Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Ilmastoinnissa vikaa... A4 B5

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Ilmastoinnissa vikaa... A4 B5

    Ei löytynyt haulla asiaan selvyyttä. A4B5 (automaatti ilmastointi) ja auto puhaltaa vain haaleata ilmaa riippumatta säädöstä.Ilmastointi huollettu hiljattain. Puhaltimen moottori myös vaihdettu vasta. (tämä ei liene vaikuta ilmastointiin)

    Mielestäni puhaltaa hiukan viileämpää jos on vähän viileämpi ulkoilma. Vikakoodit luettu jollain perus testerillä eikä vikakoodeja ollut.

    Onkohan vika jossain lämpötila-anturissa? Kellään vastaavia kokemuksia?

    #2
    Lue siitä omalta näytöltä viat, paljon varmempi ku joku perustesteri.

    Comment


    • #3
      Pahottelut oon vähän kujalla tämän näytön suhteen mutta tällästä siellä oli..

      1c 0
      2c 0
      3c 0
      4c 87
      5c 119
      6c 127
      7c 0
      8c 118
      9c 40
      10c 117
      11c 242
      12c 245
      13c 133

      Mikä nuista on ns. ratkaseva linja?

      Comment


      • #4
        katos tämän ketjun viimeinen viesti minkä kirjoitin, jos tsägällä olisi samalla suunnalla vikaa:

        http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=99446

        Comment


        • #5
          Suuret kiitokset vinkistä. Täytynee kokeilla tuota.

          Comment


          • #6
            toimiiko tuo koodien luku -00 vuosmallis S4:ssa jos toimii niin miten?

            Comment


            • #7
              Jos tarkoitat ilmastoinnin "piilo" valikkoja, niin luulisi toimivan, kun omasa vastaavassa A6:ssa toimii!?

              www.Audiworld.com/tech/int6.shtml

              Comment


              • #8
                Minkäs näkönen tuo anturi on tuolla hanskalokeron takana/apukuskin jalakatilassa?

                Missä muualla nuita antureita on jotka tuohon ilmastointiin vaikuttaa?

                Kyllä tuo joltain anturivialta vaikuttas.Vai?

                - Ilmastoinnin flekti toimii
                - Toinen ilmastoinnin putkista konehuoneen puolella on kylmä ja toinen "kuuma"
                - Ilmastoinnille ominainen ääni kuuluu konehuoneesta

                mutta kylmää ei tule. Jos ilmastoini on auto asennolla ja laittaa lämpötilan Low asentoon niin puhallin reagoi kyllä heti ja puhaltimen voimakkuus kasvaa (sisällä oleva anturi toiminee?)

                Comment


                  #9
                  Kanava 1 näytää vikakoodit. Löytyykö sieltä mitään ?

                  Comment


                  • #10
                    Kanava 1 näyttää nollaa..Mistähän sitä lähtis vikaa hakemaan?

                    Comment


                    • #11
                      Eikait tuolle ilmastoinnin kompuralle ole kuin juurikin nämä kaksi anturia: keulalla syylärin edessä (musta anturi klipissään) ja toinen puhallinmoottori kaukalossa hansikaslokeron takana?. Pitäisi näkyä raitisilmasuodattimen alla, tai itse löysin helposti hansikaslokeron irroittamalla ja puhallinmoottorin irroituksella. Siinä se jököttää oikealla kaukalon läppien alla ylhäältäpäin eli konehuoneen puolelta katsottuna! Itsellä oli vika siellä. Töpseli irti, puhdistus ja avot!
                      Ps. Kasikoneellisessa ainakaan ei edes tarvi irroittaa puhallinmoottoria ollenkaan saadakseen anturin irti. Helpottaa vaan näköä irroitus, saipahan samalla putsattua ja öljyttyä kitisevä flektinmoottori!
                      Itse painelen ilman keula anturia. Ja toimii hyvin kaikki!
                      Viimeksi muokannut hamilton69; 2.6.2013, 20:52. Perustelu: tarkennusta höpinöihin..

                      Comment


                        #12
                        Kysytään nyt samaan topickiin...

                        Omasta nelosesta tuli pohjasta jostakin paljon höyryä/savua, jonka jälkeen ilmastointi ei lykännyt enään kylmää. Haalean viileää tulee, mutta ei kylmää. Ilmastoinnin huollon jälkeen kerkesin autolla ajamaan yli 300km. Käytänkö vain uudestaan ilmastoinnin huollossa ja katson mitä tapahtuu vai ideoita mistä lähtisin ensin selvittelemään? Muuten ilmastointi toimii moitteettomasti, eikä anna vikakoodia.

                        Comment


                        • #13
                          Ei löytynyt tuolta puhaltimen moottorin kotelosta anturia. Jännä homma.

                          Voisko vika olla "vesiventtiiliä" ohjaavassa solenoidissa? Vai onko tässä ees tuommosta? eli se päästäisi jatkuvasti kuumaa vettä sisäkennolle?

                          Comment


                          • #14
                            Katoitko nyt kunnolla sitä anturin sijaintia? Meinaan että itelläkin meni tovi ihmetellessä että onko vaiko eikö! Siellä se on, raitisilmasuodattimen ja läppien alla, samassa muovi "torvessa". Ei siis puhallinmoottori paketissa, vaan siinä tuubissa mikä menee läpivetona hansikaslokeron takaa moottoritilaan.
                            Itellä tämä tosin A6. 4.2 -00:ssa! Jostain vaan muistan tsekanneeni, etä sama setti melkein kaikissa tämän vuosiluokan konsernin autoissa?! Sori jos huonoa infoa! :)

                            Comment


                            • #15
                              Kennolle tulee jatkuvasti kuumaa vettä juu. Anturi on raitisilmasuodattimen alla siinä ilmanohjausläpän kanssa samoilla asteilla, tosin pitää irrottaa auton ohjaamon puolelta ja siellä on aika vähänlaisesti tilaa.

                              Käsittääkseni low-asennolla pitäs jokseenkin tulla kylmää antureista huolimatta? Kun kerran puhaltimen nopeuskin nousee. Tuleeko hi-asennossa kuumaa vai puhaltaako samanlaista koko ajan? Läppävika, jos ei koodeja niin lämmönsäätöläppä irti moottorista?

                              Comment


                              • #16
                                Pitääpä tsekata vielä että löytyykö sieltä sitä anturia :)

                                Tosiaan tulee aikalailla samallaista haaleaa vaikka ilmastointi on LOW-asennnolla. Jos sen laittaa HI-asennolle niin tulee kuumaa.

                                Mistä lämmönsäätöläppä löytyy?
                                Viimeksi muokannut kkatajainen; 10.6.2013, 21:26. Perustelu: Tarkennuksia juttuun

                                Comment


                                • #17
                                  Lainataas vähän aihetta..

                                  Kuuluko b5 korisen automaatti-ilmastoinnin pelata niin, että sieltä tulee kohtalaisen viileää ilmaa melkeimpä millä vaan lämpötilalla minkä asettaa siihen? Puhaltimen nopeus vaan muuttuu, ja ehkä aavistuksen lämpenee mitä korkeamman lämpötilan laittaa. Toki sitten LO- asennossa tulee oikeasti kylmää, ja vastaavasti HI-asennossa kuumaa, mutta siinä välillä ei tunnu tapahtuvan hirveästi muutosta. Jos laittaa vaikka 24-astetta, minkä ajattelis olevan jo melko lämmintä, niin puhallin laskee nopeuden aika pienelle ja tulee silti melko kylmää ilmaa.

                                  Mitään vikakoodeja ei ilmastoinnilta tule, ja lämmönsäätömoottorikin pitää ääntä(kuuluisko pitää suht. kovaa ääntä?) kun ajaa VCDS:llä output-testin, tai säätää lämpöä paneelista.

                                  Comment


                                    #18
                                    Kuulostaa hyvinki tutulta.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Mahtaa olla siis ominaisuus.. Noh, eipä vanhalta autolta voi liikoja toivoa :D

                                      Comment


                                      • #20
                                        Helteet kun alko niin ilmastointi lakkas toimimasta. eli s4 2.7bit b5 ja kylmäaineet karkaa. Löytyykö näistä joku "varma" paikka mistä vika yleensä löytyy? Joku heikko paikka joka hankautuu puhki tms?

                                        Comment


                                        • #21
                                          Tuot auton mulle, niin tarkastelen asiaa.. Työt tehtään tuntiveloitus perusteella.

                                          Varmoja paikkoja on useita! Lauhdutin, kompressori, letkut/putket.

                                          Comment


                                          • #22
                                            Kiitos tarjouksesta mutta vielä ei viitsi maksaa työstä jonka voi itsekkin tehdä:)

                                            Comment


                                            • #23
                                              Tänään huollatin Audista ilmastoinnin, kompuran vaihdon jälkeen mutta eihän se pelitä. Vikakoodia anto lämpötila anturista,joka näytti -49 astetta :) Käytin molempia antureita irti ja putsailin mutta sillä ei ollut vaikutusta.
                                              Mite se jos kompuralle menevään piuhaan tulee +12v niin eikö sen pitäs lähtä pyörimään? Vai onko tuo "toimivana irrotettu" uus kompuraki sitte valmiiksi paskana? valaiskaa tyhmää :)

                                              Comment


                                              • #24
                                                Mikä auto on Ilpolla kyseessä?
                                                Viimeksi muokannut Sleepy2; 9.7.2014, 10:18. Perustelu: Yksi ?-merkki riittää.

                                                Comment


                                                • #25
                                                  no sehäse unohtu mainita,eli -99 facelift a4 .

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Mg-kytkin viallinen, jos kerran liittimelle tulee jännite eikä kytkentää tapahdu tai sitten kaapelointi on vaurioitunut..

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Eli järjestelmä tyhjäksi taas ja kompuran vaihtoon,ilmeisesti tuota magneettikytkintä ei erikseen hyövää alkaa vaihtaan? Vähän pitää palautetta antaa kyllä kompuran myyneelle kaverillekkin kun paskaa näköjään myi...

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        Kyllä sen voi erikseen vaihtaa jos kompura muuten ehjä. Kokeile että akseli pyörii sormivoimalla.

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Tässä tapauksessa ei tarvitse koko kompuraa vaihtaa, jos vika on vain mg-kytkimessä.

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Ok,kiitti tievosta. Minkälainen homma tuo kytkin on purkaa,mahtuuko kompura paikollaan irrottaa ja miten se lähtee irti?

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X