Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 2,0 Multitronic "nykii"

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A4 2,0 Multitronic "nykii"

    Kertokaa kaverille, joka ei tiedä autoista juurikaan mitään:
    Alle 2000:n kierroksen, kierroslukumittari tekee sellaisia pieniä hyppyjä ja auto pikkaisen nykii samalla. Kun kiihdyttää reippaammin, ei ongelmia.
    Liikkeellelähtö on myös sellainen nykivä.
    Kaikki alipaineletkut ja huohotinputket vaihdettu vasta, ja nykiminen alkoi miltei heti korjauksen jälkeen. Ennen korjausta ei vikaa ollut.
    Meneekö vaihteiston puolelle, vai voiko olla joku muu vika....voihan?
    Vuosimalli on 2001, autolla ajettu 130000 ja vaihteistoöljyt vaihdettu 98000 kohdalla.
    Kiitos jo etukäteen.

    #2
    Kuulostaa vaihteisto vialle.Oliko ensimmäinen vaihto vasta 98tkm kohdalla? Vaihtoväli on 60tkm josta ei kannata lipsua metriäkään ylöspäin.
    Vaikuttaa tuloakselin kunnostukselle.

    Comment


    • #3
      Jos ennen remppaa toimi ok, niin tuskin laatikko on hajonnut letkujen vaihdosta?

      Mitenkäs renkaiden pyörimisanturit, esim. tässä vika korjautui anturit puhdistamalla: http://www.audiforums.com/forum/showthread.php?t=4552

      Omassa autossa oli tyhjäkäynnilla vaeltamista ja vika oli siinä imusarjassa olevassa muoviventtiilissä, jonka läpi joku letku tulee imusarjalle. Keräsi alipainetta koneen sisälle (esim. öljykorkki oli tiukassa kun kone kävi). Vika ei paljoa vaikuttanut ajossa, mutta hieman se nykyytti. Näkyi myös vikakoodina.

      Comment


        #4
        Jaa siis tarkoitettiin rempalla noiden letkujen uusimista?
        Pahoittelut väärinkäsityksestä.

        Comment


          #5
          Komppaan tuossa asiassa Jereä. Auton ikä ja kilometrit viittaavat vahvasti kytkinongelmaan, tuossa vuosimallissa kun on vielä vanhan mallinen 5-levyinen kytkin. Se, että ongelmat alkoivat letkujen vaihdon jäkeen on todennäköisesti sattumaa, eikä niillä ole tekemistä laatikon kanssa. Itse suosittelisin ajelemaan vain eteenpäin, tuo vika nimittäin kyllä pahenee kun kilometrejä tulee enemmän.

          Nykimen alkaa juuri pienillä kierroksilla, se voi olla juuri tuollaista juuri kierroslukumittarista havaittavaa soutamista. Ennen pitkää nykimistä alkaa esiintymään myös korkeimmilla kierrosluvuilla ja nopeuksilla yhä selvemmin ja silloin sen nykimisen tuntee myös persauksella.

          Ja tuo öljynvaihto on myös sellainen asia josta ei kannata sitten tinkiä yhtään, sillä on todellakin vaikutusta laatikon kestoikään.

          Comment


          • #6
            Autoon vaihdettiin hetki sitten laatikon öljyt. Öljy oli pikimustaa ja haiskahti palaneelle...??
            Neuvoksi annettiin, että ajella ja seurata onko vaikutusta.
            Kiitoksia vastauksista, ja neuvoista, kokeillaan kaikki läpi ennen kuin vien taas pajalle.

            Comment


            • #7
              Voisi viitata myös maf:iin, itselläni esiintyy alle 2000 kierroksen kierrosten soutamista (nousee n.50 kierrosta hetkeksi), josta tulee juuri huomattava nykäisy. Käytiin ammattilaisen kanssa testikierros heittämässä ja epäili syyksi tuota ilmamääräanturia, vaikka ei suoraan arvoissa näkynytkään.

              Eikun hetkinen... onkos noissa bensavapareissa edes sellaista? En näistä eroista tiedä, niin enpä olekaan varma.
              Viimeksi muokannut Antruu; 11.11.2010, 23:55. Perustelu: epäilys

              Comment


                #8
                Ei tämäkään ole huono idea vaivaan.

                Comment


                • #9
                  Eikös pikimusta öljy viittaa siihen että kitkapinta kytkimessä kuumenee ihan liikaa ja öljy 'palaa'? Tai öljyn jäähdytys ei ole toiminut? Ei kai jäähdytysnestettä seassa?

                  Comment


                  • #10
                    Auto kulkee taas tasaisesti, otatin öljystä näytteen(siis vanhasta haisevasta öljystä) ja vein glykoolitestiin.....tuloksia odotellessa....

                    Comment


                      #11
                      Alkuperäinen kirjoittaja apophis Näytä viesti
                      Eikös pikimusta öljy viittaa siihen että kitkapinta kytkimessä kuumenee ihan liikaa ja öljy 'palaa'? Tai öljyn jäähdytys ei ole toiminut? Ei kai jäähdytysnestettä seassa?
                      Kyllähän tuo viittaa levyjen palamiseen. Vaikka ei glykolia olisi seassa, ei levyjen uusinta tekisi pahaa. Eli tuloakselin kunnostus.

                      Comment

                      Working...
                      X