A4 B8 etunapa löysällä

[LogI]

Auto oli kevättalvella pajalla etulaakerien, etujarrujen ja alustan vaihdossa. Kesällä alkoi vasemmasta etupyörästä kuulua narahtelua/napsumista. Navan tai paremminkin laakeriosan pultit olivat jääneet kiristämättä oikeaan momentiin. Eli ei oltu viitsitty tarkistaa oikeita arvoja. Yksi oli löystynyt. Pultit laitettiin samassa paikassa oikeaan momenttiin ja napsuna poistui hetkeksi. Nyt napsuu taas, eli ilmeisesti paskaa välissä ja pitäisi purkaa uudelleen. Mielipiteitä miten kannattaa edetä?

Onko mahdollista että koko laakeriosa on vääntynyt ja pilalla? Ja pitäisikö pultit vaihtaa taas uusiin? Ei taida mistään löytyä?

Aika paljon autopuolella tulee vastaan paikkoja joihin ei tarvitse mennä toista kertaa. Sekundaa tulee korjaamoissa ja varsinkin rengasliikkeissä.

[pykiz]

Epäilen että on syönyt laakerin pilalle, sen ei paljoa löysässä tarvihe olla jotta syö laakerin tuiksi.

Itse reklamoisin remontin tehneelle pajalle.

[turbokiisseli]

96% todennäköisyydellä laakeri on entinen, eli ei kun reklamaatio vetämään ja uutta laakeria kiinni.

[LogI]

Kolme pulttia oli suht kireällä ja yksi melko löysällä. Narahti vähän rattia edestakaisin käännettäessa paikallaan tai pienessä nopeudessa. Pitää mennä neuvottelemaan asiasta. Jos ei vaihdeta niin vaikea on vuoden päästä hajotessa vedota asennukseen. Eniten harmittaa vaiva ja toisaalta mitä muuta on pielessä.

[pykiz]

Näitä sattuu nykyisin valitettavan paljon miltein joka pajalla. Eipä siinä onneks paljoa muuta voi töpeksiä.

[mikaj]

En kyllä ihan äkkiä keksi miten laakeri kärsii siitä jos laakeripaketin yksi pultti on löysässä (ei napapultti). Mutta muuta tuhoa kyllä voi tulla jos ne pultit ovat löystyneet.

[LogI]

Mitä muuta tuhoa? Auto myös ravistaa toisinaan jarrutuksissa ja ajossa tuntuu pientä tärinää sopivassa nopeudessa. Alkup. 17" alut ja renkaat juuri tasapainotettu. Voisiko itse napa olla kiero tai mennyt prässissä kieroksi? Vaihdettiin siis pelkkä laakeri ja pultit, ei koko napaa laakereineen.

[sv]

Tukivarret voi kanssa perseillä aiheuttaen tuon tärinän.

[turbokiisseli]

Jos laakeri on yhtään vinossa kuormitussuuntaan muuttuu sen ominaisuudet aika radikaalisti. Tuo aiheuttaa sen, että pyörän ja laakerin pyörimisakselit poikkeava toisistaan, eli sisä- ja ulkokoolin välillä on kulmavirhettä. B8:ssa käytetty kaksirivinen urakuulalaakeri ei juuri kulmavirhettä kestä.

Tuo napsuminen ja tärinä voi tosiaan johtua tukivarsistakin.

[LogI]

Tukivarsia itsekin epäilin ja toinen etsi väljyyttä ensin tuloksetta. Vein alkup pajalle ja kiristivät pultit, napsuminen poistui hetkeksi. Tasapainoitus vähensi tärinää, mutta saavat alkup pajalla purkaa ja tutkia. Voi olla että pitää kuitenkin viedä LMS:lle jotta syy löytyy. Sinne olin alunperin viemässäkin ja jatkossa vienkin!