Edit: Auto meni vaihdossa eteenpäin
Ostin alkukesästä 2017 talouteen kakkosautoksi vähän heikossa hapessa olevan kutosen. Edellinen omistaja oli hieman rytännyt autoa etukulmasta. Muutamia pisteosia oli keretty jo myydä. Kuskinpenkin sivuairbag oli lauennut kun oli tullut osuma pohjaan apurungon kiinnikkeen kohdille rytäkässä. Moottori ja vaihteisto tuntui toimivan ihan hyvin koeajolla, joten kaupat syntyivät. Ostin kun halvalla sain…
Varaosa-auto piti hankkia myös. Se hinattiin Hailuodosta Tyrnävälle ja se pistettiin lihoiksi. Käyttöön tuli molemmat etulokarit, valot, sivuvilkut, etuturvavyöt, kuskinpenkki ja kesärenkaat. Muutama päivä puuhastelua kaverin avustuksella ja auto oli valmis vikalistan hakuun. Vikalistalle tuli merkinnät ruostuneesta apurungosta, surkeasta ohjattavuudesta ja airbag-valosta. Sen jälkeen auto seisoikin pihassa odottamassa motivaatiota ja varaosa-auton purkamista kokonaisuudessaan.
Varaosa-auton laitoin osiksi ja raato kiskaistiin V6 voimalla ulos tallista odottamaan noutoa loppusijoitukseen. Apurunkoon vaihdoin uudet uretaanipuslat kun kerran se oli valmiiksi irrallaan ennen vaihtoa. Airbag valon sain nollattua boksi tyhjennyksellä ja kuskin penkin johtojen oikein kytkemisellä. Autossa oli alunperin 2 johtoa ja uudemmassa penkissä 3 penkin bagille. Yksi näistä on bagin sytyttimen potentiaalitasaus, jonka pystyi jättämään pois. Auto kävi nelipyöräsuuntauksessa ja katsastuksesta tuli leima.
Tällä hetkellä vähän etupyöränlaakeri ääntää ja jossain tilanteessa vetari naputtaa, mutta muuten kulkee oikein hyvin.
Auto on tarkoitus maalata tulevana kesänä ja suunnitelmissa oli laittaa allroadin kaaret tähän, mutta ykkösauton jakopää söi sen suunnitelman rahat. Katsotaan sitten myöhemmin niitä suunnitelmia.
Nahka-alcantara sisustakin odottaa noutoa vähän etelämpää. Siitä tulee nyt ensin penkit käyttöön ja maalauksen jälkeen ovipahvit myös.
Ostin alkukesästä 2017 talouteen kakkosautoksi vähän heikossa hapessa olevan kutosen. Edellinen omistaja oli hieman rytännyt autoa etukulmasta. Muutamia pisteosia oli keretty jo myydä. Kuskinpenkin sivuairbag oli lauennut kun oli tullut osuma pohjaan apurungon kiinnikkeen kohdille rytäkässä. Moottori ja vaihteisto tuntui toimivan ihan hyvin koeajolla, joten kaupat syntyivät. Ostin kun halvalla sain…
Varaosa-auto piti hankkia myös. Se hinattiin Hailuodosta Tyrnävälle ja se pistettiin lihoiksi. Käyttöön tuli molemmat etulokarit, valot, sivuvilkut, etuturvavyöt, kuskinpenkki ja kesärenkaat. Muutama päivä puuhastelua kaverin avustuksella ja auto oli valmis vikalistan hakuun. Vikalistalle tuli merkinnät ruostuneesta apurungosta, surkeasta ohjattavuudesta ja airbag-valosta. Sen jälkeen auto seisoikin pihassa odottamassa motivaatiota ja varaosa-auton purkamista kokonaisuudessaan.
Varaosa-auton laitoin osiksi ja raato kiskaistiin V6 voimalla ulos tallista odottamaan noutoa loppusijoitukseen. Apurunkoon vaihdoin uudet uretaanipuslat kun kerran se oli valmiiksi irrallaan ennen vaihtoa. Airbag valon sain nollattua boksi tyhjennyksellä ja kuskin penkin johtojen oikein kytkemisellä. Autossa oli alunperin 2 johtoa ja uudemmassa penkissä 3 penkin bagille. Yksi näistä on bagin sytyttimen potentiaalitasaus, jonka pystyi jättämään pois. Auto kävi nelipyöräsuuntauksessa ja katsastuksesta tuli leima.
Tällä hetkellä vähän etupyöränlaakeri ääntää ja jossain tilanteessa vetari naputtaa, mutta muuten kulkee oikein hyvin.
Auto on tarkoitus maalata tulevana kesänä ja suunnitelmissa oli laittaa allroadin kaaret tähän, mutta ykkösauton jakopää söi sen suunnitelman rahat. Katsotaan sitten myöhemmin niitä suunnitelmia.
Nahka-alcantara sisustakin odottaa noutoa vähän etelämpää. Siitä tulee nyt ensin penkit käyttöön ja maalauksen jälkeen ovipahvit myös.
Attached Files