Audi A4 B6 cabrio

[jusni]

Kaippa tästäkin voi vähän raapustella, vaikka pitkälti on matkaa "valmiiseen".

Tötsy lähti syksyllä uuteen kotiin, ja pitkään etsiskelin fiksua ja käytännöllistä autoa, joka ei lähtisi lapasesta. No, sitten tuli kesä vastaan ja se kuuluisa heräteostos, jonka aina välillä toivoo skipanneensa.

Eli A4 Cabrio vuodelta 2005, 120kw 1.8T padalla sekä manuaali laatikolla.

Autossa oli valmiina GAS V.2 TUV-hyväksytty ilmajousitus sarja kaksipiirisenä, asennettu vähän sinnepäin jne. Joten tilasin kaikki uutta paitsi tolpat, eli isompaa säiliötä, kompressoria sekä accuairin venttiili blokin, jolla alusta päivittyy nelipiiriseksi, sekä toimivaksi oikein kun kaikki vanhat asennukset lähtevät pois.

Heti ensimäisenä hävitin nuo punaiset peilit pois, ja tilalle tuli hiilikuituiset kuoret, sekä mustat sivuvilkut, jotka todennäköisesti häviävät kokonaan ylimaalauksen yhteydessä, kuten jotain muutakin turhaa korista.

Tötsyn alla olleet tramontit eivät menneet kaupan, joten ne laitettiin alle. Taakse ei oikein ongelmitta uponnut, joten sinne tehtiin pikku jippo jolla saatiin camberia pikkuisen miinukselle, ja nyt uppoaa kivasti.

Vanteet siis ovat 10" et30 sekä 11"x18" et20.

Etupäässä ahdistaa tukivarret, ja toimenpiteet tämän ongelman poistamiseksi on jo aloitettu, loppu viikosta pitäisi olla runko maassa.
Tämän jälkeen tilaillaan sinnekin lättyä ja säädettävää tukivartta, mitä sitten vaatiikiin että istuvuudesta tulee hyvä.

[-TMK-]

Upea. Mielestäni kaipaisi uutta putkistoa tai vaikka vain uusia pakoputkenpäitä noiden "mehupillien" tilalle. :)

[jusni]

Kyllähän se mopossa on hyvä mehupillit olla. :D

Mielessä on ollut noiden päiden nostaminen ylemmäksi, ja kaikkien puskurin alta näkyvien romujen maalaus mustaksi, mutta myös tuo putkiston päivityskin. Mutta tehdään suurimmat pois alta ja keskitytään sitten noihin pienempiin ongelmiin.

[jusni]

Keulasta nipistetty muutama sentti, vielä sinne jäi yksi, joka hävitetään paremmalla ajalla.

Onkos täällä asiantuntemusta, onko B6 koriin saanut jotain lisävaruste helmasarjaa, tai muuta fiksun oloista settiä? votex tms?

[andre_]

Votexia on mutta sen valmistus lopetettiin muutama vuosi sitten joten saatavuus voi olla nihkeää. Ameriikasta saattais jälkiasennushelmaa löytyä ja ainahan on A4 DTM orkkishelmat.

[jusni]

Noita olen nähnyt tarvikkeenakin. Tarkennan siis että hakusessa suurimmassa tarpeessa olisi fiksu etuhelma, sekä nuo sivuhelmat.

[albanzo]

Keulasta nipistetty muutama sentti

millä konstilla?

[jusni]

Eipä siihen taida olla kuin yks keino. :)

Onkohan perus S4 keulassa muuten cabrioon muuta eroa kuin konepelti ja puskuri?

[tontsa]

Ei tässä voi kuin ulkomaalaisella kielellä sanoa ' How low you can go?' ja en motkottaakseni vaan että aika fantsu kokonaisuus, pistäppä vielä kuvaa sisustasta, punainen kun muodossa jos toisessa on mieleeni ;-) .

[albanzo]

millaset pahkat rakensit reikien päälle? entä kuinka monta senttiä tolla sai lisätiputusta sit oikeesti?

[jusni]

Ei ole vielä mitään päällä, sinne kun täytyy tehdä lisää tilaa vieläkin, nyt on sentti vielä maahan. Mutta kyllä sinne ihan fiksut pitäis saada väsättyä.

Noilla 215-40/18 renkailla taisi olla joku 4cm ennen muokkaamista, G.A.S:sin tolpat antoi siitä tulla 10mm alaspäin, joten niistä muokattiin 40mm pois.

Ei se kummoisia temppuja vaadi, että runko tipahtaa maahan, itellä loppu aika vain kesken kun niitä tehtiin niin jäi tuo sentti vielä kummittelemaan.

[albanzo]

kiitos näistä, pitää itekin harkita toteuttamista... :)

[jusni]

Jos halusit sen 18" vanteen pelkästään kaarelle, niin et tarvi kuin iskarin yläpäihin lovet, ja hakkaat tilaa niille, pellit mahtuu menemään aika paljon ylöspäin, ja iskarit joudut todennäköisesti kanssa päivittämään, tai muokkaamaan.

Toki sulla taisi olla V1, joka taitaa olla eri iskareilla, eli voi olla niinkin hyvä tuuri että se tipahtaa vakioillakin alaspäin sen tarvittavan määrän. :)

[LauriJT]

Hyvä ettet päässyt noista tramonteista eroon kun tuohon ne passaa kivasti väriä myöten.

[jusni]

Tuossa sitä sisusta fotoa. Ratti sekä nuo alustan säätimet tulevat päivittymään, myöskin soitin puolelle jossain vaiheessa tulossa navia tai ainakin vakio soitinta takaisin. Lisäksi penkit olisi kesällä tarkoitus "huoltaa" kuntoon.

[Killeri]

Tuo jalopuu on kyllä aivan turn off punanahan kanssa, sorry oli pakko!

[Duke]

Meidän pitää ottaa jossain punaset sisustat vierekkäin ;)

[jusni]

Nyt tarvittaisiin nopeasti apuja vian selvittämiseen.

Tänä aamuna ajelin 150km siirtymän autolla, ilman mitään oireita tai ongelmia.
Tuon jälkeen ajoin lyhyen hiekkatie pätkän, jossa putki/pohja raapi jonkin verran irto soraan. Ei siis minkäänlaista kolausta, irtosora vain otti kevyesti kiinni.

Sitten oireisiin. Lähdin hallilta ja kiihdyttäessä kuulosti täysin siltä, että pakoputki olisi irti alkupäästä, järkyttävä meteli, myöskin turbon vihellyksen kaltainen ääni kuuluu erittäin voimakkaasti. Tasaisella kaasulla ja tyhjäkäynnillä ei mitään.

Ajoin lyhyen lenkin, jonka jälkeen takaisin hallille tutkimaan, pakoputken väliliitos avattiin, putsattiin, tiivistettiin ja laitettiin kunnolla kiinni. Mistään ei tuntunut silti puhaltavan.

Tämän jälkeen lähdin ajelemaan takaisin vaasaan tuota samaa aamuista siirtymää, ja risteyksestä lähtiessä kakkosvaihteella vaihtaessa, kuului pientä rallatusta sekunnin ajan, sama kolmoselle, ja neloselle. 1 vaihteella ei tätä oiretta kuulu. Matkan edetessä ääni paheni, nyt jopa tasakaasulla kuuluu pieni matala humina, juuri niin kuin putki puhaltaisi läpi, vaikka näin ei ole. Kaasua painaessa tyhjäkäynnillä, kytkin ylhäällä, pohjassa, vaihde päällä, aina sama ääni.

Loppujen lopuksi kiihdyttäessä alkoi myös resonoimaan melkoisesti, ja tuo vihellys on todella voimakas, mutta silti kytkin polkimen tuntuma on täysin normaali.

Toivottavasti osasin kuvata edes vähän niin ongelmaa, että joku saa siitä oikean kuvan. Itsellä on ainoastaan mielessä massapyörä/kytkin, eikö näissä ole sitä ongelmaa? Mittarissa on tonnia vajaa 140tkm. Ainoa mikä hämää on tuo ääni, sekä vihellys.

[juseh]

Itsellä oli vähän samaa hommaa sinun ex-kipon kanssa. Helvetinmoinen korina, tuntui kuin pakoputki ottaisi runkoon kiinni. Muutamaan kertaan sitä tuli tunkkailtua ja hämmästeltyä, kunnes viikonloppuna kaivelin sitten vajaan nyrkin kokoisein "sepelin" apurungon ja pakoputken välistä :) Hyvässä kunnossa vissiin nämä meidän pikitiet...

[dope]

Ei hitto! Jusni, mulla on samanlaisia oireita omassa tällähetkellä...kuuluu vuosimalliin? Hehheh. Ilmotan jos saan selvitettyä mistä johtuu.

[jusni]

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=135150

Tuolla selvitystä lisäoireista, onko itselläsi noitakin ?

[tusa91]

Ite kaivellu tuolta vaihteison takakannakkeen välistä sepeliä useammankin kerran. Kannakkeen alta alumiinipalkista kaks 13mm mutteria auki ja vaihteistotunkilla keventää vaihteitoa ja puhaltaa paineilmalla kivet pois ja pistää kamat kasaan.
Ei oo ku 10min homma. =D
Oireet nimenomaan kiihdytyksessä kauhee jyrinä ja kulosti niinkö olis putki poikki alkukäyrästä.

[jusni]

Etukaaret mankeloitu ja heitin pikku lätyt väliin. Alustan heitin nelipiiriseksi, ja pinnoille annoin rakkautta vahauksen muodossa. Kattellaan muita hommia jos sattuu motivaatiota löytymään, nyt sitä ei ole, joten ajetaan vain.

Keulan alas saaminen vaatii yllättäen vielä vetarille notsin, pitää jossain välissä tehdä. Ei se huono toki noinkaan ole, nyt kun etusia sai ulommaksi.
Alan pikkuhiljaa tykkäämään.

[-TMK-]

Tämä amme oli kyllä jotain niin hienoa livenä että huh.

[jusni]

Tämän vuoden big meetistä parit kuvat.
Sisusta kuvassa näkyy tuo uusi alustan paneeli joka siis täytyi päivittää nelipiirisyyteen siirryttäessä. Menee tosin vielä uusiksi sirompien kytkimien vuoksi tai vaihtoehtoisesti pelkät mittarit tulee tuohon.

Sisustaan myös tilasin juuri korjausvärit, josko sen ens viikolla sais fiksattua edes sinne päin. Sen jälkeen olisi vielä kontin asennusten päivitys hötsiin mennessä.

[jusni]

Sisustan kanssa tuli vietettyä päivä, ensin pesu kissasaippualla, sen jälkeen kulumiin Scuffmasterin väriä, ja lopuksi AF:n Hide pintaan. Kamera oli tietenkin eri paikassa, mutta koitin puhelimella vähän tallentaa tuota muutosta.

Ei niistä oikein hyvät tullut, uusi väri jäi kiiltämään liiaksi, muilta osin kun olivat siistin matat ja kuin uudet, niin tuo Hide muodosti aavistuksen kiiltoa pintaan. Katotaan jos se häviäisi tuossa käytössä.

Kuvat 1 ja 2 : Penkkien lähtö kunto.

3 : Vasemman puoleinen pestynä.

4,5 ja 6 : Valmiina ilman Hideä, sävyero pelkkä valaistuksen aiheuttama harha, samanlaiset niistä tuli.

7 : Huonohko kuva kun ovat autossa kiinni ja Hide pinnassa.

Auto muuten ilmoittaa silloin tällöin vikakoodin "Poistoilman virheellinen virtaus havaittu", minkähänlaisia toimenpiteitä vaatii että tuon saisi kuntoon?

[jusni]

Kuvia uudella rengastuksella. Aluksi piti tulla 235 taakse, mutta ei löytynyt tarpeeksi nopeasti, joten sinne tuli 225-35 ja eteen 215-35.

Ebaystä löytyi myöskin edullisesti alkuperäinen tuulisuoja säilytys pussin kanssa, matkustus mukavuus parani huomattavasti.

[jusni]

Eipä tunnu avo menevän kaupan, joten laitetaan seisontaan, ja rakennetaan paremmaksi jollakin aikataululla. Syksyn viimeset kuvat käytiin räpsyttelemässä kaverin kanssa.

Viime päivityksestä vanteiden kehiin tuli hötsiä ja loppusyksyä varten plastilak-pinnoite peittämään huono kuntoiset lipit.

[Shaingi]

Uskomattoman nätti laitos kysymyksessä!
Mistä hommailit säädettävät tukivarret? Omaan autoonkin täytyy hommailla talven aikana, että mahtuu leveät vanteet eteenkin

[jusni]

Takana on custom varret, edessä vakiot. En tiedä cabrion eroa sedaniin lokareiden suhteen, mutta cabrio ei vaadi eteen säädettäviä ennen kuin leveys menee yli 10,5". Jenkeistä ajattelin omaani tilata, muualta ole löytänytkään.