Elikkäs auto on -99 vuosimallin S4 B5 AGB-koneella.
Sammui kesken ajon pari viikkoa sitten, onneksi noin kilsa kotoa. Lähti kuitenkii muutaman yrityskerran jälkeen käyntiin, joten päästiin kotiin asti. Sen jälkeen ei olekaa suostunu käynnistymään.
Parin viikon ajan on vikaa kaiveltu, vaikka mitä koitettu testailla ja loputtomasti foorumeilta yritetty löytää vanhoista postauksista ratkaisua - sekä kotimaisilta sivuilta että muualta. Kaikki ideat, mitä on löydetty, on pyritty mahdollisuuksien mukaan testaamaan, mut niin vaan ei oo vika löytyny eikä auto käynnistyny.
Tässä tiivistetysti info:
Alunalkaen tuli 11 vikakoodia (vikakoodinlukijalla, tietsikkaa ei ole saatu kiinni). Suuttimet (joka pytty) open circle ja loput short to ground (boost pressure control valve, boost pressure regulation valve, EVAP purge valve ja camshaft timing adjustment koodilla 17938/P1530). Sähkövika siis ja kaikki bensapumpun releen takana. Jossain vaiheessa nollauksen jälkee herjas enää suuttimista, vaikkei mitään kummempia ole tehty. Nyt viikonloppuna ei sit antanu enää yhtään vikakoodia, muttei silti käynnisty - eikä edelleenkään ole mitään testejä kummempaa tehty.
Koko ajan on startti pyörittäny, bensapumppu on todettu toimivaksi ja polttoainetta tulee moottorille asti plus riittävästi, bensapumpun rele toimii, suuttimet pitäisi olla ok, ja kampiakselin asentotunnistin on vaihdettu - joskin vanha todettiin jälkikäteen sekin toimivaksi.
Näyttäis nyt siltä, että ei saa riittävästi kipinää ja että ongelma on jo vahvareille tullessa. Syy siihen, miksi virtaa ei tule riittävästi on suurin kysymysmerkki. Johdotuksen chekkaus ECUlta vahvareille on seuraava tehtävä, mut ei oo se helpoin homma... Mutta et oisko muita ideoita tai ajatuksia mahdollisista syistä, plus että onko muilla ilmenny vastaavaa keissiä?
Sähköjutut ei oikein ole ominta alaa, joskin kaavioita on opeteltu hyödyntämää ja bentleytä luettu parhaan mukaa, mitä netistä on saanu kaivettua... Kaikki ideat otetaan vastaan!
Sammui kesken ajon pari viikkoa sitten, onneksi noin kilsa kotoa. Lähti kuitenkii muutaman yrityskerran jälkeen käyntiin, joten päästiin kotiin asti. Sen jälkeen ei olekaa suostunu käynnistymään.
Parin viikon ajan on vikaa kaiveltu, vaikka mitä koitettu testailla ja loputtomasti foorumeilta yritetty löytää vanhoista postauksista ratkaisua - sekä kotimaisilta sivuilta että muualta. Kaikki ideat, mitä on löydetty, on pyritty mahdollisuuksien mukaan testaamaan, mut niin vaan ei oo vika löytyny eikä auto käynnistyny.
Tässä tiivistetysti info:
Alunalkaen tuli 11 vikakoodia (vikakoodinlukijalla, tietsikkaa ei ole saatu kiinni). Suuttimet (joka pytty) open circle ja loput short to ground (boost pressure control valve, boost pressure regulation valve, EVAP purge valve ja camshaft timing adjustment koodilla 17938/P1530). Sähkövika siis ja kaikki bensapumpun releen takana. Jossain vaiheessa nollauksen jälkee herjas enää suuttimista, vaikkei mitään kummempia ole tehty. Nyt viikonloppuna ei sit antanu enää yhtään vikakoodia, muttei silti käynnisty - eikä edelleenkään ole mitään testejä kummempaa tehty.
Koko ajan on startti pyörittäny, bensapumppu on todettu toimivaksi ja polttoainetta tulee moottorille asti plus riittävästi, bensapumpun rele toimii, suuttimet pitäisi olla ok, ja kampiakselin asentotunnistin on vaihdettu - joskin vanha todettiin jälkikäteen sekin toimivaksi.
Näyttäis nyt siltä, että ei saa riittävästi kipinää ja että ongelma on jo vahvareille tullessa. Syy siihen, miksi virtaa ei tule riittävästi on suurin kysymysmerkki. Johdotuksen chekkaus ECUlta vahvareille on seuraava tehtävä, mut ei oo se helpoin homma... Mutta et oisko muita ideoita tai ajatuksia mahdollisista syistä, plus että onko muilla ilmenny vastaavaa keissiä?
Sähköjutut ei oikein ole ominta alaa, joskin kaavioita on opeteltu hyödyntämää ja bentleytä luettu parhaan mukaa, mitä netistä on saanu kaivettua... Kaikki ideat otetaan vastaan!
Comment