Jotta voisit osallistua keskusteluihin, sinun pitää ensin rekisteröityä. Rekisteröityminen edellyttää sitoutumista foorumin käyttöehtoihin. Rekisteröidy täällä.
Jos olet ensimmäistä kertaa tällä foorumilla, ole hyvä ja tutustu ensin jo kysyttyihin kysymyksiin. Kysymykseesi löytyy mahdollisesti jo useita vastauksia. Hae vanhoja kysymyksiä ja vastauksia täältä.
Kysyppä vayne:lta siitä :) ajattelin, että laitetaan nyt kerralla mahdollisimman hyvä (tai hifistely :D). Ja kyllähän vayne taisi kirjoitella, että tietysti kesällä & varsinkin radalla on hyötyä. Kyllähän ne putket siinä viilenee.
Juuri niiden, syvällä suomessa radoilla hankalaa ja ulkomailla varsinkin :) Ja kyllä se nytkin alkoi ahistamaan käydä tankilla koko ajan, joten surutta talveksi bensat kehiin.
Se kun lähtee pääkaupunkiseudulta joskus johonkin, niin iskee karu todellisuus asemista. Muutenkin ässän tankki on niin pieni, että turha käyttää talvisin, kun tehojakaan saa ulos. Kesällä sitten yrmäyttely aikaan juu.
Ainakin täällä pääkaupungissa sylettää juosta tankilla jatkuvasti, maakuntiin kun lähtee niin saa etsiä taas tosissaan asemia, saati syrjäisillä radoilla suomessa.
Ei tarvitse "kartoista" puhua :) Jos auto lähtee kylmänä kovallakin pakkasella ekalla ja pääsee lämpenemän niin, että etanoli haihtuu öljyistä, kaikki on kunnossa. Jos autoa pystyy esilämmittämään, niin asia helpottuu huomattavasti. Multimappi helpottaa myöskin toimintaa. Itsellä on kulutus E85:lla maantieajossa alle 13l/100km ja sillä pääsee ihan hyvin Suomessa. En nyt sotke ketjua lisää tällä aiheella :)
Joopa joo maantieajossa, siellä bensalla 8-9 kulutus (sama 13 maantie ajossa viinalla täälläkin, jopa 12 mutta vain siellä). Ei nyt sotketa enempää korulauseilla näitä asioita, huomaat kyllä viinan tarpeellisuuden varsinkin talvella pääkaupunkiseudun ajossa. Mutta jos pelkkää keravan munkkia ajaa, niin samapa tuo, jos ajaa aina öljyt lämpimiksi. Keskisuomeenkaan en enää lähtisi, Lahdessa voisin käydä vielä :)
Vesiruuttaa ei kyllä viinalla kadulla tarvi käyttää mutta eipä se haittaa.
Keskisuomeenkaan en enää lähtisi, Lahdessa voisin käydä vielä :)
Nyt kun vielä provoat, niin kommentoin :) Käyn Kainuussa aika monta kertaa vuodessa. Mikkeli, Kuopio, Kajaani ja Paltamo tarjoaa E85:sta. Max. siirtymä 180km. Toki jos kotiasema on kaukana, niin kaupunkipyörittely hankaloituu. Mulla on 2km, joten hyvin toimii. 70tkm olen tällä kaavalla mennyt.
Autoon tilasin uuden (käytetyn) mittariston ebaysta taannoin, ja se tulikin amalinilla laiteltua tässä parisen viikkoa sitten uuden näytön kera. Kiitokset vielä sinne!
Reilu viikko sitten tuli ajankuluksi tarkisteltua puristuspaineet ja ihan hyviltä vaikutti, n. 11bar (ainakin, voisiko näin sanoa kts. kuvat) tasaisesti jokaisessa sylinterissä. Bilteman mittari mitä luultavimmin väärässä, saatan testata myöhemmin.
Samalla tuli vaihdettua jo valmiiksi tulevaa varten uudet orkkispuolat sekä F5DP0R -tulpat..
Bensapumppukin tuli jo vaihdettua 044:seen, koska edellisen takia jätti tielle :)
Myös laajakaistalambdojen asennus meneillään, eli PLX DM6 -setti x2
Tänään oli koulussa sopiva aika puhallella nuo SSACin downpipet ja faceliftin pakosarjat (varmuuden vuoksi näiden OBX -kiinatinojen tilalle.)
Rakeina toimi hienoin alumiinioksidirae mitä löytyi, Noin 120grit oli meininki ohjeen mukaan.
Perään sitten vielä puhdistus asetonilla ja puhaltelu paineilmalla, jonka jälkeen Black Satin-keraamipinnoite niskaan. Ruiskuna toimi motonetin halvahko LVLP -miniruisku. Osoittautui kyllä todella käteväksi peliksi! Tasaista jälkeä tuli, ei mitään räkimistä yms.
Lisää kuvia :) Kuten kuvasta näkyy niin 500ml pullosta jäi noinkin paljon yli - riittosaa tavaraa. Olin kuvitellut että josko joku 250ml menisi tulkiten marteliuksen sivuja mutta ei :)
Eli jos jollain kiinnostusta niin voin suihkia tuota tavaraa jonkun halukkaan pakosarjoihin tai vaikka kukkaruukkuihin kunhan pienestä korvauksesta sovitaan ;) Laitan vaikka myynti-ilmon samointein, sen verran kallista kamaa etten ala viemäriin kaatamaan
Nonniin, kohta alkaa myös tapahtua taas jotain :)
Viikonloppuna olisi tarkoitus paiskata auto osaavamman kaverin syliin, jonka kanssa yhteistyötä tehdään.
Hirveä läjä on osia kertynyt pikkuhiljaa ja vihdoin asia edistyy :)
Eli tarkoitus olisi mm. Jakopäänremontti, nokka-akselien kiristimien laahainpintojen tiivisteet ja puolikuutiivisteet yms.
SSAC 3" Downpipet
Facelift pakosarjat
Bosch 044 (tankissa)
Maxspeedingrodsin H-veivit
Sillyrabbit motorsport SMIC V 3.0 jäähyt
1000cc EV14 suuttimet (vasta säädöissä)
710P -bypassit (laitettu)
RS4 + 15% kytkin
RS4 MAF (vasta säädöissä)
Bensansuodatin
Moottorin tukikumit x 3
Ahtoletkut kaikki uusiksi
Uusi boschin startti tuli myös tilattua kun tuntuu olevan ongelmia siinä
Uusi nopeusanturi laatikkoon
Uusi kaunis jäähdytysnestesäiliö :)
F129 AC painekytkin
ynnämuut tarvittavat rasvat ja hilppeet, tulipahan lässytystä taas :) (tungetaan nää nyt kai vielä tuonne ekaan postaukseen..)
Tuli hommattua myös AG Electrica öljynpainemittari, niin pääsee niitäkin ihmettelemään kabiinista käsin. Pitää muokkailla tuommoisesta ag:n telineestä a-pilariin sopiva tekele.
Olin tilaavinani autobahn88 -ahtoletkut, autobahn88uk -nimiseltä sivulta, ja toisin kuin saattoi ymmärtää niin kiinastahan ne tuli :D tietysti. Mutta en saanutkaan autobahn88 -logoilla olevia tekeleitä, vaan
puhtaan siniset ilman logoja. Mutta pussukassa luki taasen G-plus, ikään kuin olisivat http://www.ebay.com/itm/Silicone-Int...FYQnQK&vxp=mtr
(jotka tietysti halvempia, hmm.. ) Tästä laitoin sähköpostia ystävällisen tuntuiselle myyjälle ja vastaukseksi tuli
=
"Thank you for your email and it is our other OEM factory ! And the quality is better then our OLD one. So that we arrange this company send direct for you. It is also come from our Good Quality factory ! In China, we have over THREE Good Quality factory, this is one of that.
Thank you again for your order and waiting ! And we hope our hose can help you improve your Cooling system after you install that.
Regards"
Noh, käsikopelolla tutkimalla ja silmäilemällä, uskaltaa kyllä käyttää :)
Jees. Tarkemmassa tutkimustyössä selvisi, että apukuskin puoleisella ahtimella on joku orava käynyt järsimässä propelleja. Nähtäväksi jää, että mitä löytyy ja mistä. Muuten perus ranetuksen merkkejä havaittavissa, kuten monien pulttien puuttumista, vaihdelaatikon ja moottorin väliset kiinnityspultit saatana edelleen mm. vääriä ("korjaamon" jäljiltä...) Maadotuksissa häikkää ja johtoja roikkuu miten sattuu, lämpökilpiä puuttuu, moottorin tukikumit ja niiden kiinnitys paskana (tähän `varauduttu`) Nopeusanturi vaihtoon sekä sen vastaliitinkappale myös, kun oli hapettumaa. Vaihteensiirtotangoston "mansetti", eli se haitarisuojakumi puuttuu myös, sekin asiansa osaavan korjaamon jäljiltä.. (OSTETAAN, jos jollain on :)
Soitto Finturbolle, mukavan myyjän kanssa rupateltiin tovi, ja tultiin siihen lopputulokseen, että he tekevät niistä hybridit, tähän tyyliin:
Kylläkyllä :) Ja voin luvata, että palkitsee todella paljon, mikäli kaikki mennee "suunnitellusti". Nimittäin ostohetkestä lähtien on ollut aina joku vika päällä. Sen kun on saanut korjattua niin tulee joku uusi vika ja niin edelleen. Nyt koitetaan hoitaa kuntoon mahdollisimman paljon, että ihan oikeasti pääsisi nauttimaan vehkeestä :) Tietysti kun moottori on kunnossa, aletaan keskittymään seuraavaksi alustaan ja jarruihin (ai väärä järjestys vai :D) ja uudet kesärenkaat pitäisi hommata jaja... ;)
Nyt muutama päivä sitten tuli saatua oma rakas taas ajoon pitkästä aikaa ! :)
Kyllä se tuntu vaan taas niin perkeleen hyvältä ajaa pitkästä aikaa, varsinkin noiden vara-autojen jälkeen :)
Nyt sitten nätisti ajellaan kytkintä (ja moottoria) sisään kunnes koittaa se hetki, että pääsee lappeenrannan suuntaan ajelemaan, softaa hieromaan :)
Perjantaina tuli käytyä katsastuskonttorilla, eikä edes oisi tarvinnut päästöjen ottamista pelätä, kirkkaasti läpi niistä :O Sanomista tuli ainoastaan yhdestä ylätukivarresta, mikä tulikin jo eilen vaihdettua & samalla vaivalla myös toinen mokoma siihen viereen.
Softausta ennen pitänee vielä asentaa mm. vesiruiskut jäähyihin.
Konehuoneessa vallitsee edes hieman siistimpi ilme nyt, kun on vähän kivaa maalia venttiilikoppien kannessa ja uusi kirkas paisuntasäiliö (:
Autogaugen "electrica" öljynpainemittarikin otti paikkansa kabiinista ja suostui jopa toimimaan, mikä oli aluksi hieman epävarmaa kiitos outojen johtojen & ohjeiden.
Comment