Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High

[Tremos]

Tervehdys en haulla löytäny vastausta, mutta siispä audissa ongelma.

Alko eilen ku käynnistin kytkinremontin jälkeen ekan kerran ja anto vika koodin:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 8E0 906 018 B
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G01 0004
Software Coding: 11701
Work Shop Code: WSC 00099
Additional Info: WAUZZZ8EZ1A057878 AUZ6Z0A0099962
1 Fault Found:
16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High
P0118 - 35-00 - -

Ja flekti huutaa töysillä...

No eipä tässä kaikki, hain tänään marmorilta uuden.. Eipä ongelma katoa. Kuuittaamalla sammuu flekti hetkeks kunnes taas herää henkiin ja sama vikakoodi.

Olen jo kokeillu irroittamalla liittimenkin ko. anturista mutta tuloksetta sama koodi. Joten siis olisiko joku johto poikki, joku sulake josta en tiedä tai jotai muuta.. mitä? Nii, ja ku kattoo livenä anturi signaalia niin näyttää -38,0??

Voiko tulevista johdoista mitata jotain tms?

Nii ja audi olis a4 b6 AVJ

[repsa]

no, se mikä on ruskea/missä on ruskea viiva pitäisi olla maadoitus ja tää toinen sit pluza. piippaamalla ekulle selviää kumpi on poikki.

ehdottaisin että katsot johtosarjan tarkalla silmällä läpi, varmaankin siitä rintapellin välittömästä läheisyydestä. haiskahtaa että taistelun tuoksinassa on mennyt johdin irti-poikki.

[Tremos]

Joo näin mä kans epäilen mut siinä olis muuten 4 johtoo..

[repsa]

ihax tosi. jos ei neuvoon luoteta niin sitten marmorille mars mars, persaukinen äänestäkööt lompakollaan.

sielläpäin se vika silti luuraa, eli katsele vain niit piuhoja.

[Tremos]

juu kyllä kyllä mut siis vähän ihmetyttää ku sä 2 johtoo vaan kommentoit mitäs muut on ku vaihto ehdot on:

1. sin/rusk
2. Rusk/kelt
3. musta
4 ruskea

[repsa]

katso niitä johtoja mitkä ovat kullattujen pinnien takana, ne on moottorinohjaukselle menevät.
pelkästään tinapintaiset on ilmastoinnin ja mittariston.

[Tremos]

Juu just kattelin niin on kaikki ns. Kullattuja liittimiä... mihis liittimiin ne tulee eculle pystyiskö sieltä mittaamaan /?

[Tremos]

Vika selvitetty eRWin on kallis mutta todella pelastava tapaus! 1 johto poikki.

[Asku90]

Anteeksi että nostelen vanhaa mutta mulle tulee juurikin sama vikakoodi16502. p0118 engine coolant temperature circuit g62 high. Auto vain on a6 2.4l v6 vuodelta 2001. missä tässä autossa kyseinen anturi sijaitsee?

E: mikähän mahtaa olla kyseisen lämpöanturin varaosanumero?

[joteam1]

Oikean (hanttarin puoleisen) kannen takapäässä. Ahdasta on, mutta on vaihdettavissa. Letkun ilmasuodattimelta koneelle kun irroittaa, niin näkyy.
Anturin saa "kaikista" varaosaliikkeistä, mutta ei tuo marmorillakaan mahdottomia maksa. Yleensä mukana tulee myös uusi tiiviste, muttei sitä "friiperistä" lukitussokkaa, joka todennäköisesti rikkoutuu irroitettaessa. Joten sellainen kantsii hankkia myös ;)

[Killeri]

mikähän mahtaa olla kyseisen lämpöanturin varaosanumero?

Näyttää olevan 059919501 (>>4B_X_200000) tai 059919501A (4B_Y_000001>>) kts VIN numerosta.

[Asku90]

mulla tuon vehicle ident numeron 6 viimistä on 067762. Eli onko tähän vielä omansa?

[Killeri]

Sitten se on varmasti 059919501A.
VIN lukee 1N067762 jos vm '01?

[Asku90]

2N067762 eli pistän ton uudemman A loppusen tilaukseen? missä tuo vin koodi pitäis näkyä kun konehuoneen puolella on koneen tyyppilätkä ja rungossa runkonumero ja peräkontissa sitte tommonen tarra jossa on kaikki, muttei missään ole yksittäistä vin numeroa? toi on siis ident nimikkeellä olevan litannian loppuosa

Auto on siis vuoden 2001 facelift malli joka on tuotu saksasta

[Killeri]

2N067762 eli pistän ton uudemman A loppusen tilaukseen?

Kyllä, katsoin ETKA:sta, ja näin on.

[Asku90]

Kiitoksia... pistämpä tilaukseen. sitten vois kysyä tässä samassa ohimennen nuista lamdoista. elikkä onko tässä minun tapauksessa nytten 4 lamdaa? ja missä järjestyksessä siellä on katit ja lamdat?

Luin tossa vikakoodeja ja tämmönen tuli myös, 16805. P0421 warm up catalyst bank 1 efficiency below theshold. elikkä onko tässä nyt mahdollisesti kumman puolen lamda hajalla? etu vai taka? pystyykö nuita kytkemään ristiin jotta voisi testata siirtyykö vika toiselle puolelle?

[turbokiisseli]

"efficiency below threshold" -koodin aiheuttaa joko taaempi lambda tai sitten katti on oikeasti lopussa.

[Asku90]

kuinlähellä toisiaan nuo taaemmat lamdat on? mietin että yltäiskö johdot ristiin? sillonhan voisin todeta lamdan vialliseksi jos vikaa sirtyy bank kakkoseen? ykkönenhän on matkustajan puoli?

[Fygyukko]

A6 2.4 ei käynnisty kunnolla, P0118

Moro olisko kellä hajua, kun mun a6 2.4 v6 bensa automaatti 2005. Ei välillä lähe käyntiin starttaa kyllä, mutta ei lähde käyntiin. Sittenku on pari kertaa kokkeiltu ni hörähtää taas käymään ja saattaa toimia pitkän aikaa aivan normaalisti. Vikakoodiksi se anto P0118 – Engine coolant temperature (ECT) sensor -high input
Voiko johtua pelkästään tuosta anturista? Kellään hajua missä tuo sijaitsee?

[Ihmemies]

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi paskana? Jos siitä ottaa johdon irti, moottori todnäk lähtee käyntiin. Kun anturi kertoo vääriä lukuja moottorinohjausyksikölle, polttoaineseokset menevät pieleen, eikä auto käynnisty.

Edit: onkohan tuossa jo kaksi anturia? Siis kansien takana niiden välisessä metallisessa jäähdytysputkessa todennäköisesti törröttämässä pystyssä, molemmin puolin kuskin ja apukuskin kansien luona.