Audi A6 C5 Xenonin automaattinen korkeudensäätö ongelma

[leksu7]

Yritin noita topicceja löytää, mutta ilmeisesti kärsivällisyys ei ole suurin vahvuuteni..

Kuitenkin, ongelmana on se, että ajon aikana tai vaikka paikallaankin auto pudottaa pelkääjän puolella olevan ajovalon keilan joskus alas..
Kävin tänään työpaikan vag-comilla säätämässä ajovalot oikeaan korkeuteen ja opettamassa valoille missä niiden kuuluu olla. Kaikki sujui hyvin kotimatkalla kunnes pelkääjän puoleinen valo päätti että minäpä näytän sinne mihin haluan. Eli alas. Joskus valon saa nousemaan ylös rämpyttämällä valokytkintä päälle ja pois, mutta joskus on vain pakko pysähtyä ja sammuttaa auto, ottaa avaimet virtalukosta ja odottaa hetki. Taas käynnistettyäni auton toimivat valot normaalisti hetken, mutta jälleen oikean puoleinen valo putoaa alas.

Kyseessä on aina siis oikean puoleinen valo. Missä voisi olla vika? Korkeudensäätömootorissa? Anturoissa?

Latasin YouTubeen videon jossa näkyy selvästi ongelma.

Kenelläkään muulla ollut vastaavaa ongelmaa?

[amalin]

Katojos vikakoodeistalöytys syyllinen. Jos vain toinen puoli tippuu, niin eiköhän se ole korkeudensäätömoottorin vika.

[leksu7]

Vikakoodit katsoin joo, mutta ilmoitti vain että "xenon headlamp not adjustment", kuittasin vikakoodit, kohdistin lamput ja ajoin vikakoodit uudelleen, jonka jälkeen kaikki oli ok. Tähän luotin ja kotia kohti lähdin jonka aikana pudotti taas lampun alas..

[amalin]

oisko ihan mekaaninen vika umpionsäätömekanismissa.

[leksu7]

Niin, en tiedä.. Pitänee kokeilla varmaan ensin uudella korkeudensäätömoottorilla jos korjaantuisi sillä.. Jos ei niin menee varmaan uuden umpion hankintaan.

[leksu7]

Ongelma näyttäisi korjaantuneen kun vaihdoin moottoreiden paikkaa keskenään.. Liekkö ollut sitten joku liitos löysällä tai sitten moottori ei ole ollut kunnolla kiinni umpion säätömekanismissa. Noh, parempi vain että toimii.

[kariku]

Mulle tuli taannoin A6:een sellainen vika, että oikean puolen lamppu jäi alas. Tämä ilmeni lähinnä lämpimillä keleillä ja kesällä. Talvikylmilla vika poistui itsekseen.

Viimeiseksi, kuukaisi sitten kummatkin lamput lopettivat sen startin jälkeisen "suuntautumisensa" jäivät johonkin "perusasentoon", (eivät alas) ja pikkuruutuun tulee asiasta kertova herjakuvake.
Katsastus on edessä. Pitänee viedä paikalliselle Laakkoselle...?
Onko muille tullut vastaavaa, mitä/ miten selvisi?

[hopsis]

Vikakoodit kertoo syyn, Laakkoselle ei kannata sen takia mennä. Joku noheva kerholainen vaikka lukee ne. Samalla ne saa nollattua ja sitä myöten säätö taas alkaa toimimaan jos ollut vain joku tilapäinen häikkä. Vakiokysymys, onko autoa madallettu ja tuliko vika sen jälkeen? Jos ei ole niin lähtisin tutkimaan korkeussäädön anturointeja vasemmalta puolelta edestä ja takaa.

[kariku]

Kiitos,

Ei ole madallettu tai muuteltu mitään.
Laakkoselle en tietenkään mene kuin hädässä, mutta leimakin olisi saatava.
Tuntuis, että vika ei ole lamppujen päässä vaan ohjauksessa.
Viä kun tuntis täältä jonkun kerholaisen.

[hopsis]

Ensi keskiviikkona on taas kerhomiitti Pirkkalassa. Siellä on perinteisesti jollain aina läppäri mukana.

[kariku]

Missäpäin Pirkkalaa ja milloin?

[hopsis]

ABC:lla noin klo 18:00 eteenpäin. Siinä on enemmän tai vähemmän joukolla keräännytty ensin parkkipaikalle potkimaan kiviä ja jossain vaiheessa sitten valuttu sisätiloihin. Jos jotain vikakoodinlukua on niin voin ottaa koneen ja narut mukaan.

[Mazan]

Ainakin tuossa omassa kasissa räppäsi ensin muutaman kerran vikoodin korkeusanturista, ja pian sen jälkeen jäi oikea etuvalo osoittamaan maahan. Läppärillä ajelin valot ylös ja alas ja sen jälkeen antoikin vikakoodin valojen kalibroinnin puuttumisesta. Kalibrointi onnistui kun perää nosti muutaman sentin, sitä ennen ei vikakoodia saanut kuitattua. Vaikka taisitkin sanoa ettei ole madallettu, niin silti anturien lukemat pitää vissiinkin olla aika tarkalla alueella että vikakoodin saa poistettua ja kalibroinnin ajettua läpi. Muistaakseni basic settings, bank 001 ja 20s odottelua, sen jälkeen bank 002 ja toisessa kentässä lukee että uudet arvot tallennettu. Sitten vain Ok ja done. Tämä on a8 -01 mutta taisi olla kaikissa malleissa käypä ohje.

[Mazan]

Niin vielä se, että anturin lukema oli ensin 3.8 ja sillä ei suostunut kalibrointia aloittamaan, oli punaiset tekstit ettei ole jotain saatavilla. Kun autoa hieman nosti niin anturin näyttämä laski 3.5 ja sain ajettua kalibroinninkin onnistuneesti. Ohjeet löytyy ross-tech sivuilta, ja ehkä jopa hieman selvemmin :)

[kariku]

Mikko, pääsisin vasta nyt ens keskiviikkona (ylihuomenna) 20.5. tulemaan.
Missäpäin olette silloin, (abc, pyynikki)?

[hopsis]

Seuraava miitti ei ole ylihuomenna vaan ensi viikon keskiviikkona ja eiköhän silloin aika suurella todennäköisyydellä olla jo Pyynikillä.

[kariku]

Ookke, selvä homma!
Sinne sitte. Jos joku häivyttäis ton korkeussuuntausherjan.

[kariku]

Pitääkö Pyynikki 18:00 eteenpäin edelleen kutinsa tänään?
Olisin tulossa.

[hopsis]

Kyllä pitää. Minulla ei sitten tällä kerralla olekaan vikakoodivehkeitä mukana, toivottavasti jollain muulla on.

[phantomii]

Mistähän vois vikaa lähteä etsimään kun automaattinen korkeudensäätö ei toimi. Ei siis aja valoja ylös alas käynnistyksen yhteydessä. Vcds antaa ajaa ylös alas ja pelaa nätisti. Etu ja taka korkeusanturit antaa jatkuvasti myös ihan fiksua lukua (G78 ja G76), adjustment status näyttää OKta eikä vikakoodeja ole.

[Ihmemies]

Pitäisikö tuon valonsäädön tapahtua aina käynnistyksen yhteydessä? Itse olin joskus pihasta lähtenyt, ja vasta kilsan päässä valoissa istuessa huomasin valojen sahaavan ylös alas viton takaluukkua. Onko tuosta jotain todettua ongelmaa, auto lastattuna/kärryn kanssa valot sojottavat taivaalle tms?

[phantomii]

Ei siitä mitään ongelmaa muuten ole ollut, katsuri vaan oli sitä mieltä että ei umpioissa on kyllä hyväksynnät mutta automaattista korkeuden säätöä ei ole. Ei siitä nyt huomautusta tullut mutta oishan se varmaan ihan hyvä toimia.

[jannekk]

Kokeilitko kalibroida korkeudensäädön uudelleen?

[phantomii]

Juu, sen ajoin läpi eikä mitään virheitä siinä tullut.

[kari.rautio]

Audi A4 2004. Vaihdoin jakohihnan. Lamput ja akku olivat irti. Nyt tulee startin jälkeen varoitus: automaattinen korkeudensäätö ei toimi. Irrotin ja spreijasin lampun liittimet pari kertaa, ei auttanut. Sitten totesin, että kumpikaan lamppu ei tee ylös/alas ajoa startin jälkeen, joten vika lienee muualla kuin itse lampuissa.


Onko korjausehdotuksia, miten voisi edetä ?

[vV8m5]

jannekk:n neuvo tuosta pari viestiä ylöspäin:

Kokeilitko kalibroida korkeudensäädön uudelleen?

Vcds-hommia siis alkuun, jos piuhan päähän saat auton. Ensin tietysti vikakoodien luku, jos siellä on jotain oikeata vikaakin.

[jannekk]

Tuossa vielä ohjeet, siltä varalta ettei itse jaksa googlata:

http://www.ross-tech.com/vag-com/car...alignment.html

[kari.rautio]

Luulen, että varsinaista vikaa ei ole vaan säätö otti nokkiinsa, kun vaihdoin jakohihnan. Auto oli aluksi etupää rampeilla ja irrotin lamput ja puskurin. Sitten ajoin auton talliin. Kun käynnistin auton lamput irrotettuna rampeilla ja myöhemmin tallissa hihnan vaihdon jälkeen, niin ehkä nämä sekoitti säädön.

Täytyy asentaa VCDS softa uuteen tietokoneeseen, jotta pääsee tekemään tuon kalibroinnin.

[kari.rautio]

Asensin VCDS softan saksankielisenä vanhaan tietokoneeseen ja englanninkielisenä uuteen tietokoneeseen. Uudessa ei toimi, USB interface not found.

Taitaa olla jostain muusta kiinni kuin kalibroinnista. Myöskään sumuvalot ei pala. Lamput ja korkeussäätö molemmat antavat valitusta jännitteestä paikassa Klemme 30. Mikähän ja missä tuo Klemme 30 on. Sieltä ilmeisesti puuttuu jännite ?

[evinrude]

30 on yleisesti suoraan akku plussaan kytketty, sulakerasian takana kuljettajan jalkatilassa.