Audi 80 B4 Sedan

[welloo]

Tässä osaa odotellessani kohdistelin peräluukun asentoa. Ajattelin myös kohdistaa etuovia sillä ovat hieman väsähtäneet ajanmittaa ja täten ovet tuppaavat roikkumaan hieman väärässä asennossa. Aiheuttaa yleistä rasitetta oven lukolle sekä tiivisteille. Sarana-mekanismia hieman tutkineena, päätän kuitenkin kysyä ennen kuin saan jotain mahdollista tuhoa aikaan.

Mahtaako näistä kasikympeistä saada ovea mitenkään nostettua tai säädettyä sen asentoa saranoistansa? Kertokoon ken tietää, jotkut kuulemma vääntävät ovea kylmästi ylös päin. Olettaisin kuitenkin, että saksalaisinsinöörit ovat tähänkin keksineet jonkin käytännöllisemmän reseptin.

---::: Auto elävien kirjoissa, suhteellisen tuore puola oli antautunut. Vaihdettuja osia: Sytytysohjainyksikkö+puola, virranjakaja, virtalukon pohja, mittaristonvalot sekä tuuletusnamiskojen valaistus::::---

---:::Tyhjäkäyntivaivat ja käyntihäiriöt selvitetty. Syynä haurastunut alipaineletku:::---

[Mehtala]

typ89:ssä on yhden saranapultin alla sellainen Holkki jota kiertämällä saa saranaa säädettyä, molemmissa, ylä ja alasaranassa. Sen saranapultin alla joka on enemmän autonsuuntaisesti. Selitinkö tarpeeksi vaikeasti?
Näin on tuossa B3:ssa, uskoisin että sama vielä tässä B4:ssakin.

[welloo]

Kesä 2013

Vielä jaksaa tämäkin rottelo liikuttaa meikäläistä paikasta toiseen. Toisinaan osoittaa haluttomuuttansa kyseiseen tehtävään, mutta kaikesta on selvitty tähänkin asti joten meno jatkuu - niin pitkään kun tankista bensaa löytyy.

Kattoluukku tuli elvytettyä alkavan kesäkauden kunniaksi, kosketushäiriöitä ja kylmäjuotoksia näytti olevan. Mielekkäämpää se on ajella luukku auki, kun semmoinen tuossa onpi. Alusta alkaa olemaan hieman väljä, sen osalta olisi jumppaa tiedossa ainakin. Sytkä on säädetty vihdoinkin kohdalleen, sytytysennakkoa muistaakseni tällä hetkellä 6-astetta. Oli kyllä huomattavasti liian myöhäsellä ennen säätöä. "Hieman" muuttui virkeämmäksi, mutta samalla alkoi syömään hieman öljyäkin - venttiilivarsien kumit ne siellä ilmeisesti tulossa eläköitymisikään. Nelisen vuotta tuli myös kateltua noita uusia takavalonumpioita lattialla, joten vaihdoin ne nyt viimeinkin. Eivät kyllä istu mielestäni yhtään niin hyvin kuin alkuperäiset, mutta mitä aftermarket-umpioilta voidaankaan odottaa. Asiaan kuuluva merkki on myös löytänyt tiensä hattuhyllylle.

Ja sitten ne kuvat nykyhetkestä:

[Dementia]

On se vain hienon näköinen peli, itsellä ollut 2 tuollaista nimen omaan punaista ja 1.9 tdi moottorilla. Tuli oikein nostalginen fiilis kun noita katseli. Tuo "Toronto Rot" väri on aika hieno kun vain on kunnossa maalipinta. Itsellä kävi hieman heikosti sen kanssa kun vanha isäukkoni oli hyvää hyvyyttään kerran meinannut pestä poikansa auton ja laittoin sitten hieman rekkaliuosta puolet ja puolet ja sillä lähti suihkuttelemaan, päivän homma siitä tuli ja 8 kerrosta värivahaa niin alkoi taas näyttää miltei alkuperäiseltä :)

[Jusaberg]

Bee neljä <3
Voisi alkaa harkitsemaan itsellekin tuollaista ihan peruskiulua ykkösautoksi ja jättää tämän nykyisen pandoran lippaan vähäksi aikaa lepäämään, niin saisi remontoitua sitä vähän paremmin.

[welloo]

Tämä se jatkaa suoraan talviunille kuvienmukaisella kokoonpanolla! Seisokkivanteiksi tuli laitettua Compen alkuperäisvanteet välttävillä nastarenkailla, mikäli nyt seuraavalle kesäkaudelle innostuu lähtemään hieman etuajassa.

Kovasti hän on saanut levätä tänä vuonna ja aika vähän olen tälle ehtinyt tehdä uuden tulokkaan johdosta. Ja jos totta puhutaan, on tullut otettua tämän suhteen vähän liiankin laiskasti - puskurikin yhä vain maalaamatta! Muutama kuukausi tuli tällä kuitenkin ajeltua tänä vuonna, maaliskuun puolestavälistä toukokuun loppuun. Mittariin kertyi kyseiseltä ajanjaksolta noin 6000 km ja erittäin tyytyväinen saa olla, näissä on vaan sitä jotain....

[Antigi]

Tyylikäs menopeli, sekä oikee väri! :) Finnittömät kilvet ja maski mustaksi olisi loppusilaus puskurinmaalauksen lisäksi! :P

[welloo]

Aavistuksen on tullut vähemmän kilsoja tähän peruskinneriin sitten edellisen viestin jälkeen 2013.. Enimmäkseen tämä on saanut seisoa lämpimässä tallissa muiden tukkeena. Joku viisaampi varmaan sanoisi, ettei tällaisessa toiminnassa ole mitään järkeä.

Tänä kesänä kilometrejä on kuitenkin kertynyt aavistuksen enemmän. Kyllä tässä on saanut kerrassaan nauttia lämpimistä ajelusäistä ja tuntuu vielä syyskuukin niitä tarjoavan. Kesä on menty Boleroilla, kun Compe joutaa olla seisomassa. Myös ensimmäinen perushuolto ja öljynvaihto tuli tehtyä tähän nyt sitten viiteen vuoteen. Päästöjen kanssa ei tarvinnyt paljoa kikkailla viimeiseen katsastukseen, kierroksilla tahtoo kyllä hieman röpöttää. Pitänee tarkistaa virranjakajan kansi ja pyörijän kunto, muut palikat kun on aikalailla käyty läpi. Ja jep, puskuri yhä maalaamatta. Tuolle on jo vähän muita suunnitelmia, niistä joskus myöhemmin sitten lisää.


Muistelmia tulevaisuutta varten nyt kuluneiden vuosien ajalta:
- vierailu Terhon pajalla, alustan nippeleitä ja kulmiensäätö
- Mikon pajalla tehtiin myös jotain jossakin välissä, ei tahdo muistaa oikeen miksi ja mitä laitettiin
- uudehko sporttiratti löytyi foorumilta, CAC valmistama S2 "look"
- alkuperäinen beta-kasettisoitin takaisin käyttöön
- Conlog-ajonestolaitteen ohittaminen, kun ainoa tikku lopetti toimintansa juuri edellisenä iltana ennen v. 2017 katsastusta.




Omaan muistiin kilometritiedot

30.8.2018 295486 km
31.8.2017 290917 km
31.8.2016 289127 km
4.9.2015 286457 km
15.9.2014 284364 km
26.7.2013 284307 km

[Heksi]

Mä tuun joku yö ja maalaan sen puskurin kilikalilla punaiseksi.

[vV8m5]

Matala B4 ja bolerot, toi sivuprofiili on vaan kaunista katseltavaa!

[welloo]

Taas hetki vierähtänyt edellisestä tarinoinnista. Hyvä se on välillä nostella vanhempiakin malleja kärkeen.

Parin vuoden aikana on tullut tosi vähän kilometrejä mittariin. Nyt ollaan lukemassa 303tkm. 2019 ja 2020 katsastukset meni kivasti huomautuksitta läpi. 2019 loppukesästä antautui ohjaustehostimen pumpulta lähtevä putki/letku ohjausvaihteelle. Ah sitä vihreän kullan määrää ja hajua konetilassa. 2020 leimalle taasen oli hommattava uusi katalysaattori niin ei tarvi aina jännittää päästöjä. Samalla uusi lamda ja vaihteensiirtäjän stefa. Taisi se Mikko vaihtaa myös vaihteistoon öljytkin. :) Ehkä suurimpana vikana tällä hetkellä matkamittari, joka tahtoo ajoittain jumitella. Pienellä naputtelulla se aina virkoaa. Täytyy purkaa mittaristo talvella osiin, tilata sinne uusi ratas ja vähän kolvailla. Alla pyörineet viimekesät compen vanteet.

Seuraava katsastus olisi taas kohta edessä. Kiristelin takalaakereita hieman, kun oli alkavaa välystä. Eipä sitä muuta oikein näyttäisi tarvitsevan tehdä leiman saamiseksi, oletan. Takajarruhilppeitä pitäisi alkaa keräilemään kokonaisuudessaan ja jopa orkkisalustaakin tuossa hetken miettinyt pistää tilaukseen jollain aikaikkunalla. Purkuautosta sain hommattua ovipahvit joissa penkkeihin nähden oikea kuosi, odottavat varastossa vaihtamista. Sittenhän tuo lienee ihan museointikelpoinenkin mikäli jaksaisi innostua puskureiden maalauttamiseen.