TT:n turboasiaa ja dumppi ja by-pass venttiilijuttua...

[-epi]

Täytyy laittaa tilaukseen tollane valmis setti ja jos vielä kokeilis sitä dumppia tuolta samalta sivulta se boschin korvaava dumppi.

[Jeppaa]

Kokeile nyt kuitenki ensin sitä vapaavirtaussuodatinta. Jos yhtään sisäistit, et mitä foorumilaiset sulle tuossa ylempänä neuvoi niin ei sitä dumppia sinne kannata mennä laittamaan, kun koko konetta ei ole suunniteltu sellaisen kanssa toimimaan.

[mcpete]

Tuo pepan myymä korvaava venttiili on mäntätoiminen by-pass. Dumpin kanssa sillä ei taida olla mittään yhteistä. Hyöty siitä on aika vähäinen, mutta menttaalipuolella voi vaikutus olla korvaamaton.

[-epi]

joo no kokeillaan eka sitä filsua ja ton coolerikitin laitoin jo tilauksee :)

[Jannuv]

Eli dumpin ja by-pässin toiminta ajaa aivan saman asian turbon toiminnalle (saadaan pidettyä turbonpyörintä nopeutta yllä ja sitä kautta pienempi viive turbon toiminnassa).

By-pässi kierrättää ns. ylimääräsen ilmamassan (jo ahdetun ilman) uudelleen ahtimelle, maf-anturin ohi jolloin maffin ei tarvitse lukea uutta ilmaa koneeseen, vaan käytetään hyödyksi jo kertaalleen luettu. ja näin ei mene maf ja ecu sekasin..

Dumppi dumppaa ilmat harakoille ja samalla saa joidenkin mielestä hienon sauna efektin, seurauksena kun ahdin edelleen pyörii miltein samalla nopeudella on; maffi mittaa uutta ilmaa koneeseen ja antaa tietoa eculle että syötetäämpä penziiniä, mutta kun tuo kaasuläppä on kiinni niin ilmaa ei mene koneeseen---> seos arvot erittäin rikkaalle ja lambda koittaa korjata. Nämä arvot ovat silloin risti riidassa eculle annettujen arvojen kanssa joita ecu ym. oheis laitteet koittaa korjata, siinä täysin onnistumatta-->seuraa pauketta pakarissa, tukkeentunut catti ym.
Tämän olen itse todentanut laajakaista lambdan ja vag-comin kanssa.

[-epi]

niin ei sitä dumppia ole järkeä edes kokeilla jos seokset menevät sekaisin

[reizka]

Eikä tarvittu kuin kymmenen kaveria vääntään rautalangasta :D

[-epi]

nooh reizka ei siinä mitään.Dumppi asia haudattu jo, kun kaverin autolla ajeltiin niin dumppi toimii ihan hyvin vaihtaessa ja muutenki iha jees oli ajaa :) Järkeä todellakaan hommaa jos ecu järsetelmä alkaa sekoilla. Täytyy itsekkin testaa kaverin kärryssä tollasta vag-testeriä :D ja katsoa mitä lukemia antaa

[-epi]

Tarviikos tuollaseen boschin korvaavan dumppiin mitään sovitetta?

[uiop]

Puhutko nyt dumpista vai bypassista?

[-epi]

Tälläsen sivunlöysin mistä saisi käypän dumpin ilmamäärämittarilliseen autoon

http://www.hevosvoima.com/site/tuott...p?lang=0&tid=7

Eli tuo hieman kallis Turbosmart Kompact -bypass/BOV ;)

Löytyykö tuollasesta vetkuttimesta kellään kokemuksia?

[Metsässä]

ei ole kokemusta tuosta turbosmartista, mutta niinkuin täällä palstalla on sanottu, tuollaisilla pässi-dumppikompinaatioilla saadaan ecu sekaisin. Tosin tuossa yritetään lievittää sitä sekoilua kun se antaa ainoastaan osan suhahduksena ulos.

[Kotzi]

Ainaki näin silmämääräisesti nuo röörit näyttäis saman kokoisilta kuin orkkiksessa, joten tuskimpa tarvii mitään sovitepalasia. Kerroppa sitten kokemuksia jos/kun tuollaisen hankit, videokin ois kiva. :)

Törkeen hintanen tuo kyllä on muoviseksi. Mahtaako tuo olla jousitoiminen, kalvo vai jokin muu patentti?

[javis]

Ja miksiköhän se nyt pitää olla juuri dumppi eikä by-pass joka nyt sattuu olemaan se oikea tuohon autoon?

[Metsässä]

Tuleva teksti menee osittain OT puolelle, sekä pään aukomiseksi.

Eli, jos haluaa sitä pihinää siitä turbosta niin eikö järkevämmäksi tulisi hommata sellainen hieno pilli pakoputkeen? Muistaisin joskus lukeneeni GTI lehdestä että sellainenkin on markkinoilla.
Kyseisellä palikalla saavutettaisiin audeissa se pihinä jota noilla pässi-dumppi palikoilla haetaan ja mikä parasta se ecu ei siitä mene sekaisin.

Anteeksi nyt vain jos tuntuupi suuremmalta pään aukomiselta, kunhan tuli vain tässä mieleen tälläinen idea.....

[gedu]

Tai sitten se kartiofilsu sinne suodattamaan oravaa isommat objektit pois imuilmasta, kyllä kohkaa ja pihisee...

[-epi]

Joo eli tästä löytyy videota http://www.youtube.com/watch?v=b5E_mR7OJcU kunnon saunalta vaikuttaa :D

[Kotzi]

Ja miksiköhän se nyt pitää olla juuri dumppi eikä by-pass joka nyt sattuu olemaan se oikea tuohon autoon?

Siis nimenomaanhan se on toisinpäin. Bypass toimii kuten pitää. Kuulopuheiden mukaan ja kuten tässäkin ketjussa on tullut ilmi, että dumppi ei toimi kuten pitäisi.

[javis]

Niin juuri tarkoitinkin että miksi edes suunnitella laittaa dumppia kun bypass on se oikea vaihtoehto.

[-epi]

vastaus on että pitää saada saunaefektit ;) ja bypassillahan se ei onnistu

[Kotzi]

Tiedä sitten onko se muka nyt niin hienoa. Mieluummin sitä maukaampia imuääniä kuuntelee kuin tsuh tsuhheja. :)

[J-M Koopikka]

eikö ne samat tsuh tsuh äänet saa, kun laittaa oravafiltterin(aka kartiosuodatin), heti MAFiin kiinni, maffilta vain 10-20cm putki turbolle, ja tohon putkeen ne tarvittavat letkut haaroittaa, kuten pässin letku. Luulis että suhisee ja pihisee kuin filips-kahvinkeitin. Lähinnä, että jaksaako sitä kuunnella pitemmän päälle.

[ile111]

2-mäntäinen dumppi vois toimia

[Peerless]

Ei ole TT mutta A4 1.8t. Alkaa varmasti olemaan aika sökönä tuo alkuperäinen Bypass. Mikäs Bybass kannattaisi tuohon hankkia jos meinaa softalla ottaa vähän lisää tehoa ja kestävämpään osaan vaihtaminen houkuttelee myös.

nämä käyneet mielessä:

Forgen 007

tai

Alkuperäinen kestävämpi 1.8T 225hv TT:n Bypass (en nyt varaosanumeroa satu tuolle löytämään)

Taitaa tuo TT Bypass olla halvempi ainakin.

[Carpo]

Osta orggis tt:n bypass.

[MikaSS]

Orggis bypass kestää sen mitä tarvitseekin. Nykyään ei enää taida orggiksena saada kuin tuota ns. Kestävämpää.