Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 Quattro -04 erikoinen vika

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A4 Quattro -04 erikoinen vika

    Hei

    Nyt on sen verran kummallinen vika autossa, että ei enää oma pää riitä ratkaisemaan ongelmaa.

    Eli auto on Audi a4 vm 2004 (b6) quattro ja 1,8 BEX koneella. Autosta alkoi kuulua "jurinaa" pyörät tiukasti linkussa käännettäessä. Tulee silloin tällöin, mutta ei aina. Yleensä vika tulee päälle jos autolla on tehnyt pari vähän kovempaa kiihdytystä.

    Erikoisen viasta tekee se, että "jurina" ja tärinä on muutaman kerran jäänyt päälle auton kääntelyn jälkeen vielä silloin, kun auton pysäyttää ja se on vapaalla. Moottori vaikuttaa käyvän hyvin, mutta auto ravistaa ja se voimistuu kaasun lisäämisen myötä. Kytkimen käyttö tai vaihteiden laitto silmään ei vaikuta lainkaan asiaan. Kun autolla lähtee ajamaan suoraan eteenpäin niin muutaman sadan metrin jälkeen auto yleensä alkaa pelaamaan normaalisti.

    Joitakin kertoja jurina, joka on hieman samanlainen kuin hajoavan pyörän laakerin ääni, on alkanut myös kuulumaan voimakkaan kiihdytyksen jälkeen kovemmassa maantienopeudessa. Tällöin ääni alkaa kuulumaan tietyn nopeuden ylittämisen jälkeen, eikä siihen vaikuta päällä oleva vaihde yms. vaan ääneen vaikuttaa vain se, kuinka paljon vetoja on päällä.

    Jos autolla ajaa ilman kovempia vedättelyjä, vika ei yleensä ilmene vaan auto pelaa täysin moitteetta, eikä välttämättä rutise vaikka miten kääntelisi ympyrää.

    Vaihtoehtoja joita olen käynyt läpi:

    - pyöränlaakeri tai muu vetopyörästö -->ei mahdollista että kuuluisi pysähdyksissä, ääni ei kuulu jatkuvasti
    - vaihdelaatikon etupyörien tasauspyörästö --> epätodennäköistä, eikä pitäisi jäädä päälle seis ollessa (tärinä pysähdyksissä voi tietysti olla jotain aivan muuta vikaakin, mutta se ilmantuu muiden oireiden kanssa samaan aikaan)
    - auto on kerran väläyttänyt moottorivaloa ja vikakoodinlukijalla tuli tekstiä "system too lean", ei ole tullut toistamiseen. Vikakoodi ei tullut tärinöiden yhteydessä, mutta voisiko liittyä?
    - Kaksoismassavauhtipyörä? Kytkimen käytön pitäisi vaikuttaa oireeseen. Miten pyörät linkussa ajaminen voisi edesauttaa tärinää jos se johtuisi vauhtipyörästä?


    Kiitos jo etukäteen jos jollain olisi antaa vinkkiä, millä lähteä vikaa etsimään!

    #2
    Ettei ois koko vauhtipyörä löystyny?

    Comment


    • #3
      Voiko pyörien kääntäminen linkkuun saada vauhtipyörän pitämään ääntä? Jos vaihtipyörässä olisi vika niin kuuluisiko se jatkuvaan ja eikös siihen pystyisi vaikuttamaan kytkimellä?

      Comment


        #4
        Vähän vaikuttaisi että tässä on kaksi erillistä asiaa. Pyörät linkussa jurina kuuluu tasauspyörästöstä, ja on normaalia quattrolle.

        Tuo ravistus joka voimistuu kaasun lisäyksen myötä voisi johtua puolista(tyyppivika). Joku pytty ei sytytä.

        Comment


        • #5
          Itsellä B6:ssa löytyi pari kertaa kivi laatikon alla kulkevan palkin päältä, vaihteiston kannakkeen välistä. Tästä aiheutunut jurina saattoi hävitä välillä (vaikka kivi oli vielä mukana matkassa), kuului myös paikallaan ja voimakkuus muuttui juurikin "vedon(/kaasun määrän) mukaan".

          Ja kuten VilleP sanoi, pyörät linkussa jurisee quattrot, tai ainakin osa torsenilla varustetuista...

          Comment


            #6
            Juu, hiekkatien päässä asuvana tuo oli B6:sen vakiohommaa, eli kivien putsaus laatikon kannakkeen päältä.

            Comment

            Working...
            X