Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi AEL 2.5 TDI kummallinen käyntiääni

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi AEL 2.5 TDI kummallinen käyntiääni

    Iltaa. Osaako kukaan auttaa Audi A6 2.5 TDI (AEL) käy vähän terävällä äänellä.
    Antaako se suutin mitään vikakoodia mihin menee johto jos siinä anturissa on vikaa, vai olisiko syöttöpumpun hihnan ajotus muuttunut?

    Tyhjäkäyntikin aaltoilee hieman.

    Vai onko muista vaihtoehtoja mikä vaikuttas ennakkoon?
    Viimeksi muokannut okkim; 26.2.2018, 23:41. Perustelu: Älä tee heti uutta viestiä perään jos vanhaan ei ole vastattu. Muokkaa edellistä.

  • #2
    moottori antaa yhden vika koodin 00550
    syöttöpumpun ennakko on ollut aikasemmin vähän ennakkolla että siitä nyt ainakin tulee semmoinen vikakoodi
    itsellä on vaan piraatti versio vcds:stä enkä oo sitä hyvä käyttämään
    pitäs löytää joku kenellä olis semmonen jyväskylän alueella siis aito vcds

    isommilla kierroksilla ääni häviää

    Comment


      #3
      00550 tulee jos pumpun ajotus on pielessä muistaakseni, tai jako.
      Onhan näistä esim pumpun hihnoja mennyt.

      Muuttuko se yllättäen tms? Oma käy näillä pakkasilla kuin mikäkin katujyrä kunnes lämpeää. Pumpun ajotus on perseellään niin kuin se tuossa aina on ollut. Koskaan sitä saatu oikeaksi, koska jos laittaa "tontill" niin ei jaksa vetää ja käynnistyy huonosti.
      Viimeksi muokannut Puuhapete; 27.2.2018, 13:33.

      Comment


        #4
        Alkuperäinen kirjoittaja http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00550

        00550 - Start of Injection Regulation

        00550 - Start of Injection Regulation: Control Difference

        Possible Symptoms
        Malfunction Indicator Light (MIL) ON
        Loss of Power
        Starting Problems
        Transmission in Emergency Mode
        Possible Causes
        Fuel Tank incorrectly filled with Petrol or Biodiesel
        Air/Water in Fuel System
        Injection Timing incorrect
        Electrical Fuel Pump faulty

        Possible Solutions
        Check Fuel Tank for Petrol and Biodiesel
        Drain Tank and Fuel System
        Check Fuel System for Air/Water
        Check Fuel Supply and Return Lines for Blockage and Leaks
        Check Electrical Fuel Pump
        Check/Correct Injection Timing
        Perform Basic Setting / Use TDI-Graph

        Kovasti edellä oleva ennakko aiheuttaa terävän käyntiääneen kyllä. Yleensä minusta venynyt hihna kyllä myöhäistää ajoitusta. Siitä suuttimen anturista tulee koodi, jos siellä on jotain häikkää.

        Nuo toimenpiteet on aika pitkälle tarkastusluonteisia. Jos vettä, ilmaa, tai muuta ylimääräistä ei pa-linjasta löydy, eikä ajoituksessa ole ihmeellisyyksiä, pitää ruveta katselemaan pumpun kuntoa. Laittaisin ensin säätöihinsä ja tarkistaisin nuo linjojen sisällöt ja tiiveyden. Toivottavasti löytyy joku simppeli juttu.

        Comment


        • #5
          Eilen ääneen kiinnitin huomion no täytyy yrittää keksiä joku säätämään syöttöpumpun ennakkoa ja ihmetellä sitten lisää jos ääni ei häviä.

          Comment


          • #6
            Syöttöpumpun ajoitus nyt kohdallaan vaikutus tasan nolla.stetoskoopilla yritin ääntä etsiä moottorin yläpuolelta.alipaine pumppukin uusittu 2kk sitten. Onkohan nokka akseleissa kulumis oireita lie noissa ael moottoreissa? Jännä kun antaa kierroksia ääni häviää 700-2500kierrosta koneessa ääni kuuluu sen jälkeen häviää.

            Comment


              #7
              Venttiilinnostin ehkä? Onko eroa kylmänä ja kuumana?

              Comment


              • #8
                Säädätitkö itse pumpun vai jossain. En ole Oulusta löytänyt osaajaa ja uudelle turbolle varmaan kannattaa tarkastaa ajoitus. Voi olla vain nostajan kuppikin antautunut tässä sun tapauksessa?

                Comment


                  #9
                  Venttiilin nostin on periaatteessa mahdollinen naputuksen aiheuttaja. Yleensä kierroksilla öljynpaine nousee ja laittaa laittaa oireilevan nostajan taas liikkeelle. Ihmeen kovilla kierroksilla se vasta toimii. Vai hukkuuko ääni vaan moottorin muuhun kilkatukseen?

                  Toinen vaihtoehto voisi olla alipainepumpun työntötanko, joka välittää nokalta liikkeen pumpulle. Sekin on kuluva osa.

                  Pumpussahan on myös nokkalevy, joka ei lie ikuinen sekään. Sekin kai voi pitää ääntä, mutta en nyt ekana epäilisi sitä.

                  Vieläkö siellä on se vikakoodi ennakon säädöstä? Vuoto pumpussa tai suuttimessa aiheuttaa myös pa-linjaan epänormaalia paineen muutosta, eli paine ei nouse ja putoa odotetusti. Suuttimen kuoleentuneet jouset saattavat aueta ennen aikojaan, jolloin ennakkon säätö voi loppua kesken. Tai sitten ne voivat ihan rehellisesti vuotaa. Tällainen voi olla varsinkin pienten ruiskutusmäärien olosuhteissa, esim tyhjäkäynti, käyntiin aaltoilua aiheuttava tekijä.

                  Alkuperäinen kirjoittaja VWarre-00
                  Säädätitkö itse pumpun vai jossain. En ole Oulusta löytänyt osaajaa ja uudelle turbolle varmaan kannattaa tarkastaa ajoitus.
                  Turbon vaihto ei edellytä puuttumista pumppuun sen kummemmin, mutta ei ajoituksen kohdallaan olosta haittaakaan ole.

                  Comment


                  • #10
                    Kyllä se varmaan lähellä on kun pääsee 6l/100km ihan helposti matkassa. Eikä sahauta ja muutenkin toimii. Myyjän (2 vuotta sitten) mukaan on vain korvakuulolla ajoitettu eli vois olla ainakin tarkastus paikallaan.

                    Comment


                    • #11
                      Olisko vika alakerran osastolla 4s pytyn suutin putkea kun löysyttää ääni hiljenee.taitaa olla kohta myytävänä tommosenaan koko auto

                      Comment


                      • #12
                        moottorin alakerrassa jotain vikaa luultavasti laakeri
                        alakierroksilla öljynpaineet hukassa
                        4sylinterin suutin täysin ehjä

                        Comment


                          #13
                          Näissä on ollut jotain kampuranlaakeripukkien pulttien katkeamisia tms joissain, että voisko joku semmonen oire, tai sitten vaan laakeri ottanut itseensä. Kyseessähän on varmaan joku jo "sisäänajettu" moottori kilometreiltaan?

                          Comment


                            #14
                            Mie tein omalle ael:lle taannoin 600tkm huollon ja vaihdoin laakeripukkipultit samalla kun moottori oli telineessä. Laakereita en vaihtanut kun puolikkaita katsellessa olivat aivan kulumattoman näköiset.

                            Comment

                            Working...
                            X