Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

2.8 AAH runsas öljyvuoto

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • 2.8 AAH runsas öljyvuoto

    Terve,

    Pelästyin tänään kun öljyvalo alkoi piippaamaan ja totesin, että öljyä tippuu ihan runsaasti. Noin sekunnin välein tulee tippa. Vuoto on alkanut melko nopeasti, koska muutama päivä sitten en vielä nähnyt lammikkoa parkkiksella. Auto on kuitenkin ollut päivittäin emännällä ajossa. Öljyä lisättyäni ajoin auton nosturille ja totesin, että vuoto tulee jostain ylhäältä, ilmastointilaitteen päältä, eli siis lohkon vasenta (kuskinpuoleista) kylkeä pitkin tulee öljyvana, kun kone käy.

    Luin edellisiä kirjoituksia, joiden perusteella todennäköinen syy vuotoon on kannentiiviste. Onko mitään mahdollisuuksia, että syy olisi venttiililkopan tiiviste? Yhtään ei tekisi mieli alkaa kansipahvia vaihtamaan, kun just tein jakopään rempan..

    #2
    Venttiilikoppa, kannentiiviste tai nokka-akselin stefa tulis mieleen. Eikun vaan muoveja purkamaan ja kattomaan mikä vuotaa. Noin runsas vuoto luulisi löytyvän helposti.

    Comment


    • #3
      Nokka-akselin stefahan se siellä vuoti. Eikä ihme. Oli mokoma pullahtanut kokonaan ulos pesästä. Syynä on todennäköisesti Motonetista ostettu stefa, joka oli aivan liian löysä. Ostin motonetista myös uuden stefan ennen, kuin aloin purkamaan jakopäätä ja myös tämä uusi stefa sujahti paikalleen vain sormilla työntämällä.

      Tämän jälkeen ostin Kaco -merkkiset stefat Automorilta Espoosta, jotka menivät paikalleen niin kuin kuuluukin: tuurnalla varovasti naputtamalla. Hintakin oli kohtuullinen: 6,5€/kpl. Ennen tätä soittelin Audicenteriin ja kyselin sieltä stefoja. Vastaus: samanmerkkiset stefat, kuin Motonetissa, mutta hinta lähes kymmenkertainen. Kyseinen stefamerkki siis FPM/ACM.

      Koska koko remontti alunperinkin lähti motonetin huonolaatuisista stefoista, lähetin motonettiin meiliä, jossa kysyin jotain korvausta täysin turhasta remontista, joka korjaamossa olisi maksanut helposti 500€. Saa nähdä mitä vastaavat...

      Comment


      • #4
        Useampaan kertaan on pesty kone ja koitettu tutkia, että mistä kaikkialta kone öljyä vuotaa. Oikealla puolen öljypohjan "päältä" tuntuu tulevan yksi noro. En vain oikein keksi, että mikä siellä voi vuotaa, kun ei siellä ole muuta kuin öljytikun putki. Onko tuossa putkessa edes mahdollisuutta vuotoon juuresta? Putki on tukevasti kiinni ja ihan ehjän näköinen. Sinne juureen ei pysty näkemään.

        Tähän mennessä on vuotoja tukittu seuraavasti. Venttiilikopantiiviste toiselle puolen, nokka-akselin päätytulppa, nokan stefa toiselle puolen, kampiakselin stefa ja 1kpl öljykello. Ja edelleen taka-akseli ui öljyssä. Läikkää ei kuitenkaan tällä hetkellä tule ja ja öljyä ei taida kulua vaihtovälillä kuin noin litran verran. Suhteellisen tehokkaasti tuo pohjapanssari ohjaa öljytipat pohjaa sotkemaan. Hetken aikaa jätti pari tippaa merkiksi ja se taipumus hävisi, kun vaihdoin öljykellon.

        Suodattimen puolella konetta on useampia noroja. Kampiakselin vieressä olevan öljykellon yläpuolelta tuntuu valuvan öljyä lohkoa pitkin alas ja suodattimen jalkaan muodostuu tippa.

        Comment


          #5
          2.8 AAH runsas öljyvuoto

          Kannentiiviste, ylemmän öljypohjan tai kampiakselin etulaipan tiiviste.

          Comment


          • #6
            Tosiaan se ylemmän öljypohjan tiiviste saattaisi osua siihen öljytikun kohdillekin. Pitäisi koittaa pokkarin kanssa kuvata kohta, jos sillä sinne näkisi. Käsin olen koettanut, että edestä se noro ei sinne tikun putken luo valu.

            Onko laipan vuotaminen kuinka yleistä näissä? Kannentiivisteen vuodot taitaa olla ihan ominaisuus. Hihnaa vaihtaessa koitin vuotokohtia myös etsiä, mutta ei siellä mitään selkeää lähdettä ollut. Tuntuu että vaikka ylhäällä olisi kuivaa, niin alhaalla on jo öljyä, vaikka välillä ei olisi ainuttakaan saumaa.

            Comment


            • #7
              Tänään purkailin moniurahihnan ja suojamuoveja tieltä pois. Jakohihnakotelossa on jonkin verran öljyä. Hihna vaikuttaa suht kuivalta, mutta sen selkämys on pientä sotkua saanut aikaiseksi. Nokkien kohdalla oli hieman kosteaa, mutta ei märkää, eikä sanottavaa vuotoa. Kannen raot näytti olevan paksussa paskassa niiltä kohdin mitä pääsi tarkistamaan, eli ei näkynyt valumia.

              Etulaipan päällä kolossa oli tuoretta öljyä. Se oli siinä öljyn lämpöanturin vieressä. Öljy oli saumassa, mutta en tiedä onko valunut ylempää siihen, vai saumasta. Anturit näytti olevan kuivia.

              Onko minkälainen homma vaihtaa ylempi öljypohjan tiiviste? Alempi on vissiin helpompi homma? Se päätylaipan tiivistekin pitäisi ilmeisesti vaihtaa.

              Koitan saada huomenna pestyä koneen VIIDENNEN kerran tänä kesänä ja täytyy sitten tutkia vielä uudelleen. Yritän myös saada jonkun kuvan otettua ennen pesua.

              Auto seisoo nyt noin viikon verran, niin tässä olisi ainakin teoriassa mahdollisuus koittaa tilkitä vuotoja.


              EDIT: Öljyä oli tuossa lämpöanturin oikealla puolella olevan tyhjän reiän kohdalla laipan ja lohkon saumassa. Siinä on pieni potero. Kuva on netistä kaivettu!


              Viimeksi muokannut audiq; 24.7.2016, 13:02.

              Comment


              • #8
                KLIK



                Kuinka moni tunnistaisi konetyypin pohjamuovista? Vasta pari kertaa tässä kuussa pesty kone ja pohjamuovi :) Muutama viikko sitten viimeksi tilkitsin reilun vuodon. Nyt on joku uusi vuotopaikka.

                Ei tuosta kyllä ota selvää, että mistä kaikkialta kone vuotaa. Huomenna aloitan koneen pesulla. Oli muuta tässä, niin tämä on vähän ollut odotuksella.

                Viimeisessä kuvassa näkyy se öljytasku, josta mainitsin. En oikein keksi, että mistä se valuu tuohon. Vesipumpun alareunassakin on öljyä, mutta sen ympäristö tuntuu kauttaaltaan olevan kuivemmassa rasvassa. Ihan kuin tipat tulisi jakohihnan mukana kampiakselilta, mutta hihna on kuitenkin suht siisti ja kuiva. Jotain se hihna kuitenkin on vispannut, kun on hihnakoteloissa kauttaaltaan pieniä kostumia.

                Öljypohja on kahdesta kohtaa todella märkä ja pohjamuovi myös. Ensimmäisessä kuvassa näkyy öljypohjassa lohkolämmittimen katkinainen maajohto, mikä ei saisi katki olla, niin siinä pinnapultissa on öljytippa ja kallistuksenvaimentimeen päin seuraava öljypohjan pultti on todella öljyinen.

                Toisella puolen suodattimen jalkaan näyttää kerääntyvän tippoja. Olen sitä seurannut, että valuuko jostain muualta, mutta kyllä alkaa vaikuttamaan siltä, että O-rengas vuotaa. Tuosta pinnapultin puolen vuodosta on hankala sanoa, että mistä se alkaa. Tuntuu että tässä moottorissa vuotaa jokainen tiiviste ja norot kasvavat alaspäin mennessä, mistä syystä on vaikea tunnistaa ne pahimmat vuotokohdat. Kiva kuitenkin huomata, että kellään muulla ei ole vastaavia vuotoja kutosten kanssa ilmennyt :)

                Comment


                • #9
                  Pesty ja ajeltu. Likaisen alueen rajamailla, ylemmän öljypohjan- ja öljypumpuntiivisteen saumojen paikkeilla näkyi tuorehkoa öljyä. Ei pysty sanomaan, että tuleeko pumpun- vai öljypohjantiivisteen saumasta.

                  Märimmän öljypohjanpultin ympäristö kostui heti uudelleen, mutta se voi ainakin teoriassa olla vanhoja jämiäkin. Vaikka muut pultit puhdistuivat kyllä täysin pesussa ja pysyivät kuivina koeajon jälkeenkin. Pultti on alemman öljypohjan kiinnityspultti.

                  Suodatinjalan O-renkaan saumasta tuntui ulostuvan myös öljyä.

                  Tilasin nyt molemmat öljypohjantiivisteet, öljypumpuntiivisteen ja suodatinjalan O-renkaan. Edelleen kaipailen ohjeita vaihtoon.

                  Comment


                  • #10
                    Joo-o, ei lähde päätylaippa irti. Ei uskalla vääntää, kun on varmaan vielä kiinni jostain.
                    Kun purkasin jakohihnat ja -romut edestä pois, niin näkyi päätylaipan yläreunasta lähtevän vana. Kuvien mukaan siinä tiivisteen takana on öljykanava.

                    Comment


                      #11
                      Se etulaippa on öljypohjan sisäpuolelta myös kiinni. Tai ennemminkin öljypohja on siinä kiinni.

                      Comment


                      • #12
                        Joo, numerolla 1 olevat pultit on irti.

                        Mutta tämän kuvan tulppa nro 2 on edelleen kiinni. Se siellä vissiin kanittaa.



                        Nuo näytti siinä mielessä hyviltä kuvilta, että kannattaisi ehkä jonkun jäsenoikeudet omaavan tallentaa nuo foorumille suoraan, niin voisi olla seuraavillekin vielä näkyvissä?


                        Tuolta löysin kuvia aiheesta. Ei ole ihan samanlainen mylly, mutta öljyruisku kuitenkin. http://avto-master.info/foto-otchety...di-c4-2-6.html


                        EDIT: Laippa irtosi. Tulpan numero 2 lisäksi oli toisen ohjaintapin kulma tiukan oloisesti kiinni.
                        Viimeksi muokannut audiq; 28.7.2016, 00:43.

                        Comment


                        • #13
                          Audi 100 2.8 öljyvuodot

                          Ostin menopelin joka vuotaa jostain moottorin takaa öljyä vaihdelaatikon päälle. On aika kostea ja tiputtaa jonkin verran maahan. Onko mistä mahdollisesti kyse?

                          Comment


                          • #14
                            On vissiin tosi harvinaisia vuotavat kutoset, kun ei oikein apuja öljyvuotoihin tunnu löytyvän :)

                            Tuossahan on tyypillisiä vuotopaikkoja kaikki tiivisteet, joten ei ole mitään selkeää yksittäistä tiivistettä mitä voisi veikata. Erityisesti vaihdelaatikolle voisi kai vuotaa imusarjan alla olevat tiivisteet ja huohotinletkut. Kannen-, venttiilikopan tiiviste ja nokka-akselin päätytulppa valuttavat lohkon pintaa öljyä alas ja siinä ei vaihdelaatikosta kastu kuin reunat.

                            Comment


                            • #15
                              Tai kaikki on vaan hyväksyneet sen asian että audilta ei ulospäin kuivaa v6:sta ole, eikä tule olemaan? ;)
                              Cabriolettiin kun moottorin vaihdoin, niin joka paikkaan tuli uutta stefaa, tiivistettä ja silikoniliimaa, mutta silti jostain edelleen muodostuu tippoja öljypohjaan. Ratkaisin asian laittamalla pohjapanssarin paikalleen ja siirryin muihin hommiin :)

                              Comment


                                #16
                                Sama kokemus on minulla 2 x AAH ja 2 x ABC, kaikki ne falskannut enemmän tai vähemmän. Eihän ne tietysti tolkuttomasti saisi vuotaa, mutta tuo Jessen vinkki terästettynä jobbarin pikafiksillä eli vähän hiekkaa panssarin päälle on näiden kanssa ihan ok :)

                                Comment

                                Working...
                                X