2,5 AKE ei käynnisty

[yhfgdgtdgd]

Otsikon kone ei suostu käynnistymään ja katse alkaa suuntautumaan pumppukaupan suuntaan. Sitä ennen vielä viimeinen tilannepäivitys...

Konetta käynnistettäessä se "hörähtää", mutta ei jaksa käynnistyä ja seuraavalla yrityksellä ei enää edes hörähdä, jollei pidä jonkin aikaa väliä uusintayritykselle. Ilmakuplia ei ole näkyvillä, eikä suutinputkea löysäämällä tule naftaa. Kaasupoljin pitää olla vapaana, pienikin panallus lopettaa hörähtelyt. Hörähtämisen yhteydessä putkista tulee tuhdit savumerkit.

Onko kellään ollut vastaavaa oireyhtymää?

[Lampinen]

AKE sanoi täälläkin sopimuksen irti, ajosta hyytyi ja jaksoi mennä jonkin matkaa tyhjäkäynnillä, mutta kaasun painaminen sammutti auton. Kokeilin startata, muttei enää edes luvannut, putkesta tuli sinistä savua. Auto hinattiin Tammer Dieselille jossa ehtivät tutkimaan ensi viikon lopulla.

Vikakoodeja ei ole, varotusvaloja ei pala.

Ennen hyytymistään teki sitä että kolmosella, ja vain kolmosella, rajotin iski 3,5k rpm:ssä, "Metsässä" tsekkas vikakoodit jossa oli syöttöpumpusta jokin koodi, mutta se ei uusiutunut ja pumppu anto ihan järkeviä arvoja. Epäili että olisi jäänyt nollaamatta ajotuksen säädön yhteydessä tms.

Voiko siis pumppu kilahtaa ilman koodeja ja ilman suurempia ennakkovaroituksia? Selviänkö siis tonnilla vai hommaanko jo varuiksi uuden koneen ruotsista?

Autoon tehty nokkaremppa keväällä ja kolme viikkoa sitten oli aikamoisessa hypyssä hiekkatiellä jossa hajosi mm. öljypohja. Voiko siis olla mahdollista että pumppu olis höränny ilmaa tai hajonnut tuossa hypyssä jotenkin muuten?

[Lampinen]

Selvisi, Tammerilla avattu kone ja tuho on totaalinen. Hiekkatie-episodin jälkeen katkennut ilmastoinnin hihna on jäänyt laturin väliin ja lopulta on katkennut myös jakohihna. Venttiilit solmussa, venttiilikoneisto solmussa jne jne.

Seuraavaksi tapellaan vakuutusyhtiön ja pörhön kanssa ja/tai hommataan uutta konetta Ruotsista.

[hopsis]

I feel You. Jos yhtään helpottaa niin koneen vaihto C5 koppaan ei ole mikään tekemätön juttu. Jos se onnistuu minulta yksin, ilman aiempaa kokemusta ja pimeässä, ahtaassa tallissa niin onnistuu se muiltakin.

[Lampinen]

Joo näin olen ymmärtäny. Odotellaan vielä Tammerin hinta-arviota ja lopullista koneen avaamista. Vakuutusyhtiö jo pesi kätensä kun auto on ollut Pörhöllä ja sieltä on päästetty rikkinäinen auto pihalle. Nyt toivotaan ettei Pörhöllä ruveta hankalaksi. Omasta pussista en meinannut maksaa, ihan jo senkin takia että pirssi oli kunnossa ennen tätä episodia.

[Puuhapete]

Siis mitä siinä on ollut rikki Pörhöltä lähtiessä?
"Hiekkatie-episodin jälkeen katkennut ilmastoinnin hihna on jäänyt laturin väliin ja lopulta on katkennut myös jakohihna."
Onko pörhö jättänyt jonku hihnan palan jonnekkin laturin suuntaan?

Eikös tämä ollut se, joka on ollut Tammerilla jo aikasemmin tutkittavana?

[Lampinen]

Ajoin hiekkatiellä ylösnousseeseen ojarumpuun sillä seurauksella että öljypohja halkesi ja ilmastoinnin hihna rispaantui melkein poikki. Vein auton Pörhölle viikoksi ja mainitsin hihnasta sekä öljypohjasta. Mekaanikko ei ollut löytänyt hihnasta mitään vikaa, mutta Oulusta Helsinkiin ajaessa ko. hihna meni poikki. Hihnan palasesta on aiheutunut laturin hihnan vaurioituminen, joka on rispaantuessaan jäänyt kiinni jakopäähän ja jako on hypännyt.

Auto oli joo Tammerilla aiemmin keväällä nokkaakseleiden vaihdossa ja silloin vaihdettiin myös muuta osaa eli kaikki oli kunnossa vielä siinä vaiheessa.

[Puuhapete]

Miten ilmastoinnin hihna tai laturin hihna jakopäähän pääsee sotkeutumaan?
Voihan siellä olla Tammerin jäljiltä jakohihnan asennuksessakin joku fiba käynyt.

Lähinnä se, että moottori teki yllättäen tuon tenän varoittamatta, pistää miettimään ennemmin jakopäässä ollut vikaa. Olettaisi moniurahihna pitävän jossain vaiheessa ääntä, jos se pääsee rispautumaan ja varsinkin jos se vielä löytää tiensä jakopäähän.

Vai oliko täällä jollain pumpun leikkaaminen pistänyt koneen myös solmuun?

[Lampinen]

Älä kysy, tuollaisen vastauksen sain. Mitään erikoisia ääniä ei tosiaan kuulunut enkä huomannut muutakaan poikkeavaa. Menee vielä mielenkiintoisemmaksi jos nuo hihnat ei pääse toisiinsa sotkeutumaan. Pumpun mittasivat silloin keväällä ja siellä oli kuulemma kaikki arvot täysin kunnossa, sen mittasi vielä MJFixauskin ohimennen ja sanoi pumpun antavan ihan järjellisiä lukuja.

[Puuhapete]

Joku noita koneita korjannut varmaan kohta korjaa, jos olen väärin ymmärtänyt tuon koneen hihnat, mutta ylensä jakopää kyllä on koteloitu ja apuhihnat kulkee sen ulkopuolella.

Edit2: Ei pitäisi päästä kuvien perusteella jakohihnalle mitään, jos kaikki suojat on paikoillaan.

[diffas]

kyllä ne pääsee keskenään kosketuksiin alapuolelta, ei mahdottomana pidä.

[Niconce]

Eikä ne muoviset suojat mitään kovin kestäviä ole. Sopivasti repeävä ja vääntyvä moniuraremmi voi helposti mennä kopasta läpi ja hammashihnan väliin.