banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Turbot
Audiclub.fi etusivulle forum

Turbot Kaikki imupuolen ylipaineistamiseen liittyvä keskustelu.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #1  
Vanha 19.06.2018, 12:44 Bolt-on kuuleripäivitys OE vs APR vs Wagner vs HFSeries vs Airtec vs ...

Pitäisi valita yhteen projektiin hyvä välijäähdytin. Useampikin firma tarjoaa ainakin maineeltaan laadukkaita tuotteita, mutta mikä näistä tai jostain muusta tulisi valita? Surffailemalla löytyy huonosti vertailuja tai tarinoita. Sisärivoitus on tärkeä, mutta siitäkin on vain osasta löydettävissä kuvia.

Kohdeauto on PQ35 alustainen 200 heppainen "GTI" eli kuten A3 8P TFSI. Valmiin rakennelman teholuokka olisi 350-400 hevosta.

https://www.goapr.com/products/intercooler_20tfsi.html
https://www.turbozentrum.de/Competit...TSI-Golf-6-GTI
https://www.hg-motorsport.de/shop/pr...G-Modelle.html
https://www.airtecmotorsport.com/pro...udi-s3-saloon/

S3:n (&Golf6R/Cupra) alkuperäinen on myös ihan kohtuullisen hyvä ja sinänsä vaihtoehto. Sen hintaluokka on noin 550e.

HG:n HF:ssä olisi optiona alkuperäisille letkuille pikaliittimet, joka on stealth-asennuksen kannalta kiva. Nyt kuitenkin kaikkein kiintoisinta olisi jäähdytysteho ja vasta toissijaisesti hinta.

Tekeminen/teettäminenkin on vaihtoehto, mutta koska näihin on hyvin tuotteistettua tarjontaa, ei se tunnu oikein viisaalta vaihtoehdolta.
jipitkan jipitkan ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #2  
Vanha 19.06.2018, 16:58

S3:sen alkuperäistä cooleria kannattaa harkita vain jos kyseessä on alkupään täysalumiininen versio. Muovipäätyiset ei tykkää kovemmista paineista. Ja samaa sanovat niistä alkuperäisistä pikaliittimistä. Ja noilla teholukemilla väittävät kyllä jo alkuperäisten leikkaavan tehoja jonkin verran, jos niitä tehoja aktiivisesti pyrkii käyttämään.

Jos projektina on hihnakone, niin onko avaamaton vai rempattu? Kolmosen TFSI:stä olen onnistunut ajamaan ulos muutamia tyyppiominaisuuksia, jotka näyttää tehontuottoonkin vaikuttavan.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #3  
Vanha 19.06.2018, 21:37

CCZ-ketjukone on.

OE-mallisista tosiaan vain alupäätyinen on vaihtoehto.

Kelpaa myös sellaiset kokemukset, että mikä on itsellä minkälaisessa kokoonpanossa ja millaiset on imulämmöt esim 3+4 vaihteiden täysvedossa kelissä x.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #4  
Vanha 21.06.2018, 06:56

Näkisin tässä mahdollisuuden empiiriseen tutkimukseen. Kaikki mallit vuorotellen keulalle, anturointi ennen ja jälkeen kennon ja ei muuta kuin dynoon.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Turbot > Bolt-on kuuleripäivitys OE vs APR vs Wagner vs HFSeries vs Airtec vs ...


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
APR RFD, Stage2+ ja K04 sarjoja. pulla Yritysilmoitukset 0 01.07.2013 10:45


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 19:24.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.