Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 1.8t AEB -95 kytkin

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A4 1.8t AEB -95 kytkin

    Tunnin verran foorumia selailin ja hakua käytin enkä nyt varsinaisesti vastausta saanut eli teen nyt uuden topicin.

    Eli Audi a4 1.8t -95 kytkimen vaihto olisi edessä ja autossa on isompi turbo ja lastu. Mistä uusi halpa kytkin ja varman vakio kytkin vielä riittää noille tehoille? Saa linkata hyviä vaihto ehtoja ja taas jälleen halvalla pitäisi päästä johtuen armeejan ruhtinaalisesta päivärahan määrästä. Minkälainen homma vaihtaa ylipäätään tuo kytkin kyseiseen autoon ja onko mahollista vauhtipyörää sorvata jos on kulunut? Pitääkö ostaa muuta tarvikkeita tohon kytkimen vaihtoon kun asetelma ja painelaakeri?

  • #2
    Joku tietävä vois vähän jelpata.

    Comment


      #3
      Mikä kytkimessä on vikana? Paljonko ajettu? Harvemminhan asetelma hajoaa jos siellä ei mitään ylimääräistä irtotavaraa pyöri. Halvalla jos haluat päästä niin vaihda pelkkä levy. Jos kytkin siis luistaa ja asetelmassa ei näy mitään vikaa eikä ole muuten oireillut. No ehkä se laakeri myös varmuuden vuoksi.

      Edit: Kun katseli esim motonetin hintoja niin sama ottaa koko kytkinpaketti 189,90 kuin levy ja painelaakeri 129,90+31,90. Asetelmalle ei enää paljoa jää hintaa. Tepolta tai muista nettikaupoista voi saada halvemmalla jos ei just samana päivänä tarvii osia saada.
      Oma purkamisensahan siinä on mutta ei mitään ylitsevuotavan hankalaa jos vähänkään autoremonttia on joskus tehnyt.

      Comment


        #4
        Onko vielä alkuperäinen kaksoismassavauhtipyörä paikallaan?

        Comment


        • #5
          330tkm ajettu ja luistaa kovemmassa kiihytyksessä mutta ei muuten vielä ajoa haittaa. Joutuuko samalla tiputtamaan laatikosta öljyt pois ja pitääkö kytkin ilmata? Lähinnä että osaa varautua ostamaan kaikki vermeet valmiiks kun lähtee tota purkamaan. Motonetin hinta ei pahalta vaikuta mutta mikäs tää Teppo on kun monesti foorumilta lukiessa tästä oon lukenu mut ei oo selviny vielä mulle?

          Comment


            #6
            Öljyjä ei tarvi tiputtaa. Helpottaa kyllä työsylinterin takaisin laittoa jos työsylinteristä avaa ilmausruuvin. Omaani vaihdoin kytkimen ja vaihdoin samalla kytkimen pääsylinteriltä lähtevän letkun/putken joten jouduin ilmaamaan joka tapauksessa.

            Comment


              #7
              Teppo= Speed-autoteile.fi

              Comment


              • #8
                N.120€ makso kun saksan ebay:stä hommasin vuosi sitten kytkinpaketin (sachs) ja melkein kun samalla hommaat sen vauhtipyörän niin helpommalla selviää (nim.merkillä kokemusta on) + silmälaakerihan siihen kannattaa samalla vaihtaa maksaa jonkun kympin
                Viimeksi muokannut kuhmolainen; 25.8.2014, 21:01.

                Comment

                Working...
                X