Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Tiptronic 5HP19 ongelma, mikään vaihde ei kytkeydy päälle

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Tiptronic 5HP19 ongelma, mikään vaihde ei kytkeydy päälle

    ideoita kaivataan!

    ongelma seuraavanlainen eli tuli vaihdettua tohon kikottimeen vähän(130tkm) ajettu takuuvaihteisto koska entinen alkoi oireilemaan. no niin ja nyt kun uusi paikoilleen niin tästäpä ei löydä yhtään vaihdetta. eli mikään vaihde ei kytkeyde päälle. ei edes renkaat ilmassa tapahdu toivottavaa renkaan pyörimistä eteen taikka taaksepäin. oiskohan tuo vivusto nyt jotenkin pois pelistä? vaihdevipu kylläkin liikkuu laatikon kyljessä kun keppiä liikuttaa eestaas. voiko tuo "toinen pää" olla irti jotenkin? mitään vika valoja ei pala. eikä kytkeytymistä tapahdu suuremmilaakaan kierroksilla.

  • #2
    En tiedä tarkalleen kyseisen lodjun rakennetta, mutta varmaan mekatroniikan venttiilikara ei ole oikeassa lovessaan.

    Comment


    • #3
      vaihteiston ääntä kuunneltu tarkemmin ja kun kytkee päälle d tai r asennon niin moottorin tyhjäkäyntinopeus kyllä tippuu hieman eli jonkunlainen kytkeytyminen tapahtuu ilmeisesti? mutta johtuuko tuo sitten mekaanisesta kytkeytymisestä vaiko sähkölaitteiden ottamasta virrasta? myöskään mittaristossa näkyvästä vaihdekaaviosta ei näy että mikä vaihde olisi kytketty.. eli se palkki ei siirry valitun vaihteen kohdalle.

      Comment


        #4
        Siis onkos siitä edes katsottu onko öljyä sisässä? Lisäksi multifunktionswitch ei joko toimi tai pistoke on irti.

        Comment


        • #5
          Joo kyllä on öljyt sisässä, vajaa 10 litraa meni kun koko järjestelmä on täytetty ja tarkastettu.
          Missä tämä multifunktioswitch on? Kaikki pistokkeet on kyllä kiinni ja kertaalleen jo varmistettukin.
          Mieleen tuli että täyttyykö tämäntapainen laatikko kenties koodata jotenkin.
          Viimeksi muokannut Killeri; 1.4.2016, 16:41. Perustelu: Teksti luettavampaan asuun. Seur. kerralla teet itse, kiitos!

          Comment


            #6
            Ei tarvi mitään koodausta, multi on kuskinpuolella vaihteiston kannakkeen alla samalla akselilla missä vaihteen valitsimen vipu on. Ja eihän se siis ole vikatilassa (koko vaihteen näyttö punaisena)?

            Comment


            • #7
              ilmeisesti on nyt vikatilassa koska mittariston vaihdekaavion tausta on punaisena eikä sen takia näytä mikä vaihde valittuna?.. mikäli tuota tarkoitit? seuraavaksi pitäis nyt saada poistettua kaikki vikakoodit ja sitten yrittää uudelleen mutta se nyt jääpi vähäksi aikaa koska sopivan testerin saan vasta ensiviikolla.

              Comment


              • #8
                No niin nyt on taas tutkittu ja vikaa paikallistettu. En siinä auttanut muu kuin laittaa koko laitos takasin palasiksi ja syyksi on nyt ilmennyt(ainakin osaksi) että öljypumpun käyttöakselilta on olakkeet murtunut pois. Ilmeisesti turbiini on kasaus vaiheessa painanut noi olakkeet rikki tai sitten ne on ollut jo aiemmin murtuneena ja irtosi nyt. turbiinissa ei kuitenkaan näkynyt jälkiä tästä ja kasaus vaiheessa tuli kyllä huomioitua turbiinin asento. Liekkö tuolle muuta selitystä sitten?

                Onko tuolle laatikolle purkukuvia kellään tiedossa. Tarve olisi saada toi öljypumpun ratas vaihdettua nyt. Kuvat helpottais huomattavasti että miten tuo on kasattu. Tarvii ilmeisesti jonkinmoisen ulosvetäjän tuolle pääty kannelle koska ei irronnut vaikka pultit irroitti?
                Viimeksi muokannut okkim; 10.4.2016, 17:13. Perustelu: Viestit yhdistetty. Älä tee heti uutta viestiä perään, vaan editoi vanhaa.

                Comment


                  #9
                  Itsekin yritin vetää sitä laippaa irti. Niiden pelkkien pulttien irroitus ei riitä, vaan sisältä pitää ottaa vähän osia pois edestä. Tämä video auttaa: https://youtu.be/JGpRzXvuxcM

                  Comment


                    #10
                    Minun vanhassa no-tronic ketjussa pitäis olla räjäytyskuvat ja jotain aapisia.

                    En jaksa kännykällä kaivaa mutta hakukenttään "no-tronic" auttaa.

                    Comment


                      #11
                      Tuossapa olisi: http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=141532
                      Ja tuossa kuvassa oikeassa reunassa näkyy ne kumiletkut mitkä pitää vetää pois:
                      http://www.audiclub.fi/audifinns/att...0&d=1421780294

                      Comment


                      • #12
                        no niin öljypumppu olis vaihdettu. onneksi oli toi rikkinäinen laatikko tallessa niin sai tarvittavat osat siitä. kiitokset hyödyllisistä linkeistä..helpotti huomattavasti hommaa. nyt kerätään motivaatiota että saataisiin nostettua moottori/laatikko takasin paikoilleen..

                        Comment


                        • #13
                          Allroad C5 tiptronic ongelmaa

                          Autona C5 allroad 2.7bit tiptronic 5hp19. Laatikko oli levällään hajonneen pakkirummun takia. Samalla vaihtui käytännössä kaikki tiivisteet ja puhdistettiin kunnolla.

                          Nyt kuitenkin laatikko menee heti LIMP-modeen. P,R,N toimii, mutta D:llä menee vain nelonen päälle. Myös pakin kytkeytyminen tuntuu vähän "raaalta".

                          Vikakoodeja antaa:
                          17090
                          18232
                          18227
                          18222

                          Molemmat liittimet jo putsailin, ei vaikutusta. Vaihevaijeri mulla oli auki kepin päästä. Olisinko voinut saada siitä jotenkin säädön sekaisin, mistä toi 17090 voisi johtua.

                          Löytyykö jostain ohjeita miten noita sähköjä voisi mittailla ja tarkistella.

                          Tarkennukseksi , että auto tuli mulle AVK:lta, joten en ole ajanut sillä metriäkään ennen laatikko remonttia.

                          Comment


                          • #14
                            No niin, vika mitä ilmeisemmin löytyi tai ainakin yksi. Hanttarin jalkatilassa oleva TCM ui vedessä. Matot olivat märät kun hain auton avk:ta. Kuivattelin ne aikoinaan puhaltimella nostamatta mattoja, virhe.

                            Purin TCM-moduulin ja aika lohduttomalta näyttää. Yritetään nyt kuitenkin putsailla ja kuivatella se, mutta suurtakaan luottoa ei ole sen toimivuuden suhteen. Jos jollakin on tuollainen ylimääräisenä niin tarjota saa. Siis 4Z7 927 156 A.

                            Comment


                            • #15
                              A6 4.2 -02 tiptronic ongelma..

                              Eli välillä menee laatikko vikatilaan..kaikki vaihteet näytössä palaa. Välillä ei vaihda ykköstä isommalle. Ja toisinaan taas toimii normaalisti.
                              Voisiko viisaammat antaa asiantuntevaa neuvoa mikä voisi olla vikana?
                              Autocomilla lui koodit niin herjasi transmission range sensoria.. mut onko keppipaketissa häikkää vai poksissa vai...?

                              Comment


                              • #16
                                A6 4.2 -02 laatikko temppuilee..

                                Eli kyseisen kulkineen tiptronic elää omaa elämää. Välillä näytössä palaa kaikkien vaihteiden valot..kun käyttelee virtoja pois ja päälle niin näyttää normaalisti. Ja kun liikkeelle lähtee niin välillä ei vaihda isompaa vaihdetta ja välillä taas toimii. Muutenki hieman nykii liikenteessä.
                                Vikakoodeja antoi AUTOCOM
                                17090 -vaihteisto aluetunnistimen piirin alue/suorituskyky
                                -katkonainen
                                01119 -vaihteiston tunnistus
                                -ei oiretta
                                -katkonainen
                                Voisiko viisaammat jakaa tietonsa ja auttaa miestä hädässä laatikko ongelman kanssa.
                                Tuore tuttavuus minulle tämä Audi..

                                Comment


                                  #17
                                  Tuolta alkuun:
                                  http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17090
                                  http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01119

                                  Comment


                                  • #18
                                    Käyköhän tuohon 5hp24a laatikkoon muista 5hp.. askeista tuo transmission range sensori/position sensori? Vai pitääkö olla tarkalleen oikea ja tuohon lootaan tarkoitettu palikka?

                                    Comment


                                    • #19
                                      Aut.vaihteiston vikatila A6 C5 Tiptronic

                                      No jopas taas osaa Audi tehdä harmaita hiuksia. Viikonlopun aikana vaihdoin tallissa vetonivelen sekä raidetangonpään katsastusta varten. Tänään kävin vähän lisäämässä moottoriöljyä kaupan pihalla kunnes huomasin käynnistämisen jälkeen, että taulussa näkyvät P,R,N,D,S vaihdevalot paloivat KAIKKI samanaikaisesti. Normaalistihan näkyy vain se valittu vaihde.

                                      Noh, tästä huolimatta lähdin ajamaan kotia päin jolloin huomasin vaihteiston käyttäytyvän jotenkin.. omituisesti. Kierrokset tuntui vetävän ns. liian pitkälle ja vaide ei vaihtunut kierrosten noustessa. Vaihde ei vahtunut vaikka yritti kepillä manuaalisesti +/- kohdasta pakottaa. Vauhti kyllä kasvoi ja kierrokset pysyivät loppujenlopuksi kokoajan päälle 2000 vauhdin kasvaessa. Samoiten huomasin kun lähtee pysähdyksistä liikenteeseen niin vaatii enempi kaasua ja kierroksia jotta liikkuu ns. normaalisti. Eli ei ole ihan parinpäivän takainen fiilis ajettaessa.

                                      Nollasin vikakoodit, ja vikavalo hävisi ja kaikki näytti olevan ok. Tuntui ajettavuudeltaan vieläkin kyllä erilaiselta. Tämän jälkeen käänsin uudestaan virrat pois ja päälle, ja vika tuli takaisin. Onko teillä mitään käryä mikä mahtaa olla vikana? VCDS näyttää tällaista vikaa:

                                      Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl
                                      Part No: 4Z7 927 156 H
                                      Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 2121
                                      Coding: 00001
                                      Shop #: WSC 00000
                                      VCID: 4B9EB4EF792AF31278-513C

                                      1 Fault Found:
                                      17086 - Transm. Control Module Electrical Malf. (SAE) or Control Module Defective (VAG)
                                      P0702 - 35-00 -

                                      Autona siis Audi A6 C5 Allroad 2.5 TDI AKE

                                      Comment


                                        #20
                                        Vaihteiston ohjainlaitevialle tuo haiskahtaa. Ohjainlaite löytyy repsikan puolelta etummaisesta jalkatilasta.

                                        Comment


                                        • #21
                                          Itsekin tätä nyt ensimmäisenä ajattelin tuon vikakoodin mukaan. Pitää ottaa boksi sisälle ja tutkia onko korroosiota tai muuta nähtävissä. Liekö sitten tenhyt hallaa hieman kosteahko autotalli ja nyt pakkasella sanoi itsensä irti. Toisessa Audissa nuo boksit ui kesällä vedessä kun oli mennyt ilmastoinnin kondenssivesiputki tukkoon ja valutti kaikki vedet boksien päälle. Vikakoodeja oli kyllä joka lähtöön. Lähti kuivatuksella toimimaan ihme kyllä.

                                          Tässä nyt en uskoisi kuitenkaan loppupeleissä kosteudella olevan mitään tekemistä, liekö vaan kärähtynyt koko purkki. Tosin itse kuvittelisin että antaisi enemmän vikakoodeja jos koko purkki on rikki?

                                          Comment


                                          • #22
                                            Hieman lueskelin VCDS:llä noita vaihteiston arvoja. Muusta en mitään oikeastaan saanut irti paitsi että siellä on jatkuvasti 4 vaihde päällä. Pitää huomenna ottaa loota ulos ja pohtia kuinka paljon rahaa sitä tällä kerralla joutuu tuhlailemaan.

                                            Comment


                                              #23
                                              Jos se ohjain on rikki, niin ei siihen tarvita tuon enempää vikakoodeja.

                                              Comment


                                              • #24
                                                Eikös tollaisiin vanhoihin c5-korisiin luulisi löytyvän romareilta hyvin osia? Esim airbag-ohjausyksiköitä sai muutamalla kympillä.

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Niin vikamoodissa se laatikko on ollut kun kaikki valot palaa. Silloin on vain 3 vai 4 päällä. Luistattaa vaan, että pääsee liikkeelle.
                                                  Tuskin se boksi kokonaan on tiltannut. Oliko paljon pakkasta, kun tuo ilmeni?

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Ebayssa näytti olevan oikea malli 4Z7 927 156 H noin 150eskoa.

                                                    Pakkasta oli paljon kun tuo ilmeni, nyt oli boksi 2 päivää ja yhden yön lämpimässä takan äärellä. Äsken testasin ja ei apua, heti vikakoodit nollattuani vika kyllä häviää. Mutta kun kääntää virrat pois ja takaisin päälle niin vika tulee takaisin. Eli ei auttanut lämpöelvytys.. Tallia ei ole tällä hetkellä käytössä joten ei voi testata auttaisiko koko auton lämmitys. Tosin pahoin pelkään ettei..

                                                    Soitin merkkiliikkeeseen ja eivät muuta osanneet sanoa kuin että auto pitäisi sinne tuoda jotta saisivat tutkittua. Mekatroniikkavikaa ensiksi epäilivät... Eipä tuolla nyt metriäkään ajele tai on koko vaihteisto rikki. Vikakoodit sanoivat lukevansa ja siitä etenevänsä, joten turhaan sen takia autoa sinne vien ellei iske täysi epätoivo.

                                                    Jos nyt ebaysta tilaan tuon käytetyn boksin, joka on sama kuin nykyinen niin käykö se ihan plug&play vai pitääkö sen jälkeen käyttää ohjelmoinnissa? Tossa taitaa olla EHKÄ jotain viritystä (tuontiauto ja jotain abt tuning lappuja mukana, sekä jokin tarra myös tuossa vaihteiston ohjainlaitteen päällä) niin mites vaikuttaa nyt se uusi boksi?
                                                    Viimeksi muokannut Turbokutonen; 29.1.2019, 12:00.

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Nyt tuli mieleen ihan "laatikon ulkopuolelta" mieleen asia kun selailin nettiä. Raidetangonpään ja ulomman murroksen vaihdettuani huomasin ratin olevan jonkinverran vinossa vasemmalle suoraan ajettaessa. TÄMÄN jälkeenhän tuo vaihdelootan ongelma tuli heti seuraavana päivänä kun lähdin testaamaan autoa. Voiko olla niin käsittämätön järjestelmä (luin jotain Drive-by-wire juttuja) että auto jotenkin havaitsee väärät auraus-/OHJAUSkulmat ja laittaa järjestelmän sekaisin?

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        No toi vikakoodi minkä sait osoittaa vaihteiston ohjai boksiin, eikä rosstech anna muuta ohjetta, kun vaihda boksi.

                                                        Ratin vinous voisi aiheuttaa ESP herjoja, mutta niitä ei sulla ollut. Siis jos steering angle olisi pielessä.

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Joo, kiitos tästä selvennyksestä.

                                                          Tarkistin että tuohon autoon on jonkinnäköinen ohjelma hollannissa ajettu moottoripuolelle niin kai se on myös näpräilty tuota vaihteistoboksia... Eli jos nyt sen uuden boksin tilaan niin kaiketi vanha softa pitää ajaa uuteen? Ja kukahan sellasta työtä tekee

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Eiköhän se toimi ihan suoraan jos vain samalla osanumerolla olevan laitat. Jos ohjainlaite on saanut vettä niin erittäin hyvällä tuurilla selviää kontaktien putsailulla ja/tai boksin sisältä liittimeltä piirikortille johtavan nastan vaihtamisella. Se tuppaa syöpymään pois ensimmäisenä kun boksi pelaa veden alla.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X