Jaahas , Audi A6 2,5 AFB, AKN 1998 (ajettu 205tkm) koneessa hajosi tiistain hurjassa jotain -5c pakkasessa.
Kone lähti kyllä käyntiin, mutta äänestä kuuli jo sen, että nokka-akselipuolella on
jokin mennyt vitul**en. Eli moottorin venttiilit päästi sylinterin paineita kanteen niin että
käyntiääni oli kaukana normaalista A6:n dieselsoundista. Moottori siis kävi, mutta amatöörin
arvaus on, että ehkä vain 3-4 sylinterillä. Sammutin auton ja käynnistin uudelleen
(toiveajatteluna se, että jokin sytytysjärjestelmä olisi vain ollut hetkellisesti pielessä) auto käynnistyi, mutta kävi
edelleen samalla tavalla 3-4 sylinterillä. Mitäs veikkaatte - mikä räjähti ja paljon maksaa ?
Tuohon viimeiseen kysymykseen vielä lisävärinää antaa se, että olen ostanut auton vajaa 3kk sitten.
(Valitettavasti) vasta ostamisen jälkeen huomasin, että kone vuotaa öljyä ja vein auton kaksi kuukautta sitten
ns. marmorihuoltoon Espoon Audi-Centeriin. Sanoin äijille, että korjatkaapas öljyvuoto ja tarkastakaa muutenkin
auton kunto. Eka lasku
(koneremppaa: jakopää, suodattimia, tiivistyksiä, öljyjä + muuta: jarrulevyjä, jarrupaloja... 4100€). Kolmen päivän
jälkeen huomasin, että öljyä tulee edelleen - takaisin huoltoon - vaihtoivat jotain alapään tiivistettä - ja sanoivat,
että jos vielä tulee, niin sitten pitää vaihtaa toiselta puolelta öljypumppu - tiivistyksen hinta 160€ ) Ok, ei enää valunut öljyä.
Mutta nyt siis 2kk auton kunnon tarkistamisen ja suurehkon konerempan jälkeen napsahtaa nokka tai jotain...
Soitin huoltoon ja he mainitsivat, että jos he ovat tehneet jotain huollon yhteydessä väärin
(esim. hihnan kiristyksiä löystynyt tms) niin ovat velvollisia tietenkin korjaamaan aiheuttamansa viat. Kunhan ensin
hinautan auton sinne...
Tällä hetkellä auto lojuu tuolla lumihangessa ja ajattelin kysyä täältä asioihin vihkiytyneiltä mikä tulee olemaan homman nimi.
Kone lähti kyllä käyntiin, mutta äänestä kuuli jo sen, että nokka-akselipuolella on
jokin mennyt vitul**en. Eli moottorin venttiilit päästi sylinterin paineita kanteen niin että
käyntiääni oli kaukana normaalista A6:n dieselsoundista. Moottori siis kävi, mutta amatöörin
arvaus on, että ehkä vain 3-4 sylinterillä. Sammutin auton ja käynnistin uudelleen
(toiveajatteluna se, että jokin sytytysjärjestelmä olisi vain ollut hetkellisesti pielessä) auto käynnistyi, mutta kävi
edelleen samalla tavalla 3-4 sylinterillä. Mitäs veikkaatte - mikä räjähti ja paljon maksaa ?
Tuohon viimeiseen kysymykseen vielä lisävärinää antaa se, että olen ostanut auton vajaa 3kk sitten.
(Valitettavasti) vasta ostamisen jälkeen huomasin, että kone vuotaa öljyä ja vein auton kaksi kuukautta sitten
ns. marmorihuoltoon Espoon Audi-Centeriin. Sanoin äijille, että korjatkaapas öljyvuoto ja tarkastakaa muutenkin
auton kunto. Eka lasku
(koneremppaa: jakopää, suodattimia, tiivistyksiä, öljyjä + muuta: jarrulevyjä, jarrupaloja... 4100€). Kolmen päivän
jälkeen huomasin, että öljyä tulee edelleen - takaisin huoltoon - vaihtoivat jotain alapään tiivistettä - ja sanoivat,
että jos vielä tulee, niin sitten pitää vaihtaa toiselta puolelta öljypumppu - tiivistyksen hinta 160€ ) Ok, ei enää valunut öljyä.
Mutta nyt siis 2kk auton kunnon tarkistamisen ja suurehkon konerempan jälkeen napsahtaa nokka tai jotain...
Soitin huoltoon ja he mainitsivat, että jos he ovat tehneet jotain huollon yhteydessä väärin
(esim. hihnan kiristyksiä löystynyt tms) niin ovat velvollisia tietenkin korjaamaan aiheuttamansa viat. Kunhan ensin
hinautan auton sinne...
Tällä hetkellä auto lojuu tuolla lumihangessa ja ajattelin kysyä täältä asioihin vihkiytyneiltä mikä tulee olemaan homman nimi.
Comment