Cabriolet -93 Ehostusta ja Asennuksia.

[Atso]

Moi kaikille. Ostin alkukesästä tuollaisen Cabrion ja nyt olisi tarkoitus laittaa talvella kaikki kuntoon sekä asentaa hälyt sekä musiikkivehkeitä. Ajattelin laittaa tänne jotain kuvia jos niistä olisi jollekkin apua, koska itselläni oli aika vaikea löytää isommin mitään tietoa tai kuvia. Isommin en varmaan jaksa tänne kirjoitella, mutta laittelen jotain sillon tällön. Ohessa linkki kuviin ja vähän suunitelmaa mitä meinaan tehdä.

Korjaukset:

- Moottorin tyyppiviat
- Nahkapenkkien värjäys/kunnostus
- Sisustan muoviosien kunnostus
- Pikkuviat kuntoon, esim. "hattuhylly",niskapuhallin,sähköantenni,kaikki valot, mittaristo,ym.
- Pakoputki uusiksi (Orkkikseksi)

Asennukset:

- Eberi (Asennettu)
- Hälyt + Eberin kauko-ohjaus hälyn lisäkanavalla.
- Musiikkilaitteet: Pioneer MVH-8200, Audison Vrx 1.500v2, Audison Lrx 5.600, Basson tason kaukosäätö keskikonsoliin, koska tasoa joutuu muuttamaan sen mukaan onko katto kiinni vai auki. Rainbow 5.25 erillissarja eteen ja rainbow erillissarja tai koksut taakse. Bassoksi Ground Zero Nuclear 12"


Kuvat

[korhoesa]

Hyviä kuvia !
Niskapuhallin
Selvisi sekin missä takaosan puhallin sijaitsee. Minulla on ollut jo muutaman talven alkuperäinen kovakatto paikallaan. Katossa on lämmitettävä takalasi ja plugi samallla puolen kun toi puhallinkin. Lämmityksen pitäisi toimia takaosan puhaltimen kytkimestä joten ilmeisesti minulta puuttuu joku välijohto puhaltimen ja katossa olevan plugin välistä.
Eberi
Mihin ihmeeseen Eberiä tarvitset. Audi Cabrio on lämpimin talviauto mitä meidän perheessä on ikinä ollut ja lisäksi lämpiää nopeasti kovassakin pakkasessa. Toki talvella käytämme lohko- ja sisätilalämmitystä mutta ilmankin pärjäisi.
Pakoputki
Meillä oltaisiin kiinnostuneita myös alkuperäisestä pakoputkistosta. Paikallaan on ruostumaton 2-piippuinen (neliön malliset ulostulot, en muista merkkiä, on kuulemma kallista laatutavaraa) jonka voisin myydä sopivasti jolle kulle joka arvostaa. Katalysaattori vaatisi myös päivitystä koska katsastukseen joutuu ajelemaan tosi kuumaksi että menee läpi. Pistä vinkkiä mistä löysit ja paljonko maksoi.
Muuta
Cabrio on siitä kiva peli pitää ettei ruostetta näy missään vaikka on jo 16 v (muuten kyllä ihan "pientälaittoa" on silloin tällöin).

[Atso]

Moi. Hyvä jos kuvista on hyötyä,kerro vaan jos tarvitset jostain kuvia,kun on nyt aika leväälteen tuo.

Eberi on ihan mukavuusjuttu, tuossa kutosessa on se ja ihastuin siihen niin että oli tähänkin saatava. Olisi pitänyt kuitenkin lohko ja sisälämppäri ostaa, sekä johtosarjat ja maksaa vielä tolppapaikasta yli 100e vuosi. Ei tuo paljon kalliimmaksi tullut ja oli ihan mielenkiintoista asentaa. Virittelin vielä minikelloon yhden lisäjohdon, millä saa hälyn kaukosäätimellä napsautettua kellon päälle. Häly on kyllä vielä kauppiaalla.

Pakoputkikin on vielä kaupassa ja laakkonen taitaa olla ainoa paikka mistä sen löytää. Täytyy tutkia onko jossain edes sama keskipönttö jos saisi tarvikkeena. Mutta kerran kun ostaa kunnollisen, niin kyllä se kestääkin.

Ruostetta ei ole näkynyt,mutta pikkuvikoja kylläkin. Mutta mieluummin niitä korjaa kun ruostevikoja.

[Mehtala]

Koitappa kysyä jostain tarvikeliikkeestä walkerin luetteloa, tai sitten pyydä myyjää katsomaan onko walkerilta v6 cabriolet/coupeen putkistoa. Omaan coupeen ostin "katilta" eteenpäin koko putkiston ja hintaa oli siinä 250e paikkeilla. Sinkitty tuo näittäisi olevan ja keskipönttökin on samanlainen kuin orggis tehtaan putkessa, eikä ovaali niinkuin mufflexin putkistoissa.
Voisinhan sitä itekkin koittaa kattella töis löytyiskö ;)

Auto on muuten hieno ja siistin näköinen, siis ainakin ulkoapäin. Onko nuo etupenkit ihan orggis jakkarat vai jotkut ns. "tarvike" mallit? En ole ennen moisiin törmännyt.

[zorza05]

Tämä taitaa olla se alunperin jenkeistä tuotu cabriolet? Entinen omistaja taisi minulta käydä hakemassa nuo a8 vanteet.

Onkohan nuo rs4 merkit olleet tehtaalta asti?

[jta]

Onkohan nuo rs4 merkit olleet tehtaalta asti?

Autolla onkin paljon tekemistä S ja RS mallien kanssa (eli ei)...

Nätti kyllä, aina pitänyt tuosta kuten B4 lookista matalana edestäpäin.

[zorza05]

Sillä kysyin, kun edellisen omistajan kanssa höpöteltiin ja sain sellaisen käsityksen, että olisivat olleet. Sanoi muutenkin että olisi joku erikoisempi malli. Saattaa tosin olla, että on eri autokin kyseessä, tai halunnut vain hassuttaa :)

[Atso]

Itse en tiedä RS merkkien taustoista mitään,mutta nykyään ovat laatikon pohjalla. Auton historiasta en tiedä,muuta kun edellisen rekisteritunnuksen (HL-2435) minkä maan kilpi sitten mahtaa olla? ei löytynyt oikein mitään tietoa akestakaan. Kenenkään nimiä ei löytynyt, olisi tuo jakopään remppa homma kiinnostanut,mutta nyt se tulee tehtyä talvella. Öljynpaineista ja vuodoista päätellen siitä on aikaa, jos se huohotin siinä yleensä vaihdetaan.

Onko etuveto Coupessa siis sama putki? Sellainenhan sitten saattaa löytyäkkin tarvikkeena. Eikä tuo 250e ollut hintanakaan paha.

Etupenkeissä mikään ei viittaa siihen etteikö olisi orkkikset. On ihan Recarot. Ihmettelen vaan tuota turvavyö ratkaisua,kun tulee tuosta selkänojasta, sen selkänojanhan täytyy kestää ihan älyttömät voimat kolaritilanteessa ettei anna saranakohdasta periksi. Pitäisi kai niitteen kestää autonkin paino kun "turvakaaripenkit" ovat...

Niin ja kiitos, olisi tarkoitus saada sisältäkin hienon näköiseksi. Olihan se ihan siisti muutenkin,mutta siistitään vähän. Maalipinta on vaan myllytetty puhki muutamasta kohdasta, niille kun keksisi jotain.

[Mehtala]

Tänään katoin walkerin luettelosta, mutta ei löytynyt V6 coupeen/cabriolettiin putkistoa sieltä. 1.8 - 2.3 20v koneisiin löytyi kyllä sekä etuvetoon ja nelikkoon.
Elikkäs, ei löydy putkea tähän walkerin luettelosta :(

[horch]

Ai, tykkäät äheltää putkien kans? :) Mitää hyvää sanottavaa ei walkerista oo, istuvuuden suhteen. Usiempaan kertaan saanu kirota niitä paskoja.

[Atso]

Eli Audilta sitten vaan alkuperäinen putki.

Nyt on vähän purettu autoa lisää ja laitoin muutaman kuvankin. Penkit eivät tainneetkaan olla recarot, olin jostain käsittänyt väärin.

Olen kasannut itseäni varten nettiin kaikkia manuaaleja mihin olen törmännyt ja olen ajatellut tarviavani joskus. Joukossa on jonkin verran Cabrio ja AAH dokumentteja, joten ajattelin laittaa linkin tänne jos noista olisi apua jollekkin.

http://www.tinyurl.com/atsoman

[Atso]

Iltaa. Nyt on vähän projekti edennyt. Penkeistä korjattu kaatomekanismit,lämmitykset ja osittain jo vedetty leather masterillakin. Etukaiuttimet ovat paikoillaan. Etukaiuttimien kanssa tuli ylläri vastaan, ovipahvit olivat erilaiset. Toisessa oli ihan eri kokoinen se päällystetty osa kuten kuvistakin näkyy. Lisäksai kuskin ovessa oli muoviritilä kaiuttimen kohdalla ja apparin ovessa oli ihan umpikamaa. Eipä tässä enempää tällä kertaa.

[a.d.e]

Tuolta lisää cabrioon liittyvää, http://www.audicabrio.net/

[Texpa]

Kysymyksiä liittyen omaan tavallaan vastaavaan Audiini (omani on siis ekoja tämän mallisia, manuaalikatto jne.):

Kuuluuko takaluukun lukon mennä sähköisesti lukkoon, kun kaikki muut toimivat alipaineella?

Tästä on kirjoitettu muuallakin, mutta kysyn vielä täällä, jos tiedät tai joku tietää. Manuaalikatossa hattuhyllyn tulisi aueta sähköisesti napista, joka sijaitsee kuskin oven tavallaan "sisäpuolella". Pitääkö paikkansa ja missä vika, kun ei toimi? Vai pitääkö hylly avata aina kuusiokoloavaimella?

[Atso]

Mulla ainakin on takaluukussa sähkömoottori, mikä ei kylläkään toimi. Ja hattuhyllyssä sama vika myös kuin sulla. Vikaa en ole löytänyt. Voisikohan se liittyä jotenkin siihen moottoriin,jos sullakaan ei toimi se. Onko selvinnyt mitään?

[skyhawk]

Hattuhyllyssä on molemilla puolilla sellaiset säh.toimiset lukot jotka aukeaa kun nappia painaa, mutta sen jälkeen käsipelissä on hattuhylly nostettava ylös. Munkin avossa ne on mennyt rikki ja korvattu normi esim. motonet keskuslukituksen sähkömoottoreilla. Uudet originaalit kalliit. Ebaystä saa toki käytettyjä n.50e kpl. esim. http://cgi.ebay.de/Schlos-Verdeckkas...item2c58571383
Tossa olisi kuva lukkosysteemistä.. http://www.audicabrio.net/img/techni...kelschloss.jpg

[Texpa]

Itsellä oma Audi osaavalla hepulla korjauksessa, joka purki juuri nuo hattuhyllyn moottorit irti ja kokeili niitä irrallaan. Toimivat ok molemmat. Takaluukun lukon moottorin vaihtoi jo. Johdot mitattu ja kaikki ok. Vika ilmeisesti voisi olla mustassa "rele/sähkölaatikossa", joka on minulla ainakin takaistuimen alla kuskin puolella. Se ns. haistelee, että ikkunat ovat alhaalla, käsijarru päällä ja takaluukku kiinni. Eli juuri tuo takalukon moottori voi vaikuttaa hattuhyllyn toimintaan. Korjaaja ei ole vielä omassa Audissani paikantanut vikaa. Vein hänelle sähkökaavioita, joihin löysin linkin täältä. Tässä tämä osoite myös muille: http://autolib.diakom.ru/CAR/Audi/19...NG%20DIAGRAMS/ . Vaihtoehto on tehdä oma ohitus järjestelmään ja laittaa moottorit toimimaan suoraan napista painaen. Tässä on tietysti vaarana, että et muista laittaa esim ikkunoita alas ja takaikkunat ovat entiset tai muuta vastaavaa. Mutta tuo on toimiva ratkaisu. Voin laittaa kuvia ja selityksiä vaikka perustamalla oman projektin.

[hoff4]

Tässä on tietysti vaarana, että et muista laittaa esim ikkunoita alas ja takaikkunat ovat entiset tai muuta vastaavaa.

Ei ne sivu-akkunat miksikään mene vaikkei olisikaan laskettuna kun kattoa avaa/sulkee.

Ainakin omassa avossa rätin luukku aukeaa nykyään ainoastaan kun takaluukun lukko on ns. takalukossa, eli lukon mikrokytkin on mitä ilmeisimmin vainaa, manuaalikattoinen kyseessä.

[Texpa]

Ei niin ei. Tarkoitin siis tilannetta jossa katto nostetaan kannen alta. Siinä kohti ikkunat voi mennä, jos niitä ei laske alas.

Ilmeisesti muillakin on ollut siis paljon harmia tästä katon mekanismista.

[Atso]

Itse olen kyllä venkslannut kattoa edestakaisin lasit ylhänä, ei se pitäisi milläskään olla.

Täytyykin kokeilla laittaa tuo takakontin lukon moottori kiinni jos vaikuttaisi. Löysin tuon hattuhyllyn avausnapin vasta sen jälkeen kun olin jo irroittanut keskuslukon moottorin.

Tämän perusteella voisi siis olettaa että hattuhyllyn sähkölukot toimii, ja kyse on jostain puuttuvasta rajatiedosta. Laitan tänne infoa ja kuvia kun selviää jotain.

Picasa albumistani löytyy muuten kuva siitä ohjausboksista, jos jotakuta kiinnostaa.

[Texpa]

Hattuhyllyn vika selvisi

Vika löytyi. Takaluukun lukolle menee kaksi johtosarjaa ja toinen oli huonosti yhdistetty. Toinen vian kohde oli sulakkeet. Tarkistakaapa omistanne niiden kiinnitykset. Korjaajan mukaan olivat löystyneet itsestään ajan myötä. Nyt lisätty sinne vähän "vylliä" eli huopaa, joka painaa pitää ne paikoillaan ja pohjassa.

Eli jotta hattuhyllyn saa toimimaan napista tulee keskuslukituksen toimia kokonaisuudessaan. Auton lasit alas, käsijarru päälle ja takaluukku kiinni. Tarkistakaa myös, ettei takakontin valo jää palamaan. Ei toimi silloin. Omani tarkistin laittamalla puhelimen kuvaamaan videota takakonttiin. Nyt toimii hylly ja nappi oikein hyvin. Paljon oli työtä yhden napin takia! Korjaaja ei kuulema koskaan enää ota muita Audeja saman pulman takia korjaukseen, sillä vian löytäminen oli niin työlästä :D .

Ja vielä yksi tärkeä asia! Kun suljette hattuhyllyn, varmistakaa, että sen molemmat lukot molemmin puolin tulevat kiinni. Jos nappijärjestelmä toimii ja toinen lukko jää auki, ajatte autolla, ette saa takaluukkua auki avaimella, eikä keskuslukituskaan sitä välttämättä avaa enää. Tässä vaiheessa ainut konsti on etsiä tuo takapenkin alla oleva keskulukituksen ohjausboksi ja sieltä virtaa oikeaan piiriin antamalla avata lukko. Korjaajalla kävi tuo moka ja korjasi sen itse tuolla tavalla. Siirsi autoa ja sen jälkeen takaluukku ei avautunutkaan.

[Atso]

Kiitos oiken paljon tästä, itsekkin olen käyttänyt jonkun verran aikaa vian etsimiseen. Toivottavasti selviää tällä.

[Texpa]

Olkeepa hyvät vaan!
Jotain toista tietoa saattaa olla sitten teillä ja saan taas itse apua siitä. Elikkäs kun jaetaan tietoa muille, niin kaikki hyötyy.

[Killeri]

Atso hei!
Miten tämä kesä on mennyt? Ilmeisesti sait autosi kuntoon, vai mitä?
Tuoreena Cabrion omistajana ei voi muuta sanoa kun KIITOS JA KUMMARRUS Sinulle. Kuvista olikin todella paljon apua. Laitan vielä Sinulle meilin.

[Atso]

Moi, huomasin vasta nyt tämän kirjoituksen. Auto on ollut seisonnassa vuoden, kun tuli asuntoprojekti.

Nyt on kuitenkin auto menossa kohta leimalle, koska A3:nen otti ja levisi. Kaikkea en saanut kuntoon, eli osa hommista on vielä edessä.

Kysy vaan jos tarvitset jotain kuvia tai dokumentteja. Mulla taitaa olla iso läjä kaikkia netistä etsittyjä PDF tiedostoja.

[Texpa]

Onko mahdollista saada nuo kaikki PDF:t jakoon?

Jos ei tarvii nyt, niin ehkä tulevaisuudessa.

[Atso]

No nyt on projekti edennyt hieman, eli keskikonsoli on paikoillaan, käsijarruvaijerit on vaihdettu ja pakoputki paikattu samalla. Kuljettajan puoleinen vaijeri oli jumissa ja syykin selvisi. Vaijeri kulkee takapöntön päältä ja kuumenee. Tilasin vaijerit vielä laakkoselta, mutta eivä istuneet autoon niinkuin piti. Autossa on kyllä ollut -93 ja -94 osia sekaisin vaikka vuosimalli on -93. Esimerkiksi alapallonivel oli mallia -94.

Huohotinputket on korjattu puutarhaletkulla. :) Katsotaan miten kestää käyttöä. (Uusia kuvia)

Alipaineletkuja vaihdettu, vanhat oli ihan murusina. (Uusia kuvia)

Tuhkakupin kansi on lakattu puusepänliikkeessä, oli kulunut aivan kauheaksi johtuen ohjaintapin katkeamisesta. Nyt on ohjaintappikin korjattu kunnon virityksellä, koska uutta ei saanut enää mistään. Taisi siitä tulla ainakin ihan kestävä ja toimiikin. (Uusia kuvia)

Sitten ainaiseen katto ongelmaan. "Hattuhylly ei ole ikinä aikanani auennut. Ikkunat laskeutuu, mutta hylly ei nouse. Nyt löysin yhden mahdollisen syyn. Takakontin sähkölukon moottori. Moottorin sisällä on mikrokytkin joka tunnistaa lukon asennon. Jos en lontoota ihan väärin ymmärtänyt, niin takakontti menee lukkoon kun kattoa avataan tai suljetaan, koska kontti törmää hattuhyllyyn jos molemmat ovat auki. Mittasin moottorin napoja enkä löytänyt kärkiä sieltä mistään, enkä moottorin sisäistä kytkentäkuvaa. Väkivalloin avasin moottorin kotelon (rautasahalla) ja selvitin napajärjestyksen. Mikro kytkin oli jumissa tai likainen, mutta nyt lähti toimimaan. Täytyy testata ja liimata nippuun. Laitoin tuonne picasaan kytkentäkuvan ja kuvia puretusta moottorista, jos jollain on samoja ongelmia niin pääsee ainakin mittaamaan toimiiko mikro.

Kuka tietää mikä on kuvassa 107 (koppa mihin huohotinputket tulee kiinni) oleva kumiläpykkä sekä kuvassa sen vasemmalla yläpuolella olevan alipaineletkin merkitys? Mielestäni kumiläpykästä menee putki alipaineliittimeen. Putki on kuitenkin niin tukossa ettei auennut liuottimella eikä 8 bar paineilmalla. Kuulukohan sen olla edes auki?

Löytyisiköhän keneltäkään Cabrion sulakkeiden nimiä suomeksi? Minulla tuossa kannessa on kaikki saksaksi, jos keneltäkään ei löydy, voin googlella käännellä ja laitta sitten tänne.

Kuvat

[Atso]

Nyt on homma taas vähän edennyt ja monta asiaa on saatu kuntoon. Katto toimii, uudet sumarit ja kaikki etuvilkut asennettu. Alatukivarren puslat vaihtuu tuotapikaa uretaanisiksi, ni sitten siihen saisi leimankin.

Lisätty pari kuvaa bassokotelosta millaista en ole nähnyt aiemmin. Siisti ja tukeva taitaa olla tulossa. Koteloon ei tule ainuttakaan ruuvia vaan kaikki levyt on sahattu jiiriin. Uskomattoman tarkkaa jälkeä tekivät ja itse ehdottivat moista ratkaisua. Nyt kun laatikko on koesovitettu se liimataan kasaan (nyt siis vaan teipeillä kasassa) ja siihen tulee reiät, säätöjalat ja kiinnikkeet konttiin. Boksista tulee siis irroitettava jotta saa tarvittaessa tilaa tavaroille tai yhdelle lisämatkustajalle. :) Laatikko maalataan aluksi mustaksi.

Tällaista tällä kertaa, paljon lisääkin olisi, mutta ei jaksa kirjoittaa.