Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

turbo menossa rikki?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • turbo menossa rikki?

    onkohan mulla menossa turbo, kun tuntuu kun ajaa että aina kun turbo lähtee pyörimään niin kuuluu semmosta rohinaa??? kuulunut tota ääntä jotai puol vuotta..

    #2
    Kannattaa/olisi varmaan kannattanut viedä se auto huoltoon jos "semmosta rohinaa" kuuluu.

    Tällä foorumilla ihmiset ovat ihan tavallisia kuolevaisia, eikä tuollaisen sepustuksen pohjalta vikaa osaisi ratkaista parempikaan selvännäkijä. Ensi kerralla kannattaa A) Käydä vanhat viestiketjut aiheesta läpi B) Kertoa mikä auto on kyseessä, mieluiten tarkat tiedot C) Kertoa miten vika ilmenee, minkä tyyppinen "rohina on", onko vikakoodit luettu, uupuuko tehoja, mistä päättelet äänen tulevan ahtimelta jne. jne.

    Comment


    • #3
      auto audi a4 1.8t -96 vika ilmenee esim. kun konehuoneesta alkaa painaa kaasua vähän enemmän niin ääni tulee selvästi sieltä vapaavirtausuodattimen kautta. ääni on semmoinen kun joku laahaisi kiinni metalliin. ajossa se kuuluu sisälle aina kun vaihtaa vaihdetta. tehoja ei uuvu ja muuten toimii. vikakoodeja ei oo luettu.

      Comment


      • #4
        Taitaa avainsana tässä olla tuo vapaavirtaussuodatin.

        Comment


          #5
          Onkohan by-pass ehjä?

          Comment


          • #6
            pystyykö tota by-passia testaa onko se rikki? kun ei oo mitää hajua/tietoa

            Comment


            • #7
              nii vois vaihtaa orggis putsarin takas jos se auttais!

              Comment


              • #8
                Voit kokeilla seuraavaa: jätät konepellin auki, sammutat auton ja menet kuunteelemaan tarkalla korvalla, että kuinka se turbo hidastaa kulkuaan. Eli jos kuuluu tasaista "kihinää", eikä mitään tökkimisä tai rohinoita, niin todennäköisesti laakerit on kunnossa. Tämä ei tietenkään ota kantaa mikä on tilanne kuormittaessa. Mutta luulisin, että tuolla jotain osviittaa saa.

                Comment


                  #9
                  Bypassin kalvon testaus on helppoa (ja tuo tieto löytyy varmasti kymmenistä ketjuista tällä foorumilla, eli mars mars käyttämään hakua ja selaamaan ketjuja läpi).

                  Pässille menevä alipaineletku irti imusarjalta tai N249:ltä (sitä ei taida olla vielä B5), ja letkusta imien. Jos ilmaa tulee niin paljon kuin nyt jaksat siitä letkun päästä imeä, bypass vaihtoon. Ja ehdottomasti originaaliosa tilalle (hae: 710N), eikä lisää ongelmia jollain kromatulla dumpilla.

                  Ja originaali ilmanputsari voittaa kartiofilsun todennäköisesti aivan joka osa-alueella, eikä "vapaavirtaus" kyllä tehojakaan tuo - todennäköisesti toisin päin, koska ilma luultavasti imetään kuumasta paikasta läheltä ahdinta. Eli kannattaa se samalla laittaa takaisin.

                  Comment


                  • #10
                    by pass oli paskana, nyt toimii! kiitoksia kaikille!!!

                    Comment

                    Working...
                    X