Vcds on taikasana tässä kohtaa.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
A6 C5 xenon-valojen korkeudensäätö
Collapse
X
-
Kyllä noi arvot on ihan tontillaan ettei ainakaan anturien pitäisi olla vialla. En nyt muista sitä proseduuria ulkoa kun alkuperäinen VCDS neuvoo sen siinä tehdessä. Siinä piti joku login koodi antaa ensin ja sitten ajaa ne adaptaatiot. Ohjeet löytynee varmaan nykyään vaikka youtubesta.
Comment
-
enää ei pala keltainen virhe ilmoitus
-säädin etu anturin välitankoa, niin että sen "lepo"jännite on 2,3V
Ja taka anturin 2,29V
-sitten sain AutoCom in tekemään säädön ja tallensin sen
tosin tuon "säädön" aikana ei mitään pystynyt tekemään tietsikalla, eikä mitään fyysisitä tapahtunut
MUTTA valot näyttää edelleen liian lähelle.
APUVA !Viimeksi muokannut Miglos; 2.10.2018, 21:37.
Comment
-
Jos vaikka laitat valot päälle ennen auton käynnistystä niin tekeekö se startin jälkeen kuitenkin sen ylös-alas liikkeen? Tai jos säädöt vetää ajovalot ihan alas niin muuttuuko säätö jos perää nostaa tunkilla?
Jos ei enää vikakoodeja ole niin edelleen taipuisin väittämään että jotain siinä perussäädössä vaan on pielessä. Onko sitä adaptaatiota nyt kertaakaan yritetty tehdä aidolla VCDS:llä?
Comment
-
- tekee startin jälkeen ylös alas liikkeen
- säätö ei muutu, kun perää nostaa tunkilla
- täytynee mankua kaverin VCDS ää taas käyttöö, adaptaatiota varten
Itselläni vain tuo Autocom by Kiinan poeka
Enkä tiedä missä pääsisin aidolla VCDS llä säätämään, tsi mistä saisin sellaisen käyttööni
PS nyt olen Espoossa
Comment
-
-
C5 vm 2002 Allroadin xenonit eivät ilmeisesti säädy, kun eivät niiaa sytyttäessä. Näyttävät liian lähelle. Vikakoodeja kun ei löydy, niin vähän mietityttää mistä vikaa lähtisi metsästämään. VCDS kertoo, että reilun 50% säätöarvoa niille yritetään syöttää.
Oliko tässä 4-pinnillä tasonsäätömoottorin ohjaus? Ei taida sopia vm 2001 C5 osat umpioon... Luulisin, ettei vika olisi moottoreissa, kun molemmat olisivat yhtäaikaa rikki. Tosin yhteistä historiaa tämän auton kanssa on vajaa kuukausi, joten tässä voi olla vaikka mitä ylläreitä.
Comment
-
Output testi toimi kerran...
Ensin valot meni alas, sitten ylös, mutta seuraava next tuotti virheen "function not available".
Tämän jälkeen en saanut enää output testiä toimimaan kertaakaan. Yritin kyllä kaikki mieleen tulevat jutut kuten auton sammuttaminen (ja avaimet pois virtalukosta), VAG-COMin restartti, auton korkeuden säätö ääriasennosta toiseen. Tulee aina sama "function not available" heti ekalla nextillä.
Edelleenkään ei näy vikakoodeja xenoneissa eikä levelissä. Mikähän meni rikki? Tai mikä toimi hetken aikaa? Mistä tuo output testin "function not available" voi johtua?
Ja tämän Allroadin valojen pitäisi siis olla dynaamisesti säätyvät: "Headlight range adjustment*(LWR)*Automatic headlight range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)*(8Q3)". Samalla kodilla faceliftattu vm 2002 A6 4B C5 heiluttelee valoja kun ne laittaa päälle.
Comment
-
Kyllä ne jänniteet vaihteli ja ovat ihan kohdallaan. Allroadia on näppärä heilutella kojelaudan napista :)
Tuohan nostaa peräpään ensin ja sitten vasta keulan. Nyt ihmetyttää, kun ei se valokuvio liiku seinällä minnekään vaikka perä nousee sen pari senttiä ylös. Vasta keulan noustessa samalle tasolle valokuvio seinällä nousee pari senttiä ylöspäin. Ja tänään meni se output tests läpi!
Säädin valot oikealle tasolle ja jäin ihmettelemään niiauksen puutetta. Miten katsastuksessa todetaan, että automaattinen tasonsäätö toimii, kun mitään liikettä ei valoja sytyttäessä näy?
Onkohan nyt niin, että tässä on askelmoottori umpiossa ja sitä ei tarvitse ajaa rajoja vasten, jotta tiedettäisiin sen asento?
Alla kuvakaappaukset eri vaiheista.
EDIT: Kun aivan tarkkaan katsoo, ja varsinkin jos liikuttaa autoa ennen kuin laittaa valot päälle, niin saattaa nähdä kuinka valot tekevät korjausliikkeen *yhteen* suuntaan. Ne eivät käy hakemassa rajoja, vaan säätyvät kerralla kohdalleen. Tämä lienee sen 4-johtimisen askelmoottorin ansiota, joka voidaan ajaa heti täsmälleen oikeaan asentoon.
Comment
-
Paljon hyvää asiaa aiheesta. Nyt tuossa kotiin tullessa piippasi näytölle herjan valoista. Vikakoodiksi antoi 01537 ja ei poistu eli vika päällä. Madallettu on ja nostin tunkilla niin eipä voltit muutu eli tutkimaan antureiden johdotuksia olisiko johto katkennut ym. Kelitkin olleet nyt haastavia kun loskaa lentää ja jäätyy joka paikkaan.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja pta Näytä viestiTuohan nostaa peräpään ensin ja sitten vasta keulan. Nyt ihmetyttää, kun ei se valokuvio liiku seinällä minnekään vaikka perä nousee sen pari senttiä ylös.
Comment
-
Tai ilmajousituksen tehtävänä on pitää auto aina suorassa, jolloin korkeussäätöä ei tarvita... Missasit tämän: Miten katsastuksessa todetaan, että automaattinen tasonsäätö toimii, kun mitään liikettä ei valoja sytyttäessä näy?
Mutta kuten jäljempänä totesin, niin oikein tarkasti katsoen voi pienen liikkeen nähdä, mutta ei (yleensä) mitään sellaista koko alueen sweeppiä, minkä toinen facelift A6 Audini tekee.
Comment
-
C5 A6 quattro 2004, taka-akselin anturi vaihdettu. Vikakoodina adjustment not done, vaan eipä päästä tekemään sopeutusta (function not available). Voiko johtua pinnan epätasaisuudesta, vai onko ohjainlaite rikki? Muistissa vikakoodi molemmista päistä, vaan eu ole enää, vain soputuksen puutteesta.
Comment
Comment