Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

2.0 TFSI lastutus.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    2.0 TFSI lastutus.

    Onko kellään kokemuksia kyseisen moottorin lastuttamisesta ja miten muuttui käyttäytyminen. Miltä valmistajalta parhaat kokemukset?
    Viimeksi muokannut Killeri; 22.9.2018, 20:25. Perustelu: Aiheet yhdistetty.

    #2
    Tämän aiheen aloittamista olen odotellut jo pitkään... Jospa jo olisi kalustoa tarpeeksi liikkeellä ja kokemuksia moottorinohjauksen muuttamisesta kertynyt niin voisi ottaa huomioon itsekin ko. kokemukset. Tarjonta on ollut toistaiseksi suppeaa mutta laajenee pikku hiljaa.

    Comment


    • #3
      APR:n flipswitch-systeemi vaikuttaisi varsin kiinnostavalta, kunhan se tulee saataville.

      Comment


        #4
        Itse odottelen mielenkiinnolla Revon softan valmistumista A4:een. Ainakin Doc Powerilla näkemäni ennakkotiedot Golf V GTI:n tulevasta softasta antaa odottaa paljon. Kuulemma lokakuun loppupuolella olisi tarjolla.

        Comment


        • #5
          APR virisofta on jo saatavilla; tosin ilman EMCS (flipswitch) - rutiinia toistaiseksi. DSG-vaihteellisiin en sitä asenna, koska vääntöä on liikaa ( APR lupaa 252hp / 400Nm tai 241hp / 400Nm)

          DSG-vaihteellisiin Digital-Sport softa sen sijaan sopii mainiosti. (232hp / 345Nm)

          Comment


            #6
            MTM viritysohjelma on sen sijaan ollut saatavilla jo useita kuukausia, ja autoista on tullut melkoisen maukkaita varsinkin DSG:n kanssa.

            245 hv / 355 Nm

            Ohjevähittäishinta asennettuna 1390 ?

            Comment


            • #7
              Tuo automaattivaihteiston kestävyys on hyvä pointti. Minkähänlaisia voimia tämän vuoden multitronic kestää? Tietääkseni sitä on hieman vahvistettu aikaisemmista vuosista., mutta...?

              Comment


                #8
                ABT:lla näyttää myös 230hv vaihtoehto jo olevan ja 250hv versio tulossa, mutta nuo hinnat Suomessa...
                http://konig.may05.as.tietotalo.fi/f...udiA48ENEW.pdf

                Comment


                • #9
                  Speksit tuosta MTM:n lastusta löytyvät tuolta:
                  http://www.mtm-online.de/en/audi_kit...4200245QX.html

                  Comment


                  • #10
                    2.0 t fsi lastuttamisesta

                    Nyt olisi sitten tarjolla Revonkin softa, ~260hv ja ~400Nm.

                    Taitaa tulla pajalle asiaa :-))

                    Comment


                      #11
                      Tehoa tällä tulevalla PPC:llä saavutetaan 248Hp@5000rpm ja 390Nm@4000rpm. Tehot saavutetaan 1.1 barin ahdoilla. Lisäksi samainen softa tarjoaa lisäksi: Paranettun ajettavuuden kaikissa olosuhteissa Koneen olessa kylmä tehoa rajoitetaan kunnes kone on lämmin. Ahtojen tippuminen vaihdettaessa poistettu eli mahdollistaa jarrun ja kaasun samanaikaisen polkemisen esim ratajaossa. Optimoitu ESP:n toiminta Ohjelma tarjoaa rajoitettun väänön joka antaa parhaan mahdollisen suorituskyvyn.
                      Aika mielenkiintoisia ominaisuuksia tuossa PPC softassa.

                      Comment


                      • #12
                        Ahtojen tippuminen vaihdettaessa poistettu eli mahdollistaa jarrun ja kaasun samanaikaisen polkemisen esim ratajaossa.
                        Miten nuo kaksi asiaa (ahtojen tippuminen vaihtaessa ja puuduttaminen) liittyy toisiinsa?

                        Comment


                        • #13
                          Vai yritettiinköhän sanoa, että polttoaineen syöttöä ei katkaista jarrupoljinta painettaessa.

                          Comment


                          • #14
                            Melko varmasti mutta markkinointistrategisista syistä asia kannattaa ilmaista ahtojen kautta :-)

                            Comment


                            • #15
                              Juu sitä epäilinkin, mutta ei se pa-syötön katkaisun poisto minusta auta siihen paineiden pitämiseen vaihtotilanteessa yhtään. Tuskin siinä kuitenkaan mitään paukkuja on.

                              Comment


                              • #16
                                Niin,onko jollain kokemuksia siitä,että miten toi DSG toimii ja kestää lastun lisätehoja?

                                Comment


                                  #17
                                  On noita tehty. Kestää ja toimii hienosti.

                                  Comment


                                    #18
                                    A6 2.0T viritys

                                    Löytyykö jo uuden A6:n 2.0T (170hv) versioon viritystä ja millaiset tehot/väännöt siitä saa? Onko koneessa mitä eroa uuden A4:n 2.0T koneeseen...tehoa on kuitenkin 30hv vähemmän vakiona.

                                    Comment


                                    • #19
                                      2.0 TFSi 125 kW lastutus

                                      Onkos tuohon koneen tehoversioon olemassa lastuja jo? Esim MTM?

                                      ja irtoaako sillä ne samat 245hv mitä 200hv-versiostakin vai jäädäänkö vaatimattomampiin lukemiin.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Tietoa ei ole, mutta eiköhän siihen ihan samat softat käy kuin 200hv versioihinkin. Uudessa DTM -A4:ssä on ilmeisesti vähän erilainen ahdin (ja softa), mutta muissa malleissa hardware lienee ihan samaa.

                                        Eli softaa Suomessa saatavilla MTM:n ja Abt:n lisäksi ainakin Revo:lta ja APR:ltä.

                                        Comment


                                        • #21
                                          tuota DTM-A4:sta ei taida olla suomeen tulossa? Onko tuo DTM S-linen korvaaja?

                                          Toisaalta samapa tuo, mielestäni malli meni pilalle B7-faceliftissa. Sinänsä muuten hassua että kutsuvat beeseiskaksi, eihän edellisenkään nelkun vastaava facelift muuttanut kirjanyhdistelmää. Who cares.

                                          Tässä auton vaihto polttelisi, mutta tällä hetkellä ei oikein audin malleista mikään hirveämmin inspaa (siis niistä joihin riittää pelimerkkejä). A6 voisi olla kiinnostava, esim lastutettu 2.0TFSi.

                                          Toisaalta A6 C5 TTQ kiinnostaisi kanssa, mutta siihen koppaan on ehtinyt tympääntyä, kun niitä on tuossa lähipiirissä pyörinyt.

                                          Oikeasti eniten kiinnostaisi S4 B6 mutta suomesta ei järkevän hintaisia yksilöitä tunnu löytyvän. Pitäisiköhän sitä vaivautua saksanmaalle. Tai oikeastaan tuollainen nopeampi kulkine ehkä kannattaa tuoda jostain sellaisesta kolkasta EU-aluetta, jossa ei ole vapaita rajoituksia.

                                          Comment


                                            #22
                                            Ninpä...
                                            Kyllä tällaset hinnottelut aina pistää harmittamaan:

                                            http://fin.auto24.ee/kasutatud/auto....038082316070l6

                                            tai
                                            http://fin.auto24.ee/kasutatud/auto....3aebda316070l6

                                            Ei stna.

                                            Comment


                                              #23
                                              En ostaisi autoa, jolla on Virossa ajettu jo melkein 4 vuotta...

                                              Comment


                                              • #24
                                                tim71: mikset ostaisi?

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Se asia on täällä jo enemmän kun parissa yhteydessä läpikäyty.

                                                  Jokaisella on toki mieltymyksensä ja kokemuksensa - näin on minullakin pitkäaikaiset sellaiset.

                                                  Mutta eiköhän se riittäisi kokemuksena, kun ottaa autonsa ja yrittäisi ajella sillä esim. Tallinnan kaikki kolkat läpi ja sitten ajatella, että näillä kaduilla joutuu ajelemaan päivittäin vuosia.

                                                  Viime aikoina on Tallinnan-vierailuni olleet lähinnä lomareissua tai muuten satunnaista "viikonloppuristeilyä" ja joudun toteamaan, että se katujen kunto on muuttunut kyllä kauhistuttavaan suuntaan siellä - valitettavasti...

                                                  Mitä jälkiä sellaisesta autoon jää, sen voi jokainen päätellä ihan itse

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Vai niin.

                                                    Mikähän olisi hyvä paikka tuoda auto suomeen EU-alueelta, mutta ei-vapaiden nopeusrajoitusten alueelta.

                                                    Comment


                                                      #27
                                                      Ruotsi? Belgia?

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        Nostetaanpa tätä vähäsen.

                                                        Elikkäs kokemuksia saa jakaa jos niitä löytyy. Luulisi että parissa vuodessa näitäkin olisi jo saatu ruuvattua...

                                                        Tietääkö kukaan kuinka paljon Nm manuaali A4 2.0tfsi -05 kytkin kestää?

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Auton vaihdon myötä rekisteröidyn oikealle foorumille. Saab 9-5 vaihtu Audi A4. Vanhassa padassa oli ~230heppaa. Joten lastutus alkoi kiinnostamaan.

                                                          Minkälainen tuo revon lastu on? Voiko itse asentaa? Ei viitsisi lähteä etelään huristelee pelkän lastun takia. Eikös BSR ohjelmat ole sellaisia, että sen voi itse ladata?

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            BSR:n pystyy asentamaan itsekin, mutta REVO:a ei mielestäni pysty. REVO:on saa toki SPS-palikan millä pystyy muuttamaan viri-vakio softan välille, mutta palikan hinta taisi olla ~250€, kun BSR:ssä palikka tulee mukaan vakiona. Kannattaa kuitenkin ottaa suoraan yhteyttä Doc-Poweriin ja kysyä...

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X