Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Autoverotus muuttuu

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Alkuperäinen kirjoittaja Wisa Näytä viesti
    Jos LVI-jamppa asentaa kaikki kuljettamansa tarvikkeet itse, hän ei tarvitse ammattipätevyyttä autonajoon. Jos hän sen sijaan vie asennusryhmälle tarvikkeita, on kyseessä kuljetustehtävä, johon vaaditaan 35 tunnin ammattipätevyyskurssi, joka on uusittava viiden vuoden välein. Kannattee pysyä pakussa, se ei vaadi moista.
    Mutta eikös tässäkin ollut joku mutka, että jos kuljetuksen osuus urakan kokonaishinnasta on alle 30%, pätevyyttä ei tarvita?

    Comment


    • Kloonaan naapurin mokkulan.. Ajelen sillä maailman tappiin..=)))
      Tai kiinnittelen niitä vaikka pitkänmatkan busseihin/juniin/

      Comment


        Saisko henkilöauton rekisteröityä kuorma-autoksi? ;)

        Yksityishenkilö nyt saa varmasti ajella kuorma-autolla miten haluaa. Ei muuta kuin työmatka-autoksi Jyry-Sisu.

        Comment


        • Kehtaavatkin vielä mainita jotain vähäpäästöisyydestä. Paljonkohan tuonkin homman pelkkään suunnitteluun on tarvinnut vetää sademetsää nurin. Luonto kiittää, kun tungetaan kiinassa tehtyyn "vähäpäästöiseen" pikkuautoon kiinassa tehty seurantalaite. V***u että v*****aa tuollainen.

          Meidän konkurssi on vasta sitten tärkeysjärjestyksessä toisena. - Loputtomasti ei kannata työnteosta olla valmis maksamaan. Fiksuinta olisi vain nostaa kädet ylös ja todeta, että te voititte, antaa olla. Siinähän sitten koittavat lypsää kuollutta lehmää.

          Comment


          • Maksetaanhan sitä polttoaineveroa ihan ajokilometrien ja kulutuksen mukaan, vai eikö makseta? :D Simppeliä, ajat vähemmän, kulutat vähemmän, maksat vähemmän, täh?

            Comment


              Alkuperäinen kirjoittaja Monster Näytä viesti
              Autotehtaiden Suomi subventointipuhe on ihan paskapuhetta nykypäivänä. Katsoppa hinnastoja Saksa vs. Suomi niin huomaat tosiasian. Ja Suomessa saat alennusta uudesta autosta sen 4-5% verottomasta hinnasta. Saksassa saat 20-30% verottomasta hinnasta. Tsekkaa www.autohaus24.de
              Paskapuhetta tai ei, Autontuojat ry on eri mieltä: "Useimpien automerkkien tehdashinnat ovat Suomessa muita maita alhaisempia, jotta hinnat pysyisivät autoverosta huolimatta siedettävällä tasolla."

              http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/6495...laskea-8000-eu

              Toki mielelläni näen faktaa siitä että tuo on höpöpuhetta.

              Tosin sama artikkeli kumoaa myös minun mielipiteen hintojen noususta :)

              Comment


                [foliohattu päähän]
                Mitäs jos tämä onkin kiero salaliitto, jossa tyrkyttämällä tätä GPS-pohjaista valvontasontaa kansalle, ja joka suurella älämölöllä saadaan nippanappa torpattua, lopputuloksena nykyverotus alkaa tuntua ihan kohtuulliselta ja urputus sitä kohtaan laantuu.
                [foliohattu päästä]

                Comment


                • Ajosuoritepohjaista verotusta en sinällään vastusta kunhan se toteutetaan järkevästi ja oikeudenmukaisesti niille, joiden on esimerkiksi pakko ajaa töihin xx km suuntaansa. Pahimmillaan ja väärin toteuttuna tämä tappaa syrjäseudut entisestään, koska työn perässä ei enää kannata ajaa. Parhaimmillaan uusien autojen hinnat laskevat reilusti ja turhat ajot vähenevät. GPS-paikannusta vastustan henkeen ja vereen, koska mielestäni se loukkaa yksityisyydensuojaa ja mahdollistaa esimerkiksi seurannan pohjalta kirjoitetut sakot tai antaa valtion tutkia esimerkiksi yksityishenkilöiden matkailua rajojen yli autolla.

                  Laskeskelin, että keskihintaisen auton vero kääntyisi kuluttajan maksettavaksi noin 7v. ajoilla jos ajosuorite on n. 30 000km vuoteen, auton päästöt n. 150g/km ja sitä myöten ajoneuvovero n. 900€ / vuodessa. Uudelle autolle ajavalle ei huono vaihtoehto, mutta miten käy käytettyjen ja erityisesti jo verotettujen autojen arvon? Maksaako valtio verot takaisin kuluttajalle, veikkaanpa että ei!

                  Comment


                    Miksei muuten Suomessa toteuteta verotusta Saksa/Sveitsi tyyliin ikkunaan liimattavilla tarroilla.
                    Tätähän kokeiltiin Suomessa -90 luvun alussa, kun oli ne "tilapäiset autonkäyttömaksut" ja verotarroja liimailtiin tuulilaseihin. Olikohan se pari vuotta voimassa, sitten loppui tarrapelleily ja maksut tulivat kotiin postissa.

                    Sanokaa minun sanoneen. Edes suomalaiset päättäjät ei voi olla niin tyhmiä, että GPS-seuranta tulisi oikeasti autoihin ja sen perusteella alettaisiin keräämään kilometriperustaista veromaksua. Tuo homma vaan tulee kaatumaan omaan mahdottomuuteensa.

                    Comment


                    • Alkuperäinen kirjoittaja elexter Näytä viesti
                      Tavoitteenahan on vähentää turhaa autoilua. Jos kilometriverotuksen jälkeen ei ole varaa käydä töissä, kannattaa miettiä, onko niin pitkän matkan päässä oleva huonopalkkainen työpaikka järkevä. Aika suuri osa työmatkalaisista ajelee ristiin, jolloin ihmiset keskimäärin asuvat väärissä paikoissa suhteessa työpaikan sijaintiin.

                      Toki siirtymävaiheessa vituttaa, kun on maksanut autostaan jo ostaessa veroa, ja sen jälkeen alkaa maksaa sen käytöstä veroa. Ikävä homma, mutta välttämätön paha muutoksia toteuttaessa.
                      Vaikka huviajelua harrastankin niin mielestäni jatkuva pitkä työmatka-ajaminen on aivan hullua touhua, välillä toki välttämätöntä mutta pitkällä aikajänteellä sietämätöntä (= itse en moiseen ryhtyisi). Mutta minkäs teet jos ei työtä lähempää löydy ?

                      Itse olen nuorena miehenä tehnyt aktiivisen liikkeen tuon työmatkan lyhentämisen puitteissa, asuin kaverini kanssa kilsan päästä toisistamme ja jaoimme toistemme asuinalueen ilmaisjakelulehtiä, aikamme sitä tehneenä vaihdoimme alueemme keskenään päittäin B-) .

                      Pitkää siirtymäaikaa meinaavat, jotain 202x luokkaa.

                      Mutta kyllä tuosta ollaan tekemässä vaikeeta ...... veron laittaminen polttoaineeseen olisi kyllä yksinkertaisen nerokas toimi, siinä oikeasti vähänkuluttavasta autosta saisi hyötyä ja löpöä menisi juuri sen verran mitä ajelet.

                      Osaako joku sanoa mitä tämä mietintö on tähän mennessä jo maksanut ? :-p

                      Comment


                      • Siis onko selvillä miksi autoilijoilta halutaan enemmän ja enemmän rahaa?
                        Nytkin maailman kalleimpiin kuuluva polttoaine verotus. Monilta jää esim. työpaikka hakematta, kun autoilu/työssäkulku syö palkan.

                        Eikö noita veroja voisi keksiä muualta.?


                        Johtuukohan nämä maailmalle jaetuista rahoista joita sitten peritään veroina autoilijoilta.

                        Karsittaisiin ennemmin rahan jakoa maailmalle..

                        Vai johtuuko tämä siittä että, nokia ns. kaatui. Ja ei enään pidä suomea pystyssä.?

                        Comment


                          Tässä ihan asiallinen lista niistä epäkohdista/kysymyksistä jota kyseiseen asiaan liittyy.

                          Autoliitto haluaa nyt Jorma Ollilan kilometriverotyöryhmältä sekä eri ministeriöiltä vastauksia lukuisiin hankaliin kysymyksiin.

                          Comment


                            Naurattaa tuo, että luovutaan "laittomasta autoverosta" ja korvataan se EU-hyväksytyllä verolla. Tuntuu että taas viedään kuin...

                            Comment


                            • Paskapuhetta tai ei, Autontuojat ry on eri mieltä: "Useimpien automerkkien tehdashinnat ovat Suomessa muita maita alhaisempia, jotta hinnat pysyisivät autoverosta huolimatta siedettävällä tasolla."

                              http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/6495...laskea-8000-eu

                              Toki mielelläni näen faktaa siitä että tuo on höpöpuhetta.
                              Noh - kuka uskoo Autontuojat ry:n yhtään mitään ulostuloa autoverotuksen osalta :=) Ja mitä tekemistä tehdashinnalla on verottoman kuluttajahinnan kanssa - ei mitään. Tehdashinnan ja verottoman kulujahinnan erotus = autokaupan kate... Ei kuluttajaa kiinnosta tehdashinnat eri maissa. Kuluttajaa kiinnostaa verottomat hinnat ja niiden väliset erot eri maissa...
                              Viimeksi muokannut porkkis; 17.12.2013, 10:11. Perustelu: lainaukseen on ihan oma nappinsa

                              Comment


                                No tehdashinnastahan tuossa nimenomaan oli puhetta, kun alkuperäinen väittämä kuului että "Autotehtaat ovat subventoineet Suomen korkeaa autoveroa myymällä tänne hieman halvemmalla."

                                Comment


                                • Niin no tässäpä se onkin Autontuojat ry:n kusetus. Ei kuluttajaa voi kiinnostaa tehdashinnat. Ei sillä ole mitään tekemistä kuluttajahinnan kanssa... Autotuojat on 20 vuotta halunnut ulostuloissa toitottaa että suomessa halvimmat tehdashinnat euroopassa. Mitä merkitystä kuluttajalle - ei mitään jos verottomat kuluttajahinnat ei sitten olekaan halvimmat ja kuluttaja ei saa vapaan markkinan alennuksia uusista autoista niinkuin suomessa on käynyt.

                                  Comment


                                    Olen vissiin ihan yksin miettimässä, että eihän tuo nyt mahdottoman huono olisi. Saisi ostella kivaa kalustoa talliin ilman raippaveroja. Sitten voisi valita, millä vyöhykkeellä ja milloin niitä ulkoiluttaa.

                                    Toki tietoturva-asiat yms. isoveli-valvoo -kysymykset pitää ratkoa, mutta onhan tuossa aikaa valmistella, ja nämä "oma tili"-mallit varmaan ovat avain siihen. Uskon, että tuo tulee nopeammin kuin vasta 2020. Ja perinteisestihän näillä uusilla veroilla aina hivutetaan kokonaisverotusta ylös. Se nyt tietysti on poliitikoista (eli äänestäjien valinnoista) johtuvaa, eli vika löytyy peilistä.

                                    Comment


                                      Siis onko selvillä miksi autoilijoilta halutaan enemmän ja enemmän rahaa?
                                      On selvillä, vaikka sitä ei suoraan haluta sanoa. Autoilja on verottajan lypsylehmä, koska autoja on pakko ostaa ja niillä täytyy monen ajaa. Ei ole vaihtoehtoa sille. Verot on vaan maksettava. Auto- yms. autoiluun perustuvilla veroilla ei ole mitään tekemistä autoilun aiheuttamien kustannusten kompensoinnin kanssa. Autoilija on yksinkertaisesti tämän maan maksumies ja sitä kehdataan vielä perustella sillä, että autoa ei ole pakko hankkia.

                                      Eikö noita veroja voisi keksiä muualta.?
                                      Kyllä veroja voisi kerätä muualta hyvinkin helposti. Esim. alvia korottamalla. Tällöin vero kohdistuisi lähes kaikkiin kansalaisiin. Joku poliitikko tästä tietysti älähtää, ettei käy, kun se sortaa pienituloisia, mutta kukaan ei puutu siihen, että autovero ei ole likikään kohtuullinen pienituloiselle. Koko autoilun verotus perustuu siihen, että se on helppo selittää kansalaisille sillä, että autot saastuttavat, niistä lähtee melua ja pölyä sekä autot on muutenkin haitallisia kaikille. Liikenneonnettomuuksiakin sattuu ja ihmisiä kuolee kolareissa. Autoilua on siis viisas vähentää verotuksella.

                                      Tämän Ollilan kaikkea järkeä vastustavan ja idioottimaisen esityksen päätteeksi olen ensi kertaa elämässni oikeasti harkinnut luopumista autoilusta. Ketuttaa niin, että tekisi mieli kiroilla oikein kunnolla. Ajelen vaikka taksilla pakolliset ajot ja muut sitten fillarilla/julkisilla. Pitäkööt satelliittipaikantajat tunkkinsa. Tällä hetkellä maksan autoiluun liittyviä kiinteitä veroja (polttoainevero, vuotuinen autovero, Vakuutusmaksuvero) jo reilusti yli 2k€. Tässä ei edes ole huomioitu varaosista, huolloista yms. aiheutuvia veroja. Veikkaan todellisen verokertymän olevan luokkaa 2,5k€/vuosi. Tuolla rahalla voisi muutakin tehdä, juoda vaikka olutta, kun ei tarvitsi enää olla ajokunnossa kovinkaan usein.

                                      Oli aika jolloin pidin Ollilaa fiksuna miehenä, mutta se aika on nyt takanapäin.

                                      Comment


                                        Onhan se Ollila edelleen fiksu. Vuosien työn tulos alkaa tuottamaan tulosta ja rahojen päätyminen oikeisiin taskuihin on varmistettu.

                                        Comment


                                          Joo, mennään pitkällä siirtymäajalla. Ts. vanhojen järjestelmien rinnalla, ja hups meillä on vanhan systeemin lisäksi kilometrivero.

                                          Comment


                                            En minäkään vastusta omistamisen verotuksesta siirtymistä käytön verotukseen. Tuossa esitetyssä mallissa on vaan roppakaupalla kaikenmaailman turhanpäiväistä höpöhöpöä, niinkuin paikannukset, tietojärjestelmät, vyöhykkeet jne. Koneensuunnittelun perussääntö on sellainen, että kuka tahansa osaa suunnitella monimutkaisen koneen, mutta vain fiksuimmat kaverit yksinkertaisen ja toimivan. Mielestäni pätee myös muilla elämän osa-alueilla.

                                            Mitä noihin vaaleilla valitsemisiin tulee, niin ketkä ovat ne henkilöt tämän ehdotuksen takana, joiden valintaan olisin voinut vaikuttaa äänestämällä toisin?

                                            Comment


                                              Alkuperäinen kirjoittaja Ilkka L
                                              Sanokaa minun sanoneen. Edes suomalaiset päättäjät ei voi olla niin tyhmiä, että GPS-seuranta tulisi oikeasti autoihin ja sen perusteella alettaisiin keräämään kilometriperustaista veromaksua. Tuo homma vaan tulee kaatumaan omaan mahdottomuuteensa.
                                              Toivon toki, että tulee kaatumaan, mutta vahvasti näyttää siltä että tätä ajetaan kuin käärmettä pyssyyn ja runnotaan läpi vaikka väkisin.
                                              Koko homman mahdottomuus on minun mielestä tarvittava infra. Tarvitaan tämä jääkiekon kokoinen laite joka autoon, tarvitaan viranomaiset valvomaan väärinkäyttö ja lopuksi tarvittaneen myös se satelliitti. Mitähän nykyisten GPS-järjestelmien ylläpitäjät tykkäävät siitä, että yksi maa alkaa käyttää systeemiä kansalaisilta rahastamiseen ja valvontaan?
                                              Kustannukset koko p*skasta tulevat olemaan veronmaksajille useita miljardeja, tämä on se mikä pitäisi saada taottua kaikkien järkeen, että saataisiin kuopattua tämä yritelmä.
                                              Ei voi kyllä muuta sanoa, kuin well played, Mr. Ollila. Hän näki vajaa kymmenen vuotta sitten Nokian matkapuhelimien trendin olevan menossa alaspäin ja alkoi puuhata tätä. Navteqin osto ja myyräntyöllä saavutettu Nokian pilkkominen kahtia ovat suoraa seurausta tästä.

                                              Comment


                                              • Tätäkin nyt jankutetaan ja 10v. päästä on gps:ssät.. Säälittää vain tulevaisuuden autoilijat...=(((
                                                kaikki hinnat tulee nousemaan taajamissa, kun pidemmällä ei kannata/voi asua.

                                                Ja toinen asia.. Miksei tehdä jotain radikaalia.. Ei vain suostuta tälläisiin!!

                                                silloin kun tämä tulee voimaan..??? Protestiksi kaikki jotka voivat, laittavat autonsa vaikka viikoksi seisontaan.. Käy niinkuin ajo-opetusluvalle.

                                                Porukka tuntuu hyväksyvän vaikka 100e päiväkorotuksen autoilusta kunhan aikansa sitä perustellaa/sekoitellaan asiat.

                                                Eikös ruotsalaiset saa hakea autonsa vaikka saksasta,eikä ole mitään autoveroa.?

                                                Ja ei tarvi edes arvata kuka tämän lystin maksaa..


                                                Ainoa oikea konsti pitää asiat kunnossa suomessa on, että lakataan jakamasta sitä rahaa kaiken maailman tukiin/ulkomaille jne.. siten talouskin kohenee.
                                                Suomi jakaa rahaa vaikka minne, nostavat vain veroja paikkaukseksi.
                                                Ylimääräisistä sitten katsottaisiin minne sitä voisi tukena antaa.

                                                Onko tietoa kuinka monta sataa miljardia menee huitsin nevadaan.?

                                                Comment


                                                  Tämän Ollilan kaikkea järkeä vastustavan ja idioottimaisen esityksen päätteeksi olen ensi kertaa elämässni oikeasti harkinnut luopumista autoilusta. Ketuttaa niin, että tekisi mieli kiroilla oikein kunnolla. Ajelen vaikka taksilla pakolliset ajot ja muut sitten fillarilla/julkisilla. Pitäkööt satelliittipaikantajat tunkkinsa.
                                                  Tätähän se Ollilan työryhmä ajaa takaa. Yksityisautoilun vähentäminen, ihmiset asumaan suurempiin keskuksiin käyttämään julkisia kulkuvälineitä. Kun ei ole maaseutua eikä haja-asutusalueita, ei tarvi tiestöakään ylläpitää muuta kuin pääväylien osalta. Tähän kun lasketaan mukaan vielä VR, joka toitottaa olevansa rahtiliikenteessä yhtä tehokas kuin kumipyörät, niin enää tarvitaan vain paikallista jakeluliikennettä. Tai sitten olen vain liian pessimistinen.

                                                  Comment


                                                    Tässä nyt oma kiukuspäissään raapusteltu mielipide.

                                                    Siinä vaiheessa kun ilmastonmuutos alkoi olemaan luetumpi uutinen, kuin Idols ja BB, alettiin keksimään päästöpohjaisia verotusjärjestelmiä. Nykyiset co2:n ja kokonaismassan perusteella laskettavat auto- ja ajoneuvot ovat täysin absurdeja. Yhtälailla perusteina voisi käyttää auton huippunopeutta, tai istumapaikkojen määrää, koska yleensä yksikään edellämainituista ei toteudu päivittäin liikenteessä.

                                                    JOS edelleen haluttaisiin verottaa ilmastokortilla, pitäisi verot siirtää polttoaineeseen, koska siitä päästöt syntyvät, eivätkä tallissa seisovasta 3tn painavasta tai 400g/km ceeookakkosia päästelevästä autosta. Yhtälailla se ruohonleikkuri, moottorisaha ja mopo polttaa sitä ainetta josta tulee päästöjä.

                                                    Auto- ja ajoneuvoveron poistolla ja polttoaineen verotuksen kiristämisellä kansaa ohjattaisiin hankkimaan uudempia ja vähäpäästöisempiä autoja, jolloin toivottu ilmastonsuojelukin toteutuisi. Vaan onko tässä siitä enää kyse? Nykyinen verojärjestelmä on vain epätoivoinen tapa saada rahaa valtion kassaan ja kun sitä ei tule tarpeeksi, niin hankitaan se raha lain voimalla. Tässä maassa ei vain pärjää julkisen liikenteen voimin ja tämän myös Ollila & Co. tietävät.

                                                    Comment


                                                      Jos liikennepolttoainevero poistuisi tämän uudistuksen myötä, niin diisselistä tulisi halvempaa, kuin löpöstä.
                                                      Eli öljylämmitteistä taloa kannattaisi sitten lämmittää diisselillä, tuossa tienaa muutaman satkun vuodessa takaisinpäin :)

                                                      Comment


                                                        Ei mikään vero tule poistumaan, nämä uudet kyhäelmät tulee vaan päälle.

                                                        Comment


                                                        • Alkuperäinen kirjoittaja Jusaberg Näytä viesti
                                                          --Auto- ja ajoneuvoveron poistolla ja polttoaineen verotuksen kiristämisellä kansaa ohjattaisiin hankkimaan uudempia ja vähäpäästöisempiä autoja, jolloin toivottu ilmastonsuojelukin toteutuisi. Vaan onko tässä siitä enää kyse?
                                                          Ilmastonsuojelu on jotain ihan muuta kuin uusien autojen ostamista. Uusissa autoissa ei ole muusta kyse kuin kulutusjuhlasta. 20 vuotta sitten tehtiin taloudellisempia autoja, niissä käytettiin vähemmän materiaaleja ja niihin ei tarvinnut vaihtaa isoja osakokonaisuuksia niin kuin näihin nykyisiin paskoihin. Eikä ne mädäntyneet sillä tavalla käsiin kuin nykyisin. Nykyautot on todella kaukana ympäristöystävällisistä.

                                                          Comment


                                                          • Olen yrittänyt uskotella itselleni, että verorasitusta ei voi määräänsä enempää kasvattaa, jossakin vaiheessa verokertymän kasvu pysähtyy tai kääntyy laskuun. Jos kovin aletaan töissä kulkemiselle laittaa rasitetta, niin työn tekeminen huonompien kulkuyhteyksien päässä ei enää innosta. Samaten, jos jokaista pakollista kustannusta (energia, ruoka, asuminen) verotetaan kovemmin, niin käytettävissä oleva tulot muuhun pienenevät ja jotta elintaso ei laske, pitää palkkojen (ja tukien) nousta vastaavasti.

                                                            Muutenkin valtion (ja kuntien) veropolitiikka tuntuu olevan sitä, että viedään suoraan kaikki mitä saadaan. Jos autoilun vuotuinen kustannus kasvaa muutaman satasen, on sekin raha pois jostakin muusta kulutuksesta. Ja kun kahdessa miljoonassa taloudessa pienenee kulutusbudjetti muutaman satasen, on sillä vähennetty melko monta palvelualan työpaikkaa. Mutta eiköhän sillä lisääntyneellä verotulolla saada nekin sosiaalituet maksettua?

                                                            En vastusta veronmaksua, mielelläni osuuteni hoidan, mutta haluaisin, että ne kohdistuisivat oikeudenmukaisemmin elintasokulutukseen ja vähemmän ns. pakollisen elämän kustannuksiin.

                                                            Comment


                                                            • Entäs kärjistetysti sitten kun asumme kaikki kerrostaloissa ja kuljemme julkisilla kalliin autoilun takia, millä valtio pyörii kun ei ole verotuloja autoilusta ja polttoaineesta?

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X