banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
SeiSka SeiSka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1  
Vanha 25.04.2015, 18:15 Öljyvalo syttyy hetken ajamisen jälkeen

Moikka

Tossa mun -00 a4 avant 1.8 turbossa on vähän jos jonkinmoista mielenkiintosta ongelmaa, mutta nyt tänään huomasin että hetkisen ajamisen jälkeen ajotietokone antoi varotuksen öljystä (punainen öljyvalo).

Tää kyseinen audihan on historiassa pudotellut nesteitä alleen jos jonkinmoista, ja myös öljyä tuppaa katoamaan. Onneksi aina takakontissa on siis öljyä valmiina ja aikasemmin säännöllisen epäsäännöllisesti ajotietokone onkin heittänyt varoituksen alhaisesta öljystä (keltainen öljyvalo) jonka jälkeen olen koneeseen vähän öljyä heittänyt ja ongelma on ollut ookoo.

Nyt on pari kertaa kuitenkin tullut suoraan tuo astetta vakavampi eli punainen öljyvalo, mutta öljyä lisäämällä ongelma on korjaantunut.

Tänään kuitenkin (suhteellisen lyhyen ajan sisällä edellisestä öljynlisäämisestä verrattuna aikasempaan sykliin) tuli tuo punainen merkkivalo ja siitä kiinnostuneena tarkistin öljytikun ensin, ja öljyä tikun mukaan kuitenkin koneessa oli ihan tarpeeksi. Varaa kuitenkin oli, joten varmuuden vuoksi vielä lisäsin pikkasen tilkan öljyä. Käynnistäessä ajotietokone näytti "OK" tekstin ja lähdin ajamaan. noin 3 min ajon jälkeen öljyvalo kuitenkin syttyi uusiksi joten vedin taas tien sivuun ja kävin uudelleen tarkastamassa tikun, edelleen öljyä oli tarpeeksi. Hetkisen istuskelun jälkeen käynnistin uudelleen, taas tuli "OK" kuittaus koneelta ja lähdin ajamaan. Ja taas noin 3 minuutin ajon jälkeen syttyi öljyvalo. Aina kun koneen sammutti ja käynnisti uudelleen vikaa ei ollut, mutta merkkivalo palasi muutaman minuutin jälkeen.

Oiskohan tuo vaan sensoriongelma ja uskaltaako tolla nyt ajaa? Pitää viedä huoltoon se ASAP muutenkin, mutta nyt olen paikassa mistä pitäisi vielä pois kuitenkin ajaa ja en tiedä uskaltaako tolla nyt parikyt kilometria huristella.
jarppa^ jarppa^ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #2  
Vanha 25.04.2015, 18:52

Älä aja metriäkää, paineet mittaukseen. Sihti voi olla tukossa.
SeiSka SeiSka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #3  
Vanha 25.04.2015, 19:08

Mutta luulis että se vika ilmenis samantien kun konetta käynnistää eikä vasta muutaman minuutin päästä? Tänäänkin kerkis tunnin verran ajaa ennen ku koko homma tuli ees ilmi
peiponen peiponen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #4  
Vanha 25.04.2015, 20:18

Siellä on eri anturi öljyn määrälle (saamasi keltainen varoitus) ja eri anturi öljynpaineelle (saamasi punainen merkkivalo). Punaisen öljynpaineen varoitusvalon ei tule syttyä vaikka öljyn pinta olisi mittatikun alarajalla.

jarppa^:n vastaus kertoi kaiken oleellisen.
SeiSka SeiSka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #5  
Vanha 25.04.2015, 21:01

Noniin, tuo selvens jo paljon :D

Anteeksi, mutta edelleen vähän ihmettelen. Se on siis tosiaan nyt pari kertaa heittänyt sen öljynpainevalon pidemmän ajamisen jälkeen jo ennen tätä päivää (n. pari viikkoa välissä aina) ja se on kadonnut ihan vaan lisäämällä öljyä (tosin ilmeisesti se merkitsevämpi toimenpide on ollut ihan vaan uudelleenkäynnistys).

Tänään kun sammutti ja käynnisti HETI uudelleen (ilman mitään muita toimenpiteitä), painevalo pysyi poissa muutaman minuutin ajamisen ajan jonka jälkeen se palasi takasin.

Tossa googlettelulla tuli että on anturiongelmia ollut suhteellisen paljon, tosin sihdin tukkeutumistakin on suhteellisen paljon ollut audeissa kanssa. Maalaisjärjellä toi että se painevalo katoaa sammutuksen ja uudelleenkäynnistyksen yhteydessä kertois nimenomaan rikkinäisestä anturista, kun jos sihti on tukossa, eikö se tulisi kuitenkin edelleen samantien takaisin? Itse en autoista tiedä juurikaan mitään, löytyisikö tälle jotain paremmin asiantuntevan henkilön selitystä?
Wezq-Ape Wezq-Ape on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #6  
Vanha 25.04.2015, 22:09

Valo palaa käsittääkseni vain silloin kun paine on alle rajan. Ex-audissa, joka oli jo loppunsa edellä se vilkkui vain mutkassa kun öljymäärä alkoi olla ihan liian alhainen. Tasaisella ei palanut.
Joka tapauksessa auto parkkiin kunnes on varmuudella tiedossa mistä valon syttyminen johtuu.
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #7  
Vanha 26.04.2015, 00:32

Älä aja. Toivottavasti et joudu kirjoittamaan jatkossa tähän.
temee temee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #8  
Vanha 01.05.2015, 11:34

Jos et itse tiedä autoista mitään, kannattaa silloin uskoa mitä muut sinulle sanovat. Tässä on jo monesti selitetty ilmiön syy ja seuraus. Sihti tukossa lähes sataprosenttisella varmuudella.
zakkis zakkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #9  
Vanha 04.05.2015, 22:44

Punainen öljyvalo = öljynpaine
Keltainen öljyvalo = öljymäärä vähäinen

Jos punainen valo syttyy niin välittömästi moottori sammuksiin & auto pajalle. Näissä menee ihan oikeesti noita öljysihtejä tukkoon. Itellä teki saman 2kk auton ostohetkestä. Ja se öljynpaine -valo ei syty heti kun auton käynnistää.

Kannaattaa tarkastaa kiertokangen laakerien kunto samalla ku vaihtaa / putsaa sihdin. Ne menee todella helposti vaihtokuntoon jos on päässy kone käymään ilman voitelua. Ja ehdottomasti suorittaa moottorin öljykanavien huuhtelu. Näitten jälkeen öljynvaihtoväli MAX 15tkm.
EJH007 EJH007 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #10  
Vanha 05.05.2015, 16:47

Ennustan, että kone on jo kaput. Onnea.
SeiSka SeiSka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #11  
Vanha 30.05.2015, 23:24

Tähän lankaan päivitystä, että auto hoidettiin pajalle missä sitä on tarkasteltu. Pajan oli pakko todeta että ei keksi mikä siinä on. Öljynpaineanturit vaihdettiin, sihti tarkastettiin ja vaikka mitä muuta. Siltikin edelleen öljynpainevalo syttyy. Pajallakin meinasivat että koneesta ei mitään outoa kuulu vaikka valo syttyy. Noh, seuraavaa pajaa ettimään että mistä saattais audia paremmin tuntevaa porukkaa löytyä.
Japi Japi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #12  
Vanha 31.05.2015, 00:17

Mitattiinko todellista öljynpainetta?
SeiSka SeiSka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #13  
Vanha 31.05.2015, 00:22

Hirveesti eivät kertoneet enkä toisaalta kysellykkään, mutta ilmeisesti todellinen öljynpaine oli matalalla koska anturien vaihto ei vikaa korjannut, tiedän siis että se mitattiin, mutta tuloksia en koskaan kuullut... Tän korjaamon kanssa oli siis hirveästi kommunikaation kanssa ongelmia, eikä aikataulukaan tuntunut pelittävän, siksi nyt toiselle korjaamolle sitä viedään. Ja se menee sinne uudelle korjaamolle olettamuksella että mitään ei ole tehty eikä mitään tiedetä... Hirveetä säätöä, joko tän saa lykkää suolle?
jaeger jaeger ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #14  
Vanha 31.05.2015, 10:25

Käyppä kysäseen JT-Carfixistä mielipiteitä, jos vaikka vaan ne öljynpaineet käyt mittauttamassa niin niistä arvoista voi päätellä jo aika paljon.
Thuppu Thuppu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #15  
Vanha 31.05.2015, 10:26

Ja ne oikeasti käytti öljypohjan auki ja putsasivat sihdin, vai mitä toi sihdin tarkistaminen piti sisällään?
SeiSka SeiSka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #16  
Vanha 31.05.2015, 10:37

Kuten todettua ni ei oo oikee kommunikaatio pelannu, mutta kun asiaa utelin niin vakuuttivat "tarkastaneensa sihdin".

Joo, on noita huoltamoita tullu nyt läpi plärättyä että mihin sen seuraavaksi raahaisi, kunhan nyt tää asia saadaan ensin loppuun käsiteltyä niin tiedän että mikä on budjetti seuraavaan paikkaan. En oo siis niitä huoltajia nyt viikkoon saanut kiinni ja eilen kävin hakee auton huoltamon pihasta vara-avaimilla. Josko se auton katoaminen motivoisi olemaan yhteydessä.
nkos nkos ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #17  
Vanha 22.06.2015, 07:02

Onko tässä tapahtunut mitään?
nkos nkos ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #18  
Vanha 01.07.2015, 09:39

Mulla tosiaan sytty nyt taas n.20km tasaisen hiljasen ajon jälkeen painevalo. sammutin ja käynnistin niin ei palanut enää.. Sihti on tosiaan puhdas. Kuulostaako anturivialta? Ei pitänyt mitään ääntä kun valo paloi. Annoin ihan hetken käydä tyhjäkäyntiä.

Viimeksi muokannut nkos 06.07.2015 11:15
tomppa1968 tomppa1968 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #19  
Vanha 05.07.2015, 20:00

Minkä hiton takia ihmiset joilla on 1.8T ei laita niitä öljynpainemittareita autoihinsa? Muutaman kympin hinnalla saa tonneittain mielenrauhaa. Ettei käy niinkuin minulle kävi, kansirempan jälkeen laitoin sit vasta mittarin. Tuhoa: kansi paskana, imunokka-akseli paskana, venttiileitä vääntyneinä kun kiristin löystyi paineen romahdettua jolloin ajoitus hyppäs, turbo paskana öljynpuutteen vuoksi. NAM

Jos ne paineet ei pysy asiallisina sihdin putsauksen jälkeen niin joku paikka on paskana. Paineet karkaa joko jonkun liukulaakerin kaulalta, turbon akselilta pakoputkeen tai pumppu on älyttömän väljä. Kylmillä öljyillä on mittari tapissa eli yli 7 bar. Kuumilla öljyillä täytyy 2000 kierroksella löytyä 3 baria jotta on ok. Tyhjäkäynnilläkään ei sais vilkuttaa paineen varoitusvaloa.

Viimeksi muokannut tomppa1968 06.07.2015 14:16
harri81 harri81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #20  
Vanha 05.07.2015, 22:43

Kannattaako ostaa mekaaninen mittari vai sähkönen? Öljyputken pujotteleminen ohjaamoon saattaa tuottaa pään raapimista enemmänkin... Autogauge halpa mut onko luotettavuudessa mitä? Ahtopainemittari on autogaugen valmistama...
tomppa1968 tomppa1968 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #21  
Vanha 06.07.2015, 05:03

Sähköisellä halpiksella pärjää ihan hyvin.
nkos nkos ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #22  
Vanha 06.07.2015, 06:51

No laitetaan laitetaan. Olis vaan tarkotus päästä nyt eroon tosta autosta niin ei viittis asennella mitään mittareita.

Viimeksi muokannut nkos 06.07.2015 11:15
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #23  
Vanha 06.07.2015, 11:36

Onkohan se tarpeellista panikoida öljynpainemittarien kanssa? Jos kerta autolla on ajettu 100-200tkm jonka jälkeen sihti ehkä tukkeutuu, sen sihdin kun vaihtaa niin eiköhän autolla aja reilusti enemmän kuin tuo aikaisempi sihdin tukkeutumismatka jos öljyjä vaihtaa tarpeeksi usein. Tietysti öljynpainemittarin kanssa voi julistaa vag-moottorien huonoutta aina kun joku kysyy miksi siviiliautossa on öljynpainemittari.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	a2.ec-images.myspacecdn.com_images02_126_cb5d81fa80134ddba97a980c3d1981c1_l1.jpg‎
Views:	464
Size:	31,9 Kt
ID:	40043  
tomppa1968 tomppa1968 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #24  
Vanha 06.07.2015, 13:59

Ei tietenkään ole mittari tarpeen. Varsinkin jos sihdin putsauksen yhteydessä on vaihdettu turbo ja tarkistettu kiertokankien ja kampiakselin sekä nokka-akselin laakerointi sekä avattu ja mitattu öljypumpun välykset.
Ihan turha laite koko mittari. Andre voi miun puolesta jättää vaikka sihdinkin putsaamatta jos siltä tuntuu. Minä kerroin omat kokemukseni ja kuinka pääsin tunteeseen "ei koskaan enää". Ja pointti on että se mittari asennetaan ENNEN kuin sihti tukkeutuu. Tällöin sihdin putsaus voidaan tehdä paljon ennen kuin paine romahtaa kokonaan ja laakerivaurioita pääsee tapahtumaan. Sihdin putsaus on kuitenkin työpäivän mittainen homma kun mittarin asennus on ehkä puoli tuntia. Ja ei taas tule turhaan tehtyä kallista/työlästä sihdin putsausta jos sattuukin niin hyvä tuuri ettei se ole tukkeutumassa.

Öljynpainemittari on sellaista ihmistä varten joka ymmärtää koneen toimintaa ja saa mittarista paljon infoa moottorin laakeroinnin, öljypumpun jne toiminnasta. Öljynpaineen merkkivalo on niitä varten jotka sihdin tukkeutuessa soittavat hinurin.

Viimeksi muokannut okkim 06.07.2015 18:46 Perustelu: Viestit yhdistetty.
johny1332 johny1332 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #25  
Vanha 06.07.2015, 16:14

Ite ainaki arvelin tohon tt:hen kyseisen mittarin laittaa kuhan saa aikaseks... oon tosin välillä ajanu parituhatta kilometriä dieselin puhistavilla öljyillä (teboil shpd 10w-30) ja tarkastanu sihdin kunnon käärme-kameralla öljyn korkeus anturin reijästä. Puhtaalta on näyttänyt... mut mittari lisäis mielenrauhaa
harri81 harri81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #26  
Vanha 06.07.2015, 18:54

Mietin et meniköhän öljy miten notkaksi sillon ku valo sytty. Lämmintä oli kuitekii melkee kolmekymmentä. Öljynä on castrol 0w-30 edge. Pitää vaihella varmaan 0w-40 öljyt ja asennella se mittari...
Taitaa olla aika homma tuo öljypohjan irrotus...
tomppa1968 tomppa1968 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #27  
Vanha 06.07.2015, 21:05

No on se sillee isohko homma ku apurunkoa pitää laskea alas.
harri81 harri81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #28  
Vanha 12.07.2015, 16:11

Tuli ajettua auto tallille. N.30km kerkesin ajella enne ku öljyvälo sytty mittaristoon, no loppumatka meniki sit hinauksessa. Sen pistin merkille et öljyn lämmöt ku nousi tuonne n.100°C ni sillon valo sytty, eli sihti ei varmaankaan ole tukossa. Öljypumppu taitaa olla valmis. No asentelen painemittarin ja vaihdan 5W-40 öljyt koneeseen ni saa nähä mitä tapahtuu.
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #29  
Vanha 12.07.2015, 17:02

Mulla oli vähän samanlainen tilanne joskus (~5vuotta sitten) , sillon vaihdettiin öljysihti ja hyvin on toiminut sen jälkeen. Öljypumppuun ei oo koskettu. Myös Forte-putsausta kokeiltiin ennen tuota sihdin vaihtoa mutta se oli sellaista tekohengitystä.
harri81 harri81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #30  
Vanha 01.09.2015, 01:37

Autoon vaihdettu suodatin ja 5w-40 öljyt, kone käytetty lämpimäksi (jäähdytysneste 90°c ja öljy 90-100°c), öljyvalo ei syttynyt. Tais tuo longlife öljy olla liian lirua 300tkm rullanneelle öljypumpulle. Pitänee ajella jonkun aikaa noilla ja vaihtaa sit 5w-50 öljyt sisään.
kahokas kahokas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #31  
Vanha 23.10.2017, 15:34 A4 B5 1.6 -96:n öljynpainevalo syttyy vajaan 2000 rpm kohdalla

Ilmaantui otsikon mukainen oire sen jälkeen kun auto ajettu talliin talliin ja vaihdettu pakoputken jousto-osa. Putken etuosa on tässä yhteydessä irroitettu pakosarjasta ja kiinnitetty sitten takaisin. Koeajolenkillä havaittu, että summeri soi, öljynpaineen varoitusvalo syttyy ja sammuu taasen hetken päästä kun kierrokset tippuvat jälleen vajaaseen 2000 rpm.

Olisiko mahdollista, että öljynpaineanturi on ottanut siipeensä (johto irti tai poikki) tuon putkirempan yhteydessä ja paremminkin, että missä tuossa kulkineessa öljynpaineanturi (vai onko kaksikin) sijaitsee?

Kiitokset tietäjille jo etukäteen.
johny1332 johny1332 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #32  
Vanha 23.10.2017, 17:02

elä aja metriäkään ennenkuin paineet on mitattu erillisellä mittarilla. mittaristo on tuossakin toden. koodattu niin että vaikka ei olisi öljynpainetta ollenkaan niin se ei varoita siitä vastakun noin 1500-2000 kierroksen jälkeen. (varoitus kuittaantuu pois taas kun kierrokset tippuu alle n.2000rpm vaikka edelleenkään ei oo painetta ollenkaan)
on myös mahdollista että anturi on ottanut itteensä koska jos esim. piuha on irti niin sillon antaa hälyn. mutta jos multa kysytään niin AINA paineet konkreettisesti erillisellä mittarilla tarkastukseen jos valo on syttynyt ihan sama mistä syystä, noitten kanssa ei kannata arvuutella.

Viimeksi muokannut johny1332 23.10.2017 17:08
kahokas kahokas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #33  
Vanha 23.10.2017, 18:46 Täytyy paineet tarkistuttaa

Se mitä tässä kiinnostaisi itsellä nyt paineiden mittaiusta tarkistaa, on tuo anturi ja sen liitin. Tuntuu, että missään ei tuosta tiedetä tai mainita mitään. Ei netissä, ei Alfamerin korjausoppaassakaan halaistua sanaa asiasta. Pait se nyt äljynpaine jotenkin Audissakin välittyy ECU:lle muutenkin kun ihan pyhällä hengellä. Niin on konehuonekin täyden oloinen, vaikka pikkukone kyseessä, että eipä sitä ihan silmämääräisesti äkkiä löydä ylhäältä eikä altakaan katsottuna.
Jumbbane Jumbbane ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #34  
Vanha 23.10.2017, 20:22

Mihin tuo mittari pitää asentaa? siis letkut taikka johdot?
kahokas kahokas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #35  
Vanha 23.10.2017, 20:48

Aika yleistä taitaa olla, että juurikin öljynpaineanturin tilalle niihin kierteisiin pistetään mittari kiinni, jolla öljynpaineet todetaan.
evinrude evinrude ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #36  
Vanha 24.10.2017, 12:01

Öljynsuodattimen jalassa on anturi ja toinen kannessa. Alapaineanturi sammuttaa öljynmerkkivalon jos paine nousee autoa käynnistettäessä yli 0.45bar ja toinen anturi aiheuttaa hälytyksen jos paine ei nouse yli 1.8bar kierrosten noustessa n. 2000rpm.
Ilmeisesti yläpaineanturi saanut siipeensä tai johto irti pakoputkirempan yhteydessä?
kahokas kahokas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #37  
Vanha 24.10.2017, 12:13

Kiitos Evinrude! Pitää tsekata mainitsemasi kohteet ja paikallistaa nuo anturit. Tämä samainen diagnoosi tuli itselläkin ensimmäisenä mieleen.

Se, että tyhjäkäynnillä ei olisi tsekkausta öljynpaineille ollenkaan, kuulostaisi aika hasardiviritykseltä. Tavallisesti näet ongelma öljynpaineissa on tavallisimmin juuri pienillä kierroksilla, kun esim. pumppu väljä ja ei saa riittävä painetta aikaiseksi pienillä kierroksilla.
johny1332 johny1332 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #38  
Vanha 24.10.2017, 12:38

joo voi olla että jos autossa on enemmän kuin yksi öljynpaineanturi niin silloin antaa hälyn myös tyhjäkäynnillä ns. alapaineanturi, (edit: tai jos öljynpainevalo erillisellä merkkivalolla) niinkuin evinrude jo mainitsikin, mutta yleisesti ottaen ainakin 1.8t moottoreissa kun on käsitykseni mukaan vain yksi öljynpaineanturi niin mittaristo on koodattu niin että ei anna hälyä vastakun 1500 kierroksen jälkeen näytöllä(totta: melko hazardia)... mutta tuosta on kaksi viikkoa kun viimeiksi testasin miten auto käyttäytyy kun anturin johto on irti (eli sama että painetietoa ei tule, koska anturi on maadoittava), häly tuli vasta 1500 kiekan jälkeen, VCDS:llä kyllä näkyy että mittaristolle tulee tieto että öljynpainetta ei ole mutta hälyä ei vaan tule tyhjäkäynnillä.

Viimeksi muokannut johny1332 24.10.2017 12:55
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #39  
Vanha 24.10.2017, 14:44

Joo aika surkeeta onnea olisi, jos mekaaninen vika iskisi pakoputkea korjattaessa. Eiköhän syy ole anturinpiuhassa joka on irto tai poikki.
kahokas kahokas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #40  
Vanha 24.10.2017, 21:42

Kiitokset kaikille kommenteista ja vinkeistä! Vaikenen ainakin toistaiseksi, ja alan etsiä antureita jahka aikaa liikenee. Siihen asti ko. kakkosauto saa majailla "tallissa".
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #41  
Vanha 24.10.2017, 22:05

Hetki sitten sattui tapaus Volkswagen vm2006 jossa oli johto katkennut öljynpaineanturin liittimen sisältä.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > Öljyvalo syttyy hetken ajamisen jälkeen

Avainsanat
1.6, a4 b5, öljy, öljyhävikki, öljynpaineanturi, öljynpainevalo


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Jäähdytysnesteen merkkivalo alkaa palamaan hetken ajon jälkeen Mikkou Moottori ja voimansiirto 9 01.07.2014 20:35
Airbägin valo syttyy 5-10 min ajon jälkeen. hessu76 Sisusta ja sähköt 7 13.03.2012 06:59
Neliveto vemputtaa hetken liikkeellelähdön jälkeen japix Moottori ja voimansiirto 36 20.10.2011 20:42
Öljyvalo syttyy kierroksilla ProPatria Moottori ja voimansiirto 8 29.12.2008 18:30
ABS ja ESP- merkkivalot syttyy n. 10min ajon jälkeen posa Moottori ja voimansiirto 4 18.11.2007 22:23


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 17:04.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.