S4 B5 Alustasarjaa vailla

[Joksa_]

Vayne, siis missä kohtaa sinulla on ne reiät takana? Jos oikein ymmärsin niin korissa, ei kannakkeissa?

[vayne]

Takakontin kyljessä verhoilussa iskarin yläpään kohdalla. Se pitää olla aukko ennemmin kuin reikä, kun säätö tapahtuu vaakasuuntaan tuurnalla kääntämällä.

Siihen iskarikoteloon (eli minkä kotelon sisällä iskarit on vakionakin) pitää myös tehdä aukko, mielellään asennuksen yhteydessä, niin saa samalla tehtyä kohdistusreiän takakonttiin.

Iskarikotelo on vähän kovempaa kamaa eli kannattaa leikata irrallaan, muut saa tyyliin dremelillä sisäkautta avattua.

Edit: Mä voin pari kuvaa ottaa, kun talliin tänään menen.

[Mikse]

Jompakumpa voisi laittaa kuvien kera jos mahdollista?

[vayne]

Kuvia ja lisää tulee myöhemmin.

[okkim]

Ei niitä olis meidän takia irti tarvinut ottaa ;)

Eikö sitä takaiskaria voi säätää pyöräkotelon puolelta jos tekisikin reiän sinne?

[vayne]

No mitäpä en tekisi teidän eteen :)

Juu saa sen aukon ulkopuolelle toki, kannattaa vaan peittää jollain.
Tuolta sisältä vaan helppo säätää nostamatta autoa.

[tammonen]

Mulla oli palikat sopivasti irti ja kun satuin tämän jutun huomaamaan niin pitihän sinne tommoset säätöaukot kairailla.

Vähän niistä tuli isommat mitä alunperin ajattelin, mutta eipä tuo taida tuota palikkaa heikentää yhtään, on kumminkin niin jämäkästä tavarasta tehty. Onpahan helpompi säätää.

Täytyy aukkojen päälle laittaa suojaksi palaset gorillateippiä tai jotain...

[Luxman]

Aika monia vaihtoehtoja kävin läpi alle tonnin hintaluokassa, poislukien halpissarjat, ja tuloksena näyttää olevan Eibach Pro Street S. Laatu vaikuttaa hyvältä (eräs kotimainen firma tarjoaa sarjalle 5 vuoden takuuta), ja alustan pitäis olla sopivan jämäkkä, ei kuitenkaan mikään paikkoja irrottava. Kommentit mitä löyty (mm. haulla audi s4 eibach pro street s review) on liki kaikki positiivisia, joukossa hyvinkin tarkkoja sepustuksia miten alusta toimii eri tilanteissa. Mutta aina sitä sattuu joukkoon niitäkin joilla kaikki ei mee ihan putkeen, "hiukka" pompottaa: https://www.youtube.com/watch?v=wxITT7mrpQs

Saksanmaalta paras tarjous on suunnilleen 900, plus postikuluja muutama kymppi.

[Jouski]

S4 B5 Alustasarja (D2 vs BC vs ?)

Hei,

Alkaa H&R korkeussäädettävä alustasarja vähän lahoamaan alta (yli 10v vanha) ja pitäisi alustaa uusia. Näyttää järkevimmältä ostaa kokonaam uusi alustasarja ja hintaluolka pitäisi pysyä tuolla 1000€ alla.

Auton käyttöä kuvaa hyvin "vaimon kauppakassi" joten mitään rata-alustaa en tarvitse/halua. Korkeussäätö ei ole pakollinen, mutta olis hyvä jos alusta olis lähellä S:n vakiokorkeutta ja pintapehmeyttä arvostaisin erityisesti.

Tällä hetkellä varteenotettavimat vaihtoehdot tuntuis olevan D2 street ja BC BR-series. Näissä molemmissa pitäis säätövara olla, niin että saa myös alkuperäiseen korkeuteen.

Osaako joku vertailla näiden sarjojen hinta-laatu suhdetta, ominaisuuksia ja luonnetta. Molemmat sarjat maksaa 800-900€. Eniten huolestuttaa liika pintakovuus. Onko jokin muu vaihtoehto parempi? Vogtland, ST-X, Eibach pro-kit?

Löysin jotain keskusteluja aiheesta, mutta asioita oli mietitty niin eri lähtökohdista, että ajattelin perustaa oman threadin.

Nykyisestä HR:n korkeussäädettävästä sarjasta ei olen muita moitteita, kuin korkeussäädön pieni säätövara.

P.s molemmat sarjat saa rekisteriin ongelmitta ja kiirekkin on :)

[Rrampsa]

Onkos täällä porukalla vielä paremmin kokemusta noista BC:n coileista ?

[joninono]

Itsellä on vuoden ollut D2 alla. Eikä kyllä mitään muuta valittamista kuin se, että iskarin vaimennuksen säätöön ei pääse käsiksi ellei irrota tolppia autosta. Itsellä piti kerran asennuksen jälkeen käyttää irti kun jäi liian löysäksi. Ei ole ainakaan omasta mielestä ole yhtään pintakova alusta.

[Carbin]

BC ollut ässässä 3 vuotta alla. Ja sama kuin edellisessa mk5 Jetassa, jossa oli 2v BC racing alla, ei mitään moitittavaa. Hintalaatu suhteeltaan paras omaan mieleen. Ja maahantuojan kanssa helppo asioida jos ollut reklamaatiota tai muuta kommentoitavaa.

Lähinnä niistä koukkuavaimista annoin palautetta kun olivat vähän mellapeltiä laadultaan, mutta eivät todennäköisesti ole BC:n omavalmisteisia osia.

[Rrampsa]

Mielessä ollut joko Eibach pro street s tai sitten BC. Eibachin saa saksan maalta siihen tonnin kieppeille, ja ainakin edellisessä autossa kyseinen alusta oli oikein hyvä. En ole myöskään löytänyt juuri mistään moitittavaa eibachista. BC taas siinä mielessä että ei ole myöskään hinnan kirossa, säätöjä löytyy paremmin kuin eibacista ja juuri nuo reklamaatiot ja muut asiat olisi varmasti helppo hoitaa maahantuojan kanssa tarvittaessa.

[Mlaine]

Asiaa sivuten kun motonetistä / googlesta ei löytynyt täysin varmaa tietoa:
Onko perus quattrossa samat jouset takana kuin S4:ssa vakiona?
Vai onko jäykkyydessä/korkeudessa mahdollisesti jotain pientä eroavaisuutta, kun motonetin heppu tonki omia lähteitään eikä missään tarjolla olevassa tuotteessa viitattu S4 tai RS4 niinkuin monissa muissa varaosissa joissa sama yhteensopivuus esim. normi V6 mallien kanssa. Omassa takimmaiset poikki ja pitäisi saada jotain tilalle mahdollisemman vaivatta/edullisesti...

Tämmöiset antoi google nopella selailulla:
https://www.topautoosat.fi/auto-merk...tus.html#10111

"Autoihin, joissa Sport-jousitus", että viittaakohan tuo mahdolliseen S4 pieneen eroavaisuuteen kun mistään madalluksesta ei ole mainintaa?

Siellä on tarjolla koko sarja myös:
https://www.topautoosat.fi/eibach-1930395.html
Mutta tässä mainitaan selkeästi että madallus 20mm!

ps. saa tarjota jos jäänyt vakioita nurkkiin päijät-hämeen seudulla...

[okkim]

Kyllä niissä jotain pientä eroa on, koska osanumerot /värikoodit ei ole samat.

[mikero]

Onkos nuo bc alustat edelleen kovasana alle 1000€ hintaluokassa? Alkaa vakiotolpat pikkuhiljaa pomputtelemaan, niin joutais vaihtaa vähän tuoreempaa. Bc racing alusta nyt päällimäisenä ollut mielessä. Onko muita hyväksi havaittuja tullut markkinoille ?