Hei,
Bensan hintaan leipiintyneenä käytiin tänään kaverin kanssa koeajamassa muutamia VAG-konsernin kulkineita. TDI-vehkeitä automaatilla siis.
Kysymykseni kuuluu miten A6 2.5tdi audin tiptronicin pitäisi käyttäytyä täyskiihdytyksessä hiljaisesta vauhdista?
Koeajamani yksilön laatikkoa ei mielestäni toiminut kunnolla, mutta haluaisin arvoisan raadin mielipidettä. Auto kiihtyi kyllä näppärästi täyskaasulla noin 10km/h nopeudesta 100km/h asti, ilmeisesti vaihde satasen nopeudessa on kolmonen. Kierrokset nousivat kivasti yli 4000 ja sitten ei mitään. Kiihtyvyys loppui ja kone huuti. Isompaa laite ei vaihtanut ennen kuin nostin jalkaa hieman kaasulta. Sitten tuntui nelosvaihde löytyvän ja hetken päästä kierrosten tasaantuessa vielä viitonen.
Onko tämä normaalia, että laatikko jää arpomaan vaihtoa kolmoselta neloselle? Tiptronikilla laite myös hieman arpoi vaihdoissa, mutta vaihtoi ihan ok. 1.9tdi ilman tiptronikkia toimi mielestäni ihan ok ja vaihtoi myös nelosen, kiihtyvyys siis jatkui myös 100km/h jälkeen.
Bensan hintaan leipiintyneenä käytiin tänään kaverin kanssa koeajamassa muutamia VAG-konsernin kulkineita. TDI-vehkeitä automaatilla siis.
Kysymykseni kuuluu miten A6 2.5tdi audin tiptronicin pitäisi käyttäytyä täyskiihdytyksessä hiljaisesta vauhdista?
Koeajamani yksilön laatikkoa ei mielestäni toiminut kunnolla, mutta haluaisin arvoisan raadin mielipidettä. Auto kiihtyi kyllä näppärästi täyskaasulla noin 10km/h nopeudesta 100km/h asti, ilmeisesti vaihde satasen nopeudessa on kolmonen. Kierrokset nousivat kivasti yli 4000 ja sitten ei mitään. Kiihtyvyys loppui ja kone huuti. Isompaa laite ei vaihtanut ennen kuin nostin jalkaa hieman kaasulta. Sitten tuntui nelosvaihde löytyvän ja hetken päästä kierrosten tasaantuessa vielä viitonen.
Onko tämä normaalia, että laatikko jää arpomaan vaihtoa kolmoselta neloselle? Tiptronikilla laite myös hieman arpoi vaihdoissa, mutta vaihtoi ihan ok. 1.9tdi ilman tiptronikkia toimi mielestäni ihan ok ja vaihtoi myös nelosen, kiihtyvyys siis jatkui myös 100km/h jälkeen.
Comment