Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

S4 B5 Nogaro Sedan

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #31
    Kyselyä virittelystä?

    Onko vesiruiskusta oikeasti mitään hyötyä E85 koneessa?

    Comment


    • #32
      Kysyppä vayne:lta siitä :) ajattelin, että laitetaan nyt kerralla mahdollisimman hyvä (tai hifistely :D). Ja kyllähän vayne taisi kirjoitella, että tietysti kesällä & varsinkin radalla on hyötyä. Kyllähän ne putket siinä viilenee.

      Comment


        #33
        Radalla joo lämpöjen kanssa parempi eli parantaa välijäähyä, nakutukseen ei toki tarvi vaikuttaa viinalla. Mutta kadulla yksi ja sama.

        Ja varsinkin jos ja kun bensalla pitää ajella joskus välillä, on optio hyvä olla.
        Viimeksi muokannut vayne; 10.11.2016, 17:23.

        Comment


          #34
          Tuolla on jo puhuttu niistä:
          http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...ht=Vesiruis%2A

          Comment


          • #35
            Vayne, E85-asemien puutteiden takia, vai onko ollut ongelmia näin talvella? Ei kai?

            Comment


              #36
              Juuri niiden, syvällä suomessa radoilla hankalaa ja ulkomailla varsinkin :) Ja kyllä se nytkin alkoi ahistamaan käydä tankilla koko ajan, joten surutta talveksi bensat kehiin.

              Comment


                #37
                Mä kyl vedän läpi talven viinalla kun duunimatka 20kilsaa suuntaansa niin ehtii ölpätkin lämmitä.

                Comment


                • #38
                  Kyllä E85:lla voi ajaa ympäri vuoden, kun kartat on kunnossa. Pari tankkia 98:lla talvella putsaa suuttimet, jos ei halua käyttää irti.

                  Comment


                    #39
                    No kartoista tässä taas puhuttiinkin or not :)

                    Se kun lähtee pääkaupunkiseudulta joskus johonkin, niin iskee karu todellisuus asemista. Muutenkin ässän tankki on niin pieni, että turha käyttää talvisin, kun tehojakaan saa ulos. Kesällä sitten yrmäyttely aikaan juu.

                    Ainakin täällä pääkaupungissa sylettää juosta tankilla jatkuvasti, maakuntiin kun lähtee niin saa etsiä taas tosissaan asemia, saati syrjäisillä radoilla suomessa.
                    Viimeksi muokannut vayne; 10.11.2016, 22:53.

                    Comment


                    • #40
                      Ei tarvitse "kartoista" puhua :) Jos auto lähtee kylmänä kovallakin pakkasella ekalla ja pääsee lämpenemän niin, että etanoli haihtuu öljyistä, kaikki on kunnossa. Jos autoa pystyy esilämmittämään, niin asia helpottuu huomattavasti. Multimappi helpottaa myöskin toimintaa. Itsellä on kulutus E85:lla maantieajossa alle 13l/100km ja sillä pääsee ihan hyvin Suomessa. En nyt sotke ketjua lisää tällä aiheella :)

                      Comment


                      • #41
                        No eipä kuulosta pahalta kulutus. Kyllä näpit jo syyhyäis mutta täytyy odotella :/ Kiitoksia vaan tiedoista kaikille.

                        Comment


                          #42
                          Joopa joo maantieajossa, siellä bensalla 8-9 kulutus (sama 13 maantie ajossa viinalla täälläkin, jopa 12 mutta vain siellä). Ei nyt sotketa enempää korulauseilla näitä asioita, huomaat kyllä viinan tarpeellisuuden varsinkin talvella pääkaupunkiseudun ajossa. Mutta jos pelkkää keravan munkkia ajaa, niin samapa tuo, jos ajaa aina öljyt lämpimiksi. Keskisuomeenkaan en enää lähtisi, Lahdessa voisin käydä vielä :)

                          Vesiruuttaa ei kyllä viinalla kadulla tarvi käyttää mutta eipä se haittaa.

                          Comment


                          • #43
                            Alkuperäinen kirjoittaja vayne Näytä viesti
                            Keskisuomeenkaan en enää lähtisi, Lahdessa voisin käydä vielä :)
                            Nyt kun vielä provoat, niin kommentoin :) Käyn Kainuussa aika monta kertaa vuodessa. Mikkeli, Kuopio, Kajaani ja Paltamo tarjoaa E85:sta. Max. siirtymä 180km. Toki jos kotiasema on kaukana, niin kaupunkipyörittely hankaloituu. Mulla on 2km, joten hyvin toimii. 70tkm olen tällä kaavalla mennyt.

                            Comment


                              #44
                              Kattelin muuten tuota ketjun ensimmäistä viestiä, mulla olisi hyllyssä Rs4 maffi, jos vielä tarvetta :)

                              Comment


                              • #45
                                Tuuhan kaffelle niin haastellaan lisää :) siis maf + runko? Tietysti olen kiinnostunut kunhan tässä nyörit antaa jouten..

                                Comment


                                  #46
                                  Juuri näin, mulla maf jäi pois ecu vaihdossa. Tuolla se hyllyssä voi odotella kyllä ;)

                                  Comment


                                  • #47
                                    Jatkellaas taas pitkästä aikaa jorinoita :)

                                    Autoon tilasin uuden (käytetyn) mittariston ebaysta taannoin, ja se tulikin amalinilla laiteltua tässä parisen viikkoa sitten uuden näytön kera. Kiitokset vielä sinne!

                                    Uusia osia on tullut myös.

                                    RS4 +15% kytkinpaketti
                                    H-profiiliveivit (maxspeedingrods)
                                    1000cc EV14 suuttimet
                                    RS4 MAF + runko, kiitokset vaynelle!

                                    Reilu viikko sitten tuli ajankuluksi tarkisteltua puristuspaineet ja ihan hyviltä vaikutti, n. 11bar (ainakin, voisiko näin sanoa kts. kuvat) tasaisesti jokaisessa sylinterissä. Bilteman mittari mitä luultavimmin väärässä, saatan testata myöhemmin.
                                    Samalla tuli vaihdettua jo valmiiksi tulevaa varten uudet orkkispuolat sekä F5DP0R -tulpat..
                                    Bensapumppukin tuli jo vaihdettua 044:seen, koska edellisen takia jätti tielle :)

                                    Myös laajakaistalambdojen asennus meneillään, eli PLX DM6 -setti x2

                                    Tänään oli koulussa sopiva aika puhallella nuo SSACin downpipet ja faceliftin pakosarjat (varmuuden vuoksi näiden OBX -kiinatinojen tilalle.)
                                    Rakeina toimi hienoin alumiinioksidirae mitä löytyi, Noin 120grit oli meininki ohjeen mukaan.
                                    Perään sitten vielä puhdistus asetonilla ja puhaltelu paineilmalla, jonka jälkeen Black Satin-keraamipinnoite niskaan. Ruiskuna toimi motonetin halvahko LVLP -miniruisku. Osoittautui kyllä todella käteväksi peliksi! Tasaista jälkeä tuli, ei mitään räkimistä yms.
                                    Attached Files

                                    Comment


                                    • #48
                                      Lisää kuvia :) Kuten kuvasta näkyy niin 500ml pullosta jäi noinkin paljon yli - riittosaa tavaraa. Olin kuvitellut että josko joku 250ml menisi tulkiten marteliuksen sivuja mutta ei :)

                                      Eli jos jollain kiinnostusta niin voin suihkia tuota tavaraa jonkun halukkaan pakosarjoihin tai vaikka kukkaruukkuihin kunhan pienestä korvauksesta sovitaan ;) Laitan vaikka myynti-ilmon samointein, sen verran kallista kamaa etten ala viemäriin kaatamaan
                                      Attached Files

                                      Comment


                                      • #49
                                        Nonniin, kohta alkaa myös tapahtua taas jotain :)
                                        Viikonloppuna olisi tarkoitus paiskata auto osaavamman kaverin syliin, jonka kanssa yhteistyötä tehdään.

                                        Hirveä läjä on osia kertynyt pikkuhiljaa ja vihdoin asia edistyy :)

                                        Eli tarkoitus olisi mm. Jakopäänremontti, nokka-akselien kiristimien laahainpintojen tiivisteet ja puolikuutiivisteet yms.

                                        SSAC 3" Downpipet
                                        Facelift pakosarjat
                                        Bosch 044 (tankissa)
                                        Maxspeedingrodsin H-veivit
                                        Sillyrabbit motorsport SMIC V 3.0 jäähyt
                                        1000cc EV14 suuttimet (vasta säädöissä)
                                        710P -bypassit (laitettu)
                                        RS4 + 15% kytkin
                                        RS4 MAF (vasta säädöissä)
                                        Bensansuodatin
                                        Moottorin tukikumit x 3
                                        Ahtoletkut kaikki uusiksi

                                        KK-laakerit
                                        Runkolaakerit & pultit
                                        Tiivisteitä imusarjaan,pakosarjoihin,kannentiivisteet & pultit yms
                                        Kampuran stefat yms.
                                        Venttiilivarren kumit
                                        Apulaitehihna & kiristin

                                        Uusi boschin startti tuli myös tilattua kun tuntuu olevan ongelmia siinä
                                        Uusi nopeusanturi laatikkoon
                                        Uusi kaunis jäähdytysnestesäiliö :)
                                        F129 AC painekytkin
                                        ynnämuut tarvittavat rasvat ja hilppeet, tulipahan lässytystä taas :) (tungetaan nää nyt kai vielä tuonne ekaan postaukseen..)

                                        Tuli hommattua myös AG Electrica öljynpainemittari, niin pääsee niitäkin ihmettelemään kabiinista käsin. Pitää muokkailla tuommoisesta ag:n telineestä a-pilariin sopiva tekele.
                                        Olin tilaavinani autobahn88 -ahtoletkut, autobahn88uk -nimiseltä sivulta, ja toisin kuin saattoi ymmärtää niin kiinastahan ne tuli :D tietysti. Mutta en saanutkaan autobahn88 -logoilla olevia tekeleitä, vaan
                                        puhtaan siniset ilman logoja. Mutta pussukassa luki taasen G-plus, ikään kuin olisivat http://www.ebay.com/itm/Silicone-Int...FYQnQK&vxp=mtr
                                        (jotka tietysti halvempia, hmm.. ) Tästä laitoin sähköpostia ystävällisen tuntuiselle myyjälle ja vastaukseksi tuli
                                        =
                                        "Thank you for your email and it is our other OEM factory ! And the quality is better then our OLD one. So that we arrange this company send direct for you. It is also come from our Good Quality factory ! In China, we have over THREE Good Quality factory, this is one of that.
                                        Thank you again for your order and waiting ! And we hope our hose can help you improve your Cooling system after you install that.
                                        Regards"
                                        Noh, käsikopelolla tutkimalla ja silmäilemällä, uskaltaa kyllä käyttää :)

                                        http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...&postcount=284
                                        Voisinkohan apinoida tämän idean :) pääsisi väkertämään
                                        Vai mitä mieltä täällä nykyisin ollaan noista vsst- suodattimista?
                                        Attached Files
                                        Viimeksi muokannut -OOOO-; 4.4.2017, 21:46.

                                        Comment


                                        • #50
                                          Hieno lista osia. Täytyy tulla kaffelle ja jutustella tarkemmin molemminpuolin :)

                                          Comment


                                          • #51
                                            Pistä lukemia säädön jälkeen, kiitos :)

                                            Comment


                                            • #52
                                              Jep kiitoksia :) Ja näin tehdään

                                              Comment


                                              • #53
                                                Jees. Tarkemmassa tutkimustyössä selvisi, että apukuskin puoleisella ahtimella on joku orava käynyt järsimässä propelleja. Nähtäväksi jää, että mitä löytyy ja mistä. Muuten perus ranetuksen merkkejä havaittavissa, kuten monien pulttien puuttumista, vaihdelaatikon ja moottorin väliset kiinnityspultit saatana edelleen mm. vääriä ("korjaamon" jäljiltä...) Maadotuksissa häikkää ja johtoja roikkuu miten sattuu, lämpökilpiä puuttuu, moottorin tukikumit ja niiden kiinnitys paskana (tähän `varauduttu`) Nopeusanturi vaihtoon sekä sen vastaliitinkappale myös, kun oli hapettumaa. Vaihteensiirtotangoston "mansetti", eli se haitarisuojakumi puuttuu myös, sekin asiansa osaavan korjaamon jäljiltä.. (OSTETAAN, jos jollain on :)

                                                Soitto Finturbolle, mukavan myyjän kanssa rupateltiin tovi, ja tultiin siihen lopputulokseen, että he tekevät niistä hybridit, tähän tyyliin:

                                                kompura imu 41mm / jättö 51/54.5mm (extended tip)
                                                turbiini vakio RS6, 44.45mm jätöllä, leikattuna.

                                                Ja tutkimus jatkukoon :)
                                                Attached Files

                                                Comment


                                                  #54
                                                  Näin ne biturbot pitää omistajan aktiivisena :) mutta lopputulos palkitsee, aina pitää parantaa jotain ;)

                                                  Comment


                                                  • #55
                                                    Kylläkyllä :) Ja voin luvata, että palkitsee todella paljon, mikäli kaikki mennee "suunnitellusti". Nimittäin ostohetkestä lähtien on ollut aina joku vika päällä. Sen kun on saanut korjattua niin tulee joku uusi vika ja niin edelleen. Nyt koitetaan hoitaa kuntoon mahdollisimman paljon, että ihan oikeasti pääsisi nauttimaan vehkeestä :) Tietysti kun moottori on kunnossa, aletaan keskittymään seuraavaksi alustaan ja jarruihin (ai väärä järjestys vai :D) ja uudet kesärenkaat pitäisi hommata jaja... ;)

                                                    Comment


                                                    • #56
                                                      Nyt rupeaa kuulostamaan meikäläisen ekalta mustalta S4:lta. Siivet samassa kunnossa ja ei päivääkään ilman vikaa :)

                                                      Comment


                                                      • #57
                                                        Alkuperäinen kirjoittaja -OOOO- Näytä viesti

                                                        Soitto Finturbolle, mukavan myyjän kanssa rupateltiin tovi, ja tultiin siihen lopputulokseen, että he tekevät niistä hybridit, tähän tyyliin:

                                                        kompura imu 41mm / jättö 51/54.5mm (extended tip)
                                                        turbiini vakio RS6, 44.45mm jätöllä, leikattuna.
                                                        Paljonko kyseinen lysti kustantaa?

                                                        Comment


                                                        • #58
                                                          Nyt muutama päivä sitten tuli saatua oma rakas taas ajoon pitkästä aikaa ! :)
                                                          Kyllä se tuntu vaan taas niin perkeleen hyvältä ajaa pitkästä aikaa, varsinkin noiden vara-autojen jälkeen :)

                                                          Nyt sitten nätisti ajellaan kytkintä (ja moottoria) sisään kunnes koittaa se hetki, että pääsee lappeenrannan suuntaan ajelemaan, softaa hieromaan :)
                                                          Perjantaina tuli käytyä katsastuskonttorilla, eikä edes oisi tarvinnut päästöjen ottamista pelätä, kirkkaasti läpi niistä :O Sanomista tuli ainoastaan yhdestä ylätukivarresta, mikä tulikin jo eilen vaihdettua & samalla vaivalla myös toinen mokoma siihen viereen.
                                                          Softausta ennen pitänee vielä asentaa mm. vesiruiskut jäähyihin.

                                                          Muutama kuva ( kiitoksia vielä "kaverille" ;)
                                                          Attached Files

                                                          Comment


                                                          • #59
                                                            Konehuoneessa vallitsee edes hieman siistimpi ilme nyt, kun on vähän kivaa maalia venttiilikoppien kannessa ja uusi kirkas paisuntasäiliö (:
                                                            Autogaugen "electrica" öljynpainemittarikin otti paikkansa kabiinista ja suostui jopa toimimaan, mikä oli aluksi hieman epävarmaa kiitos outojen johtojen & ohjeiden.
                                                            Attached Files

                                                            Comment


                                                              #60
                                                              Mihis sulla on noi DM6:set asennettu? Saisko kuvan samasta paikkaa, mutta paremmalla valaistuksella?

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X