Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Tehot katoaa, savutus, vikatila 2.0 TDI vm. 2006

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Tehot katoaa, savutus, vikatila 2.0 TDI vm. 2006

    Enimmäkseen ilmenevä ongelma on se, että normaalissa matka-ajossa (nopeus 80-100 km/h, kierrokset 2000-2500 rmp) tasamaalla kaikki ok.
    Sitten kun tulee loiva nousu (vaatii hieman enemmän vääntöä kun tasamaa), auto menee vikatilaan (limp mode/rajoitetut tehot)
    Vikatila kuitenkin palautuu muutaman minuutin kuluttua (ei siis tarvitse uudelleen käynnistää) ja kosla kulkee normaalisti aina seuraavaan loivaan ylämäkeen asti.

    Tämä tapahtuu siis säännöllisesti kierrosalueella 2000-2800 rpm. Jos ohittaa meinaa, täytyy vaihtaa pienempää pykälää ja kierrokset vähintään 3000 rpm, jolloin ei mene vikatilaan.
    Torquella kattelin, että ennen vikatilaa engine load pompsahtaa noin 50%:sta yli 100% jonka jälkeen vikatilaan. Muita havaintoja en ole tehnyt.
    Vikakoodiksi viittaa EGR:ään. Oireiden alkaessa 2015 avasin ja puhdistin EGR:n, mutta ei se ollut edes likainen. Karstaa ei juuri yhtään.

    Nopeasti kiihdytettäessä kierrosten noustua noin 2500 rpm putkesta tulee ulos se voimasavu, joka saa takana tulevat jättäytymään kauemmaksi.
    Ja ennen tuota voimasavua, kosla tuntuu ja on käsittämättömän laiska.

    Mistä siis kannattaa lähteä vikaa etsimään? Turbon vaihtoa sitten viimeisenä. Ilmansuodatin tulee tänään vaihtoon, mutta en usko että se pelkästään auttaa ratkaisemaan ongelmaa.

  • #2
    Vikakoodien luku.

    Comment


    • #3
      Hupsista, unohtu ekasta viestistä tämä oleelliseksi tulkitsemani asia.

      P0404 ollut ainoa vikakoodi, mitä vehkeestä on saatu irti. (käytetyt lukulaitteet: japsimulikka + androidin obd sovellus. sama koodi saatu toisella vikakoodinlukijalla)
      Viimeksi muokannut aauuii; 7.3.2017, 15:12.

      Comment


        #4
        Jos ei mekaanista vikaa, niin olisiko sitten sähköistä vikaa EGR:ssä. Ymmärsin, että EGR vika kyllä pistää auton limp modeen. Korkeammilla kierroksilla ja loadilla EGR pitäisi olla kiinni.

        EOBD II Error Code: P0404

        Fault Location:
        Exhaust gas recirculation (EGR) system - range/performance problem

        Possible Cause:
        Hose leak/blockage.
        Wiring.
        Exhaust gas recirculation (EGR) valve/solenoid.

        Eli joku vika siinä EGR:ssä on, jos se uusii jatkuvasti.

        Comment


        • #5
          Kyllä se sitä tekee ja koko ajan. Esimerkiksi tre-hki välillä arviolta 20-25 kertaa...
          Täytyypi purkaa ja putsata tuo egr ja kattoi piuhojen kunto samalla.

          Comment


          • #6
            Juupa juu. Egr:n hammasratastus viturallaan... Rallatirallatiraa...

            Ei kellään olis ylimääräistä egr-venttiiliä myynnissä pääkaupunkiseudulla?
            2.0 tdi bre koneella vm. 2006

            EDIT: Ei enää tarvetta. Vika korjattu muutaman sentin ruuvilla. Tarkempi kuvaus korjauksesta myöhemmin.
            Viimeksi muokannut aauuii; 12.3.2017, 17:44.

            Comment


            • #7
              EGR oli hieman paskanen, mutta varsinainen syy oli mekaaninen. Läppää ohjaava hammaspyörä (kuvassa oikeanpuoleinen) oli kulunut. Hammaspyörään kääntymistä rajoittaa metallinen tappi. Kun hammaspyörä vastaa rajoittajaa, niin läppä on kiinni. Tapauksessa hammaspyörä (muovi) oli kulunut sen verran, että hammaspyörä oli mennyt yli ääriasentonsa eli oli jo raollaan siinä vaiheessa kun hammaspyörä vastasi rajoittimeen. Tämä johti taasen siihen, että läppää ohjaava hammaspyörä (vasemman puoleinen) ei enää ollut kontaktissa toiseen hammaspyörään. Eli vaikka ohjaava hammaspyörä kuinka pyöri, ei kontaktin puuttumisesta johtuen ohjannut läppää ollenkaan.

              Pikaisena korjaustoimenpiteenä (jonka allekirjoittanut uskoo kyllä kestävän pitkään) porasin alkureiän ruuvia varten johon sitten ruuvasin ruuvin hammaspyörään, joka toimii stopparina. (näkyy kuvassa) Korjaus maksoi muutaman sentin ja uusi egr venttiili motonetissä 250 €

              Auto lopetti savuttamisen, alaväännöt palautui ja myöhemmin selviää, loppuuko jatkuva vikatilaan meno tämän rempan vuoksi.

              Linkki kuvaan.
              https://1drv.ms/i/s!AljLLGkME0gPg4deIvyVhvNWuGOj5Q

              Comment

              Working...
              X