ESP kiihtyvyysanturien arvot "levossa"

[hopsis]

A8:n ESP on vähän yliaktiivinen. Kuivalla asfaltilla kun kiihdyttää vähän reippaammin niin ESP vilkuttaa keltaista kolmiota mittaristossa ja leikkaa tehot pois. Sutimisesta ei varmasti ole kyse.

Katsoin ABS ohjainlaitteen measuring blockeja pihassa auton ollessa paikallaan. Tuo kuvan "rotation rate" heilui koko ajan ruudulla väliä -1.3 - -1.9. Transverse acceleration arvo muuttui kun koria heilutti ja G85 toimi loogisesti.

Auto oli koko ajan paikallaan, edes moottori ei ollut käynnissä. Kuuluisiko tuon transverse accelerationin näyttää tuollaista lukemaa? Voiko joku espillisen auton omistaja kurkata vcds:n measuring blockeista mitä se muilla näyttää.

[jarppa^]

Sopeuta eka ny kaikki noi anturit uudestaa.

[hopsis]

Tässä on niin vanha ohjainlaite ettei löydy sitä "ESP System Function Test" kohtaa lainkaan, tulee vasta seuraavaan iteraatioon sanoo Elsa. G85 sopeutuksen pystyi tekemään mutta se ei vaikuttanut mihinkään mitään.

ESP:n kun ottaa pois niin antaa kiihotella ihan niin paljon kuin huvittaa. ESP päällä alkaa yleensä isommalle vaihtaessa vaihteenvaihdon jälkeen "sutimaan" eli keltainen ajonvakautuksen kolmio vilkkuu mittaristossa ja esp leikkaa tehoja pois. ABS-anturien kehänopeudet näytti parinkympin nopeuteen asti täyskiihdytyksessä ihan yhteneviä lukemia keskenään, sen jälkeen purkki vissiin katkaisee diagnostiikkayhteyden koska jokainen loki katkesi kun nopeus nousee parinkympin yli.

Vaihdan nyt seuraavana yaw rate senderin, se on helppo ja nopea kokeilla josko olisi vain anturissa vikaa.