Terve
Itselläni on ilmeentynyt seuraavanlainen ongelma että, 2.3l NG Coupessa tuppaa ajaessa kierroslukumittarin viisari hyppimään minne sattuu.
Esim.1
Ajoin moottoritiellä tampereelta kotio päin, niin kierroslukumittari näytti 120 km/h vauhdissa 4000rpm, mikä on kyllä omasta mielestäni melko hirveästi. Myöhemmin se sitten näytti n. 3200rpm.
Esim.2
Ajelin tossa kaupungissa normaali vauhtia ja silmään pisti kun kierroslukumittarin viisari väpätti hieman. Tein tasakaasulta räväkän kiihdytyksen niin mittarin viisari sekosi. Se ei tiennyt oikeen mihin suuntaan sen pitäisi lähteä.
Esim.3
Ajoin pitkällä tiellä tasakaasulla n. 50km/h. Kierrokset oli siinä 2000rpm hujakoilla. Tiuotin taukoomatta kierroslukumittarin viisaria, niin se alkoi nykimään erittäin vähän alaspäin kokoajan, vaikka auton kierrokset olivat samassa kokoajan.
Missähän mahtaisi vika piileksi? Mistä toi tieto mittarille tulee? Onkohan mittari vai anturi menossa rikki?
Itselläni on ilmeentynyt seuraavanlainen ongelma että, 2.3l NG Coupessa tuppaa ajaessa kierroslukumittarin viisari hyppimään minne sattuu.
Esim.1
Ajoin moottoritiellä tampereelta kotio päin, niin kierroslukumittari näytti 120 km/h vauhdissa 4000rpm, mikä on kyllä omasta mielestäni melko hirveästi. Myöhemmin se sitten näytti n. 3200rpm.
Esim.2
Ajelin tossa kaupungissa normaali vauhtia ja silmään pisti kun kierroslukumittarin viisari väpätti hieman. Tein tasakaasulta räväkän kiihdytyksen niin mittarin viisari sekosi. Se ei tiennyt oikeen mihin suuntaan sen pitäisi lähteä.
Esim.3
Ajoin pitkällä tiellä tasakaasulla n. 50km/h. Kierrokset oli siinä 2000rpm hujakoilla. Tiuotin taukoomatta kierroslukumittarin viisaria, niin se alkoi nykimään erittäin vähän alaspäin kokoajan, vaikka auton kierrokset olivat samassa kokoajan.
Missähän mahtaisi vika piileksi? Mistä toi tieto mittarille tulee? Onkohan mittari vai anturi menossa rikki?
Comment