A4 B5 lämmöt

[diffas]

mä kattoisin mielummin kanavaa 49 jos lämpötilaa haluu katella. 51 vähä suurpiirteinen, niinku mittaristokin. :)

[HallaMaster]

Termari ja anturit vaan vaihtoon. Halpa ja helppo homma. Kumminkin joskus nekin täytyy vaihtaa.

[Husse]

Nyt kun seurasin sitä 49c:tä niin aloin epäillä todenteolla vesipumppua, joka ilmeisesti oli ongelman syy. Oli päässyt siipipyörä irtoamaan akselistaan, jolloin tyhjäkäynnillä piti lämmöt kurissa ja kierroksilla suti tyhjää käyden puoliteholla. Harmi sinänsä, koska audillakin sanoivat noiden metallisten versioiden hajoavan harvoin jos lainkaan. Nyt on vaihdettu pumppu, termari ja anturi. Sitten vaan sormet ja varpaat ristiin, että alkais toimimaan.

[Jylle]

Jatketaas tähän perään niin ei tarvihe uutta threadia alottaa..

Elikkäs potilaana tuo profiilin b5 s4 konetyyppi AGB. Jäähdytinnesteen lämpötila mittari elää omaa elämää yleensä viisari napottaa siellä 60 asteessa ja joskus seilaa 60-90 asteen väliä, piuhan nokassa engine blokista näyttää lämpösenä kuitenkin 85-90 asteen lämpöjä.. Onko mittaristo tiensä päässä vai mistähän tuommoinen voisi johtua?

[J.S.P]

Oiskohan kummiskin anturi vika, Vaggineissa on monesti erilliset anturit moottorinohjaukselle ja lämpömittarille -tai samassa anturimötikässä sisällä 2 erillistä anturipiiriä.

[Jylle]

Kumpaa anturia sitä kannattaa alkaa vaihtamaan G2 vai G62?

edit: Oisko jollain tuota G62 osanumeroa? Jos sen vaiholla alottelis ton vian etinnän.

[J.S.P]

G2 on lämpömittarin anturi, mutta kuten aiemmin arvelin ja nyt äkkiseltään katsoin niin myös tuossa koneessasi G2 ja G62 ovat samassa "mötikässä" = "dual temperature sender" eli vaihtuvat samalla molemmat. Varaosanumero ilmeisesti niin että auton valmistenumeron mukaan 059919501: >>8D-X-500 000 ja 059919501A: F8D-Y-000 001>>

Kyseessä voi tietysti olla mittariston vikakin mutta vaihda ensiksi anturi.

[okkim]

Miten nopeasti ehjä 1.8tq nostaa lämmöt 90 asteeseen? Minä ihmettelen vähän tuota omaa, kun se ei tahdo nollakelillä edes 9 km ajon jälkeen olla normi käyntilämmössä. Sitten kun lämmöt nousee 90 asteeseen (mittarin mukaan), niin ne pysyy siellä. En enää muista miten nopeasti ex 1.8tq nosti lämmöt.

[Killeri]

Mulla lämmöt nousee jo 90 alle tuon matkan nollakelillä. Ja ilman esilämmitystä tietysti.

[okkim]

Olisikohan tuossa termostaatti raollaan. Auto nimittäin oli lämmityksessä nelisen tuntia. Tietty voihan olla että se lämmitinkin on rikki... En ole joutanut sitä vielä tutkimaan.

[Killeri]

VCDS:llä katsomaan kahden tunnin lämmityksen jälkeen miltäs lämmöt näyttää ja kuinka nopeasti nousee.
Kuinka nopeasti lämmitys puhaltaa ilmaa sisään? Automaatti-ilmastointi kun ei ihan heti AUTO-asennossa puhaltaa ilmaa jos neste ei ole tarpeeksi lämmin.

[okkim]

Kyllä se suht nopeasti (pari, kolme kilometriä) alkaa puhaltamaan niin että sen kuulee selvästi.

Pitää varmaan ottaa tuo läppäri mukaan ensi kerralla josko sillä näkisi jotain. Auto kun on minulle uusi, niin ei tunne sen metkuja. Ja niitä on riittänyt.

[Jonttu_02]

Taas on audissa pientä pähkäiltävää. Eli tosiaan termostaatin (Topran) vaihdoin jakopääremontin yhteydessä n. 4tkm sitten. Se paljastui muutama päivä sitten huonoksi, kun oli päässyt termostaatin sisusta hyppäämään kehältään pois. Biltemasta hain uuden, joka parin päivän ja 450km jälkeen teki saman tempun kuin aikaisempi termostaatti ja laski lämmöt 60, eikä siitä nousseet. Teippiä keulaan, että saa nesteet pysymään hiukan lämpimämpänä ja kotia kohti. Kotimatkalla lämmöt kuitenkin nousivat 90 asteeseen yhtäkkiä, samoin öljyt n. 95 asteeseen. Tänään lähdin käymään kaupoilla ja 10km aikana ei ongelmaa, lämmöt normaalit. Kotimatkan koittaessa lämmöt eivät taaskaan tahtoneet nousta edes sen vertaa että mittari värähtäisi, vaikka keula oli teipattu suurimman viiman estämiseksi. Mikä voisi näitä termostaatteja syödä vai onko sattuneet maanantai mallit omalle kohdalle? Hidden menu ilmastointi laitteessa näyttää moottorin lämpötilaksi kuiteniin 90 astetta. Flektit myös pyörivät alhaisilla lämmöillä. Huomenna täytyy hakea alkuperäistä vastaava termostaatti ja huuhdella jäähdytysjärjestelmä.

[Killeri]

En ole ostanut muuta kuin alkuperäistä tai wahler termaria, Tepon kautta tullut gates joka sekin toimi hyvin 7 vuotta/90tkm Cabriossa.

Jos sulla ilmastointi päällä sähköflekti pyöriii aina, toinen on visko joka sekin pyörii mutta pystyy sormella pysäyttämään jos moottori kylmä ja se on kunnossa. Jos autosi on facelift, voi olla myös mittaristovika.

Katsoisin vcds:llä arvoja sekä mittaristosta että ECUsta ja ehdottomasti laadukas termari tilalle.

[Jonttu_02]

Selvä. Ilmastointi oli "päällä" tosin ei ole AC-hihnaa kiinni kampiakselin hihnapyörällä kompuran hajoamisen myötä.

Facelift on kyseessä. Vcds:än aktivoimattomalla lite versiolla noita tuskin pystyy katsomaan?