banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Kori, valot, renkaat
Audiclub.fi etusivulle forum

Kori, valot, renkaat Renkaat, alusta, jarrut sekä kaikki ulkonäköasiat

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Juisii Juisii ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1  
Vanha 24.08.2012, 14:00 A8 D2 ohjausvaihde vuotaa

No ni. tänään aamulla toihin tullessa tuo -97 4.2 A8 sitten valutteli ohjautehostimen öljy pihalle. Ei toki kaikkea nyt kerrasta, varmaan vuotanut jo tovin, mutta niin että täyttösäiliö on tyhjä ja järjestelmästä kuuluu "urinaa". Ja alle kurkittaessa tiputtelee litkua.

Öljy vuotaa etuakselin takaa, kuskin puolelta, joten tulkitsisin että vuotokohta on ohjausvaihteessa, eikä itse pumpussa ?

Tuolta toisesta ketjusta bongasin että ilmeisesti korjaus sarjaa ei välttämättä olisi vaan koko keksintö vaihtoon. Ilmeisesti tuossa 4.2:ssa on eri akseli kuin pienempikoneisissa, eli tonnin paukkua odotettavissa ?

http://www.ebay.de/itm/LENKGETRIEBE-...item5d312bbc7b

Onko tuohon vaihtoon mitään erityistä huomioitavaa, vai linjalla Elsa + olut auki ja viikonloppu vapaaksi ?
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #2  
Vanha 24.08.2012, 14:05

Ei ne nyt tonnia maksa. Itse vaihdoin vuosia sitten omaani kunnostetun vaihteen, joka makso jotein 600e sakuissa sillon ja sai 150e takasin, kun vanhan lähetti tilalle.

Työkalujen kanssa on vähän taiteilua, kun on ahtaat paikat ja pultit voi olla lujassa. Apumies on avuksi uuden asennuksessa, mutta saa sen yksinkin.
Tossa tarina omasta urakasta http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=35529
Juisii Juisii ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #3  
Vanha 24.08.2012, 14:21

Tänks ! Tuo varmastikin helpottaa tulevaa elämää.

Mutta heti perään häh. Juuri äsken luulin että eri koneilla on eri ohjausvaihteet, mutta foorumin toisesta ketjussa

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...t=ohjausvaihde

ehdotettiin tuota

http://viewitem.eim.ebay.fi/Lenkgetr...658392213/item

vaihdetta jonka hinta on sangen paljon mukavampi. Sen verran olen lukenut korkkareita että ymmärtäisin vaihteen sopivan kaikkiin D2 A8:n ? (Diese lenkgetriebe ist passend fur folgende fahrzeug: Audi A8 D2 Alle Motoren)

Niinkö ?
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #4  
Vanha 24.08.2012, 15:35

En ole varma, mutta Faija muistaakseni toimitti yhteen -94 D2 A8:iin vm2001 vaihteen.
Whitebe Whitebe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #5  
Vanha 25.08.2012, 09:43

Kannattaa kysyä täältä: Kunnostetut ohjausvaihteet . E61 bemariin tilasin tuolta. Tähän saakka toiminut moitteettomasti. Ottavat 150€ panttimaksun. Tuonne kun laitat sähköpostilla alkuperäisen osanumeron niin tulee varmasti oikea vaihde.
amalia amalia ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #6  
Vanha 25.08.2012, 10:20

Muutama vuosi sitten omassa kasissakin oli vastaavanlainen vuoto. Itse selvisin pelkällä servotronic venttiilin korjauksella. Venttiilistä oli syöpynyt "hattu" pois. Öljyt pääsivät vuotamaan sieltä ulos.

Piirsin piirustuksen osasta ja teetin uuden hatun paikallisella ammattikoululla. Kokosin venttiilin uusilla o-renkailla. Joten remontin hinta taisi mennä alle 50€. Työtä se kuitenkin teetti ja aikaa paloi. Mutta oli hyvä värkätä kun oli toinen auto käytössä.
Juisii Juisii ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #7  
Vanha 12.09.2012, 13:16

Nyt on alustavasti aloitettu etupään "kokosaatanansyyshuolto" mukaanlukien vähän ylätukivartta (ai jai, ja sitä pitkää pulttia ;) ,raidentangonpäätä, pyöränlaakeria yms... ja tuota ohjausvaihdetta.

Nyt kuitenkin poistettuani nuo suojamuovit koetin katsella mistä tuo vuoto voi tulla, niin niin... Mistä nuo yleensä vuotavat ?

Raidetangon sisäpään kumi on aivan kuiva ja samoin nuo banjopultit vaukuttaisivat siististi kuivan ruosteisilta. Mutta öljyä tulee selkeästi tuolta suunnalta ja jopa melko reilusti. Runkopalkki on aivan öljyssä. Vähän aikaa kun paikallaan louskuttaa niin läikkä jää auton alle...

Eli voisiko nyt tässä tapauksessa olla tuo servotronic syynä (tosin en tiedä onko tuossa mallissa sellaista? täytyy purkaa enemmän ja katsoa... )
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	ohjausvaihde 2012-09-11-060.jpg‎
Views:	1906
Size:	200,0 Kt
ID:	18224  
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #8  
Vanha 12.09.2012, 13:40

Pistä joku kääntelemään rattia ja katso mistä se vuotaa.
Mulla vuoti tuolta haitarikumin sisältä, eli vaihteen stefat petti.
Juisii Juisii ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #9  
Vanha 14.11.2012, 10:35

Vaikuttaa siltä että EHKÄ saatan selvitä ilman koko ohjausvaihteen vaihtoa... vai selviänkö sittenkään. Kuvassa näkyvien banjopulttien takana on vielä kaksi banjoa, ilmeisesti yhdysputkia vaihteen toiseen päähän ? Ja öljy näyttäisi tulevan "jostain sieltä". Onko siellä mitään muuta läpeä kuin banjojen tiivisteet joista öljy voisi tulla ? Toki se selviää, ehkä, kun ottaa tuon kokonaan pois, mutta haluaisn vähän varmistusta sille että onko siellä jokin piilevä läpi josta tuo vielä voisi vuotaa niin että koko tanko pitää uusia.

Sen ainakin tutkin että raidetangon sisäpään suojakumin sisus on kuiva, joten se kai on "positiivinen merkki" sen puolesta että vanhaa voisi vielä käyttää...
Moukka'Bloukka Moukka'Bloukka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #10  
Vanha 16.11.2012, 19:39

Itsellä ei hydrauliikkapuoli vuoda mutta vuodesta toiseen katselen noita mädäntyneitä putkia että millon pritkahtaa.

Mitä nestettä tuola kuuluu mennä? Monta kertaa pitänyt omatkin liemet vaihtaa mutta aina on jäänyt.
jarituru jarituru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #11  
Vanha 16.11.2012, 21:36

Jos on Servotronicilla varustettu yksilö, niin mulla saattaa olla sopiva tehdaskunnostettu ohjausvaihde piakkoin tarjolla. Opin kantapään kautta, että sama varaosanumero saattaa olla kahdella erilaisella osalla ja ensin tilattu osoittautui vääräksi, joten tässä nyt odotellaan sitten sitä toista versiota.
Kunhan hajonnut ohjausvaihde on irroitettu autosta ja uusi asennettu, niin sitten toinen lähtee joko myyjälle takaisin tai myyntiin, riippuen tilanteesta.

Viimeksi muokannut jarituru 16.11.2012 21:42 Perustelu: Typo
Moukka'Bloukka Moukka'Bloukka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #12  
Vanha 17.11.2012, 11:06

Mistä sen tunnistaa onko servotronic vai ei? Mitä hyötyä siitä on?
jarituru jarituru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #13  
Vanha 17.11.2012, 11:20

Servotronic on nopeuden mukaan säätyvä tehostus. Tehostaa pikkuvauhdissa enemmän ja sitten nopeuden kasvaessa tehostuskin vähenee.
Huoltokirjasta varustekoodista näkee onko omassa autossa sitä vaiko ei.
Ulkoa en muista mikä varustekoodi oli, olisko ollut 1N3. En muista.
Viimeistään ohjausvaihteesta katsomalla selviää osanumero, josta saman voi päätellä.
Moukka'Bloukka Moukka'Bloukka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #14  
Vanha 17.11.2012, 19:26

No ei sitä sitten mistääm ulkoisesta osasta tunnista? Paineventtiili tehostin pumpussa tms? Toi mun A8 on kyllä niin vanha että tuskin siinä moista on.
jarituru jarituru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #15  
Vanha 17.11.2012, 19:45

Eipä oikeastaan. Ohjausvaihteen koodista tai sitten huoltokirjassa olevasta varustelistasta.
Pumppu on sama oli Servotronic tai ei, kyse on siitä miten sen tuottamaa painetta käytetään.
Kyllä 1994 valmistetussa A8:ssakin saattaa Servotronic olla ;)
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #16  
Vanha 19.11.2012, 17:06

Lähteekö ilman servotronicia olevasta vaihteesta piuhaa kuskinpuolella lokarin takana olevaan palluraan?
Akasi Akasi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #17  
Vanha 23.10.2014, 18:45

Mistä tämä vuoti? Itsellä näyttäisi olevan sama vika mistä vuotaa..
Moukka'Bloukka Moukka'Bloukka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #18  
Vanha 28.12.2015, 22:04

Lainaus:
Itsellä ei hydrauliikkapuoli vuoda mutta vuodesta toiseen katselen noita mädäntyneitä putkia että millon pritkahtaa.

Mitä nestettä tuola kuuluu mennä? Monta kertaa pitänyt omatkin liemet vaihtaa mutta aina on jäänyt.
No nyt pritkahti. Oli tarkoitus vaihtaa kesäauto talviautoon ja parkkihallista pölyn alta Audia käynnistäessä alkoi tehostin urisemaan ja nesteethän se ajoi mädäntyneen banjon juuresta hammastangon päästä. Revin koko putken irti ja ajattelin huomenna selvittää saisko tuommosen teetettyä jossain.
Tanehau Tanehau ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #19  
Vanha 28.12.2015, 23:06

Multa löytyy sitte täysin ehjä A8 D2 1998 ohjausvaihde/hammastanko.
Moukka'Bloukka Moukka'Bloukka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #20  
Vanha 29.12.2015, 21:47

Tuolleen se oli mädäntynyt.
http://i638.photobucket.com/albums/u...pspewtazha.jpg

Uusi tehtiin paikallisessa HiFlexissä.
http://i638.photobucket.com/albums/u...pslzb2kzpu.jpg

Sinne se sopi vähän taivuttelemalla.
http://i638.photobucket.com/albums/u...ps3ftq7oen.jpg
http://i638.photobucket.com/albums/u...psooslocly.jpg

Vähän se ottaa raidetangon suojakumiin kiinni mutta ottakoot. En tiedä mistä johtuu mutta hammastangosta kuuluu pieni vihellys kuin vanhasta linja-autosta. Ei kuulu ulos, mutta sisälle kuuluu ärsyttävästi. Vaihtelee kierrosten mukaan. Voisiko johtua ettei tuossa putkessa nyt ole sitä spiraalia mika orkkiksessa on? Tehostus on ihan yhtä tehokas kuin ennenkin.
Moukka'Bloukka Moukka'Bloukka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #21  
Vanha 26.01.2016, 07:08

Een minä nyt tiedä kiinnostaako, mutta postaanpa silti... Tein tutkivaa journalismia ja avasin tuon alkuperäisen paineputken pumpun puoleisesta päästä säästääkseni tuon ehjän mutkan joka tulee siis pumppuun kiinni. Hammastangon puoleinen päähän oli mätä. Yllätys oli suuri kun letkun sisältä paljastui tällainen eriskummallinen muoviputki. Putki on kiinni pumpun puoleisessa pässä. Toinen pää on avoin mutta jää useampi kymmenen senttiä vajaaksi hammastangon banjosta. Matkan varrella putkessa on siellä täällä pieniä reikiä. Mikä lienee? Paineen tasaus tai alennus putki...?

http://i638.photobucket.com/albums/u...psqpbnxbw1.jpg
Läpätin Läpätin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #22  
Vanha 02.02.2017, 03:07

Jotaki se siellä vaimentaa, a6c4 ollu tyyppivikaa että ohjaustehostimen paineputki vuotaa jossa sisällä tuo pikkureikänen putki ja sitten on teetetty uus letku ja tuo muovipilli unohettu laittaa nii tehosti pitäny helvetin moista ulinaa, itellä oli sama vika ja letku vuosi prässäyksistä, hydrauliikka liikkeesä tehtiin niin että vaihettiin vanhaan letkuun vain liittimet ja muoviputki sisälle, eikä eronnut alkuperäisestä, ei minkäänlaista ulinaa kuulunut.
Coupevesqu Coupevesqu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #23  
Vanha 27.09.2017, 15:40

Sama homma edessä, nesteet ruikkas pihalle. Olenko oikein ymmärtänyt että ohjausvaihde joka on servotronic käyttöön voi käydä sellaiseen autoon missä servotronic ei ole mutta ei toistepäin ?
Onko noihin korjaussarjaa olemassa ?

Päivitetään linkkejä kunnostettuihin ohjausvaihteisiin :

http://iparts.fi/parts/audi/m265/t5409/s10299

http://www.ebay.com/itm/LENKGETRIEBE...9YQXVm&vxp=mtr
Coupevesqu Coupevesqu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #24  
Vanha 28.09.2017, 20:37

Joo-o.Jyväskylän varaosaliikkeet tarjosi ohjausvaihdetta maltillisella 4000-4800e hinnalla :-)Kun käytetyt on Suomesta joko mennyt tai saman hintasia kuin kunnostettu ni ei jääny muuta mahdollisuutta kuin tilata ulkomailta. Näkyy olevan ne letkutkin vaihtokunnossa mutta niitä ei löydy mistään järkevän hintasina..Kai se on otettava sit riski ja teetettävä ne.Pystyyköhän tuon kuristimen tms. ottamaan vanhasta letkusta ja laittamaan uuteen ?Ohjausvaihteen osanumero löytyy muuten auton alapuolelta katsoen vasemman vetarin kohdalta.Merkkiliike ei osannut kertoa onko autossa servotronic vai ei..
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #25  
Vanha 29.09.2017, 12:52

Eikä niitä käytettyjä välttämättä kannata hankkia. Voi olla sama jumppa edessä pian.
Sen Servotronicin voinee tsekata silläkin, että lähteekö vaiheesta piuha, tai löytyykö servotronicin pallo kuskin lokasuojan sisältä. Mikä lie säiliö se on.
MKaup MKaup on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #26  
Vanha 29.09.2017, 14:12

Eikö tuon servotronikin näe siitäkin kun kurkkaa vänkärin jalkatilan relelaatikkoon et onko siellä kyseistä relettä.

Itse taistelen ohjauksessa olevan pululauman kanssa löytämättä syytä. Käynyt mielessä noiden osien vaihtaminen kun vikaa vaan ei löydy. Kyseessä siis toi Moukka'Bloukkan entinen auto. Sinällään itseä ei hirveästi haittaa toi ilman sisäputkea oleva ohjauksen urina. Mutta se omituinen pulujen kurlutus ja joskus harvoin peruuttaessa kuin tehostin ei osais päättää kumpaan suuntaan vääntää resonoiden ees taas tai sitten joku muovipusla on todella tiukassa välissä naristen voimakkasti. Lähdettä ei vaan löydy eikä ratis tunnu erikoisuuta et jää vain ääniin ongelma. Väännellyt ja rynkyttänyt osia eikä välystäkään mistään löydy.

Viimeksi muokannut MKaup 29.09.2017 14:32
Coupevesqu Coupevesqu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #27  
Vanha 29.09.2017, 21:30

No nyt on temmottu hammasvaihde pois. Lyhyesti :
- ratin alta suojamuovi pois jotta saa lisätilaa
- joku muu verhoilujuttu piti vissiin vielä irroittaa
- Rattiakselin alapäästä 1 ruuvi pois
- raidetangon pallonivelet irti
- auton alta vasemmalta puolelta kilometrin pitkällä jatkovarrella 1 kuusiokoloruuvi pois
- toinen kuusiokoloruuvi löytyy pyöränkotelon kautta vasemmalta puolelta, vaati todella lyhyen kuusiokolohylsyn ja räikän sille.
- apukuskin puolelta 1kpl kuusiokoloruuveja alakautta pois.
- läpivientikumin irroitus ei liene välttämätöntä mutta auttaa hahmottamaan tilannetta
- letkut irti toisesta päästä (ja mahdollisista kiinnikkeistä ) ja nitkuttelemalla ja kääntelemällä tulee pois kuskin pyörönkotelon kautta.
Irroitus oli ekakertalaiselta n.2h homma.Takaisinmeno periaatteessa sama toistepäin mut saapa nähdä..

Kunnostetun ja käytetyn hintaero oli n. 150e ebayssa niin taidan olla mukavuudenhaluinen ja laittaa kunnostetun, ei jaksa ottaa riskiä et tekee saman uudelleen. Letkuja tulee ohjausvaihteen kanssa pihalle 2kpl ja oli 22v vanhassa autossa siinä kunnossa että ehkä en lähde tässä säästämään ja laittaan vanhoja jos ne vaan saa teetettyä uudet hydrauliikkaliikkeessä.
Coupevesqu Coupevesqu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #28  
Vanha 03.10.2017, 21:10

Ohjausvaihteesta lähtevien letkujen hinnat oli merkkiliikkeessä (V6 koneessa on eri kuin V8) :
- paluuputki n.115e
- paineputki yli 350e
Speed-autoteile ei juuri eronnut noista hinnoista, jostain euroopasta sitä olisi saattanut saada joitain kymppejä halvemmalla mutta ei oleellisesti.
Paluuputken teko ei ole ongelma hydrauliikkaliikkeessä mutta paineputkea ei saa samanlaiseksi jollei käytä alkuperäisiä putkenpäitä. Sen sisäänrakennetun kuristimenkin saisi otettua vanhasta ja liitettyä sinne väliin.Paineputken toisessa päässä on metalliputki vedetty kunnon spiraalille ja sitä eivät pystyneet tekemään.Jos sen spiraalin jättää kokonaan pois niin pitäisi aika hyvin tietää mihin suuntaan siinä on putkella tilaa lähteä ja sitä ei oikein nää ennenkuin ohjausvaihde on taas kiinni. Joo-o. Eipä se toisaalta vielä vuoda joten kai se on takasin laitettava ja kirottava sit parin vuoden päästä kun ei vaihtanut :-(
Coupevesqu Coupevesqu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #29  
Vanha 03.11.2017, 23:13

joo-o. Tää alko taas maistuu ihan harrasteautolta :-) Maanantaina kun hajosi niin eka viikko meni siihen et odotteli viikonloppua jotta pääsee purkamaan. Sit seuraava viikko meni siihen että odotti I-partsilta ohjausvaihdetta tulevaksi. Ohjausvaihde tuli ja totesin tilanneeni väärän, oma moka. Seuraava viikko meni siihen että tilasin oikean ja ähräsin sen paikoilleen todetakseni vain että tällä kertaa I-parts oli lähettänyt muutoin oikean mutta autossa olisi pitänyt olla servotronic.Senhän huomasi tietenkin vasta kun ohjausvaihde oli paikallaan ja nesteet kusi pihalle, oli sen verran hyvin vedetty anturin reikä ja koko ohjausvaihde uudella maalilla peittoon.

Kolmannella viikolla oli lomaa niin nakkasin 2kpl I-partsilta tulleita ohjausvaihteita sekä autosta jo irroitetun viallisen ohjausvaihteen toisen auton perään ja menin Tallinnaan selvittään asiaa. Sain rahani pois ja lupasivat etsiä tulpan Servotronic:in anturin reiän tilalle. Ohjausvaihde on muutoin sama kuin ei-servotronic mallissa mutta anturille on reikä.Siihen meni neljäs viikko. Lopulta joutuivat teettämään jossain konepajalla sihen tulpan ja maksoin siitä hiukan lisää, oli kuitenkin osittain oma moka kun en tarkistanut ennen asennusta et ohjausvaihde minkä lähettivät on täysin vastaava kuin autossa oleva.
Heidän nettisivuillaan ei lue että kyseessä oleva malli käy servotronic:iin eli enpä tiedä oliko vika viimein heidän tavarantoimittajassa vai missä...
Noh,viides viikko meni vielä että ohjausvaihde kotiutui Tallinnasta tulpattuna ja sain sen viimein ruuvattua paikoilleen. Ilmauksen jälkeenkin ratti on alkuperäiseen verrattuna hiukan jäykempi kuin originaali oli mutta toimii muuten ihan ok.Olikohan niin että tuohon jäykkyyten on joku säätö vielä olemassa ?Täytyy nyt ajella muutama viikko ja seurata tilannetta muuttuuko se mihinkään.
Kirjattakoon jälkipolville että ohjausvaihteita on kolmea erilaista mallia D2 korimallin A8:iin :
- malli jossa ei ole kaasujousen näköistä osaa ohjausvaihteen päällä
- malli jossa on kaasujousi ohjausvaihteen päällä mutta servotronic anturin reikä on tulpattu
- malli jossa on kaasujousi ohjausvaihteen päällä ja reikä servotronic anturia varten
Kaksi viimeistä käy kiinnityksiltään toistensa tilalle.
MKaup MKaup on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #30  
Vanha 15.11.2017, 16:39

Katselin noita vararengaskoteloon liimatun tarran optiokoodeja niin 1n3 näyttää olevan servotronic nopeuden mukaan säätyvä ja 1n1 pelkkä ohjaustehostin.

Nyt alkoi sitten jänskättää kun 1994 autossa on 1n3 ja varaosiksi hankkimassa 2 vuotta tuoreemmassa 1996 autossa josta piti ottaa on 1n1. Eli voi olla toi tulpattu servotronic tai sitten paikalleen sopimaton eri mallinen.

Noi optiokoodit näytää tuolla kääntyvän selkokielelle http://igorweb.org/equidec.aspx
Coupevesqu Coupevesqu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #31  
Vanha 15.11.2017, 17:48

Se tulppaus on sitten tehty valuvaiheessa eli jos ohjausvaihde ei ole alunperin servotronic niin menee koneistushommiksi eli ei käy suoraan servotronic malliin.
MKaup MKaup on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #32  
Vanha 16.11.2017, 00:42

Tai sit ottaa sen pois käytöstä. Joka ei houkuta sekään.
jarituru jarituru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #33  
Vanha 16.11.2017, 09:44

Mitäpä jos tilaisi ihan oikean tehdaskunnostetun osan?
Esim: www.lenkgetriebe.net

Omat kokemukset tästä pajasta tosin ovat hieman kehnot, mutta ihan esimerkkinä. Muitakin vastaavia puljuja löytyy kyllä ja hintaluokka pyörii siellä noin 450€ molemmin puolin, Servotronicilla tai ilman.
MKaup MKaup on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #34  
Vanha 16.11.2017, 12:11

Narinan ja puluparven kujertelun lähde kunnei ole paikantunut mihinkään tiettyyn osaan. Sitä on edellinenkin omistaja käsittääkseni hakenut. Niin oli tarkoitus päästä helpolla heittäen toisesta ääntelemättömästä osat. Joka nyt ainakin osittain monimutkaistui.

450€ pelkkään käännettäessä enempi tai vähempi ilmenevään äänikosmettiseen ongelmaan on vähän reippaasti. Usein ihan hiljaa kun toisinaan kunnon puluparvi kujertelemassa kojelaudan alla kuuluen ulkonakin.

Noh kuitenkin tuohon tunnistuksen viestiin voisi editoida et servotronickin tunnistaa ulkonäön lisäksin siitä 1N3 merkinnästä tarras joka vararengaskotelon sisäkylkeen lätkäisty. Jää enää toi 1N1 tyyppisen kohdalla arvottavaksi kumpaa mallia.

Edit..
Näyttää tuossa 1996 vuoden 1N1 olevan iskari päällänsä.

Viimeksi muokannut MKaup 29.11.2017 16:34
Coupevesqu Coupevesqu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #35  
Vanha 16.11.2017, 20:01

Tuon oman letkujen kanssa kun taistelin ja meinasin teettää sellaisen niin eräällä tunnetulla rallimiehellä oli tietoa siitä kuristimesta joka on letkussa.Oli sitä mieltä että jos sen jättää pois niin se alkaa äänteleen ja erityisesti parkkipaikkapyörittelyssä tulee ongelmia. Se ohjaus tulee jotenkin levottomaksi ja saattaa tempoilla tai nykiä tms.Oli vissiin kokemusta asiasta kun oli niitä itse tehnyt ralliautoihin.
MKaup MKaup on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #36  
Vanha 16.11.2017, 21:19

Se on kai toi letkunpätkä joka on jokin kuristin. Se puuttuu tällä hetkellä putkista. Äänekkäämmän tehostimen olen tuon syyksi uskonut, mutta voisko ne muutkin äänet olla tuon johdosta.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Kori, valot, renkaat > A8 D2 ohjausvaihde vuotaa


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
A8 D2 ESP-versiot brax Sisusta ja sähköt 47 04.03.2013 08:02
A8 D2 Jakovaihteisto ulisee harrastelija Moottori ja voimansiirto 3 01.04.2012 17:29
A8 AKG vuotaa jäähdytinnestettä mpelanti Moottori ja voimansiirto 4 18.02.2008 10:45


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 16:11.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.