A6 4F:n madaltamisesta?

[risu]

Onko kukaan laittanut näitä S-line alustan kanssa? Aiemmin ollut juttua että supersportilta kerrottiin että heidän lautaset ei madalla yhtään S-linestä.

[elexter]

Itsellä on nuo mainitsemasi Supersportin lautaset ja kyllä ne madaltaa S-lineakin ihan samalla tavalla kuin normaaliakin. Muistaakseni S-line ja normaali alusta käyttää tismalleen samoja jousilautasia. Ero on jousissa. Etkastahan tuon voisi tarkistaa.

Mukana tulleissa hyväksyntälapuissa taisi olla maininta, ettei ole hyväksytty S-line alustalle (eli käytännössä tulee liian matala hyväksyntää silmälläpitäen.)

[Cid]

Mitäs alustasarjaa porukka suosittelee A6 4f 3.0tdi sedaniin. 19" vanteille ja hakusanana mukavuus.
Kw street comfort mistään kotoisin tai H&R:n jouset? Vai parempi tyytyä vaan traktoriin?

[Antto-]

Minä laitoin KW Var 1 just tuollaiseen setuppiin. Ajelin viime kesän 18" felgeneillä mut tarkotuksena ois siirtyä 19" ens kesäks kun 18" näytti niin pieneltä.
KW:n kyytiä voin kyllä suositella. On se aika mukava pitkässäkin ajossa.

[Cid]

Aika mukava ei oikein vakuuta, erityisesti kun joka päivä röykkyistä hiekkatietä 20km tulee ajettua. Vakiokin kun hiukan liian kova omasta mielestä, eli yhtään vakiosta kovemmaksi ei saa alusta mennä. :)

Edit: tarkennuksena, en hae mitään supermatalaa, vaan pikkuisen nykyisesta traktoritilasta alaspäin.

[risu]

No tuo ettet halua vakiota kovempaa alustaa ja mainitsemasi 19" rengastus ovat kyllä niin pahasti ristiriidassa keskenään että..

[Cid]

Ilmaisin ehkä vähän huonosti itseäni, siis pintakovuutta ei saisi olla juuri vakiota enempää.
Tuo A6:n alusta kun melkoisen pintakova omasta mielestäni, pahempi kuin entinen tonttiin tiputettu A4 B6. Siltä osin ei pitäisi olla mahdotonta löytää toimivaa madallussatsia.

Ja esim tuo profiilin 944 huomattavasti Audia mukavampi hiekkatiellä, vaikka on sitäkin madallettu ja yhtä matalaprofiiliset kumit alla.

[Nikke_]

Ilmajousitus..

[Tilitantti]

Ketjussa jo aiemminkin kyseltiin miten -30mm eibach + koni/bilstein -yhdistelmän pintakovuus suhtautuu vakioalustaan. Täällä taas yksi jota kiinnostaisi kuulla näkemyksiä niiltä, joilla moinen setti on alla (ja iskarin malli). Vakioalustakaan ei mikään pintapehmeä ole, kuten aiemmin kommentoitiin.

Varsinkin nyt talvella mietityttää, kun lumipatikoita tuntuu nykyisillä tienpitomäärärahoilla riittävän. Itellä rengastus maltillinen 225/50/17 ympäri vuoden.

[Munkkiniemen Kreivi]

Itsellä menossa 4F sedaniin Eibachin performance2 (= bilstein b12) alusta. Kokemuksia toimivuudesta kaipailisin itsekin. Rengastuksena kesällä 225/50R17 ja talvella 205/50/R17. Lähinnä parantuuko suuntavakaus ja ohjausvaste merkittävästi?

[Cid]

Itse päädyin myös Eibach b12 pro kit alustaan.
Saas nähdä millainen on, tuskin tuota vakiota paljon kovempi voi olla. Tällä hetkellä käytössä oleva uusi Polokin mukavampi monttuisella tiellä, kuin tuo kutonen vakioalustalla.

[Cid]

Miten olette saaneet takajouset vaihdettua? Mistä kohden tuota saa rautakangella väännettyä?

Edit:
Luovutin, täytyy viedä jollekin joka omaa paremmat jousipuristimet.

[JUSBEN]

Tilasin läpällä TA-Technicsin coilover-setin Ebay:sta. Katsotaan kauanko kestää ja miten toimii. 260€ oli hinta.

[Vieras]

Ei se kesto vaan huono ajettavuus. Ja miten paljon menee työtä hukkaan. Toisaalta jos jaksaa harrastastaa niin antaa palaa.

[JUSBEN]

Kerro Pulla lisää...

[Vieras]

Mieleen tulee ensimmäisenä hyppykeppi, kun ajaa TA;n alustalla varustetulla autolla. Ja koska sen vaihtamiseen joutu näkemään kohtuu paljon vaivaa, en itse jaksaisi "kokeilla" vaikka sarja olisi miten halpa.
Saatikka jos iskarit alkaa kolisemaan alle vuodessa ( ei omakohtaista kokemusta, useammasta suunnasta kyllä palautetta tullut), jolloin on viimeistään pakko vaihtaa uutta alle.
Ja koska 4F ei ole ihan vielä tonnin pommi, niin ei siihen viitsisi laittaa markan osia. Kyllä mä sellaisen ymmärrän esim. omassa -83 80;ssä joka on harrasteauto ja ajelu alle satasta 99% ajosta. Ja pitää olla mahd.tontissa.

[Tilitantti]

Jokos Cidillä on Eibachin alusta paikallaan? Ero entiseen (oliko vakio vai sport)? Jämäkämpi varmasti, mutta tuliko pintakovuudessa muutosta suuntaan tai toiseen?

[Cid]

No katkeamat asfaltissa yms pienet eivät oikeastaan muuttuneet, mutta vähänkin isompi monttu tai heitto niin on tuo astetta epämukavampi. Ehkä hitusen kovempi mitä odotin.

[Tilitantti]

Kiitti kommenteista. Pitää jatkaa vielä arpomista. Vaihtoehtoina -20 mm jouset (vastaisi sporttialustaa) ja jotkut tarvikeiskarit. Tai sitten Eibach -30 mm joko tuolla valmiilla b12-kitillä tai joillakin astetta löysemmillä iskareilla kuin b12.

[M-I]

Mää voin kyllä suositella Koni sport iskareita + eibachin -30 pro kit jousia.
Eri vaihetten jälkeen on kyllä mukava ajeltava.

Mulla jäykkyys säätö iskareissa on löysimmällä, aluksi oli puolessa välissä, tämä vaikuttaa kyllä todella paljon alustan kovuuteen.

Tuota koni sport kittiä myydään myös sarjana ja muistaakseni se tulee H&R-30 jousilla.Hinta taitaa pyöriä jossain 800€ paikkeilla..

[Vieras]

Yksi joka olisi kiva kokeilla, olisi tuollainen max. -30mm ja Koni FSD.

[Cid]

Tässä vielä vertailukuva omasta kotterosta, Eibach B12 pro-kit alustasarjalla.
Madalluksen jälkeen mitat kaaresta keskelle E/T: 35,5cm/36cm. Tippui ihan mukavan tasaisesti, ei kaipaa mielestäni mitään madaltavia jousilautasia.

[Hece R]

Tässä vielä vertailukuva omasta kotterosta, Eibach B12 pro-kit alustasarjalla.
Madalluksen jälkeen mitat kaaresta keskelle E/T: 35,5cm/36cm. Tippui ihan mukavan tasaisesti, ei kaipaa mielestäni mitään madaltavia jousilautasia.

Näyttää hyvälle. Mikä sulla on rengaskokona?

[Cid]

Nyt alla 245/40R18, mutta uudet kesärenkaat tulee olemaan 245/40R19 eli vähän ylikokoa, toivottavasti mahtuu raapimatta.

[jt.syrja]

Onko kokemuksia madaltavista jousilautasista A6 4F alla?

tämmöiset löysin:
http://www.jmtech.fi/kauppa/index.ph...ducts_id=11368

http://www.jmtech.fi/kauppa/index.ph...ducts_id=11367

Mitähän eroa noilla on? Edellisessä A4 B7:ssa mulla oli vastaavat ja pudottivat juuri halutun 10mm. Nyt autossa S-line alusta ja ehkä riittäisi taas pelkkä keulan pudottaminen, mutta paremmin selviää kunhan saa uuden vanne/rengassarjan alle.

Oliskohan mahdollista pudottaa keulaa tuollaisella lautasella 10-15mm ja sitten vaihtaisi taakse vaan nykyistä hieman lyhyemmät jouset? Olis ainakin suht edullinen setti...

[JUSBEN]

Mitä auraus/camber-säätöjä A6 4F:stä löytyy vakiona?

[-Teemu]

-06 sedanissa on edessä pelkkä auraus ja takana auraus sekä camber säätö

[JUSBEN]

Thanks. Huomenna autoa alaspäin, niin tietää vähän varautua.

[zombie]

A6 3.0 tdi -09 madallus mielessä...miten jouset saa vaihdettua?

Eicbachin -30mm jouset tuli hommattua, mutta vaihto ei onnistunutkaan, kun en saanut edestä pulttia auki edes iskevällä mutterinvääntimellä ja takaakaan en saanut jousta puristimella niin kasaan että se olisi lähtenyt pois paikaltaan. Saamieni vinkkien perusteella näin olisi pitänyt tapahtua... onko vika motonetin jousipuristimissa, joita ei saa tarpeeksi kasaan? ...

Onko kenelläkään antaa vinkkiä? Tai tietoa missä Lahden suunnassa tämä homma voisi kohtuuhinnalla hoitua...

ks. kuva ongelmasta:
https://www.dropbox.com/s/08nawltddh..._0034.JPG?dl=0

En tosiaan löytänyt netistä mitään ohjeita hommaan koskien 4f korimallia...

[elexter]

Etujosien yläpää aukeaa helpoten kuusiokolavaimen ja lenkkiavaimen avulla. Kuusiokololla estetään siis iskarin pään pyöriminen ja lenkkiavaimella avataan mutteri. Pulttipyssyllä useimmiten iskarin akseli pyörii mutterin mukana

Kyllä ne takapään jousetkin sieltä noilla motonettilaisilla pois saa. Itse katkaisin samanlaisista niistä hieman turhaa jenkaa pois, jotta sai paremmin mahtumaan paikoilleen.

Itse siis nostin ensin tunkilla napaa, jotta josi puristui jo osan matkaa kasaan. tämän jälkeen puristimet 2kpl molemmin puolin jousta ja mahdollisimman leveällä otteella (eli mahdollisiman monta kierrosta jousta leukojen väliin. Sitten vain kiristys, tunkki navan alta pois ja jousi pois. Ei siellä liikaa ylimääräistä tilaa ole, mutta pari kertaaa on itsellä onnistunut tuolla menetelmällä.