Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

a4 b5 automaatista manuaaliksi

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • a4 b5 automaatista manuaaliksi

    Terve.
    Tuommonen muutos prosessi menossa a4:een, fwd 1.8 vapari kyseessä. automaattilaatikko vuotaa reippaasti öljyä jostain eikä jaksa alkaa tutkimaan. Pihalta löytyy samanmoinen a4 manuaalina. Onkos joku muukin tehnyt vastaavan operaation?

    Tällä hetkellä automaatti pudotettu lattialle ja polkimet vaihdettu. Lähinnä nuo sähkö hommelit mietityttää. Apuja saa antaa!

    #2
    Hydrauliikka kytkimelle ja anturi jarrupolkimelle tarvitaan + johdotus. Helpottaa, kun on kaikki osat ja malli vieressä. Johtosarjaa tuskin kannattaa ruveta vaihtamaan, joten puuttuvien puihojen lisäys varmaan viisaampaa. Edellinen sillä oletuksella, ettei niitä tarvi koko nipullista. ECU lie ihmeissään lootan tietojen puutteesta, mutta tiedä sitten, tarviiko asialle jotain tehdä.

    Comment


    • #3
      Varaosa auto on pihassa. Siitä otettu kaikki polkimiin liittyvät. En koko johtosarjaa ala vaihtamaan, mutta jotenkin täytyy saada moottorinohjaus luulemaan vaihteen olevan P:llä. Muutenhan tuo ei starttaa. Lisäksi pakkivalolle täytyy saada jotenkin tieto menemään. Käykö automaatin ja manuaalin ecut keskenään heittämällä?

      Comment


        #4
        Ei moottoriohjaus yleensä starttia ohjaa vaan homma on hoidettu releellä joka manuaalimalleissa on korvattu "hyppylangalla".

        Comment


        • #5
          Aivan näihän se menee. Aikaisemmissa erimerkkisten autojen manuaali muunnoksissa on tarvinnut yhdistää pari piuhaa toisiinsa ja sillä selvä.
          Onkos jollakulla tietoa mistä tuo rele löytyy?

          Comment


          • #6
            Niin ja tuota ecu hommelia mietin kun ainakin osassa automaatti autoja kaasu jää päälle pieneksi ajaksi kun poljin on ylhäällä. En ole varma onko audissa tuo ominaisuus. Onko näissä muuten laatikonhäiriö valoa?

            Comment


            • #7
              Eiköhän tuo P/N starttaus ole yhteydessä tuo neutral safety switch vai transmission multifunction switchiin mikä mun käsityksen mukaan on laatikon kupeessa oleva mötikkä, itsellä ainakin laukesi omastani tuo kyseinen laatikko ja tekivät autoliikkeessä hätäpäissään siihen jonkinlaisen "ohituksen" jonka takia tuo starttaa nyt myös pakkovaihteilla tai D päällä..

              Mutta ulkomaalaisia foorumeita lukiessani löytyi juttua että ecuboksissa on rele joka liittyy tuohon samaan juttuun...

              mötikkä lienee tuon näköinen jos en väärin muista http://i7.photobucket.com/albums/y29...i/IMG_0318.jpg

              Itse meinasin tuohon omaani myös vaihtaa automaatin tilalle perinteisen keppiversion ja näin ollen aihetta sivuuttaen kysynkin, että onko noissa b5 koristen manuaalilaatikoissa eroja? Välitysten, kiinnityksen tai muun saralla?
              Viimeksi muokannut k0rdee; 8.7.2012, 21:49.

              Comment


                #8
                Onkos jollakulla tietoa mistä tuo rele löytyy?
                Helpottaisi jos tietäisi auton vuosimallin, moottori lienee ADR.

                Comment


                • #9
                  Jep ADR-moottori, vuosimalli -95. Tänään oli vähän aikaa niin nappailin vauhtipyörän ja kytkilevyn & asetelman paikalleen. Laatikkoa nostelin paikalleen niin huomasin että apurungot on erillaiset. Kuskin puolen kiinnitys on erillainen automaatissa ja manuaalissa. Täytyy yrittää keksiä jotain.

                  Comment


                  • #10
                    Nostelin kumminkin koneen jatkoksi tuon laatikon. Enään ois vetarit, vaihteensiirto tanko ja sähköt laittamatta. Niin ja tuo vaihdelaatikon tuki tietenkin. Lueskelin nuita ulkomaalaisia sivuja ja jos nyt oikein käsitin niin passatissa on joku sellainen tuki joka passaa tuohon laatikon ja apurungon väliin suoraan. Tais olla azm koneella oleva. Täytyy vielä tutkia asiaa.

                    Comment


                      #11
                      Rele paikassa nro 4 kuljettajan jalkatilassa virtakiskon yläpuolella.

                      Comment


                      • #12
                        Rele paikassa nro 4 kuljettajan jalkatilassa virtakiskon yläpuolella.
                        Ok. kiitos tästä. Tänään vaihdevivut löysivät paikkansa ja kytkin kasattu sekä ilmattu. Tuota vaihdelaatikon tukea etsiskelin netistä. Varaosa numero sille on 8D0399113AG, Näyttäs olevan A4 97-01, A6 98-05 sekä passatissa 97-05 veekuus koneisissa tuollanen.

                        Comment


                        • #13
                          Vetarit ois paikallaan ja moottori pörähti käyntiin kun jomppasin tuon releen. Tarvis vielä kasata sisustan muovit ja saada pakkivalo pelaamaan. Vaihdelaatikon tukea metsästänyt, voi olla että ebaysta tilaan jos ei kotosuomesta löydy moista.

                          Comment


                          • #14
                            Pävitetään vähän. Eli laatikko vaihto tehty loppuun. Laatikon tuki löytyi purkaamolta. Jonkuverran tullu ajeltua, mutta laturi sanoi sopimuksen irti eilen illalla. Ajotietokoneen näytössä alhaalla on tuo automaatin vaihteen asento tieto, eli lukee prnd. Ecua en vaihtanut, en tiedä lähtiskö tuo ajotietokoneen vaihde hommeli pois vaihtamalla?

                            Comment

                            Working...
                            X