Polttimoiden vertailu

[Audi1002.8]

Ajattelin, että voitaisiin kerätä polttimoiden käyttökokemukset yhden otsikon alle, nyt kun niitä on sikin sokin siellä täällä. Itse aion lähiaikoina vaihtaa polttimot ja haluaisin tietää muiden kokemuksia eri polttimoista. Omat kokemukset H4 polttimoista:

Ennen oli Jetassa Philips Vision Plussat ne kesti vielä hetken Audissakin ja ikää niille kertyi n. 2-3 vuotta. Olin niihin tyytyväinen.

Nyt ostin Audiin Philips NightGuide 3 in 1 polttimot ja niihin en ole tyytyväinen, eli vaihtoon menee. En vaan tiedä pistänkö Vision Plussat, vai löytyykö vielä jotain parempaa. Kertokaahan te muut.

[Mikhauta]

Mulla on nyt ollut pari viikkoa käytössä Philipsin Visions Plussat. Antavat sellasta valkoista valoa ja paljon. Vaikka olivat hieman kalliit, niin silti todella hyvät. Suosittelen !

[porkkis]

Kolme paria vision plussia ollut, sellainen reilu 10tkm kerrallaan tuntuu kestävän melko tarkkaan 50/50 maantie/kaupunki. Nyt on kokeeksi osramin joku höpö +50 ja jonkin verran jäävät valotehossa, mutta hyvin vähän. Kestävyys vielä kysymysmerkki.

[fips]

Itellä GE:n jotku +60% H4:set keulilla ollu nyt 2½ kuukautta ja eipä oo tarvinnu pimeessä ajella,pitkillä melkein yhtäpaljon valotehoa kuin hellan H3:lla lisävaloissa.

[Antti Määttä]

GE "joku plus 60 " OK, hyvä, sävyttämätön.

Philipsin Vision plus Hyvä

Philips Night Guide "3 in 1" huono, sekava valokuvio.

Osram cool blue, muistaakseni OK

[Ilkka L]

Philipsin Vision Plussat on valoteholtaan hyvät, mutta reletetyssä valojärjestelmässä niiden kestoikä ei ole erityisen hyvä. Toisaalta, H4:set kannattaisi muutenkin vaihtaa uusiin n. 100h käytön jälkeen. Vision Plussilla taitaa tulla pakkovaihto suunnilleen 100h kieppeillä, kun jompikumpi polttimoista palaa. Laadultaan Visionit lienevät aika tasalaatuiset, polttimot poksahtelevat vasemmalta ja oikealta laidalta jotakuinkin samaan aikaan -> varapolttimoita kannattaa pitää mukana ainakin pidemmillä reissuilla.

[Hervast]

Ittellä oli Philipsin visionplussat Osramin coolblue polttimoiden jälkeen ja mieleen jäi että kestoikä olisi ollut suunnilleen samaa luokkaa, eli semmoinen vajaa vuosi reletettyjen valojen kanssa. Valoteho ei jäänyt philipseissä mieleen mitenkään erikoisena, valo oli melkolailla tavallisen halogeenipolttimon näköinen noitten osramien jälkeen. Laatu oli molemmissa hyvä ja tasainen, lyhyen valon lanka paloi osramissa reilun viikon sisällä molemmista poikki ja philipsissä en jäänyt odottelemaan toisen palamista.

Täksi kesäksi vaihdoin paikalleen halvat euron H4:et jotka antoivat ihan hyvin valoa syyspimeilläkin, mutta kun vaihdoin niiden tilalle Osramin +30% polttimot, niin hieman keltaiseksi jäi halpapolttimon valo uuden rinnalla.

Kokemusteni perusteella en näe syytä maksaa polttimoista yli 10 euron hintaa parilta.

[Audi1002.8]

Hervast: Eli valoteho on sama Vision plussalla ja Cool blue:lla. Jotenkin kiinnostaisi kokeilla noita Cool Blue-polttimoita. Lisää kokemuksia Cool Bluesta, jos jollakin olis.

[Saleksi]

ainakaan noi cool bluet H3 ei vastannu odotuksiani boschin 225 lisävaloissa vaan vaihdoin takaisin philpsin 100w :)

[norppa]

Itselläni ollut muutaman viikon Vision Plussat jatäytyy sanoa, että valoa riittää, tosin nyt muutamana päivänä on ilmennyt sellainen ongelma, että kun valot laittaa päälle, niin oikea ajovalo "hehkuu", eikä syty ennen kuin vilauttaa pitkiä.
Oletteko törmänneet ko. ongelmaan? Lieneekö valmistusvika?

[kawalate]

Tuttu juttu. Polttimo vaihtoon. Menee varmaan vielä takuuseen.

[Tommy200rs]

Boschin H4 hipo +60% kiinni ja aika kivalta vaikuttaa. Asennettu eilen, joten en sano kestävyydestä mitään. Ei näytä kovin sinertävältä ollenkaan. Maksoi hieman enemmäin kuin Vilipsin visoin plussat

[make80]

itellä vision plussat. oon ihan tyytyväinen. releytys vielä tekemättä.

[Audi1002.8]

Ostin eilen Philips Power2Night GT150 polttimot ja nyt näkee ja hyvin. Voisin väittää, että jopa paremmin kuin Vision Plussilla.

[svc]

GE +60. Valaisevat mielestäni paremmin, kuin Osramin Cool Bluet.
Näitä "tehokkaita" vakiopolttimoita saa varautua vaihtamaan kerran vuodessa.
Ainakin Osramin paketissa mainitaan jotain tyyliin "Tehoa kestoiän kustannuksella"

[fips]

Muutenki kannattee lamput vaihtaa ainaki kerran vuodessa syksyllä eritoten.

[EPDM]

Minulla on jo vuosia ollut xenon valot kaikissa autossani. Joskus vaatii hieman työtä mutta nykyään saa kaikenlaisia adaptereita että xenon polittimon kanta saa istumaan suoraan esim h1 aukkoon heijastimessa.

Ei mikään halogeeni lamppu tulee edes lähelle siihen valotehoon.

Xenon is the way.

[fips]

Tosin harmittaa vain se että kaikki lisää tehoja valoihinsa etenki pitkiin, ongelma vain on se että silloin joutuu tienpäällä vaihtamaan lyhyemmät aikaisemmin kuin mitä ns "perus" valoilla joutuu kun vastaantulia ei enää näe mitään aikaisemmassa vaiheessa kuin normaalisti. Eikä lyhyet valot enää valaisekkaan sitä pitempää tienpätkää kunnolla

[svc]

"Laittomat" xenonit saattavat myös häikäistä vastaantulijan pahasti.
Ei yhtään huvittaisi saada jotakuta puolisokeaa vihreitä ja punaisia pilkkuja näkevää vastaantulijaa omaan keulaan vain sen takia, että edelläajava on sen ensin omilla valoillaan sokaissut.

Jälkiasennus-xenonit lähivaloina ovat lailliset _vain_ jos ne ovat niille tarkoitetuissa umpioissa, autossa on automaattinen valojen tasonsäätö ja lampunpesurit.

Sanokaa vaan tosikoksi ja tiukkapipoksi, mutta muistakaa, että ette ole tien päällä yksin. Jopa lainsäätäjäkin ajattelee joskus.

[EPDM]

valojen suuntaus on yhtä tärkeä vaikka käyttäisi halogeeni tai xenon valoja. Audi c4 s4 ja s6 on olemassa xenon valojen tarkoitettu orkkis umpion lasit. Toki niiden ero on minimaalinen.

http://ffp-motorsport.com/tuning/pdf/xenon_ake.pdf

edit: eli ainoastaan autot otettu käytöön 1.10.98 jälkeen vaatii lain mukaan automaati säädöt.

[hlmikkol]

eli ainoastaan autot otettu käytöön ennen 1.10.98 vaatii lain mukaan automaati säädöt.

Siis eikös antamassasi linkissä sanota:

"Toiminnaltaan automaattinen Xenon-ajovalojen suuntauksen säätölaitteen tulee olla uusissa autotyypeissä 1.10.1998 lähtien ja 1.10.2000 lähtien kaikissa käyttöönotetuissa autoissa."

Eli jos on automalli (tyyppi) joka on esitelty tai varmaan vieläkin tarkemmin tyyppihyväksytty 1.10.1998 jälkeen, tulee olla automaattinen korkeudensäätö. Ja kaikissa 1.10.2000 jälkeen käyttöönotetuissa Xenon-autoissa tulee olla automaattinen säätö.

[EPDM]

sorri tarkoitin jälkeen,

joten en omasta mielestä tarvitse sellainen automaatti säätöboxi kun autoni on valmistettu viime vuosikymmenen alussa. vaikka oliskin tilbehöörit hyllyssä.

[svc]

Lainaus suoraan AKEN:sivulta:


10. Mitä vaatimuksia on, jos ajoneuvoon jossa ei ole ollut alkuperäisenä kaasupurkausvaloja asennettaisiin sellaiset? Esimerkiksi valmiit umpiot, tai vaihtoehtoisesti sellaiset, jotka voidaan asentaa omaan umpioon. Vaaditaanko automaattista valojen korkeuden säätölaitteistoa?

Direktiivin 97/28/ETY mukaan kaasupurkausvalojen yhteydessä vaaditaan aina automaattista tasonsäätöä (tasonsäätö vaaditaan muutenkin, jos valot eivät täyty tietyissä kuormitustiloissa korkeusvaatimuksia). Tätä ennen käyttöönotetuille autoille oli 1.1.1994 alkaen voimassa ETY-direktiivi 91/663, jonka mukaan tasonsäädön ei välttämättä ole oltava automaattinen, mutta kohtisuoruusvaatimukset tulee silti täyttää. Kaasupurkausvalot voi olla siis mahdollista asentaa ilman tasonsäätöäkin, mutta todennäköisesti asennus on pystyttävä todistamaan kelvolliseksi ottamalla selvää direktiivien vaatimuksista (näitä voi hankkia Editalta). Tasonsäätöä ei välttämättä vaadita itse valoille, ja auton korin tasonsäätökin (esim. kuljettajan paikalta ilmapumpulla säädettävät takaheilahtelunvaimentimet) saattaa riittää, kunhan direktiivin vaatimukset täyttyvät.

Itse kaasupurkausvaloyksikkö täytyy kuitenkin olla kokonaisena e-hyväksytty (tai DOT-hyväksytty, jos auto johon ne asennetaan on Yhdysvalloista tuotu ja hyväksytty suomen tieliikenteeseen DOT-merkityillä valoilla) ja sen täytyy täyttää käyttöönottoajan mukaiset valosäädökset. (Eli H4 tms umpioon ei saa laittaa kaasupurkauspolttimoita)

Polttimoiden tilalle asennettavat kaasupurkausvalot eivät siis käy kuin autoon, jossa ei ole Suomeen käyttöönotettaessa ollut e- tai DOT-hyväksyttyjä valoja (1968 vanhempi muuttoauto esim. Japanista), joita ei Suomessa juurikaan ole.
Lisäksi kaasupurkausvalojen kanssa vaaditaan E- säännön 45 mukaan hyväksyttyjä ajovalojen pesulaitteita.



www.ake.fi, Katsastus ja ajoneuvotekniikka -> Usein kysyttyä

[-jusu-]

tekeeköhän noilla http://www.nettiosa.com/products.php?g1=4013a5 H4:silla mitään onko kukaan kokeillu?

[fips]

tekeeköhän noilla http://www.nettiosa.com/products.php?g1=4013a5 H4:silla mitään onko kukaan kokeillu?

Niin no varmaan kannattis lukea mitä muut on kirjoittanu. Minä, Antti ja Seppo on kirjoittanu juuri noista :)
mutta hintaansa nähden ihan hyvät hehkut on 3kk ollu käytössä eikä kyllä ole moitteen aihetta vielä ilmennyt.

[NJo]

Laitoin eilen Coupeen Philips Vision Plussat, muuten vaikuttaa ihan kelvollisilta polttimoilta, mutta valokuvio tuntuu näyttävän suht' ylös. Ihmettelenkin asiaa siksi, kun juuri ennen Vision Plussien vaihtoa säädin valot vanhoilla polttimoilla mielestäni oikein.
Onko muut huomanneet tuollaista? Ei sillä, että minua häiritsisi korkeampi/pidempi valokuvio, mutta jos se häiritsee vastaantulijoita... Valokuvio ei näytä kuitenkaan mitenkään "överikorkealle", mutta kuitenkin hieman ylemmäs kuin entisillä polttimoilla.

[harrifor]

Minulla on 97-mallinen A6 (C4), jossa valoissa lyhyet, pitkät ja sumuvalot, kaikki omilla polttimoillaan. Polttimot taisiavat olla H1:siä (tai H3:sia, en ola aivan varma, huollon kaverit vaihtoivat kaikki reipas kuukausi sitten).

Olen katsastellut paikalliset tarvikeliikkeet, mutta en ole löytänyt noita "kirkkaampia" polttimoita H1:sinä.

Onko niitä olemassakaan...?????

[Ipsi]

Minä kokeilin viime talvena jotain Motonetin Bright tai Blue tai mitälie polttimoita. En huomannut eroa tavallisiin. Molemmat lyhyet poksahtivat täsmälleen samaan aikaan lumipyryssä välillä Äänekoski-Jyväskylä, mutta onneksi oli sumuvalot päällä, en itse asiassa edes heti huomannut lyhyiden katoamista. Tuo saattoi kyllä johtua jostain jännite- tai virtapiikistä eikä noista polttimoista.

[svc]

Laitoin eilen Coupeen Philips Vision Plussat, muuten vaikuttaa ihan kelvollisilta polttimoilta, mutta valokuvio tuntuu näyttävän suht' ylös. Ihmettelenkin asiaa siksi, kun juuri ennen Vision Plussien vaihtoa säädin valot vanhoilla polttimoilla mielestäni oikein.

Valot pitää suunnata AINA polttimoiden vaihdon jälkeen. Joissakin umpioissa jopa polttimon irrottamisen jälkeen. Polttimoiden hehkulankojen sijainnille on pieni toleranssi, joten muutaman kymmenesosamillin siirto hehkulangan paikassa siirtää valokuviota useita senttejä.

Sitten vielä erikseen Luxemburgissa hyväksytyt polttimot (E13), joiden valokuviot ja värit ovat yleensä mitä sattuu.

[NJo]

Valot pitää suunnata AINA polttimoiden vaihdon jälkeen. ...

Kiitos tiedosta, suuntaan valot uudemman kerran.

[edit] Nyt on valot suunnattu uudestaan, jostain kumman syystä vasen ajovalo oli itsestään suuntautunut kohti taivasta... Nyt näkyy hyvin.