banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Muu tekniikka
Audiclub.fi etusivulle forum

Muu tekniikka Kaikki autoihin liittymätön tekninen keskustelu. esim. rakentaminen, kodinkoneet, jne.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Ilkka L Ilkka L on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #401  
Vanha 16.03.2019, 20:29

Jos ihan tarkkoja ollaan niin potkurin nousuun vaikuttavan lavan kulman voi mitata joko potkurin lavan johto- tai jättöpuolelta suhteessa potkurin akseliin. Toinen on jyrkempi ja toinen on loivempi. Jättökulma = 180 - johtokulma jne :)

Mutta jos menet potkurikauppaan 19" nousuisen potkurin kanssa ja pyydät loivempaa potkuria niin myyjä kysyy: "Laitetaanko 17" vai 15" nousulla oleva".
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #402  
Vanha 21.03.2019, 18:04

taas joku imperialistinen mitta... miksi näitä aina jostain putkahtelee :D
toma- toma- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #403  
Vanha 21.03.2019, 18:20

Ja sit on vielä esim 17" nousulla teräs vs alumiinipotkurilla saavutetaan eri nopeus/rpm eli ei ole kuitenkaan sama nousu ;)
Karkeasti teräs n 1" verran jyrkempi kuin alumiini, joka useimmiten tarkoittaa n 300rpm matalempia kierroksia.
Ilkka L Ilkka L on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #404  
Vanha 22.03.2019, 07:28

Rosteripotkurit on yleensä ns. kupattuja eli potkurisiiven jättöreunaa on taitettu mikä lisää sen todellista nousua suhteessa ilmoitettuun ja yleensäkin parantaa potkurin ominaisuuksia.

Se miksi sen vaikutusta ei kerrota potkurin ilmoitetussa nousussa on sinänsä outoa. Pitää kuitenkin muistaa, että potkuri nousu sinänsä on vähän omituinen suure, koska potkuri ei ole ruuvi joka porautuu veteen ja potkurin pitää luistaa (suhteessa sen nousuun) voidakseen yleensä toimia. Lisäksi potkureiden nousun mittausta ei ole mitenkään standardoitu. Nousu voi olla mittattu johtoreunasta, jättöreunasta, lavan keskeltä tai sitten se on jokin hattuvakiolla otettu keskiarvo edellä mainituista tai jotain ihan muuta. Tämä taas aiheuttaa sen, ettei eri valmistajien potkurit ole vertailukelpoisia nousun suhteen eikä edes saman valmistajan eri mallit. Potkuria valittaessa ei voi siis ilman kokemusperäistä tietoa tietää sopiiko kyseinen potkuri omaan veneeseen :|

Mutta se potkuriteoriasta. Hyvällä tuurilla viikonloppuna vesille :)
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #405  
Vanha 22.03.2019, 07:41

Tuommoinen pikkunen jenkkivene kiinnostaisi. Onko kokemuksia janoisuudesta, jos vertaa noita perus rivinelosta, v-kutosta ja v-kaseja, mitä noissa monesti on. Merccuja, omc:ta jne? Tähän toki vaikuttaa vene ja sata muutakin muuttujaa, mutta jos puhutaan vajaan 6m pitkästä jenkistä ja ajatellaan sitä samaa venettä pinnassa ajettaessa kaikilla koneilla. Harmittaa vähän kun ei ole yhtään v-kasia ollut vielä ja veneessä siitä olisi ehkä vähiten harmia ;)
Pienimmät tehot mitä noissa näkyy olevan on jotain 115-130hv ja parhaat siellä 200-250hv. Miten iso merkitys noilla on jos joskus meinaa esim. vesihiihtää?
Ilkka L Ilkka L on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #406  
Vanha 22.03.2019, 08:00

Tuon kokoiseen jenkkiin kuuluu v-kone. Jätä neloset pois suosiolla, niistä ei tule, kuin paha mieli. Varsinkin, jos vesihiihto on suunnitelmissa.

4,3L v-kutonen, varsinkin ne tehokkaammat mallit on sinänsä aika riittäviä mutta onhan tuollaisessa 5,7L pikkulohkokasissa pikkuisen enempi kaikkea.

Tarjolla on Volvoa, Yamahaa, Mercruiseria ja vanhoissa paketeissa myös OMC-koneita. Kolme ensimmäistä perustuu samoihin GM:n lohkoihin ja ero tulee vetolaitteissa. OMC:t taisi olla Fordin lohkoja ja niissä on vetolaitteena yleensä se surullisen kuuluisa Cobra. Tätä välttäisin itse. Yamaha taas on harvinainen, kuin kanan hampaat eli käytännössä jäljelle jäisi Volvo sekä MerCruiser. Volvo on periaatteessa vähän paremmassa maineessa vaikka koneet sinänsä ovat samoja, erot tulevat vetolaitepuolella.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #407  
Vanha 22.03.2019, 08:29

Mitäs ongelmia tuo cobra tarjoaa? Ukolla aikanaan ysärillä oli nelosella oleva omc ja cobran vetolaite juurikin. Ei siinä muistaakseni ihmeempiä. Kerran keitti konerempan verran, mutta se oli oma munaus.
nikos nikos on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #408  
Vanha 22.03.2019, 08:41

Mulla on 175 Bayliner 3.0 Mercruiserilla ja Alpha One vetolaitteella.
Ottaa iloisesti 40 solmua, kun on tukka kammattu taakse ja keli suotuisa.
Soveltuu kyllä vesihiihtoonkin.
Kulutusta en ole kovin tarkkaan mitannut, mutta vähemmän se vie kun luulis.
Se on sit makuasia mikä kellekin riittää, mulle riittää tuo setti :-)
Ilkka L Ilkka L on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #409  
Vanha 22.03.2019, 10:08

Lainaus:
Mitäs ongelmia tuo cobra tarjoaa?
Vaihteet ei kytkeydy kunnolla, rattaita räjähtelee alavaihteistosta yms. kivaa. Kannattaa googlata "omc cobra problems". OMC Cobria ei muutenkaan ole valmistettu sitten 90-luvun alkupuolen, joten tuoreimmatkin niistä on jo vanhoja. Lisäksi OMC tehdas teki konkurssin vuosituhannen vaihteessa ja varaosien saanti Cobriin on tarvikevalmistajien varassa. Kaiken kaikkiaan se on erittäin huonomaineinen keksintö.
mustiquee mustiquee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #410  
Vanha 22.03.2019, 10:33

Avataan sanainen arkku täällä. Veneenä nykyään siis Sunseeker joten OMC ongelmat eivät sinäänsä kosketa tällä hetkellä, mutta kokemusta noista reilun 10 vuoden ajalta. Meillä on vissiin käynyt tuuri noiden kanssa kun ei alakerrasta koskaan levinnyt mitään. Koneen puolelta vesiprikkoja sai olla vaihtamassa muutaman kerran ja tuplamoottoriasennuksena se on huomattavasti helpompaa kun nyppää toisen pois paikaltaan. Taisi jo tuolloin saada noita ei-ruostuvana materiaalina joten tämä ei rajumpi ongelma ollut. Vetolaitteissa tosiaan potkurien kumit antautui suhteellisen helposti ja matkanteko tyssää trhokkaasti kun potkurin keskiö pyörii tyhjää. Potkurin mallista ei ole hajua, olin senverran nuori noihin aikoihin. Alkaahan noi koneet olla väsyneitä ja remonttien tarpeessa, oli jo 10v sitten.

Etelässä alkaa kyllä talvi väistymään turhan aikaisin. Vene on vielä pahasti kesken vaikka suurimmat hommat onkin jo tehty. Paraikaa menossa uuden peitteen hienosäätö, alkuperäinen kun repesi viime kesänä. Kait sitä pitää alkaa pohjaa maalaamaan pikkuhiljaa niin saadaan vene hallista veteen mahdollisimman nopeasti kun keli sallii.
Kraftwerk Kraftwerk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #411  
Vanha 22.03.2019, 11:05

Kaveri joutui tekemään täyden konerempan 80-90-lukujen taitteen 3-litraiseen R4 OMC heti oston jälkeen. Koeajolla ei ilmennyt mitään ongelmaa, mutta olisiko kone alkanut kolisemaan, kun termarin vaihtoi ehjään ja kone alkoi lämpenemään kunnolla. Männän helma taisi ainakin olla halki ja kampiakselin laakeroinnit sökönä. Juurisyynä vauriolle taisi olla, että konetta oli ajettu aikaisemmin liian ohuilla (5w-30) öljyillä ja jatkuvasti täyskaasulla. Tarvikkeet varmasti maksoivat ainakin harrasteyksikön ja omat työt päälle, mutta sen jälkeen on monta kesää pelannut jo ongelmitta. Cobran perä on myös toiminut hyvin, ja käsittääkseni Cobrissa ongelmia nimen omaan olisi enemmän isompien koneiden kanssa. Mielestäni jaksaa reilun 1500 kilon venettä työntää 130 hevosvoiman tehoilla ihan riittävän kovaa eli päälle 20 solmua osakaasulla.

Viimeksi muokannut Kraftwerk 22.03.2019 11:16
concorde concorde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #412  
Vanha 24.03.2019, 15:25

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ugemi Näytä viesti
Miten iso merkitys noilla on jos joskus meinaa esim. vesihiihtää?
Vesihiihdon onnistumiseen vaikuttaa eniten se, ettei se vedestä nousu kestä paria-kolmea sekuntia kauempaa. Se on hiihtäjälle mukavaa, kun se vene nyppää sen pintaan ilman, että siinä joutuu kauaa odottamaan "järvi sylissä"

Tosta vielä kesän odotteluun yks fiiliskuva aiheeseen.

Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #413  
Vanha 25.03.2019, 15:47

Kaksi pientä lasta ja vaimo kulkee aina mukana.
Olisikohan tämmönen pikku ht järkevä satunnaiseen veneilyyn:
https://www.nettivene.com/moottorivene/yamarin/723715
Toisena ääripäänä olisi sitten
https://www.nettivene.com/moottorivene/sunbird/740814
Onko kokemuksia jommasta kummasta, mitä kannattaa välttää?
z1000st z1000st ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #414  
Vanha 25.03.2019, 17:37

Sunbirdistä en osaa sanoa mitään.
Yamarin 575 on yksi parhaita kokoluokkansa ht veneitä. "Hyvät" tilat, sopiva koko pienelle perheelle päiväretkille. Tuo 115hv kone sopii hyvin tuohon veneeseen. Vastaavalla paketilla veneilty useita kesiä. Ainoa miinus, niinkuin kaikissa vastaavissa ht veneissä on kulku veneeseen. Omasta mielestä ja kokemuksesta veneen on oltava läpikuljettava.
nikos nikos on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #415  
Vanha 25.03.2019, 18:33

Nuo on aina makuasioita.
Omasta mielestä Ht-vene on vähän kankea just ton kulun takia lasten kanssa, plussaa tietysti kunnon sääsuoja matkaajille ja tavaroille.
Meillä on myös kaksi lasta ja bowrider tyyppinen keksintö on meille sopiva tuon helpon kulkemisen kanssa. Samoin kivien tiirailu helppoa rantautuessa. Suojaan ei sitten pääse jos keli yllättää. Tosin tuolla ei niin kauas viitsi lähteä, että keli oikein pahasti yllättäisi.
Sitten on tietty aina tuo sisä- vai ulkomoottorin vertailu tai väittely. Molemmissa varmaan puolensa, ittellä sisäperä.
nikos nikos on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #416  
Vanha 25.03.2019, 18:37

Niin ja komppaan edellistä, Yamarin on varmasti hyvä ja toimiva setti!
Peukuttaisin noista kahdesta Yammua.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #417  
Vanha 25.03.2019, 19:01

Tuo läpikulku on totta. Itelläkin tuli se päivällä mieleen, että joutuu aina rannassa menemään reunaa pitkin. Irrallinen moottori voinee olla jopa näppärämpi itselleni. Veneen nimittäin joutunen roijaamaan sadan kilsan päähän kylmään halliin, niin tuommoisen moottorin tarvittaessa saisi napattua talliin potentiaalista huoltoa varten. Sisäperän kanssa joutuisi vähän tekemään kiirellä, jos keväällä ottaa talliin vaikka hetkeksi...
Ilkka L Ilkka L on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #418  
Vanha 25.03.2019, 19:46

Lainaus:
Toisena ääripäänä olisi sitten
https://www.nettivene.com/moottorivene/sunbird/740814
Onko kokemuksia jommasta kummasta, mitä kannattaa välttää?
Frendillä oli tuollainen vai olikohan se 195. Niin tai näin niin ei siinä mitään erityistä ongelmaa ollut sen viiden vuoden aikana mitä sillä ajeli. Se tosin oli perämoottoriversio, olikohan se 140hv Omtsikan two smoker.

Tuosta linkin veneestä pyrkisin tsekkaamaan mahdollisimman hyvin moottorin/pakosarjojen syöpymisasteen. Jos kone on samaa vuosikertaa veneen kanssa ja on ikänsä ollut meriympäristössä niin en laskisi koneelle mitään muuta kuin käyttöarvon, jos se toimii.

Veneelle normaali perustarkastus ja kun jenkkiveneestä on kyse niin niissä on usein polttoainesäiliö alumiinia, joka saattaa olla enemmän tai vähemmän syöpynyt ja sellaisen vaihto on usein melkoisen iso urakka. Peräpeili kannattaa myös huolella tarkistaa. Jos siellä on käytetty puuta jäykisteenä ja sinne on päässyt kosteutta niin luultavasti peräpeilin sisällä on kukkamultaa. Kannattaa koputella peräpeiliä ja kuulostella onko se onton oloinen.
J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #419  
Vanha 25.03.2019, 20:52

Samuli, harvemmin noita yli 50 heppasia moottoreja otetaan enää irti mihinkään ropauksiin, jopa 40 heppasen kanssa on sen verran kova voimistelusuoritus, että helpompaa tehdä huollot niin että vene trailerilla ja moottori paikallaan
VilleP VilleP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #420  
Vanha 25.03.2019, 21:49

Joo mulla tommonen vastaava jammu, mutta 140hv versio. Painoa muistaakseni ~150kg. Kerran ollaan jumpattu kone kolmen miehen voimin pois kuormalavan päälle ja takaisin. Voin kertoa että ens kerran on jotain koneellista apua tuohon hommaan.

Muuten kyllä hyvä kone. Kestää ydinsodan ja hyvät saundit(voisi olla hiljaisempi tosin). Miinuspuolena korkeahko kulutus, 2t löyhkä hitaasti liplutellessa ja jäykkä kääntää ilman hyd. ohjausta.
jarituru jarituru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #421  
Vanha 26.03.2019, 13:39

50hp kone tuli yhden ainoan kerran nostettua trukin avulla pukeille huollettavaksi ja talveksi säilöön, nettopainoa tuolla oli muistaakseni 102kg. Kaksi ukkoa ja trukki -> ei ollut todellakaan herkkua. Tuohon vielä jatkuva pulttien veivaaminen ja tiivistely, niin jäi yhden kauden harjoitteeksi.
Nykyistä 180kg möykkyä en ole edes harkinnut irroittavan huoltoa taikka säilytystä varten.
Huolto ja kuljetukset onnistuvat joka tapauksessa helpoiten trailerilla, mikäli ei ole pakua ja vehkeitä kuormalavojen nostelua varten käytettävissä milloin huvittaa...
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #422  
Vanha 26.03.2019, 14:06

Ok, tiesin kyllä painon, mutta ajattelin sen voivan ottaa syliin, kun saa hyvässä asennossa ottaa. Mutta uskotaan, ettei se herkkua ole ja kannattanee jättää kokeilematta.
https://www.nettivene.com/moottorivene/bayliner/752338
Pikkuinen Beikku oli tullut myyntiin tuohon pohjoiseen volvon koneella. Näyttää siistiltä sinällään. Keulassa ei ole tiloja millekään, mutta pressut nähtävästi saa jotenkin tuonna taakse taiteltua tekstien mukaan ja yötä tuossa ei ole aikomuskaan olla ikinä. Yanmarista ja tuosta pistin vähän kyselyä. Tuon kuopiossa olevan voisi vaikka käydä vilkaisemassa kun ei korkealta tipu paikalla käymällä.

Tekeekö merivesi miten pahaa noille moottoreille? En kehtaa naantaliin saakka ajella katselemaan huvikseen tuommoista, joten tiputetaan pois listalta :)
concorde concorde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #423  
Vanha 26.03.2019, 16:40

Kun mä fiksailin tota Argoa viime keväänä niin jumppasin tuon ysikymppisen jammun irti yksin seuraavasti: tein noin 2.5m korkean pukin kakkosnelosista, laitoin sieltä 1000kg liinan roikkumaan ja sen koukkuun Jammun roikkumaan vauhtipyörän nostolenkistä. Perälaudan pultit irti ja siihenhän tuo jäi killumaan. Sen jälkeen ruuvasin siihen pukkiin kiinni sopivalle korkeudelle poikkipuun, joka simuloi peräpeiliä. Viimeisenä kevensin pari napsua liinan räikästä, että paino tuli pukille roikkumisen sijaan.


Pukin teon jälkeen kone oli noin puolessa tunnissa irti veneestä. Takasin päin meni vartti kauemmin.

Jos tuon tekee ekan kerran, niin suosittelen ottamaan kännykuvia siitä, missä reiässä kone on irroitettaessa ja varsinkin kaikkien irroitettavien vipujen sijainnit kopan sisällä. Ei sitten kasatessa tarvi arpoa yhtään.
Ilkka L Ilkka L on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #424  
Vanha 27.03.2019, 06:24

Lainaus:
Yanmarista ja tuosta pistin vähän kyselyä.
Pakko korjata:

Yanmar = japanilainen merimoottori, tekee myös työ- ja teollisuusmoottoreita.
Yamarin = suomalainen vene joka on tehty Yamahan koneiden alustaksi
J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #425  
Vanha 27.03.2019, 14:28

Ja Yamarin, Buster ja mikähän se kolmas oli, niin kuuluvat nykyään ihan Yamaha konserniinkin :)
vaaltone vaaltone ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #426  
Vanha 27.03.2019, 18:58

??? Mitä Yamahaa tarkoitat? Tätäkö, "Yamaha Motor Co., Ltd."?
J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #427  
Vanha 27.03.2019, 19:16

Tässä uutinen, löytyy googlettamisella lisää: https://venelehti.fi/yamaha-osti-busterin/
https://www.talouselama.fi/uutiset/s...9-14c97e15767b
alpi alpi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #428  
Vanha 30.03.2019, 11:05

Tarkoitus oli tutkia Yammun käyntivikaa ja valuvaa trimmiä, mutta homma taisi karata hieman lapasesta...

Kaasarit on purettu ja osat pesty uä-pesurilla, niihin on pykälää isommat suuttimet tulossa. Hengitystä on tarkoitus parannella 70 hp mallin mukaiseksi reed-läppien rajoitinlevyillä ja 70 hp pakoputkella. Itseasiassa tuossa ne 60 ja 70 koneiden ainoat mekaaniset erot ovatkin: kaasarit, rajoitinlevyt ja pakoputki. Trimmiin uudet o-renkaat ja uudet öljyt, josko se korjaantuisi niillä.

Melkoista herkkua tuollaisen 30v vanhan moottorin purku, kun koko laitos on alumiinia ja pultit ruostumatonta. Varsinkin tuon pakokotelon (tms.) purkamisessa 2/3 kaikista pulteista meni poikki. Pari pätkää sai irrotettua induktiokuumentimella, loput sitten poraten ja kierreinserttiä tilalle. Suosiolla ostin parhaat poranterät, mitä työkalukaupasta löytyi, niin operaatio ei ollut ihan niin synkkä :)
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20190329_124127.jpg‎
Views:	113
Size:	293,0 Kt
ID:	61815   Click image for larger version

Name:	IMG_20190329_124147.jpg‎
Views:	110
Size:	99,4 Kt
ID:	61816   Click image for larger version

Name:	IMG_20190318_175549.jpg‎
Views:	103
Size:	114,3 Kt
ID:	61817   Click image for larger version

Name:	IMG_20190320_165654.jpg‎
Views:	103
Size:	122,7 Kt
ID:	61818   Click image for larger version

Name:	IMG_20190329_141741.jpg‎
Views:	103
Size:	477,2 Kt
ID:	61819   Click image for larger version

Name:	IMG_20190318_180308.jpg‎
Views:	97
Size:	306,1 Kt
ID:	61820   Click image for larger version

Name:	IMG_20190329_133017.jpg‎
Views:	98
Size:	121,7 Kt
ID:	61821  
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #429  
Vanha 30.03.2019, 22:54

Vois kannattaa vaihtaa myös läpät varsinkin, jos rajoittimet on otettu kokonaan pois. Itse ehkä taivuttelisin ne vain niin, että aukeavat enemmän. Ei oo kivaa, jos läppä murtuu poikki ja livahtaa männän ja imuaukon väliin (vai menikö tässä soppa suoraan kellariin). Uudet ei varmaan ihan hirveitä maksa ja menevät sitten myös kunnolla kiinni. Jotkut ovat välillä kääntäneet noita, jos ovat alkaneet rakoilla lepoasennossa.

Viimeksi muokannut JM 31.03.2019 12:26
alpi alpi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #430  
Vanha 31.03.2019, 12:11

Tarkoitus oli tehdä uudet rajoitinlevyt. Kokonaan ei uskalla poistaa, edellämainituista syistä.

60 hp:ssa läpät aukeaa 3 mm, 70 hp:ssa 10 mm. Sitä en tiedä olisiko isommasta avautumasta hyötyä vai haittaa.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	60_reed2.jpg‎
Views:	93
Size:	84,0 Kt
ID:	61837   Click image for larger version

Name:	70_reed.jpg‎
Views:	96
Size:	101,0 Kt
ID:	61838  
toma- toma- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #431  
Vanha 06.04.2019, 20:28

Sattuisiko clubilaisista löytymään lainaksi (korvausta vastaan) 2000kg -> traileria?

Tarvitsisi n 1500kg moottorivene siirtää Espoosta->Raisioon kunhan kaupat varmistuvat. Ajankohta on varmaankin n 2-4vko päästä
Ilkka L Ilkka L on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #432  
Vanha 08.04.2019, 13:45

Tietäisikö kukaan mistä saisi hankittua suolahappoa järkevässä pakkauskoossa (joku 5l pönttö olisi sopiva)?

Kohteen veneen pohjassa asuva näkkiyhdyskunta. Voin myös ostaa pois, jos jollain lojuu nurkissa suolahappoa käyttöä vailla.

Muutkin oikeasti tehokkaat aineen näkinkuorien poistamiseen kiinnostavat. Huhuja liikkuu, että tiilen/kaakeleiden puhdistusaineet purevat näkinkuoriin mutta omaa kokemusta näistä ei ole. Oksaalihappo testattu ja todettu voimattomaksi näkkien edessä. Star Briten ja Bilteman Barnacle Removerit on jo kokeiltu. Ihan ok aineita mutta pikkuisen liian laimeita ja vähän turhan kalliita, kuten venetuotteet yleensäkin.
mustiquee mustiquee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #433  
Vanha 15.04.2019, 20:26

Olisikos täällä joku, joka ymmärtää duoproppien (290) potentiometrin säädöistä mitään? Toisesta oli johdot sulanut yhteen. Korjasin johdot, mutta tuon säätäminen on kyllä tuskaista, tai sitten osa on rikki. Ennen kuin maksan 370 euroa osasta, niin haluaisin yrittää saada vielä tuon toimimaan.
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #434  
Vanha 15.04.2019, 23:48

Toi suolahappo on sitten oikeasti ihan hirveää myrkkyä. Mä ostin joskus litran purkin apteekista. Sillä lähti kiinni leiponeen männän jämät rautasylinteristä niin, että sihinä vaan kävi, mutta älä vaan erehdy hengittämään niitä höyryjä, saattaa vintissä alkaa valo himmentymään. Toi pönttö oli joskus mun kemikaalikaapissa säilössä ja vaikka se on suljetussa muoviastiassa, niin samalla hyllyllä ollut sytkärin täyttöpuollo ruostui pohjasta puhki yhden talven aikana.
Ilkka L Ilkka L on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #435  
Vanha 16.04.2019, 06:53

Jep, väkevä suolahappo on todellinen myrkky. Se kaasuuntuu ja on myrkyllistä hengittää. Syövyttää metalleja tehokkaasti ja hävittää lähes kaiken orgaanisen materiaalin.

Minun käyttöön kelpaisi sellainen vähän laimeampi versi, alle 33% suolahappo joka ei ole ihan niin ikävää ainetta.
concorde concorde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #436  
Vanha 18.04.2019, 07:26

Muistakaa sitten, jos alatte laimentamaan itse tuota tai mitä tahansa happoa, että happo kaadetaan veteen, eikä toisin päin. Näin vältetään roiskuminen.



"Ensin vesi, sitten happo, muuten tulee käteen rakko".
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Muu tekniikka > Moottoriveneilijöitä?


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä



Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 20:55.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.