Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi S4 2.7Bit '99 - Tial S605

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Audi S4 2.7Bit '99 - Tial S605

    Audi S4 B5


    Moottori:
    • 2.7 30v V6 bi-turbo AGB
    • 6-speed manuaali
    • Tial S605
    • 2.4 kannet
    • RS4 nokat
    • H-profiili kanget
    • 2001.5 imusarja
    • Bosch 044
    • RS4 välijäähdyttimet
    • ECS alumiinibillet vauhtipyörä + RS4 kytkin
    • 3" rst downpipet + 100CEL katit
    • XS-power 2 x 2,5" rst putkisto
    • Forge Bypass
    • TFSI Coil-Conversion + ICM-delete


    Alusta ja jarrut:
    • Korkeussäädettävä alusta
    • 4-mäntäiset Brembon satulat, uritetut 320mm levyt
    • 300mm B6 S4 rear-brake upgrade
    • Powerflex ja Strongflex puslat

    Ulkoasu:
    • Santorin Blue
    • xenon-ajovalot
    • Takakontin lippa
    • 3BG Passat pyyhkijät

    Sisusta:
    • Recaro-nahkasisusta sähkösäädöillä
    • Hiilikuitulistat
    • Pioneer 2din multimediasoitin
    • Bose-audio
    • Vakionopeudensäädin
    • Ahtopainemittari
    • Laajakaista
    • Nahkaratti


    Vanteet:
    • Rial Daytona Race
    - 8.5" x 18" ET35, 9.25" x 18" ET24

    • Orig. AVUS
    - 7.5" x 17" ET45
    Attached Files
    Viimeksi muokannut Niconce; 16.1.2020, 17:58.

    #2
    Minkälainen projekti tästä on tulossa? RS4 turboa pellin alle jne?

    Comment


      #3
      Juurikin kyseinen Upgrade tarkoitus aloittaa. Nyt keräillään kaikki tarvittava kasaan ja ylimääräinenkin.

      Alkuperäinen Symphony I soitin tuli korvattua Navigation Plussalla, sisältäen 2009 kartat




      Perinteisesti autoon tuli tehtyä "maahantuontihuolto".
      • Jakopää - Audin originaaliosat
      • Moottoriöljyt + suodatin - Castrol Magnatec Professional B4 5w-40
      • Vaihteistoöljyt - Audin originaaliöljyt
      • Peräöljy - Audin originaaliöljyt
      • Tehostinöljy - Audin originaaliöljyt
      • Jarruneste - Dot5
      • Suodattimet
      • Tulpat - NGK
      • Letkulämppäri + sisähaara.

      Hieman pitänyt jo korjaillakkin... :/
      • Rivi1 EGT-anturi
      • Moottorin lämpötilatunnistin
      Ja jatkuu....varmasti :D
      Viimeksi muokannut Niconce; 11.3.2012, 16:50.

      Comment


        #4
        Alku näyttää hyvältä. Vaihdoitko myös vesipumpun ja termostaatin?

        Miksi laitoit letkulämmittimen? Ei sellaisella saa tuollaista möhkälettä kuumaksi. Varsinkin kun tuohon saa lohkolämmittimenkin.

        Comment


          #5
          Jakopäähän uusin periaatteessa aivan kaiken, paitsi nokkapyörät. Sain uuden letkulämmittimen lähes ilmaisiksi niin semmoisen laitoin jakopään yhteydessä paikoilleen. Mitä tuossa kovemmilla pakkasilla ehdin testailla, niin on sekin tyhjää parempi :)

          Comment


          • #6
            Hyvässä vauhdissa on kyllä jo ässä! Noista perussinisistä en ite oo oikein erityisemmin pitäny, livenä ehkä hienompi kuin kuvissa. Sisusta on komea ja oikeilla varusteilla!
            Ensimmäisistä muutoksista voisin suositella JHM shifteriä ja jotain jäykempää takavakaajaa noiden jo mainittujen lisäksi. Noilla saa jo ison muutoksen autoon! :)

            Comment


              #7
              Nogaroo ite kovasti himoittin, mut ei sit osunu oikeen semmosta kohdalle mikä olis ollu just kyseisillä varusteilla ja kilometreillä :s Mut kelvatkoon! Kyseiset palikat vois myös kirjottaa listaan ylös.

              Comment


                #8
                Värit on mielipidekysymys. Itsellähän oli aluksi Nogaro joka tuntui hyvältä väriltä. Noh, sittemmin siitä tuli paaljon parempi kun maalautin sen "okkim-sinisellä". Mutta kun tuossa olen katsellut myös kaverin Santorin-blueta, niin minä tykkään siitä enemmän kuin Nogarosta :)

                Comment


                  #9
                  Moottoriöljyt + suodatin - Castrol Magnatec Professional B4 5w-40
                  Suosittelen jotain laadukkaampaa öljyä. Joistakin yksilöistä on nokkia kulunut aikalailla. Vaikka magnatecin kyljessä taitaa syntettinen lukea, niin synteettistä on on vain juuri ja juuri nimikkeen pitämiseen vaativa määrä. Magnatecia ja esteripohjaista olen vertaillut, niin venttiilokoneiston äänessä on selvä ero.

                  Comment


                    #10
                    Jahas, mitäs tietoa tämä nyt on?? Eikös melkeen jokainen tämänkin foorumin biturbo-miehistä mukaanlukien itseni käytä juuri kyseistä öljyä, mitä tuossa äskön "2,7t, öljysuosituksia"-topiccia selasin. Eli onko Magnatec siis huono öljy näissä vehkeissä?

                    Comment


                      #11
                      Ei sitä huonoa öljyä huomaa ennenkuin avaa venttiilikopan ja tarkastaa nokat. Tuskin kukaan on uudesta asti ajanut estereillä, joten faktaa sen ylivoimaisuudestakaan ei ole, mutta parissa 1.8T koneessa olen huomannut selvän eron (venttiilikoneiston ääni pysyi nätimpänä koko vaihtovälin yli verrattuna Magnateciin) ja sen jälkeen en muuta öljyä mihinkään omaan koneeseeni laita. Oman koneeni käytöstä en pysty vertaamaan, koska koneeseen on tehty täysi remontti, joten pelkän öljyn vaikutusta en voi vertailla.
                      Vähän meni nyt OT:ksi ja kuuluisi sinne öljykeskusteluun.
                      Viimeksi muokannut amalin; 11.2.2012, 22:36.

                      Comment


                      • #12
                        Komee on. etenkin livenä ;D pikkusta madallusta se alusta tosin huutaa...

                        Comment


                          #13
                          Juu öljy keskustelu on aina fanaattista, Magnatec on ajanut asiansa itsellä siinä missä ajaa mikä tahansa peruslaadukas merkki. Ei Magnakaan menetä öljykalvoaan normiautoissa, jos öljyn käyttöalue pidetään oikeana. Toki kalliimmat esteriöljyt omaavat parempia ominaisuuksia mutta ei kuitenkaan mitään taikalientä nekään :)

                          Nokkien kuluma biturboissa tuskin on esteristä kiinni, eiköhän tuo ongelma ole osittain öljynkiertoon/käyttöön liittyvä yms. mekaaninen, sen verran eri litkuilla niitä nokkia on mennyt.

                          Magnatec on Group III öljy, kutsuvat synteettisenä sitä mutta on siinä maaöljyn jaosta kyllä mukana eli ei täysin syntteettinen, kuten synteettinen esteri.
                          Viimeksi muokannut vayne; 12.2.2012, 00:02.

                          Comment


                            #14
                            Onnea uudelle autolle...

                            Hyvä, että tulee lisää Ässiä foorumille!

                            Comment


                              #15
                              Voisin suuresti sanoa, että niillä öljynvaihtoväleillä millä ajelen, niin ei pitäisi olla ongelmia öljyn ominaisuuksien katoamisen kanssa :) Ja kiitoksia! Vanteista on sovittu kaupat erään Clubiveljen kanssa ja näiden yhteydessä tiputetaan sitten hieman lähemmäksi maankamaraakin autoa.

                              Comment


                                #16
                                Jotain pientä kesää ajatellen tuli tänään noudettua ;)
                                Attached Files
                                Viimeksi muokannut Niconce; 5.10.2015, 21:54.

                                Comment


                                • #17
                                  Kyllä kelpaa!! Mitkäs on vanteiden speksit?

                                  Comment


                                    #18
                                    Kiitän :) Rial Daytona Race 9.25x18 ET20 ja 9.5x18 ET24

                                    edit. Putkistokin saapui tänään

                                    Comment


                                    • #19
                                      Miten meinaat saada mahdutettua? Meneekö nuo muka ässän satuloiden päälle ilman spacereita? Vai onko tarkoitus mankeloida kaaria tai jopa tehdä pullistuksia?

                                      Edit: niin nämähän on nämä jimin vanhat kiekot.. ilmankos. Uskoisin, että joudut silti vähän säätämään. Onnistuessa erittäin maukas ilmestys.
                                      Viimeksi muokannut Pitkänen; 16.2.2012, 12:36.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Tässä on kaikki onnistumisen ainekset.

                                        Comment


                                        • #21
                                          Jep, meikäläisen vanhat ratakset, ja kyllähän nuo varmaan pyörimään mahtuu jarrujen puolesta. ET-lukemathan ovat alunperin 30 edessä ja takana, mutta ovat vähän eri sisäkehistä rakennetut, ja ulkokehät vaihdettu...
                                          Pientä pyöritystä vaan kaarille ja avot!

                                          Btw. Koitas Niko etsiä jostain värikoodatut kehäpultit noihin ;) Tai sitten suihkit itse (muutaman kerran kesässä) :D

                                          Comment


                                            #22
                                            Kahtoppa vaan sait turailtua juttuja tuosta härvelistä:D

                                            On se kyllä tyylikäs paketti ja antaa mukavat kyydit.. Pistä pussit alle niin pysyy mukavana:D

                                            Olisko mitään jos laittais jotain muutakuin noita paljon nähtyjä RS4 kittiä, tonne pellin alle..

                                            Comment


                                              #23
                                              Onhan näitä Rialeita nähty monien ässien alla, että en usko olevan ongelmia mahtumisen kanssa. Jos ei meinaa mahtua, niin sitten laitetaan mahtumaan :) So simple.
                                              Mennään alkuun näin ja sitten jos alkaa kyllästyttään niin keksitään jotain uutta, väriä jne. ;)

                                              Se tuossa RS4 upgradessa viehättää, kun osien saatavuus on suorastaa naurettavan helppoo. Toki rahkeet loppuu silloin jo reippaasti alle 500hp lukemiin, mutta kai se riittää...koputtaa RANKASTI puuta :D

                                              Hissukseen hissukseen....ei elämöidä viellä liikoja

                                              Comment


                                                #24
                                                Kiillottelua hieman!

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Jos ne vanteen puolat kuitenkin hakkaa jarrusatuloihin, niin tosta pari senttiä jeesiä siihen pulmaan.

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Komee on kyllä ässä, ei voi muuta sanoa. Tuli tuohon sun exään värkättyä jakopäänremppa tänään kun rupes ylimääräisiä kitinöitä kuulumaan.. Siitä pelästyneenä auto talliin ja vaihtu jakopään kilkkeet, termari, vesipumppu, moniurahihnat ja niiden kiristimet. Nyt kehrää kuin kissa taas. :)

                                                    Comment


                                                      #27
                                                      Alkuperäinen kirjoittaja JAP3 Näytä viesti
                                                      Jos ne vanteen puolat kuitenkin hakkaa jarrusatuloihin, niin tosta pari senttiä jeesiä siihen pulmaan.
                                                      Onko noihin RS4 B5 satuloihin saatavana nykyään aftermarket/upgrade laikkoja kun aika paljon risamiehet on noita kierouttanut tai muuten vaan vaihtanut RS6 jarruihin. Miten hyvä päivitys jarrutehossa orkkis hp2 jarruille?

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        On kyllä komia ässsä!! Mielenkiinnolla seuraan projektia....!
                                                        Viimeksi muokannut gedu; 18.2.2012, 20:26. Perustelu: lappeen Ranta

                                                        Comment


                                                          #29
                                                          RS4 B7/RS6 jarrut on huomattavasti tehokkaammat kuin vanhat RS4 B5:en jarrut.
                                                          Levyjen hinnat on melkein samat niin levyjä vaihtaessa ei tarttee investoida kuin ne 8 mäntäiset Brembon satulat.

                                                          Comment


                                                            #30
                                                            Jarrut tulee olemaan myös ostoslistalla. Joka on pitkä ku nälkävuosi.... :)
                                                            Nyt on talli kiiltävää täynnä. Alumiini ja RST päärooleissa.
                                                            Ja kilvetkin sain vihdosta viimein.
                                                            Attached Files
                                                            Viimeksi muokannut Niconce; 5.10.2015, 21:54.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X