Audi A6:sta (C5) ostamassa

[Sound]

Varmasti skaala on aika laaja kilometreissä kuten V6:sissakin. Tuon topicin uusimmat viestit olivat viisi vuotta vanhoja (edit. sokea, olihan siellä toinenkin sivu), nykyään voi olla eri tilanne myös noissa siisteissä nokissa. :) Kyllähän tuo aamupala on liioitellusti sanottu, mutta kuitenkin jotain johon kannattaa varautua. Onhan näillä varsinaisillakin nokkasorveilla käsittääkseni joillain menty +400tkm alkuperäisillä nokilla, yksilöitä kaikki.

Tuota poikittais/pitkittäis-asettelua jäin itsekin miettimään. Ei nyt liity A6:seen, mutta mielenkiintoista olisi kuulla erolle syy, jos sellainen todella on.

[kontio]

Ja kun pitkittäiskone käyttää ainakin B6 korissa samaa öljypohjaa sihteineen kuin tämän vuosituhannen 1.8t (bfb,bex jne).en tiedä miksi voiteluongelma ei ole "ollenkaan" verrattuna noihin bensaturboihin vaikka sihtiä ei vaihtaskaan.

[HiTec]

Tuosta http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=141707
ja tuosta http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=131934

[Juniku]

Morjesta pöytää! Elikkä meikäläisellä alkaa näillä näppylöillä vakiduuni 100km päässä.Ja nyt tarttis neuvoa että minkälaista audia suosittelisitte työmatkoihin ,Viikossa tulisi noin tuhat kilometriä ajeltua.Liekö olisi kannattavaa hankkia suoraan diesel audi?

[EDIT]

Unohdetaan sittenkin ne liisarit, 50k/vuosi ajoilla maksaa jo 10k/vuosi....

[/EDIT]

[Ilkka L]

Noila kilometreillä (50tkm/vuosi) diesel on sellaiset 1300€/vuosi edullisempi. Jos huomioidaan vain polttoainekulut sekä käyttövoimavero ja se, että diesel kuluttaa n. 2l/100km vähemmän, kuin bensakone.

[arto s]

Kannattaa muistaa myös, millaiseen ajoon auto on tulossa. Diesel on varsinkin kaupunkiajossa edullisempi kuin bensa, moottoritiellä ero kapenee. Itsekin ajan 100 km työmatkaa ja dieselillä on menty, vaikka viime aikoina bensaan vaihtokin on kolkutellut mielessä. Toistaiseksi diesel on tullut edukkaammaksi.

Oikeastaan auton vaihtoa tärkeämpänä vaihtokohteena pitäisin 100 km työmatkalla kämppää. Jos tilanne olisi toinen, muuttaisin lähemmäs. Ei tuo ajelu niin kivaa ole..

[tg78]

Kumpi kannattaa ostaa.a6 1.8t vai 2.7t

Noin niinkuin siinä mielessä ett olis tarkoitus virittää ja vetää esim asuntovaunua.kummalla pääsee vaikka 350kw helpommalla.ja pitäs olla mahdollisuus muuttaa e85 toimii.ja kestäs viellä noi tehot.
Minkä verran tommosella bi turbolla voi koneella ajella?

[okkim]

2.7 tietysti ;) Kyllä sillä voi ajaa hyvinkin pitkästi, todistetusti on ajettu 350 tkm aika kovilla tehoilla (enemmän kuin 350 kW). RS4 turbot kylkeen, niin pääset aika lähelle noita tehoja, riippuen vähän muista palikoista.

[Jultsu_]

Ei taida ihan joka niemen notkolta löytyä 500hp 1.8t autoa. Toki youtube on pullollaan +1000hp videoita noilla moteilla, mutta ei taida alkuperäisestä moottorista olla ainuttakaan koskematonta osaa enää jäljellä.

[arto s]

350 kW 1.8T ja vaunun veto? =D
Mahtaa olla mielenkiintoista menoa. Kyllä tuolla tarpeella jättäisin neloskoneen pois laskuista.

[Hege]

Kiikarissa ois 2003 vuoden C5 2.5tdiq 259tkm mittarissa.
http://www.nettiauto.com/audi/a6/7206597 Italian tuonti. Uskaltaako tollaseen sekaantua?

[Kaamos]

Ostamassa dieseliä

En oo varma minne tämä kysymys kuuluu..
Kiinnostaa 2003-2005 vuoden a6 sedanina. Pieni dieselmoottori olis mieluisampi, 1.9tdi siis.
Mitä pitäisi ottaa huomioon tuon ikäluokan autoissa kun menen niitä koeajamaan? Multitronic vaihteiston olen jo kahlannut ympäri nettiä, tullut tulokseen että siinä otan tietoisen riskin yhdessä autossa koska myyjä huollattanut ohjainlaitteen äskettäin, vaihteistoöljyjen kera. Kuulema varmuuden vuoksi. Tässä olisi kiikarissa yksi 2004 a6.
Perusajoa itsellä vaan, ei mitään ihmeitä muuta.
Onko jokin tietty asia mihin kiinnittää huomio autoa tutkiessa ennen ostopäätöstä?
Kiitos vastauksista!

[maneesi]

Itse ainakin valitsisin kaikesta huolimatta manuaalivaihteiston tämän ikäluokan multissa.
Oma mielipide vain...

[Kaamos]

Onko mahdollista että se hyvin huollettu ja koeajossa toimivaksi todettu vaihteisto toimisi edes muutaman vuoden (multitronic)? Jos on valmis itsekin huoltamaan ja maksamaan öljynvaihdot säännöllisesti? Ja jos laatikon joutuisi vaihtamaan kokonaan niin mitä semmoinen kustantaa jos etsii edullisemman vaihtopaikan?
Tää sinällään on mulla tiedossa.
Kysyinkin muitakin vikoja tai tyyppiongelmia, kun auto vaikuttaa erittäin hyvin pidetyltä ja muutoin mieluisalta, eikä muitakaan oikeen ole tarjolla.
En ole kutosia omistanut.

[jannekni]

Saksasta hyvin varusteltu manuaali? Suosittelen!

[arto s]

Yhdistin aiheen aiempaan korimallia koskevaan keskustelusäikeeseen. Aiemmin varmaan mainitaan ABS-ohjainlaitteiden vikaantumiset ja etupään pyöräntuennat ja ajotietokoneen pikseliviat. Lukkolaitteissa on ollut vikoja ja keskuslukon safe-mode kannattaakin koodata pois käytöstä per heti.

ABS-boksin saa monesti kuntoon (forumilla amalin) ja purkuosiakin on tarjolla paljon. Sama kaveri osaa korjata ajotietokoneen mittaristosta. Nivel- ja puslavaivaa on kaikissa yhtään ikää keränneissä autoissa. Tässäkin tapauksessa laadukkaiden osien käytöllä saa niiltä osin toimivan laitteen pitkäksi aikaa.

Tämän ikä- ja hintaluokan autoja on tuotu Suomeen jo niin paljon, ettei Saksasta raahamalla voita oikeastaan mitään.

[jannekni]

Niin, vain hyväkuntoisia, vähän ajettuja ja varusteltuja...

[jannekk]

Onko mahdollista että se hyvin huollettu ja koeajossa toimivaksi todettu vaihteisto toimisi edes muutaman vuoden (multitronic)? Jos on valmis itsekin huoltamaan ja maksamaan öljynvaihdot säännöllisesti? Ja jos laatikon joutuisi vaihtamaan kokonaan niin mitä semmoinen kustantaa jos etsii edullisemman vaihtopaikan?
Tää sinällään on mulla tiedossa.
Kysyinkin muitakin vikoja tai tyyppiongelmia, kun auto vaikuttaa erittäin hyvin pidetyltä ja muutoin mieluisalta, eikä muitakaan oikeen ole tarjolla.
En ole kutosia omistanut.

Täysin mahdollista, kun laatikko huolletaan huolto-ohjelman mukaan. Omassa autossa on nyt kohta 340tkm ajettu multitronic ja edelleen toimii moitteetta. Omani on vielä niitä alkupään malleja, ja tuohonkin vaihdettiin 6-levyinen kytkinpakka ja akseli 5-levyisen tilalle. Ohjainlaite on vaihdettu jossain 200 tkm kohdalla. Kaksoismassavaugtipyörä vaihdettiin syksyllä, se toisin ei varsinaisesti ollut vaihdelaatikkovika ja sen kestäminen näinkin pitkään on ihme :)

Jos auto on muuten itseä miellyttävä, niin multitronicin takia sitä ei kannata jättää ostamatta.

[Ipsi]

Arto, saakos tuon safemoden koodattua ihan VCDS:llä pois? Mulla ainakin on siihen viittaavia virheilmoja harvase kerta kun koodeja lukee. Vaikka ei ne siellä oikeastaan häirinneetkään ole ... :-)

[arto s]

Näin olen ymmärtänyt. Olen toki ollut joskus (monesti) väärässäkin.

[kook00]

Saa koodattua pois. Central locks moduulin koodaukseen lisää 8192. Tietysti sieltä voi poistaa/lisäillä muitakin ominaisuuksia (omituisuuksia) käyttöön, esim. ikkunoiden mukavuustoiminto.

[Kaamos]

Ostin auton. Kaikki tuntuu toimivan. Kun pelkääjän puolen matto on hiukan kostea, pitänee hiukan huolestua. Kuka tahansako pystyy tuon safe moden ottaa pois päältä, korjaamo siis? Entä poistovesi reiät onko ne akun alla? Itse en kyllä osaa mitään tehdä. Paitsi sisälämpölämmittellä aattelin kuivatella mattoa kun muutakaan en osaa.
Heti tämä alkaa jee. Vien huoltoon kunhan joulut on ohi.
Myyjä pesetti auton, voiko tästä päätellä jotakin mistä vesi tulee?
Kaikki sähköt ja lukituksen toimivat normaalisti ainakin nyt.
Auto A6 2004 1.9tdi multitronic.

[jannekk]

Maton alle saattaa vettä tulla myös ilmastoinnin höyrystimen vesikaukalosta jos vedenpoistoputket on tukossa, poistoputket on auton alla. Safe Moden saa pois VCDS:llä sellainen joka sen osaa tehdä ja jos ei osaajaa löydy, niin Google auttanee tässkin asiassa.

Jos ostamasi auto on vuosimallia 2004, niin multitronicista en olisi kovin huolissani. Suurimmat ja kalleimmat ongelmat oli aivan alkusarjan laatikoissa, jos kohta kaikkihan ne voin särkyä jos huono tuuri käy. On noilla ajeltu yli 400 tkm ilman muita ongelmia kuin ohjainlaitteen vaihtoa tai korjausta, oleellista on säännöllinen öljynvaihto.

[horch]

Matto ei sitten kuivu ellei sitä nosta vähän ylös. Päältä lämmittäminen on aivan turhaa.

Riittää että edes toisen kumitutin nyppää sieltä akkukaukalosta pois, jos niitä siellä vielä on. Akun alta löytyy.

[Kaamos]

No onnistuuko minun itseni räpellellä matto ylös, mistä aloitan repimään?
Osaisiko joku selittää tarpeeksi yksinkertaisesti?
Ja nyt tuntuu matto kuivalta päältä. Öljypisteellä käytin öljynvaihdossa äsken, ei nähnyt huoltomies akun alla märkää, peilillä oli kattonut, epäili ettei sieltä vuoda ainakaan. Epäili myös olisko vaan kengistä tullut märkää.. Noh. Pitää vissiin ootella seuraava pesu tai kaatosade. Sikäli asia tuttu A4 farmarista (2002) kun defan sisähaaran läpivienti vuoti näköjään. Kaikkee pikkuharmiahan näihin näyttäisi mahtuvan.
Muutoin auto on todella mieleen, hyvä ajaa ja kuulema aika hyvässä kunnossa pitäisi olla huoltomiehen mukaan. Kovaa ajoa vaan?

[jannekk]

Niin, ei siellä akun alla välttämättä märkää olekaan jos se vesi on jo valunut sisälle. Tuossa on kerrottu mitä pitää tehdä jos epäilee että akkukaukalosta valuu vettä matkustajan jalkatilaan.

Mattoa saa vähän raotettua kun irroittaa oven tiivisteen ja muoviset kynnyskotelolistat ja matkustajan jalkatilasta sivupanelin, sen joka on lokasuojan puolella. Jos haluat enemmän saada mattoa ylös, niin menee etupenkin irroitushommiksi.

[arto s]

Voihan se olla ihan vaan kenkien mukana tullutta. Näillä keleillä en ihmettelisi.

Jatketaan tekniikasta jne tuolla niille varatuilla alueilla.

[Debil]

Yli 7 vuotta ja 230 tkm ajoin 2003 C5 1.9 Tdi 6-v manuaali farkulla. Ostohetkellä mittarissa oli 210 tkm. Tekniikan puolella ei ollut suurempia ongelmia. Nivelet kestivät ja pelkästään yhden vetonivelen jouduin vaihtamaan. Ruostevarioita ei ollut missään näkyvissä. Suurin murhe oli polttoainepuolen ilmaongelmat jotka korjaantuvat pumppusuuttimen tiivisteiden vaihdolla. Oman kokemuksen pohjalta mallia voin suositella muillekin.

[Alekzii]

Audi A6 (c5) 2.5tdi v6

Eli ois kiikarissa 99vm c5 2.5tdi v6 audi quattro niin onko kellään kokemusta onko hyvä kone vai iha pommi? Ku netistä löytyny kauhutarinoita..

[Jultsu_]

Tuon ikäsissä on ne pommikoneet. Toki joku entinen omistaja on voinut jo korjata sen pommin.