UrS4:n pikkuveli RS4

[Jari74]

Mullakin on "huonoja" kokemuksia noista kiinteistä H&R seteistä. Autossa on nytkin moinen ja auto lakaisee hyvin pölyt tiestä. Eiköhän tuota saa ainakin muutaman sentin nostettua. Jos ei niin laitetaan orkkis jouset kiinni.

[amalin]

En tiiä miten S:n H&R eroaa RS:stä, mutta ihan hyvin on säätövaraa ylös ja alas.

[jsahlman]

Kyllä sitä säätövaraa ainakin mulla löytyy ihan riittävästi molempiin suuntiin.

[-03 tq]

Eikös hr:llä ole olemassa joku ultralow sarjakin jos en ihan väärin muista.

[Jari74]

Tuli siivottua tänään autoa sisältä ja muutamia pisteosia joutuu tilaamaan. Esim. takaovien ne alalistat (joissa on ne RS4 tekstit). Kumpikin on halki, oisiko talvella jäänyt lunta ym. Väliin ja rikkonut nuo. Samoin kuskin penkin takaosassa on yksi muovi rikki.

Noiden lisäksi pitää etsiä tavaratilan verho. Se kun puuttuu kokonaan...saa tarjota jos löytyy.

[jpeltopuro]

Ilmeisesti on sitten tullut ukille ultra-low, hyvä jos muilla ei ole ongelmia. Kannattaa olla tilatessa tarkkana. Joka tapauksessa se on ylimpään asentoon säädettynä ja esim kauppakeskus Sellon hidastustöyssyt kolauttavat jos niihin kaahaa 3 km/h, eli ne pitää ylittää hitaasti :) Hyvännäköinenhän se on ja kesällä jees pl hidasteet, mutta talvella aivan karsea.

[Zikke]

Aika tontissa se sit on jos Sellon pompuissa jo kolisee. Ottaako putki kiinni vai mikä? Tosin 3 km/h on kaikkiin pomppuihin jo "kaahaamista" ;).

[Jari74]

Nyt ollaan Pudasjärvellä. Hyvä pätkä ajella tuo, mutta sadetta riitti. Ajelin Micran perässä ja vaikka oli väliä niin silti lensi kivi tuulilasiin. Osui ihan reunaan ja halkihan se meni. Nooh johan tuo lasi olikin monta kuukautta vanha. Ajoin suoraan Pudasjärvellä lasiliikkeen pihaan ja tilasin uuden. Oulusta joutuivat tuon tilaamaan eli saan tuon vaihdatettua loppuviikosta. Huomenna otan Urssin alle ja käytän sitä maalaamossa näytillä, meinasivat että on melko iso homma, mutta se oli jo tiedossa...

[hoff4]

Huomenna otan Urssin alle ja käytän sitä maalaamossa näytillä, meinasivat että on melko iso homma, mutta se oli jo tiedossa...

Minkälainen € tuomio tuli?

[Jari74]

No, Urssi päätti heittäytyä hankalaksi ja lopetti yhteistyön, siitä tarinaa tuolla projektit osiolla eli en saanut autoa näytille =( Saan kuitenkin haarukan nyt maanantaina eli arvion näkemättä. Pohjatöitä kun eivät osaa sanoa tarkasti ilman näkemättä..

Kiitos Janille ripeästi toimituksesta eli nyt on Porschen jarrut, HR:n coiloverit ja vakaajat tallissa. Niin nyt joku ihmettelee miksi ne on tallissa eikä alla. Varasin ajan normaalisti Pudasjärveltä, mutta kun vein auton ja osat näytille, kaveri meni vaikean näköiseksi ja kysyi ensimmäiseksi, että mikä auto se tuo on. Sitten alettiin ihmettelemään osia. Hiukan siinä tuumasi ja sanoi, että jos kuitenkin jätettäisiin homma tähän. Ei kuulemma oikein ollut moisia koskaan asentanut. Koetin kovasti selittää, että ei noissa mitään ihmeellistä ole. Vanhat pois ja uudet tilalle, auto sopivaan korkeuteen ja sitten kulmat kohilleen. Ei kuulemma siltikään innostanut. Mitä tuohon sitten sanomaan ja ajattelin heittää palikat itse alle.

Aikomus hyvä kymmenen, mutta sitten tuo Urssi heittäytyi hankalaksi ja meni 2 päivää sen kanssa. No onpahan osat valmiina.

Täällä pohjoisessa on kyllä tilaa ropata autoja, mutta hiukan hankalaa kun ei saa autoa ylös kuin ulkona pukeilla. Täällä vain on niin paljon hyttysiä ja varsinkin paarmoja, että ulkona ei tee mieli paljoakaan oleskella. Tilasin talliin 4-pilari nosturin, tosin se ei tähän hätään mitenkään ehdi, mutta onpahan sekin sitten jouluna valmiina.

Muutoin tuo Risa ei ole lempinimensä veroinen ollut vaan toiminut moitteetta. Huomenna Leville Rovaniemen kautta, muksut haluaa kertoa lahjalistansa joulupukille, joten pitää poiketa sielläkin =)

[Jari74]

Taas Siilinjärvellä. Auto porskuttaa nätisti. Auton pienuus alkaa olla "ongelma". Matkalla kertyneet tavarat yms. ei tahdo enää mahtua mihinkään. Takakontti on ahdettu ääriään myöten täyteen ja auton mataluudesta johtuen takapään joustovara alkaa olla aika finito. Lisäksi näiden ~2600km aikana ollaan huomattu, että muksuilla ei paljoakaan tilaa ole. Onneksi nuo on vielä kohtuu pieniä, mutta kuhan kasvavat niin tila alkaa olla kortilla. IsoRisa olisi ollut tuon puolesta toimivampi ratkaisu.

Laturi taitaa olla myös autosta loppu. Mainitsin aikoinaan tuosta jännitteenvaihtelusta ja eipä tuo ainakaan ole tuosta yhtään parantunut...päinvastoin. Laturi ei kestä yhtään kuormaa. Valot ym. lisälaitteet päältä pois, kaikki ok, mutta kun alkaa kuormittamaan niin jännite alkaa humppaamaan. Tuon huomaa myös auton käynnissä eli kierrokset hummaa. Oikein nolottaa valoissa yms. kun ajovalot ym. välkkyy, tarkoitus kun ei ole kuitenkaan mitään diskoa valoissa järjestää. Koetan pitää hiukan korkeampia kierroksia ~900-1000rpm kun auto seisoo niin ongelmaa ei esiinny. Normi autossa helppo homma korjata, mutta ei tässä. Pitää purkaa melko paljon rojua eestä pois ja siksi en tuota nyt alkanut työstämään. Voihan tuo olla maadoitusongelmakin, mutta en ole tuota ehtinyt vielä tarkastamaan.

[okkim]

No se on ostettava vielä se RS6 tämän lisäksi, oikeaksi käyttöautoksi ;)

[Jari74]

Nooh...hiukan jo kuikuilin noita RS6 ja S6 malleja ;-) S6 kiinnostaa kun sitä saa hiukan tuoreempana vuosimallina...

[Jari74]

Autossa on nyt APR:n lastu. Melkoinen ero tuohon vanhaan ja toki parempaan suuntaan. Ei millään uskoisi eroa. Auto jaksaa vääntää huomattavasti alempaa ja tehoa tuntui tulevan julmasti lisää. Risan vakiosofta on muuten melko hyvä sekin, paljon "pehmeämpi" ajaa kuin tuo SKN. Pitää kirjoittaa tarkempi analyysi myöhemmin. Softassa on yksi pieni vika jota korjataan parhaillaan APR:llä eli engine check valo ei toimi kuin softan vaihdossa (vakio tai virisofta) vikatilanteessa syttyy ESP ja ABS valot. Testattiin repimällä MAF:n piuha irti.

[Monster]

Tilanpuutteeseen auttaa lomareissuilla suksiboksi... Vetää yhden ison takakontillisen verran kamaa ja boksia voi kierrättää autosta toiseen...

[Jari74]

Ei tuo auton "tunaaminen" ole aivan yksiselitteistä puuhaa. Koetettiin autoon uutta softaa APR:ltä. Autossa oleva softa toimi oikein hyvin, mutta engine check valo ei toiminut. Jyri sai jenkeistä uudet versiot ja niissä molemmissa (APR vakio ja viri) valo toimi oikein. Koeajolla ahtoja kokeillessa meni reippaasti yliahdoille (logi meni tappiin asti) varsinkin isolla vaihteella alle 3000rpm. Pienillä vaihteilla kierroksia käyttäen ongelmaa ei esiintynyt. Tätä ihmeteltiin ja ilmeisesti nuo 10v vanhat putket ei enää kestäneet vaan apukuskin puoleinen coolerin pää vuosi melkoisesti. Ei tuota vuotoa sen paremmin katsottu, mutta savun perusteella ei ihan pikku vuoto. Auto kuitenkin toimii ihan ok ja koska auto on liikenteessä enää muutaman viikon niin annettiin olla ja sovittiin "pienestä" perusparannuksesta koko autoon sinä aikana kun heilun tuolla Afrikan mantereella. APR siis noukkii koneen keulilta pois, turbot kunnostetaan, nokat vaihdetaan, pakosarjat, DB:t, hihnat ym. kuluvat osat uusiksi ja toki uusi silikoonisetti ahtopuolelle. Peruskunnostus siis. Jyri vääntää softan sitten tuolle autolle (setupille) kuntoon, kuhan tekniikka on iskussa.

Edelleen olen vakaasti sitä mieltä, että autossa on aivan tarpeeksi voimaa ihan tuollakin setupilla, joten en lähde nyt isontamaan turboja yms. Noilla pakosarjojen, DB:n ym. uusimisella saa kuulemma vielä muutama hevon lisää, joten niillä mennään. APR:n softa tuntuu mukavalta ainakin omaan "käteen" ja Mr.Crossfirekin kehui, että hyvin tuntuu liikkuvan. Terholla oli tuo käyttöautona, kun lainasin hänen "Raaka-Arskaa" kuljetustehtäviin eli vein UrS6 raadon tuonne omaan talliin...

Ajettelin tosiaan hommata suksiboxin tuohon Risaan, maalaan sen auton väriin ja laitan saman tyyliset teippaukset kuin tuossa isoveljessäkin...tyyli ennen kaikkea =) Nooh, ainakin omaan silmään ihan siisti ratkaisu:

Boxi

[hopsis]

Ja kenelle tuli yllätyksenä että käyttiksestäkin on ekan tilaisuuden koittaessa kone auki :)

[okkim]

Mitkä pakosarjat ja DP:t siihen tulee?

[Mr.Crossfire]

Käyttis lienee tässä tapauksessa vähän suhteellinen käsite. Kiitoksia vaan Jarille auton lainasta, tai vaihtokauppahan se vähän niinkuin oli mutta koen jääneeni saamapuolelle. :) Tasaisella tiellä erittäin miellyttävä laitos ajella jo noinkin, voimaa on mukavasti mutta se tulee ulos hallitusti ja sivistyneesti. Uriahan tuo vähän haeskelee, kun on leveä & matala rengastus.

[pmtp]

Oothan Jari lukenut kaikki B5 Bitukoiden projektit jne. läpi foorumilta? Meinaan, että tuossa perusparannuksessa kai uusitaan kaikki mikä on järkevää, kun pata kerran nostetaan? Kytkin, moottorin tuenta, askin tuenta, kiertovesipumppu, you name it. Eli osalista on oikeasti aika pitkä. Myöskään juurikaan kukaan ei ole ahtimiaan huollattanut, vaan nykyhinnoilla, ne uusitaan. Sitäpaitsi, ei se, että nykyinen teho riittää, ei estä laittamasta sinne päivitysahtimia ihan vaan varmuuden vuoksi. Teho kun kuitenkin säädellään kaasupolkimella ja voit olla painamatta sen pohjaan, jos siltä tuntuu :)

[Ugemi]

Etenkin, kun rs6 ahtimet ei taida lagia lisätä niin paljoa, että sen ajossa huomaisi.
Hassua, että esim. dp:t vaihdetaan ja sanotaan, että niistä saa pari lisäheposta, kun ahtimilla niitä saa paljon enemmän ja ne menevät melko samoilla vaivoilla tuossa vaiheessa ja aika lähelle samaa hintaa, kuin vanhojen kunnostus/vaihto.

[Jari74]

Osalistahan on pitkä kuin nälkävuosi, joten ei tullut listattua kaikkia. Toki siis kaikki nuo mainitut vaihdetaan (jos aihetta), kun kone on pois.

Noista turboista jo keskusteltiin aikaisemminkin, mutta ainakin nyt mennään setupilla, että vanhat kunnostetaan (oletuksena). Kunnostus maksaa 380euroa/kpl, joten ei ihan tuolla summalla uusia saa. Tämä siis Fin-Turbolla. Tilanne muuttuu toki jos noita ei saa kuntoon syystä tai toisesta ja pystyvät tekemään noista esim. vastaavat kuin LO530. Silti hinta on edullisempi kuin uudet Lobat. Jos taas nuo hyrrät on niin huonossa kunnossa (jota suuresti epäilen) ettei niistä saa kalua niin uusitaan.

En ole siis tehoja hakemassa lisää. Mainitsin tehonlisäyksen pakosarjojen ja DB:n vaihdon yhteydessä, koska ne tulevat siinä sivussa. Tehoa saa toki säätää polkimen avulla, mutta nykyinen setuppi tuolla softalla tuntuu juuri sopivalta. Juttelin muuten asiasta Simonin kanssa (Loba Motorsport), arvatkaapa mikä setuppi sillä on sen käyttöautossa...

"im running near same as above on my own rs4 .... LO530, LOBA 76MM DP, 044 PUMP KIT, but i only run 22psi around 460hp/ 620nm"

Ei suositellut LO600 settiä mun spekseillä ja oli myös sitä mieltä, että menee käyttöautossa hiukan hukkaan...

Älkää nyt ottako herneitä nenään joilla on tehoja >500Hv, olette varmasti tyytyväisiä omiin autoihinne jne. mutta koetan nyt pitää tuon omani kohtuu vakiona. En tiedä milloin APR saa tuon RS4 softan valmiiksi, mutta suosittelen kokeilemaan varsinkin te joilla on tuo SKN softa mikä mulla oli. Paljon mukavempi ja teho tulee paljon paremmin "esille".

[jsahlman]

Niin ja tuota RS4:n APR:n softaa saa esim täältä :D

Tosiaan vaikka siinä autossa olisi 600hv niin suurimmalla osalla ne hukkaan menee. Täysikaasuvedot ja ne milloin täysiä tehoja tarttee menee varmaan promillen luokassa auton käyttöajasta.
Tietenkin kivahan se on tietää että siellä on jotain :)

[Jari74]

Talvi tulee, oletko valmis? No ainakin minä olen. Vaihdoin sitten helteessä talvikumit alle. Oli varmasti eka kerta kun tuli kunnolla hiki tuossa hommassa:

Talvikumeilla

Syynä toki se, että auto menee loppuviikosta säilytykseen ja seuraavana kerran tuolla tulee ajettua enemmän joululomien aikaan. Auton käytös muuttui melkoisesti, ei hae uria ja autosta tuli melko paljon äänettömämpi. Tosin kumeina on 245/40/18 eli kapeammat, enemmän kumia vanteen päällä ja pehmyt kumiseos (kitkat). Oikein miellyttävä siis =)

Keskikupit puuttuu vanteista (jos niitä on koskaan ollutkaan), mutta pitää hommata siihen moiset. Auto on melko likainen tuossa kuvassa, en ole sitä pessyt koko kesäloman aikana eli ~4000km pölyt ja lika päällä.

[Jari74]

Nyt rokkaa auton FIS näyttökin niin kuin kuuluu. Suuret kiitokset Amalinille, huomasi, että kokemusta noiden vaihdosta löytyy =) Heti eri fiilis koko autossa, kun mittaristo näyttää hyvältä.

Teppokin ilmoitteli, että Risan pisteosat on matkalla. Tilasin tuohon uudet matot eteen ja taakse (kesä/talvi), uudet jalkalistat (takana ne on hiukan lohjenneet molemmilta puolilta), takatilan verhon yms. samalla kun tilasin tuohon "varsinaiseen" projektiin uutta palikkaa.

Mukavahan noilla talvirenkailla on ajaa (hiljaiset), mutta auton käytös tahtoo olla melko "keinuvaa" tiukoissa mutkissa. Huomaa kuinka pehmyet nuo on. Lisäksi autosta katosi loputkin maavarat. Olen jo 2 kertaa jysäyttänyt tuon tonttiin melko karusti eli DB:n joustopalojen karvat vaan törröttövät auton alla. No vaihtoon nuo menee muutenkin, mutta silti harmittaa.

Revon kanssa mietitään parhaillaa palikoita mitä tuohon laitetaan. Pakosarjat ja DB:t taitaa nyt näillä näkymin tulla Wagnerilta. Loppu rööri Miltekin tekele. Kytkin ihan normi RS4 SRE. Väännön kesto saattaa mennä siinä (oisko tuolle luvattu 530Nm) ja siinä sillä en halua tuonne sintteri tyylistä yli 600Nm, sillä tuosta tulisi turhan epämukava normaaliajoon. Lisäksi mun käytössä ei taida nuo huippuväännöt olla monestikaan edes lähellä.

[amalin]

Mulla on RS4 kytkin ja dynon mukaan vääntö karvan verran yli 600Nm ja ei ole toistaiseksi luistanut missään tilanteessa.

[okkim]

Ja onpa yhdessä ässässä pitkälle yli 700 Nm, RS4 kytkimellä.

[Jari74]

Jahas, taas täällä Afrikan mantereella. Melkoinen reissu, mutta perillä ollaan. Aamulla kun lähdettiin oli 8 astetta lämmintä ja perillä vaatimattomat 28 (noin 21:n maissa). Pirun kuuma tänäänkin, ei paljoa auttanut sekään että autosta päätti jäädä kuskinpuoleinen ikkuna alas eli ilmastoinnista ei mitään hyötyä. Saapa nähdä saako kuski tuon korjattua yön aikana...normi meininki siis =) En tiedä mihin se aikoi tuon auton kiikuttaa, sillä ikkuna alhaalla se saattaisi hävitä yön pimeinä tunteina hyvinkin nopsaan.

Risa jäi tuonne Vantaalle. Repo tuon käy hakemassa jossain vaiheessa säilytykseen ja samalla vaihdetaan muutama osakin. Jouluksi pitäisi saada valmiina takaisin. Toivottavasti sieltä ei mitään isompaa ylläriä löydy, tosin eipä tuo oireillut koko loman aikana kertaakaan. Mitä nyt tuo ahtovuoto ilmestyi jostain. Keväällä sitten jossain vaiheessa nuo alustan palikat kiinni ja kait tuolla sitten saattaa taas muutaman vuoden ajella huolettomasti.

[Jarre]

Mulla on kanssa HR coiloverit säädettynä ylimpään asentoon ja on silti aivan älyttömän matala.. Muuten on loistava alusta mutka teillä HR vakaajien kanssa.. Mukulakivi kadut tosin repii kyllä paikat hampaista..

[Jari74]

Täytyy katsella mille korkeudelle tuo auto sitten oikein asettuu. Ei se kyllä enää paljoa alemmaksi voi mennä. Jos tuo ei tuosta nouse noilla seteillä niin tulee nopeasti käyttämätön H&R coilover setti myyntiin ja laitan orkkis jouset alle. Loppuu tuo korkeuden hakeminen =)

Selvisi tosiaan, että 14.12 palataan viimeistään suomeen. Luultavasti jo hiukan aikaisemmin johtuen pitämättömistä lomista. Pääsee taas ropaamaan näitä romujakin taas. Tosin ei tämä Risa nyt mikään "projekti" vielä ole...ainakaan virallisesti, vaikka juuri koetin emännälle selittää miksi olen jo yhden pikkuauton hinnan laittanut tuohonkin rahaa. Kaiken lisäksi autossa ei ole ainuttakaan uutta osaa vielä paikoillaan, hyvin menee =) Koetetaan saada tuo Urssi nyt ensin mallilleen.