Letkulämmitin 1000W ja pumppu.

[Colaolli]

Minulla on 3L dieselissä 1kW lämmitin. Muonion -40 asteessa piti pitää jo koko yö, mutta -20:ssä riitti hyvin 3 tuntia.

Joo no kyllä mie ehkä taidan sitten laittaa sen 1500w lämmittimen kuitenkin. Vois sitten nakata säteilijällä vesilintua.

Edit: ajatuksena siis se, että ei vois ajastimella pitää hieman vähemmän aikaa kuin koko yön.

[mikaj]

Tolppa ei sinällään ole ongelma ja sisätilanlämmitintä en meinannu laittaa ollenkaan

Monesti uudemmissa tolpissa/asennuksissa tuppaa oleen 6A johdonsuoja, 1500w on jo vähän yläkanttiin sellaiselle. Itsellä duunissa moinen ongelma, onneksi vielä osa kenttää on 10-16A vanhoja asennuksia.

[andre_]

1.8T lämpenee 1000W alle tunnissa lämpimäksi. Etelässä siis, mutta kyllä lämpeni hyvin silloin kun täälläkin oli lähemmäs -30c. 2.0 tuskin on vesitilavuudeltaan paljoakaan suurempi.

[diffas]

Täs nyt tullaan siihen mikä on toiselle lämmin ja toiselle ei. 2.5tdi:ssa tollainen 1kw lämmitin lämmittää yön yli ollessaan koneen about siihen 60-70asteseen, pienemmillä pakkasilla ollut lämmöt lähemmäksi 90 jo, tarkottaen että puolen minuutin päästä startista tuuppaa lämmintä jo suulakkeista. Parin tunnin lämmityksellä on reilusta -20:sta lämmennyt ~30 asteseen, joka on kyl ihan ollut riittävä.

[Colaolli]

Ahaa no jos 1kw on jo noin tehokas niin uskon että se riittää aivan hyvin.

[koirra]

Lämppäri pitäisi tuohon 3.0 tfsi:hin laittaa. Letkulämppäri ensimmäisenä mielessä mutta mistään en löydä että sellaisen saisi tuohon moottoriin (CAJA) laittaa. Mutta toisaalta en löydä myöskään kommentteja että sellaista tuohon ei saisi laittaa... saati sitten referenssejä. Osaako joku kommentoida?

[MarkoVTP]

Tuli asennettua omaankin autoon tuolla Sepen ohjeilla. Onkohan kaikissa A6 4F:issä tuo sähköinen vesipumppu tuossa vesiventtiileiden alla? Sai aika hyvin ilmattua pelkästään sillä, että käänsi virrat päälle.
Ja Erkki auto on juurikin tuo 3.0 tfsi.

[Colaolli]

Kertokaas miten tällainen 1000w TT-thermon lämmitin kannattais asentaa 2.0i 20v moottoriin (eli siis ilman turboa ja FSI:tä oleva B7 korimallin moottori, moottorikoodi ALT). Olen kahlannut tämän keskustelun läpi pikaisesti ja en huomannut juuri tälle kyseiselle moottorille asennusvinkkejä.

En tiedä pitäisikö hankkia KLD vai SLD malli defa yhteensopivana. SLD on vissiin suora liitäntä ja KLD kulmaliitäntä?

Ja ajatuksena oli, että voisiko sen asentaa johonkin letkuun siten, että se pumppaa veden suoraan tuonne moottoriin eikä esim. kierrä lämppärin kennon kautta.

Taisin myös lukea tältä foorumilta, että on ihan OK jos sen laittaa pumppaamaan vettä suoraan alaspäin, mutta ehdottomasti ei ikinä saa asentaa vaakasuoraan.

[andre_]

Mä luulen 99% vahvasti että 2.0i pätee sama asennustapa kuin 1.8T. Katso tästä ketjusta ohjeet ja kuvat ja kurkkaa oman auton konehuoneeseen onko saman näköinen asennusympäristö. Mulla toi 1000W lämmittää moottorin niin tehokkaasti että en näkis mitään tarvetta ohittaa sisäkennoa, ainakaan sen takia että saisi enemmän tehoa moottorille.

[Colaolli]

Niin monenlaista viritelmää näyttää olevan, että taidan mennä vaan jonnekin korjaamolle ja sanoa että asentakaa siten, kun itse luulette että lämmittää moottoria parhaiten :D

[.Joni.]

Kld ja sld ainoa ero taitaa olla tuo kulma/suora liitäntä toki rakenne hieman eroaa tämän takia. Eli valitse se kumpi sopii paremmin asennus paikkaan.

Lämppärin voi asentaa työntämään lämmintä vettä suoraan koneeseen. Itsellä (3.0tdi) lämppäri asennettuna sisäkennolta moottorille palaavan letkun väliin. Eli työntää lämmitetyn veden ensin koneeseen ja lopuksi kiertää lämppärin kennolle.

Tt thermon sivuilta löytyy ohjeet mihin asentoon ja mihin suuntaan saa saa vettä työntää.

[MrArska]

Kellään kokemusta TT-Thermon lämppärin asennuksesta 8J TT 2.0TFSI (BWA)?

Lähinnä mietin, että mihin letkuun (kuva ois kiva) tuo kannattaa laittaa, ja mihin kiinnittää fyysisesti tuo itse lämmitin.

Muilta valmistajilta ei taida vieläkään löytyä komboa jossa ois letkulämppäri ja kiertovesipumppu samassa paketissa? Mieluummin ostaisin Defan tai Calixin (ym. merkkivalmistajan tuotteen) mutta kaippa tuo TT-Thermokin pesee ja linkoaa siinä missä muutkin :)

[Olmi]

Saako B8:ssa TT Thermon siten asennettua, että työntäisi hyttiin lämmintä ilmaa suulakkeista? Jos meinaa sen 1,5kw lämmittimen laittaa niin ei kärsi enää sisälämppäriä pitää, koska sulakkeet.

[andre_]

Helpoin ostaa 1000W lämmitin? Kyllä ainakin 1.8T lämpeää sillä ihan tarpeeksi tehokkaasti. Siihen kärsii ottaa kaveriksi reilun kilowatin sisälämmittimen. Aikaisemmissa keskusteluista löytyy juttua aiheesta ja taitanee olla vaan niin että 1500W ei riitä alkuunkaan moottorille ja sisätiloille. Polttoainelämmitin pieneenkin autoon 4,2kW ja B8 kokoiseen sen 5,2kW.

[zeeliz]

Mites toi 2.0TFSI kone, onko siinä vesiventtiiliä ollenkaan? defa lämmitin tulee siihen öljysuodattimen jalkaan menevään letkuun eli paluuletkuun, mutta onko sillä väliä kummin päin se virtaa? pitääkö se virrata kabiiniin päin vai normaalin nestekierron mukana eli moottoriin päin?

[zeeliz]

andre sä taisit laittaa sen puskemaan hyttiin päin? paluuletkulta? vai laitoitko vesikierron mukaan?

[andre_]

Mä katoin defa.com ohjeen miten heidän lämmitin asennetaan ja sovelsin sitä omaan asennukseen.

Kyllä mä yhden illan pyörittelin asennusohjetta ja Audin kaavioita ja mielestäni laitoin oikeaan letkuun. En niinkään pelkästään tehnyt tuon sanallisen ohjeen mukaan. Defan ohjeessa - mistä tuo minun aiempi lämmitin on, käsketään asentaamaan lämmitin jäähdytysnesteen paluuletkuun (1.9tdi). Näin tein itsekkin kun tuo ilmeisesti on ihan yleinen tapa noissa lämmitinasennuksissa.

[vvuori]

Hei,

Hankin Risaan juuri tämän tt-thermon ja pohdin laitanko sisälämppärin meno vai paluuletkuun. Näissähän on laitteessa letkulähdöt kooltaan sopivat parhaiten 16mm letkuille ja virtauksen supistuminen väistämätöntä, kennossa kun lähdöt on isommat kuin laitteessa.

Oma järki sanoo laittamaan menoletkuun, ettei paluupuolelle synny tiukempaa ahdistavaa kohtaa. Pelkään, että silloin paine sisäkennossa pääsee kasvamaan liikaa jos sen asentaa paluupuolelle ja alkaa vuotamaan ajan saatossa tämän takia..Menolinjaan asentaessa pelkona on, ettei lämmin neste pääse enää kiertämään tarpeeks tehokkaasti ja aiheuttaisi hytissä lämmöntuottoon ongelmia. Kumpaan kokeneemmat konkarit asentaisivat laitteen?

[mulk]

Turha pelko, eikä väliä kumpan letkun, kunhan pumppu asennettan oikein, niin, ettei ilmataskuja jää.
Virtaussuuntaisesti myös.

[jukkar]

Missä olette asennuttaneet Turun/Salon suunnalla näitä TT-Thermoja?

[hannula]

Oletteko seuranneet toimiiko tt-thermo? Viikonloppuna tuli eteläs käytyä ja oli puhetta niistä. Kaksi kappaletta mennyt rikki, tänään aamulla huomasin että omakin vuoden ja 5 päivää vanha laite on rikki.

[Colaolli]

Ei muuta ku reklamaatiota tulille kyllähän näiden nyt jumalauta pitäis kestää pidempään ku pari vuotta. Onko ollu miten asennettu tuo rikki mennyt TT-thermo? Miten tuettu yms.?

[To87]

Ohjeissa oli että pitää käyttää hetkellisesti myös kesäisin että pysyy kunnossa. Kuulostaa vain vähän kummalliselta kun on suunniteltu talvilämmitys käyttöön.

[hannula]

Omassa autossa asennettu öljynsuodatinjalka-ylävesiletkuun. Tuettu kiinnikkeillä moottorin kylkeen. Omassa bfb-motti.

Kaverin omassa runkoon kiinnitetty sisäkennohaaraan,530 bmw autona.

Koitin tänään soitella tuonne mutta eivät vastanneet puhelimeen. Täytyypä hoitaa asiaa eteenpäin..

[audi200tuning]

Mulla on rikki kanssa laukoo vikavirtasuojaa kokoajan,laitoin s-postia.Lupasivat laittaa uuden tulemaan.

[Colaolli]

Ovatko nämä teidän rikki menneet kulmaliitännällä vai suoralla liitännällä?

[andre_]

Näyttäis 20kk vanha KLD1000 pelaavan edelleen kuten pitääkin. Asennustapa ilmeisesti samanlainen kuin hannulalla.

[hannula]

Tuolta näyteikkuna puolelta löytyy oma kärry, siellä asennus kuvat. Oma on suoralla ja kaverilla on se 90asteen kulmalla oleva.

Täytyy tutkia ja kokeilla mitä vikaa se oma tekee. Sen aamulla kokeilin että ei lämpene.

[kanisteri2000]

Käykö toi TT-Thermo nyt 3.0L bmk koneeseen ja mihin sen saa helpoiten mahtumaan? 1000 vai 1500:en lämmitin??

[Charly]

Kanisterille vastaukset löytyvät kyllä tätä keskustelua lukemalla. Ihan vaan keskustelua lukeneena vastaan: käy, lämmityslaitteen vesiventtiilin viereen, 1000W:n versiota on taidettu asentaa enemmän.

Minullakin olisi edessä 1000W:n version asennus 4F 2.7 TDI:hin, ja kysymykseni kuuluu: kannattaako lämmitin asentaa tämän Sepen ohjeen mukaan letkuun 12 vai tämän Javon ohjeen mukaan letkuun 6?
Vai onko asialla väliä?