Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi A4 B6 1.9 TDI MAF ongelma

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi A4 B6 1.9 TDI MAF ongelma

    Elikkä olisi seillainen ongelma että maf anturi antaa välillä lukemaa ja välillä ei. Vaihdoin anturin ja sama vika vieläkin. Vikakoodiksi tulee *P0102 Mass Air Flow (MAF) Circuit Low Input. Missä mahtaa olla vika?

    #2
    Tarkistitko liittimen ja johdon kuntoa?
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...6/P0102/000258
    Viimeksi muokannut vV8m5; 10.11.2015, 11:22.

    Comment


    • #3
      Kyllä on tarkistettu ja johdot vaikuttavat ehjiltä kun mittasin vastuksella ne.. kerran rupesi toimimaan kun ravistelin liittimestä mutta sitten sammutin auton ja taas ei pelannut

      Comment


        #4
        Eikö se vika tuolla perusteella olisi silloin liittimessä?

        Comment


        • #5
          Niin se minustakin siltä vaikuttaisi mutt mittasin vastuksen liittimenkin läpi niin näytti lukemaa. Mutta voihan se olla että se ei saa kosketusta jostain syystä siihen anturiin. Mistähän noita liittimiä saisi ostettua tai vaikka koko johto nippua?

          Comment


          • #6
            Nyt kävin liittimen läpi ja juotin johdotkin uudelleen mutta ei mitään vaikutusta asiaan

            Comment


            • #7
              Johtosarjassa katkos kun moottori elää niin johdot liikkuu. Ecun liittimessä voi myös olla vikaa mutta melko harvinaista.

              Comment


              • #8
                Osaakohan sille ecun puolelle ite mitää tehä jos siellä vika?

                Comment


                • #9
                  Ihmeiden aika ei ole ohi. Auto seisoi päivän ja nyt toimi taas normaalisti. Saa nähdä sitten kuinka kauan taas toimii

                  Comment


                  • #10
                    Kuulostais vähän hapettuneelta johtosarjalta..

                    Comment


                      #11
                      Kuulostaa joo johtosarja ongelmalta. Saman ikäsessä volkkarissa oli aika karun näköiset piuhat, kun oli nokka-akselin ja kampiakselin anturin pätkimistä. Sähkäriltä kesti muutaman tunnin löytää missä se katkos kohta on.

                      Välillä auto sammu omiaan, ja sitten taas toimi ilman mitään. Kosteutta pääsi johtosarjan sisään ja ilmeisesti aiheutti oikkareita.

                      Comment


                      • #12
                        Hommasin jo huoltoon ajan maanantaille kahtoo iskeekö vielä sillo päälle.. helpompi varmaa vika löytää kun vika päällä

                        Comment


                          #13
                          Mulla ei merkkihuolto osannut etsiä vikaa. Vasta autosähköfirma meni johtosarja pala palalta läpi ennen kuin löysivät kohdan missä pätkii.

                          Comment


                          • #14
                            Vaihdoinpahan itse kaikki johdot uusiin ja nyt pelaa

                            Comment

                            Working...
                            X