A6 3.0TdiQ -05 tehot välillä hävyksissä

[zakuska]

Eli ongelmani on seuraava: Auto toimii välillä kuin ihmisen mieli, mutta taas seuraavan käynnistyksen jälkeen tehot voivat olla todella pahasti kateissa. Ei väliä onko moottori kylmä vai lämmin.

Välillä antaa vikakoodia ahtopaineensäädöstä, välillä taas ei. Joskus on myös alkanut tehojen puuttuessa hehkun valo vilkkumaan.

Onko muilla ollut samanlaisia ongelmia? Mitä on tehtävissä?

[Jukuri]

Voispa olla ihan tankin polttoainepumppu. Oireili jotenkin oudosti minullakin aluksi. Kun ei vetänyt mihinkään niin ei vetänyt, sammui ehkä 10 kertaa 50 km:n matkalla, mutta oli niin pirusti pakkasta ja korpitaival, ettei voinut muuta kuin hissukseen jatkaa matkaa ja ettiä hinurin numero valmiiksi.

Tai sitten ruiskupumpun hihna on niin kulunut, että hampaat on lähtenyt ja lyö "tyhjää". Sekin on mahdollista, koska pumppu on tyhmä tahdistamaton pumppu, niin ei aiheuta ajoitushäiriöitä.

Tai voihan se olla jotain muutakin.

[TDIfreak]

Tai ahtimen servossa vikaa.

[H3mm0]

Juu pumppuvikaa lähtisin ehkä itsekkin etsiskelemään.. itellä meni siirtopumppu 2,5 TDI AFB motista ja hehkun valo vilkkui aina väilillä..

[Sape]

BKN koneisessa a4:ssa sama vika. Tosin mulla toimii poikkeuksetta kylmäkäynnistyksen jälkeen. Joka kerta kun vika ilmenee on se ollut jokin lyhyt stoppi, tankilla tai kaupassa käynti yms. Ja tosiaan hehkuvalo alkaa vilkkuun kun pirssiä täytyy käskyttää kierroksilla vauhdin keräämiseksi. Ja koskaan vika ei ole tullut ajon aikana. Tuntuu enemmänkin joltain vikatilalta, ei tosin mitään käsitystä miten pumppuvika oireilee, ei ainakaan sammuile tässä tapauksessa.

[gringo]

Jatketaanpa tähän ketjuun kun on samantyyppistä oiretta, auto A6 3.0TDIq -05.

Eli tehot katoaa ja hehkun valo rupeaa vilkkumaan, ja auto menee vikatilaan. Vikatilassa kierrokset notkahtavat noin kymmenen sekunnin välein, ja joskus harvoin saattaa auto tällöin sammahtaa.

Käytetty Lehtosella tutkimuksissa, jossa vaihdettu polttoaineen suodatin mutta ei auttanut. Testerillä mitattu, että vikatilassa ollessaan polttoaineen paine käy hetkellisesti noin 200 barissa, kun pitäisi kuulemma olla normaalisti noin 480bar.

Huollossa veikattiin, että vika ei ole polttoainepumpussa, koska enimmän osan ajasta tuottaa hyvin painetta. Eli jostain muusta täytyy lähteä vikaa etsimään. Pumpun säätöyksikkö? Vai mikä?

Osuvia veikkauksia nyt kiitos :)

[Jukuri]

Kovin kuulostaa tankkipumpulta, kolmas jo itsellä menossa...
Tai sitten korkeapainepumpun hihnasta on hampaat kadonneet.

[gringo]

Jukuri, millaista oiretta sun hajonneet tankkipumput ovat antaneet?

[Jukuri]

Ensin oli satunnaisia tehottomuuskohtauksia ja sitten ne saattoi olla esim muutaman kilometrin välein tulevia sammumisia tai pysyi just just tyhjäkäynnillä ja sitten joku kaunis kerta pysähtyy lopullisesti ihan mihin vaan. Useimmiten niin, että ongelma pahenee ensin pikkuhiljaa ja aina uskoo, että kyllä tästä vielä kotiin päästään, mutta eipä ikinä päästy kuin lavalla ja taksilla. Pumpun kestoikä oli suuruusluokkaa 100 tkm.

[gringo]

Ok. Kiitos vastauksesta, laitetaan kuntoon siis asap.