IC:n vaihto (Ur-allroad, kuskin puoli)?

[ttenhunen]

Huomasin kuukausittaisessa painetestissä että kuskinpuolen IC päästää paineet pihalle muutamassa sekunnissa suhinan säestämänä, ilmeisesti muovikannen ja kennon liitoksesta.

En heti löytänyt foorumilta juttua siitä kuinka työläs se on vaihtaa. Kuskinpuoleisessa on lisäksi kiinni vaihteiston jäähdytin.

Eli kertokaa millainen homma se on - onnistuuko näppärältä autokatosmekaanikolta?

[peiponen]

Väittäisin että suurin duuni on puskurin irrotuksessa ja sen jälkeen pelkkää helppoa ruuvailua.

Ei kylläkään kokemusta tuollaisesta kahden coolerin järjestelmästä eli loppupeleissä ihan jonninjoutava vastaus.

[okkim]

Ei se mikään kovin vaikea temppu ole, mutta se vaihteiston jäähdytin on kyllä aika "mukavasti" siinä tiellä. Ota ensin puskuri, ajovalo ja pohjapanssari pois. Sitten se jäähdytin sen verran irti kun saa, ja yritä pudottaa cooleri alas.

[jcarlson]

Ehjät vakiocoolerit löytyy tallista jos tarvetta. Manuaalivaihteisessa ainakin simppeli homma vaihtaa kunhan puskurin ottaa pois.

[ttenhunen]

Kiitokset Vielä kaksi lisäkysymystä:

1. Jäähdytin on sivuilta neljällä torxilla kiinni ja kiinitysraudat on coolerissa hitsattuna. Onko muita (tehokkaampia ja parempia) coolereita jossa nuo kiinnitysraudat on valmiina? Aikomuksena on uusia puhaltimet pian ja paremmat coolerit kiinnostaa. Mutta tuo jäähdytin pitäisi saada jonnekin kiinni.
2. Onko puskuri pakko ottaa pois? Ilmeisesti aikamoinen homma.

[jcarlson]

Wagner tuningin S4 coolerit on kiinnityksiltään bolt-on. Hiilarisia ilmanohjaimia pitää leikellä ja soveltaa että sopii Allroadiin, mutta saa ne sopimaan. Sumarit jätin pois ilmavirtauksen tieltä, jotkut koristeritilät voisi joskus askarrella niiden tilalle vielä. Nuo Wagnerit on selvästi paremmat jäähdytysteholtaan kuin vaikkapa RS4 vakiot. Niin ja ota se puskuri suosiolla pois, ei se mikään älytön homma ole.

[ttenhunen]

Jep. AWE:llakin on tähän setti. Mutta siinäkään ei ole jäähdyttimille kiinnikkeitä.

Siis tällaisia:

[okkim]

Tuskinpa missään aftermarket-coolerissa on paikkoja tuolle lisäjäähdyttimelle, se kun om todella harvinainen. Mutta ei ole iso homma hitsata uuteen sopivaa kiinnikettä.

[ttenhunen]

Ok. Pari kaveria on kiinnittänyt vaihteiston jäähdyttimen coolerin läpi pitkillä muoviklipsuilla. Siitä en ole innostunut - siellä saattaa olla lämpöä jonkinverran.

Syvyyssuunnassa tilaa ilmeisesti kuitenkin on eli jäähdyttimen saa entiselle paikallee jos keksii kiinnitystavan.

Onko kukaan korjaillut coolerissa kennon ja muovikannen välistä tiivistettä? Ei taida onnistua paikallaan ja saattaa olla muutenkin ns. rautalankakorjaus.

[Vieras]

Ei siellä niin paljoa ole lämpöä, etteikö muovikiinnikkeet kestäisi. Kunhan on tukevat.

[ttenhunen]

Paineet pysyy hienosti

Kesäkiireiden takia kävin AVK:lta hakemassa entisen US-autoni välijäähyn. Laitan sen väliaikaisesti paikalleen (vuotavan tilalle) ennen kuin vaihdan paremmat jakohihnarempan yhteydessä.

Koeponnistin kahdella barilla - Biltema-tulpat ovat pullollaan vielä kuuden tunin päästä. Saattaa siis olla ehjä.