A8 D3 HVAC toiminta

[Hartsi]

Kun ilmastointi "AUTO" asennossa ja laittaa lämmöt täysille niin alkaa puhaltaa vain tuulilasille kylmää.
Moottorin lämpötila 92 astetta.
Tuntuu siltä että kun lämpötilaero ulko/asetusarvo on suuri niin kyseinen ilmiö tapahtuu.
Viitsisikö avulias D3:n omistaja katsoa kuinka lämmintä ilmaa lämppäri pukkaa HI asennolla?
MVB block 017 zone 1 , 2 ja 3

Jo tutkittua:
-Lämppärinkennon puhdistus(ei tukkeessa)
-Ilmastoinnin ohjausyksikkö uusittu
-Vikakoodit luettu(ei vikakoodeja)
-Vesiventtiilit puhdistettu

[Hartsi]

Aamulla lähtiessäni töihin testattua:
Ulkolämpötila 11.5 astetta
-"AUTO" asento ja asetusarvo 21.0 astetta
-"ECON" päällä.
ja puhalti vain tuulilasille viileetä, muut läpät aukesivat vasta kun moottorin lämpötila n.90 astetta
ja kennoilta lähtevä ilma n.30 astetta.

Sitä mietin että onkohan tuossa kennolle menevä vesi liian viileetä/ virtaus liian pieni,jos kennolta vain n.30 asteista ilmaa näillä keleillä tulee.

Webastohan tuossa on,niin sielläkin voisi olla tukos..

[Hartsi]

Viitsisikö avulias D3:n omistaja katsoa kuinka lämmintä ilmaa lämppäri pukkaa HI asennolla?
Auttakaa nyt joku. :)

[okkim]

Noniin, täältä tulee. Sori kun on vähän kestänyt, mutta kuume piti saada ensin pois :) Ai niin, tuo oli 20 asteen pyynnillä. Otanpa myös HI-asennossa. Koneen lämpö oli 87 astetta.

[Hartsi]

Ei sun Mikko ois puolikuntoisena tarvinnut!Kiitoksia paljon!
Multa tulee vain reilu 30 asteista ilmaa,eli kennolle ei mene tarpeeksi kuumaa vettä tai kierrossa muuten ahtautta..
Ideoita?N279 venttiili,webasto vai mikä rajoittaa..
Moottorin lämmöt reilu 90astetta kuitenkin.

[Hartsi]

Nyt on vähän tutkittu lisää,ei kyllä vika vielä selvinnyt.
Termaria epäilen vaikka lämmöt n.90 asteessa pysyykin..

[okkim]

Millä perusteella epäilet termaria?

[Hartsi]

Mittailin infrapunamittarilla putkia ja letkuja.
Esim.ylävesiletkulta lähtevä putki ja webastolta vesiventtiilille lähtevä putki
olivat alle 80 asteisia.
Ei nyt tuu muuta oikeen mieleen enää,mutta ei nyt viitsisi ihan ajankuluksi alkaa termaria vaihtaa kun hihnanvaihtoonkin on jokunen kymppitonni matkaa.

Ei kyllä tule sen kuumempaa ilmaa webasto päälläkään..
Mitähän sieltä pitäis webasto päällä tulla?

[okkim]

Ei ole hajuakaan minkä lämpöistä sieltä pitäisi tulla.

Oletko katsonut venttiilien asentoja että muuttuko ne, ja meneekö ne täysin auki?

[Hartsi]

Mulla oli vesiventtiilit auki kun ajattelin puhdistaa ne.
Lämpötila kyllä säätyy.Mistäänhän ei näe aukeavatko ne kokonaan.
Voiskin ottaa solenoidit irti ja vetää kädellä venttiiliä auki.
Sitten vois ottaa kattilaan 100 asteista vettä ja pumppaa venttiilien läpi kennoon,niin jos ei lämmintä tule niin kennossa tai venttiileissä vika.

[Hartsi]

Noniin,nyt on alta 80 asteista vettä ajettu vesiventtiilien kautta kennoihin,puhalti jo yli 50 asteista ilmaa.
Eli vika ei vesiventtiileissä eikä kennoissa.
Sitten puutarhaletkulla testattu moottorilta lähtevä kierto joka menee N279-venttiili->V55-webaston pumppu->webasto->vesiventtiili/pumppu->kenno->N279-venttiili ja takaisin moottoriin,vesi virtasi hyvin.
Kai se on uskottava että termostaatti tai vesipumppu on tiensä päässä.
Kummastuttaa kun moottorinlämmöt kuitenkin n.93 astetta.

[okkim]

Jos termostaatti ja lämpöanturi onkin sopivasti rikki "ristiin"? Ei sen nyt luulis muuten kylmää työntävän jos lämmöt on oikeasti yli 90 astetta. Tai sitten tosiaan vesi vaan ei kierrä tarpeeksi.

[Hartsi]

Niin ei luulisi ei..Mutta ei tuossa voi enää muutakaan olla.
Infrapunamittarilla kun vesiputkia ja letkuja mittailin niin mikään ei juuri 70 astetta enempää ollut.

[okkim]

Minäkin voin mitata letkuja, kun vaan kerrot tarkasti mistä kohti.

[Hartsi]

Sulla Mikko tuli jo 68 asteista ilmaa kennolta niin pitäähän sinne kennolle menevän veden lämpötila olla paljon enemmän.
Tilasin jakopäänosat ja viikonloppuna olisi tarkoitus vaihtaa.
Jos ei sen jälkeenkään lämmintä pukkaa niin ihme on!

[Hartsi]

Nyt on jakopää osina.
Vesipumppu ok,termari 82 asteinen!

[okkim]

Aika alhainen. Paljonko uusi termari on?

[Hartsi]

Aika alhainen. Paljonko uusi termari on?

87 asteinen on uusi.

[Hartsi]

Oikea vika ei vielä löytynyt.Nyt tulee jo kyllä lämpösempää.
Seuraavaksi kennoille kunnon puhdistus.Niistä kyllä menee vesi hyvin läpi,mutta meneekö koko kennon mitalla..
Eipä tuohon ole paha vaihtaa uusia kennojakaan,mutta koitetaan ensin puhdistusta.Olisikohan Forten aine parasta tuohon?
Kennot maksaa kuitenkin +300€/kpl

[Hartsi]

Eikö kukaan ole kennoja puhdistellut?Mikä olisi hyvä aine puhdistukseen?

[Hartsi]

Jo lämpiää!
Laitoin kennot ultraäänipesuriin ja pesuaineeksi kristallisoodaa.
Ei oo kyllä paha homma kennojen vaihto D3:een.

[okkim]

Miten ne vaihtuu? Kerrohan nyt tänne vähän vinkkejä.

Tuliko sieltä paljon sontaa?

[Hartsi]

Sontaa tuli kyllä jonkun verran,ei kuitenkaan hirveesti.Ei noihin pilleihin paljon sontaa mahdukkaan.
Näin tein:Konehuoneen puolelta letkut irti vesiventtiileistä ja paineilmalla kennot tyhjäksi.
Hansikaslokero ja ratinalusmuovi irti.Kennoista putket irti molemmilta puolilta.
Oikeanpuolen kennon kiinnike irti.
Sitten kennot lähteekin vetämällä repsikanpuolelta.

[DiisseliKiisseli]

A8 2003 ilmastoinnista pukkaa vikakoodia, silti tuntuu pelaavan normaalisti

Eli olisiko jollain viisaammalla hajua siitä miltä seuraavat vikakoodit ilmastoinnin suhteen vaikuttavat? VCDS antoi ulos alla olevan näköisen vikaselostuksen:

Address 08: Auto HVAC Labels: None
Part No SW: 4E0 910 043 HW: 4E0 820 043 A
Component: KLIMAAUTOMAT 011 0190
Revision: 00000011 Serial number: 00000000008414
Coding: 0004097
Shop #: WSC 02311 785 00200
VCID: 5ABB8496950DAC928E-800F

2 Faults Found:
01592 - Air Quality Sensor (G238)
010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 116
Mileage: 173409 km
Time Indication: 0
Date: 2017.01.30
Time: 17:03:33

Freeze Frame:
Temperature: 6.0?C

00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 155
Mileage: 173426 km
Time Indication: 0
Date: 2017.01.30
Time: 17:29:39

Freeze Frame:
Voltage: 13.80 V
Temperature: 22.0?C
(no units): 203.0
(no units): 83.0
Temperature: -99.0?C

Ilmastointi tuntuu kuitenkin toimivan ainakin normaalissa käytössä ihan hyvin ja mitään ihmeellistä en sen automaattisessa toiminnassa huomaa. Nuo vikakoodit tulevat vain aina takaisin koodien tyhjentämisen jälkeen lähes välittömästi joten siellä varmaan oikeasti on jotain vikaa. Autossa ei käsittääkseni ole automaattista sisäilman kiertoa, joten kiinnostaisi tietää mikä tuon ilmanlaatusensorin virka ilmastoinnissa on tässä tapauksessa. Tarkoittaakohan tuo sisäilman kierron läppämoottorin koodi sitä, että tuo moottori olisi viallinen, en ole kertaakaan vielä tarvinnut sisäilman kiertoa mutta se olisi kiva olla toiminnassa jos johonkin savupilveen onnistuu eksymään. Korjatkaa jos olen väärässä, kiitos.

[okkim]

Siellä on luultavasti ainakin tuo V113 moottori vaihtokunnossa, tuntuu olevan yleinen vika. Tiedän kolme A8:ia joista se on mennyt rikki. Ja tietysti se on vähän hankalassa paikassa, mutta aika nopeasti sen sieltä purkaa kun tietää mitä pitää tehdä.

Eli pyyhinvivusto pois tieltä, ja sitten pari tukirautaa mitkä näkyy kuvissa, niin pääsee siihen koteloon käsiksi. Siihenkin kannattaa olla sopiva pieni räikkälenkki johon saa torxin kiinni, että saa yhden hankalassa paikassa olevan ruuvin pois.

Nuo läppäviat voivat aiheuttaa kaikenlaista ilmastoinnin sekoilua, esim ei tule lämmintä ilmaa tms. Eli kannattaa se korjata. Minullakaan ei tosin huomannut mitään vikaa vaikka se olikin rikki.

Sitten kun moottori on vaihdettu, pitää ajaa adaptaatiokierros kaikille läpille että homma toimii.

Tuolla on havainnolistavia kuvia: https://goo.gl/photos/SzSf7mJvM2MbAiyG8

[DiisseliKiisseli]

Selvä, pikaisen tutkimustyön jälkeen samaan lopputulokseen pääsin tuon läppämoottorin herjan osalta. Myöskin saattaa johtua tuo ilmanlaatuanturin vikakoodi rikkinäisestä anturista tai huonosta kontaktista, saapi nähdä. Onneksi on olemassa foorumeita, löytyy asiaa ihan kivasti kun vähän kaivelee ympäriinsä.

Mitenkäs tuon muovikaukalon irroittaminen muuten onnistuu, lähinnä pelottaa että repii irti muttei saa takaisin.. :/

Täältä löytyi threadi ulkomaiselta foorumilta jossa tuota samaa ilmanlaatuanturin vikakoodia samanlaisessa autossa ihmeteltiin: http://www.audiworld.com/forums/a8-s...ensor-2817032/

[okkim]

Ne päällismuovit lähtee aivan helposti irti, ensin etureunasta tiivistekumi pois, sitten muovit ylös.

[aakman]

Huomasin tässä kovilla pakkasilla että omassa tulee lämmintä ilmaa vain jaloille ja keskisuutimista. Tuulilasille tulee siitä keskellä olevasta ritilästä keskeltä viileää ja laidoilta lämmintä. Ja ei, en oo lukenu vikakoodeja vähään aikaan, mutta epäilen että joku läppä ei käänny oikein ja tuo Mikon linkkaama kuva on hyvä lähtökohta. En usko että nuo oireet viittaa kennovikaan.

Kerron kunhan selviää.

[Nikkei]

Selvisikö?

[aakman]

Vieläkin sama homma, tuulilasille ilma siis on hailakkaa. Vuoden ketjuja seuraillessa oon vaihtanu mielipidettä eli koska ei tuu vikakoodia läpistä niin epäilen tukkoista kennoa :)