Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Xenon muutossarja

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Xenon muutossarja

    [SIZE=5]Mayday mayday! [/SIZE]

    Tyrkkäsin xenonit eurosupplystä Digitaalinen Xenon muutossarja 35W single beam 5000K 12V. Auto Audi A3 1.4Tsfi SB -08, päiväasennossa valot välkkyy ja vilkkuu ja sit ku laittaa valot päälle päälle ni toimii ihan ok, paitsi et ku laittaa pitkät ni vilkkuminen alkaa taas, mut lyhkäsillä toimii ihan "ok". Kappas, lasinpyyhkijän moottori ei toimi, takalasin ja pissapojan moottorit kyllä toimii, mikä neuvoksi? Sulake ei ollut palanut mikä ihmetyttää, onkohan rele paskana? vai moottori? (407€) Pitää testailla mutta kysyn et onko kokemuksia/vinkkejä?
    Korjaantuuko jos ostaa relesarjan vastuksilla?

    PS: en vittu tilaa kyllä tuolta puljusta enää mitään! 4vko toimitusaika, polttimoihin oli tussilla "väärennetty" 6000k vaikka olivat 5000k (tilasin 6000k)

    #2
    Tarkotus ei ole vittuilla mutta muillekkin tiedoksi niin aina ei kannata sitä halvinta etsiä.
    Todennäköisesti eivät ole edes pitkäikäisetkään nuo.

    Comment


      #3
      Se on semmonen homma että A3 8P ei voi laittaa xenon muutossarjaa, se käräyttää nimenomaan sen lasinpyyhkijöiden moottorin. Haulla tältä foorumilta lisätietoa.

      Comment


        #4
        Toiseen ketjuun olen joskus turaillut

        2004-> A3 on valot ja pyyhkijänmoottori samassa väylässä. Xenonien sytytysliipaisu vissiin tekee niin suuren piikin joka menee linjaa pitkin ja särkee pyyhkijänmoottorin.

        Comment


        • #5
          Kaverin A3 (2005) laitettiin samat ni ei mitään ongelmaa..toimii hienosti.

          Comment


          • #6
            Lähivaloihin kestää laittaa xenonit, pitkissä rikkoo etulasinpyyhkimen elektroniikan. Koodaa xenonit päälle niin ei vilku.

            Comment


            • #7
              Alkuperäinen kirjoittaja Matts
              Lähivaloihin kestää laittaa xenonit, pitkissä rikkoo etulasinpyyhkimen elektroniikan. Koodaa xenonit päälle niin ei vilku.
              Tai laita relesarja, niin ei riko elektroniikkaa.

              Comment


              • #8
                Lähivaloihin just nimenomaan laitettiin. jos ostan uuden moottorin 407€ laakkoselta liikkeestä..kyselin eilen varaosista ni ei saa kun alkuperästä ja liikkeestä nimenomaan. en kehtais toista moottoria ostaa ni varman päälle taidan kokonaan repiä vittuun noi. vai onko relesarja varma nakki? Kaikki valothan ei sovi can väylän kans yhtee

                Comment


                • #9
                  Itsellä oli pari vuotta xenonit lähivaloissa eikä mitään ongelmia. Kaukovaloihin kun laitoin niin pyyhkijänmoottori hajosi. Ei ollut relesarjaa kummissakaan valissa.

                  Nyt on sitten tehtaan tuplaxenonit uudessa kulkineessa.

                  Comment


                  • #10
                    Mikäköhän omaa Xenonia vaivaa? Tahtoo polttaa Poltinta vähän väliä, 2 jo polttanut 1kk sisällä. Kuskin puoleinen kyseessä. Toisella puolella ei mitään ongelmaa. Irrotin ballastit ynm hilppeet Ja katoin, kun pistin uuden polttimon paikoille... Ja se rupee hieman savuamaan?! Ihan niiku se sais liikaa virtaa tai jtain. Jännä sinäänsä, koska mittasin, niin normi valo liittimelle tulee n. 034 V jännite. Toisella puolella n. 0.44 V jännite. Ei hirveetä eroa. No sitten Muuntajan jälkeen Mitattu virta ennen polttimia virrat ON asennossa. 0.07 V. Ja sama jännite molemmin puolin. Eli ei itse muuntajassa mitään vikaa pitäs olla, kerta jos saman laista lukemaa antaa? Silti miksi toi polttaa mun polttimoita :(

                    PS. Lisänä vielä, että kyseessä siis. 55W 8000k xenonit.

                    Comment


                    • #11
                      Nyt oli pikkaisen vaikeasti seurattavaa tekstiä.

                      Valot päällä lampunjohtoihin tulee vain 0.34v ja 0.44v??

                      Lisäksi mittailit jännitettä xenonballastin JÄLKEEN? Sen ballastin käynnistysimpulssi on jotain 20000 volttia, saat sillä kivasti yleismittarisi rikki. Lämmettyään se polttimo tarvii jotain 80 volttia jatkuvasti.

                      Mittasitko siis virtaa (Ampeerit - A) vai jännitettä (Voltit - V) ? Molempia termejä tulee sikinsokin sekaisin.

                      Comment


                      • #12
                        Juu, jännitettä mittailin vaa. Taitaa olla 23k :) ja joo, ton verra näytti jännitettä.

                        Comment


                        • #13
                          Koitappa mitata akusta että näyttääkö se sun yleismittarisi vielä järkeviä lukemia. Eihän niiden valojen pitäisi toimia ollenkaan jos sinne tulee alle voltin jännite!

                          Comment


                          • #14
                            Kyllä mittari toimii :) Siis nuo lukemat se anto orkkis liittimeltä, mihin originaali valopoltin tökätään kiinni. Mä va niin kovasti veikkaan, että tuo Ballasti nyt kettuilee tai jtain. Onha nuo jtai ebay kamaa. Moitteettomasti toiminu tähän asti kuiteskin. Eikä tuommone paljon maksa Ebaysta. On tuo uus xenon poltin ainaskin palanu nytten päivän moitteettomasti. Jos tuo palaa, on se varma, että ballasti hajalla. Tiestysti jos sen sais/uskaltais mitata Minkä laista jännitettä itse xenon polttimolle tulee, muuntajan jälkeen. Tätä on tosi hankala selittää näin, koska tuo ei ole mikään Cobran 100€ tuote. Ei sis ole releitä välissä tai muuta. Mutta jos tiedät Kiina kamaa, niin tiedät mistä puhun :)
                            Viimeksi muokannut Sleepy2; 9.7.2014, 20:58. Perustelu: Seuraavaan viestiin voisit panostaa tuohon ulosantiin ihan ajan kanssa.

                            Comment


                            • #15
                              Sitten autosi toimii noituudella tai muulla pyhällä hengellä. Ballastit ei kyllä taio alle voltin käyttöjännitteestä sitä 23000 volttia xenonpolttimoiden sytyttämiseen mitenkään. Oletko nyt ihan aikuisten oikeasti kokeillut yleismittarillasi että auton akusta saat noin 12.5 volttia tasasähköä ja talon pistorasiasta 230 volttia vaihtosähköä?

                              Voihan sitä ballastilta ulostulevaa jännitettä mitata sen käynnistymisen jälkeen, pidä toki polttimo edelleen kytkettynä kiinni ja mittaat siitä jostain sopivasta välistä jännitteen.

                              Ei niissä Cobran seteissäkään (tai missään muussakaan Kiinasetissä, samasta tehtaasta ne Cobratkin lähtee) vakiona releitä tule väliin, samallalailla ne voidaan kytkeä suoraan orkkispolttimoiden johtoihin. Onhan sekin mahdollista että alkuperäinen johtosarja kyykkää xenonien kuormassa ja sen vuoksi tulee ongelmia, tai sitten se valokatkaisija on parhaat päivänsä elänyt ja tuo ylimääräistä vastusta sähköpiiriin.

                              Comment


                              • #16
                                Mittarissa ei mitään vikaa ole. Ja niiku aijemmin sanoin, niin vika ei ole siinä, etteikö poltin sais jännitettä/virtaa. Tuntuu saavan liikakin. Kun se sellai savuaa. (Ainakin pari päivää sitten.) Ja normi polttimolla kun ajelee, niin on se molemmisa yhtä tehokas se valoteho. Ei tossa oikeen enää muu voi olla syyllinen ku itse ballasti. Tonhan vois testata, niikun sanoit: mittaamalla, mitä se antaa ehjästä ja mitä tosta ns. rikkinäisestä. Kannaatako tossa muuta mitata, kun jännitettä?

                                Comment


                                • #17
                                  No kyllähän se vika tuntuu juuri siinä olevan. Ei se 0.44 voltin käyttöjännite edelleenkään voi mitenkään riittää valoille! Jos se mittarisi on ehjä niin silloin mittailet väärästä kohdasta.


                                  Ballastiko siis päästi toimintasavut ulos? Ja edelleen jatkat sen käyttöä?

                                  Comment


                                  • #18
                                    Ei vaa poltin vähä savuaa. Ja mitä kattoo noita 2 rikkinäistä, ni ihme semmone "huurre" kerros tossa polttimo lasissa. Joo en itekkää ymmärrä mite se voi antaa tollasia lukemia. :D akusta kuiteki swn 12v+ joka kerta näyttää...

                                    Comment


                                      #19
                                      Kuulostaa siltä että polttimon pinnassa olisi epäpuhtauksia, hypistelty rasvaisin käsin tms. Ei se lasi oikein muuten voi savuta.

                                      Comment


                                      • #20
                                        No oon just yrittäny vältellä tota, etten koskis lasiin. Nopeesti napsasin kuvankin rikkinäisestä xenonista. Sis ihme tommone "pallero" tonne sisäpuolelle kertyny :D, kyllä se sisältä jtenkin nyt täytyy palaa.
                                        Attached Files

                                        Comment

                                        Working...
                                        X