Kierrosaikoja eri radoilla

[QHad]

Affenisto 18.7.2015, tasasta 1:43:a käsikellolla. Huiput pääsuoran päässä ennen jarrutusta 165km/h.

Audi A4 Avant B8 3.0TdiQ ABT perussoftaus, teknisestä näkökulmasta kaikin puolin vakio kevyttä softausta lukuunottamatta. Katurenkaat, Manuaali, ESP messissä, kaks päällä - heavy duty - vaa'alla diiselsarjan läskein (1900kg ilman kuskia, tankki lähes täysi) :) Mielenkiintoinen huomio oli lisäksi se, että ajoin varmaan 90% radasta kolmosella - oikeastaan ainoastaan jonkin matkaa ennen pääsuoraa vaihto neloselle.

Affenisto 5.9.2015
RS6 C5 MTM perussoftaus, teknisestä näkökulmasta kaikin puolin vakio kevyttä softausta lukuunottamatta. Katurenkaat, Manuaali, ESP messissä, kaks päällä - vaalla käytännössä sama kuin B8, molemmin puolinen tutustuminen edelleen käynnissä; tasan yksi kellotettu kierros käsikellolla: 1:43 jotain - tuntuu jotenkin tutulta, no tuli ehkä vielä vähän kumminkin "nosteltua" :D

[SR]

Ahvenisto 18.7, ekaa kertaa tällä kokoonpanolla
Audi 80 Competition 2.0t (~350-400hp), Porkkiksen viinasoftalla, 1400kg
Nankang NS-2R 205-17", ei tuentamuutoksia alustassa (Caster...)
1:38:45. Kaikki nopeat aika tasaisesti 1:39-1:40 aikoihin. Ihan tyytyväinen ekaksi treeniksi ko. setupilla

[zorza05]

1331kg A4 2.8 toyo r888 renkailla ja pienillä alustan muutoksilla 1:40 molemmin puolin nopeat ajat. Auto ensimmäistä kertaa radalla ja minä Ahvenistolla.

[RS2]

Mitä tuli katseltua menoa ihan kuskattavana ja katsojana, niin Romppaisella oli mm.kovimpia sisäänmenoja lähtöpaikan jälkeiseen ylämutkaan. Ajattelin, että Compenkin ajodynamiikkaan oli jo caster-puolella puututtu. Hyvin laukkasi ja joillakin muillakin. Kylmiltään ei noita aikoja ajeta. Kiitos elämyksistä.

[keinis]

Ahvenisto 18.7
Vw Golf V tfsi dsg
Eko syronit 225/35-19, oem alusta ja jarrut
1:39 Race Chrono 10Hz

[Jarkko Kalsi]

Radalle.com Time-Attack Motopark 25.7, aurinkoinen +20
VW Golf GTI MKII ffp cup
Toyo R888, D2 alusta
1:49.677 Radalle.com transponderi

Lähes kolmen vuoden määrätietoinen harjoittelu on tuottanut tulosta ja olen ainakin jossain määrin päässyt peloistani; http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...3&postcount=32

[Tero V.]

Sama tilaisuus ja olosuhteet kuin Jarkolla tuossa edellä.
Autona myös vastaava VW Golf GTI 16V ffp cup
Toyo R888, GAZ iskareilla
1.49,003 Radalle.com transponderi

https://youtu.be/9frOt32YCEY

[vayne]

BotniaRing 9.8.2015
Audi S4 B5 avant (1666 Kg ilman kuskia)
Toyo r888
kw3
Porkkiksen ohjelma viinalle, testiversio vielä, joten ahtoja rajoitettu.
Mittaus: Performance Box

Paras aika 1:57.00 s.

Tyytyväinen saa olla, auto toimi kaiken kaikkiaan hyvin. Kiva nähdä alustan rakentamisen tuloksia nopeammalla ajalla, kuin viime kerralla.

[SR]

Botnriaring 9.8.2015
Audi 80 Competition 2.0t (~350-400hp), Porkkiksen viinasoftalla, 1400kg
Nankang NS-2R 205-17", ei tuentamuutoksia alustassa (Caster...)
2:03:13. Aika huonolla ajolla ja juuri kun alkoi kulkemaan, vedet ei halunneet pysyä koneessa sisällä :)

[Tanehau]

Botniaring 9.8.2015 - Audi A4 B5 4.2 V8 32v RWD 1475kg

Rims/Tyres:
Rims: A4 B6 16"/7" (OEM)
Tyres front: 215/55r16 Dunlop Sport 2020 E junkyard summer tyres
Tyres rear: 225/55r16 Continental Viking 2 junkyard winter tyres

Brakes:
Brakes front: 288mm / 25mm Ventilated disc 1 piston brakes [OEM A4 B5]
Brakes rear: 280mm / 22mm Ventilated disc 1 piston brakes [OEM S8 D2]
Brake fluid: DOT4

Nopein kierros päivälle oli 2.08.25. 4 - 5 tuntia oltiin ajelemas ja siinä ajas ehti saada 5 nopiaa kierrosta vedettyä. Ja siksi niin vähän nopeita kierroksia, koska jarrut ehti antautua totaallisesti ennenkuin pääsi kierrosta loppuun. Joutui sitten hieman sovittelemaan jarrutuksia sen mukaisesti, että sai ehjiä kierroksia. Ihan kivaahan hommaa tua time attackkikin on. Kemppilukko ja takaveto tarjosi omanlaiset haasteet :D

Tässä nopein kierros taltioituna. https://youtu.be/Y4KdEbf8bl8

[RistoEe]

Ahvenisto 5.9.2015
Audi S4 B6
245/35/19 Linglong Greenmaxit
1.51.82 kännykän Racehronolla.

~7s kehitystä viime kertaan, vaikka vain yhen stintin pääs ajelemaan melko kuivalla radalla.

[54mmy]

Ahvenisto 5.9.2015
Audi A6 C4 1.8 20v ADR
225/40/18 Aeolukset
1.54.51 kännykän RaceChronolla (Vmax 129km/h)

Kai tuo on ihan ok siihen nähden, että periaatteessa rata kokemusta ei ole yhtään. Tuli myös varottua autoa eikä ajettua ns. "täysiä". Yllättävän hyvin kyllä tuo vakio traktorin korkuinen alusta toimii.

[alpi]

Ahvenisto 5.9.2015
Audi A4 B7 3.0 TDi (vakio 232 hp ASB, 6v manuaali, sport-alusta)
225/40/18 Hankook V12 evo2
1:47.43 Racechrono + 10hz gps
Vmax 153,3 km/h

Ainoalla (lähes) kuivalla stintillä kaikki kolme nopeaa kierrosta oli 1:47.xx.

[Repo/promo]

Alastaro 13.9.

Audi R8 4.2 r-tronic, vakio. En itse ajanut, mutta ajattelin nostaa esille, kun asiasta on joskus keskusteltu.

Marangoni katukumeilla kuolemaa uhmaten, eli just niin täysii ku pääsee, 1:33.1
Slickseillä tuntia myöhemmin apukuski kyydissä 1:27.3

Yllättävän paljon vaikuttaa renkaat tuohon autoon.

Ainakaan (tämän) R8:n ESP ei tykkää slickseistä, joten jos sellaisia meinaa VAGgineessa testailla, niin pitää keksiä, millä esp:n saa pysymään pois päältä. Ilmeisesti G-vitamiinia tulee niin paljon, että auto päättää kääntää ESP:n takaisin päälle, koska tulkitsee, että auto on pois kuljettajan hallinnasta. Samaahan tapahtuu, jos yrittää 360:stä jäällä.

[Tero V.]

Kahden eri katuslicksin välille saa jo parin sekunnin eron vakion kaltaisella kakkiksella (Hitaampi Hankook RS-2 vs. nopeampi Toyo R888 medium), joten tuo 6 sekunnin aikaero katurenkaan ja slicksin välillä tuossa autossa kuulostaa ihan järkevältä. Joskin onhan se sinällään iso ero Alastarossa pelkästään renkaita vaihtamalla. Makarooneilla jää varmaan aika paljon tuon auton potentiaalista käyttämättä, kun slickseissä pito ja renkaan ajettavuus on luultavasti ihan eri planeetalla.

Eihän tuosta tarvitse enää saada kuin 16 sekuntia pois niin olette varmaan lähellä tavoitetta tuon auton kanssa? :)

[Repo/promo]

Kyllä 14 sekkaa tosta pois riittää toistaseksi.

Sami oli sitä mieltä, että ois päässy lujempaa, jos esp olisi pysynyt poissa päältä.

Ilman spekulointiakin tuollainen 1:27 aika on vakioautolle kyllä kova, slicksit tai ei, eli huonosta maineestaan huolimatta tuollanen R-tronic onkin siis yllättävän vikkelä.

[Mr.Crossfire]

Mä jo ehdin ihmetellä omissa päissäni, että miten se voi olla noin hidas. Mutta ilmeisesti kumit sitten oli kohtalaisen paskat. Jos slikseillä lähti kuus sekkaa niin kyllä varmaan semislikseillä olis kolme sekkaa lähtenyt. Olen itse kuullut samansuuntaisia kommentteja kuin toveri Väänänen kirjoitteli, endurancea ajoivat joku vuosi takaperin noilla Hankookeilla ja ne oli tiettävästi liukkaat. Sitten vaihtui Federalit jotka ei nekään ole vielä ihan "huippumerkkiä" mutta pidot ja ajat parani kuitenkin heti oleellisesti.

[Wisa]

12.10. Nordschleife BtG 9.16:02.

Vakio V8-Urssi, renkaat Pirelli PZero, ajanottoväline iPhone 4S ja Harry's Lap Timer. Lämpötila +5, mutta aurinkoinen ja kuiva keli.

[RistoEe]

12.10.2015
Nurburgring Nordschleife BtG 9:27:49
Audi S4 Avant - 03
Linglong Greenmax 235/35/19

Kännykän omalla gps:llä ja softana Harrys laptimer. Ei täysin puhdas kierros, eli hiukan joutu jarruttelee muiden takia. Samoin renkaista rupesi pito loppumaan, joka ei kyllä tullut yllätyksenä :)

[Vieras]

Alastaro 10.10.2015. Sää aurinkoienn +7. Autona Eagle Racingin E36 325. Paras kierros 1.43s hieman huonoilla jarruilla ( seli seli). Eagle Racingin omat ponderit.

[Nevaste]

R8:lla ja slikseillä 1.27 aika on kyllä hidas. Ajoin vakiokuntoisella (vakiomoottori, sisusta riisuttu) E36 M3:lla (286hp ja 1370kg) semeillä useampi vuosi sitten 1.28.9. Semit ovat kuitenki 2-3 sekuntia hitaampia kuin sliksit. Kyllä tuolla pitäisi mennä 1.22-1.23 aikoja suht kivutta

[Repo/promo]

Joo, sä olet varmaan merkittävästi kovempi kuski.

En tykkää spekuloinnista, koska auto on just niin nopea kuin kello näyttää, mutta tässä siis vaikutti monta asiaa.

Ensinnä, apukuskin kanssa R8 painoi vähän yli 1700kg.

Toiseksi, se päälle pomppiva ESP huononsi aikaa paljon, koska se veti auton aina täysin kyykkyyn kesken mutkan.

Kolmanneksi, tämä ajettu GT-racessa, eli ei edes yritetty mitään ultimaalista atakkia.

Kyllä mä silti vähän luulen, että 420 hv / 1600kg, rasitteena tollanen robottiautomaatti, niin aika nappiin pitää kaikki mennä, jos meinaa 1.22 ajaa.

[Nevaste]

Ei ole tarkoitus aiheuttaa närästystä. Ihan harjoittelija tässä ollaan. Paras aikani semeillä (245/40/18) on Alastarossa 1.24. Auto on kyllä kaarellinen kilpa-auto, jossa on sisuskaluiltaan vakio M3 moottori (350hp). Tiimikaveri ajoi 1.22.8 samoilla renkailla. Slikseillä lähtisi pois 2-3 sekuntia. Ajavat Extremeracessa 200hp 3-sarjalaisella (325, n. 200hp) semeillä alle 1.27 aikoja eli kyllä ne ilmoittamani ajat pitäisi mennä slikseillä.

[Repo/promo]

Paljos tollanen extremebemu painaa?

Oliko sun vakiokuntoisessa bemarissa myös vakiojarrut ja alusta?

Aika vähän toki Bemareilla ajetuilla ajoilla on tekemistä sen kanssa, kuinka kovaa pääsee vakio r8:lla. Vielä vähemmän jonkun kilpasarjan autojen kierrosajoilla.

Mä en ole kovin monesta täysin vakioautosta kuullut, joka olis mennyt alle 1.30. Toki en ole mitään possukerhojen tai urheiluautoklubien ajoja seuraillut.

[Nevaste]

Kyllä tuollaisella vakio E46 (3-sarjalainen) M3:lla ajetaan semeillä alle 1.30 aikoja. Extremebemari (vakio yksimäntäiset jarrut ja levyt) painaa varmaan jotain 1300-1350kg, kun kaikki osat pitää olla peltiä.

[Repo/promo]

Näyttäs extremessä minimipaino olevan 1250kg. Kyllä sellanenkin vähän siitä rauhoittuu, jos pannaan vaikka 300 kiloa ylimääräistä painoa kyytiin.

Mutta siis, mitä tässä nyt ajettiin takaa. Mun mielestä 1:27 oli R8:lla tuossa kuosissa olosuhteisiin nähden hyvä aika. Jos halutaan spekuloida, niin vajaa 80-kiloinen apukuski pois kyydistä ja ESP pysyvästi pois päältä, olisi aika voinut olla vaikka 1:25.

1:22-aikoihin en jaksa uskoa, sen verran painava ja heikkotehoinen tuo on.

Erityisesti aika on mun mielestä ihan hyvä siihen nähden, kuinka surkea tuollainen Rtronic on verrattuna kaksoiskytkinvaihteistoihin.

[Vieras]

Seuraava istuttu kyydissä:
30.10.2015
Auto: BMW M235i Racing Cup luokka-auto. 333hv.
Nürburgring VLN kierros eli tuo Jukkan kertoma 24.369km.
Aika kuskin arviolta n. 9.10-9.15 välissä, taksirundeilla ei ole kellot päällä.

[Hermann]

4.6.2016
Ahvenisto
Audi 80 B3 2.0E
Madallusjouset
195/50-15 kesärenkaat
Ei ABS jarruja ja pahoittelut siitä muille tapahtumaan osallistuneille/järjestäjille
Sekuntikellolla ~1.45

[Dumppi]

Alastaro 2.6.2016, +27

Audi A4 2.0TFSI q S-tronic 2013, APR Stg1, Bilstein B16 PSS10
Michelin Pilot Super Sport 245/35/19
1:46:03, videolta katottu jälkikäteen

BMW 325 E30 Eagle Racing (+1 matkustaja)
Renkaat jotkin semislicksit, oisko ollut AD08R:t
1:41:05

Audilla tuli ajeltua melko iisisti, jarruja säästellen ja kanttareita varoen. Molemmilla ajetut kierrokset tässä clipissä rinnakkain. Hyvin näkee missä kohdin erot syntyy.

[maccifin]

Alastaro 24.8.2015, aurinko porotti ehkä +25

Audi A3 2.0TFSI q, 2005, manuaali, alkuperäisalusta (ei-sport), alkuperäisjarrut
Loppuunajetut Kumhot KU37 225/40/18
~reilu 300hp
ESP päällä
ensimmäinen kerta radalla
racechrono ja kännykän GPS (+radan varresta käsiajanotto joka näytti samaa)

1:37,5 (optimi 1:34,0)