Nuo mikon Arnoldin donitsit näyttää pahasti Gen II Pusseilta ja vielä alkupään. Noissa on mun saamien kuulopuheiden/tietojen mukaan ollut paljon ongelmia, jopa niin paljon, että suosittu käyttämään "paljaita pusseja" eli Gen I jousia
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
A6/A7/Q7/A8/Allroad ja ilmajousitus
Collapse
X
-
-
Onnistunutta tutkiskelua eilen.. Eli sain nähtävästi nollattua tuon level control 34 boksin. Alussa kävin niitä valikoita läpi, enkä mielestäni painanut sitä "Reset All Adaptations" vaihtoehtoa, eli sitä basic settings ensimmäistä vaihtoehtoa. En nyt kuitenkaan ole ihan varma enää jälkeenpäin teinkö ovi auki, jolloin se herjaa ettei voi tehdä. Mahdollisempaa on, ettei korkeussäätö ollut autolla, kun ensimmäistä kertaa niitä naputtelin, vaan muistaakseni dynamicilla. Ainakaan ennen turvakoodin ja oven kiinni laittoa en moista tehnyt(se sanoi parilla kohtaa request sequence error, mutta onko voinut silti tehdä?), mutta tein tai en, niin lopputulema on, että antaa alla olevia koodeja ja alustan korkeuden säätö ohjeilla jää jumiin kohtaan "Select Calibrate Level Control", sanoo "request sequence error". Boksin koodaus oli mennyt nollille, mutta siinähän on vain pari kohtaa, jotka muistin kyllä, muistaakseni koodiksi tuli 008002 ja boksi hyväksyi sen. Silti antaa samat alla olevat vikakoodit. Intternet sanoo, että nyt pitää mennä merkkarille koodauttamaan boksi uusiksi online, koska tuo on tullut käsittääkseni aina vain Reset All Adaptations käytön jälkeen. Kokeilen vielä räpläillä tänään tuota, mutta oletettavasti näin, ellei joku keksi mitä tehdä. Nurkkien korkeudetkin jäävät kyllä muistiin ja muuten saa ajella basic settingseistä alustaa miten tahtoo. Lisäksi herjaa valoista, mutta se johtunee korkeuden säädöstä ja siitä, että auto on taivaallisen tietämätön asennostaan.
Antaa koodia:
367877 - Ride Height Not Learned
C1044 00 [009] - -
266752 - Control module not coded
U1013 00 [009] - -
38144 - No End-of-Line Programming
B2013 00 [009] - -Viimeksi muokannut Ugemi; 11.7.2018, 07:38.
Comment
-
A6 4f Allroad alustavikavalo
No niin, kävin katsastamassa auton ja nyt siellä palaa oranssina "alustan säätövalo" >:(
Auto oli nosturilla ollessaan jacking modessa.
Vikakoodit sanoo että:
00143 - Front Right Dampening Adjustment Valve (N337)
007 - Short to Ground - MIL ON
Ilmeisesti täristyksessä ja vetkutuksessa meni venttiili mäsäksi. En ole vielä tehnyt muuta kuin katsonut vikakoodit, mutta eikös tuo "Short to Ground" tarkoita käytännössä jotain muuta kuin että johto on irti?
Onko marmoritiskiporukalla tietoa ovatko ko palikat hyllytavaraa? Paljonkohan kustantaa? Pystyykö itse vaihtamaan vai tarviiko jotain erikoishimmeleitä?
Comment
-
Tuttavan A6 C7 oli ottanut kosteutta kuskin jalkatilaan ja tämän jälkeen perä tippunu ja ajotietokone herjannut alustaa.
Vikakoodit alkuun näytti tältä:
Address 34: Level Control (J197) Labels:. 4G0-907-553.clb
Part No SW: 4G0 907 553 F HW: 4G0 907 553 F
Component: LUFE-DAEMPFER H18 0782
Coding: 008001
Shop #: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_AirSuspe 003024
ROD: EV_AirSuspe_VW51.rod
VCID: 2E05F034A0908737D3B-807A
5 Faults Found:
677386 - Ride-Height System; Plausibility Error
C1046 00 [009] - -
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Reset counter: 75
Mileage: 178049 km
Date: 2018.07.22
Time: 13:51:20
405256 - Pressure Accumulator for Level Control
C11AF F0 [008] - Leak Detected
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 115
Mileage: 178046 km
Date: 2018.07.22
Time: 13:46:50
677387 - Ride-Height System; Plausibility Error
C1046 00 [009] - -
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Reset counter: 75
Mileage: 178049 km
Date: 2018.07.22
Time: 15:50:21
403200 - Function Shut-Off Active
C10C8 00 [008] - -
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 115
Mileage: 178055 km
Date: 2018.07.23
Time: 17:15:03
115968 - Functional Limitation due to Excessive Temperature
P178E 00 [008] - -
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 115
Mileage: 178048 km
Date: 2018.07.22
Time: 13:49:39
Onko tuossa nyt tapahtunut jotain sellaista että paineet päässy karkaamaan ja kompura pyörinyt niin pitkään että löi lämpösuojan tms päälle? Ensi hätään koodien nollaus, jos olisikin ollut vain jotain tilapäistä, mutta perä jäi alas ja tämä koodi:
Address 34: Level Control (J197) Labels:. 4G0-907-553.clb
Part No SW: 4G0 907 553 F HW: 4G0 907 553 F
Component: LUFE-DAEMPFER H18 0782
Coding: 008001
Shop #: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_AirSuspe 003024
ROD: EV_AirSuspe_VW51.rod
VCID: 2E05F034A0908737D3B-807A
1 Fault Found:
677387 - Ride-Height System; Plausibility Error
C1046 00 [009] - -
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 75
Mileage: 178055 km
Date: 2018.07.23
Time: 17:30:48
Myös ABSeille jäi tällainen koodi:
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels:. 4G0-907-379-V1.clb
Part No SW: 4G0 907 379 H HW: 4G0 907 379 H
Component: ESP PREMIUM H09 0361
Revision: -------- Serial number: --------------
Coding: 49B7C70192EDE380EB00
Shop #: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_ESPPremiAU57X 004028
ROD: EV_ESPPremiAU57X_004_AU57.rod
VCID: 3635D85458C0BFF79BB-8062
1 Fault Found:
0702 - Function Restriction due to Faults in Other Modules
U1113 00 [009] - -
[SCL_FA_Niveau_Druck_HL_Error]
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 2
Reset counter: 75
Mileage: 178055 km
Date: 2018.07.23
Time: 17:27:41
VzRef: 00
Bit Info 1: 00
Bit Info 2: 40
Bit Info 3: 22
Bit Info 4: 1F
F-Path: 02
F-Type: 12
Uz: B8
Ensi töikseen kannattaa tietty käydä kaikki sulakkeet, releet, liittimet yms läpi ja kuivatella paikat mahdollisimman hyvin. Jos oletetaan että kaikki on säilynyt ehjänä, niin tarvitseeko alustalle tehdä jotain sopeutusta tms vai "toipuuko" se tuosta itsekseen?
Comment
-
Allroad A6 2004 ilmajousitus sekaisin.
Ongelma alkoi siten että etupäätä ei saanut laskettua. Takapää nousi ja laski normaalisti mutta etupää pysyi ylhäällä, todella ylhäällä Ja molemmat puolet yhtä korkealla. Irroittelin sulakkeita jolloin etupää laskeutui aivan renkaisiin kiinni eli joku venttiili aukeni mistä ilmat ulos. Tällä hetkellä etupää ei sitten enää nousekkaan riittävästi. Nousee ja laskee mutta on ainakin yhden pykälän alempana kuin takapää. Kompura toimii, pussit ehjät mutta korkeuden asetukset hukassa koska varoitusvalo syttyy pienen ajelun jälkeen. Taitaa havaita että etu ja takapää eri tasoilla? Jollain kokemusta moisesta?
Comment
-
Tämä ketju on kyllä sotkettu aika tehokkaasti, kaikki mallit on pantu samaan ketjuun ?
Tuo ko. adaptio 31564 kannattaa ensin käydä läpi.
Voi tehdä myös Basic Setting , laitoin siitä ohjeet aikaisemmin, katso viestit 349, 364 ja 365.
Yleisesti ttenhusella on paljon juttua C5 allroadista.
Comment
-
Jokin asia tossa kalibroinissa meni väärin tai sitten systeemissä on vikaa. Eikö keula siis nouse yhtään, jos näin, silloin ei pääse edes säätämään korkeusarvoja. Auto siis alussa hakee aika pitkään jousituksen tasoa, jos se menee oikein, sitten pääsee säätämään korkeutta. Jos keulassa jousituksessa pientä vikaa, voi koittaa ajaa keulan ylämäkeen ja sitten alkaa tehdä kalibrointia. Tunkilla auttaminen ei onnistu.
Comment
-
Joo, tunkilla koitin mutta ei auttanut. Vikakoodi 01437-controll position not learned. Miten tuonne etupusseille saisi ilmaa ja sitten jos koittaisi kalibroida? Ilmeisesti nyt liian alhaalla..menevät erroriin kaikki nurkat kun on hetken yrittänyt. Herjasi myös 17985- right engine mount solenoid valve (N145) P1577-004-open circuit.
Tällaisia vikoja:
Address 34: Level Control Labels: 4Z7-907-553.lbl
Part No: 4Z7 907 553 F
Component: - 2C1A1 D060
Coding: 25500
Shop #: WSC 26573
VCID: 48C9A49E3BA8CFE7F94-513C
2 Faults Found:
01437 - Control Position not Learned
35-00 - -
01400 - Suspension Level Control
08-10 - Control Limit Surpassed - IntermittentViimeksi muokannut virmikko; 6.8.2018, 20:26.
Comment
-
Kompura kyllä toimii mutta kiitos tiedosta.
No nyt kun nostin tunkilla pukkien päälle etupään niin selvisi että apparin puolen tason anturi on irti. Kun huomenna koitan kalibroida alustan taas kerran niin pitäisikö korkeus asettaa tuohon 402mm kakkos korkeudella? Eli jos mittaus tulos on vaikka 380 niin annetaanko se uudeksi arvoksi vai 422mm. Tarkoitus saada niihin alkuperäisiin arvoihin. On hieman hakusessa tämä homma... Kiitos jo etukäteen!
Comment
-
W211, nykyään audiin suoraan sopiva ei taida olla juurikaan kalliimpi.
Eli jos mittaus tulos on vaikka 380 niin annetaanko se uudeksi arvoksi vai 422mm. Tarkoitus saada niihin alkuperäisiin arvoihin.
Comment
-
En varmaksi sanoa. Omassa autossa (D3 A8) alusta ei laske pitkänkään ajan päästä, enkä ole huomannut että pumppu välillä kävisi. Isän C5 Allroadissa vuoti etupussit, ja siinä meni yössä keula alas. Eli siinä ei käy kompura muuten kuin jos on virrat päällä.
Comment
-
A6 ilma-alusta natisee
Kävin tänään vaihdattamassa uudet kumit alle ja alusta laitettiin "jacking" modelle. Auto alas nosturilta ja alusta takaisin normi modelle. Nyt vaan kuuluu oikealta takaata kummallinen natina kun alusta joustaa vähänkään. Mikä kumma sieltä ois voinu mennä nosturilla olon aikana?
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja turpiini Näytä viestiVarmistetaan nyt vielä kysymyksellä, eli kyseessä Audin A7 ilmajousilla.
Perä laskee yössä alas kaikissa muissa asennoissa paitsi Raise asetuksella.
Onko vika siis takimmaisissa palkeissa(vuoto?). Mikään liitin ei näyttänyt vuotavan kun suihkuttelin niihin saippuavettä.
Niin ja auto kyllä nostaa perän yön jälkeen ylös kun avaa oven. Välillä mittaristoo tulee ”too low” teksti, mutta ei mitään alustan vikavaloa. Koodeja alusta ei anna....
Itse itselleni vastaten: vika hävisi kun vaihdoin taakse uudet pussukat.
Comment
Comment