Tuli kokeiltua sellainen temppu että laitoin C4 A6 ABC koneen jarrunestesäiliön pohjan anturille tulevan johdon ja kansien välisessä vesiputkessa olevan vedenlämpöanturin johdot ristiin. Näköjään niissä on samanlainen liitin ja johdoissakin sen verran sopivasti mittaa ettei tarvinnut edes varsinaisesti yrittää.
Siinähän kävi niin että koneen käytyä noin minuutin, muutui se vesiputkessa oleva anturi helvetinmoisen pamauksen ja väläyksen kanssa savuksi. Siitä ei jäänyt kuin muisto. Samalla kerralla mittaristoon jäi vilkkumaan punainen huutomerkki joka ilmaisee jarrunesteen tasoa. Jälkimmäinen ei korjaantunut vaikka vaihtoi oikean liittimen oikealle paikalle.
Mistäköhän tuotakin savottaa lähtisi purkamaan ja selvittämään? Vedenlämpöanturi nyt ainakin menee vaihtoon että ecukin tietää koneen lämmöt mutta kuinkas sen jarrunesteen anturoinnin kanssa, onko se ihan tyhmä piiri mittariston valolta anturille vai onko siellä jotain älyä välissä?
Siinähän kävi niin että koneen käytyä noin minuutin, muutui se vesiputkessa oleva anturi helvetinmoisen pamauksen ja väläyksen kanssa savuksi. Siitä ei jäänyt kuin muisto. Samalla kerralla mittaristoon jäi vilkkumaan punainen huutomerkki joka ilmaisee jarrunesteen tasoa. Jälkimmäinen ei korjaantunut vaikka vaihtoi oikean liittimen oikealle paikalle.
Mistäköhän tuotakin savottaa lähtisi purkamaan ja selvittämään? Vedenlämpöanturi nyt ainakin menee vaihtoon että ecukin tietää koneen lämmöt mutta kuinkas sen jarrunesteen anturoinnin kanssa, onko se ihan tyhmä piiri mittariston valolta anturille vai onko siellä jotain älyä välissä?
Comment