banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Matiask
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Guest

  #101  
Vanha 01.07.2011, 20:52

Niin tietääkö joku onko kyseinen anturi pahassa paikassa?
Hilakitkutin Hilakitkutin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #102  
Vanha 02.07.2011, 09:02

Eikö olisi helpointa katsoa moottorin tosiasiallinen lämpötila ilmastoinnista( kanava 51). Miettii sen jälkeen antureita. Esim. Hesarin tallirengin mukaan, toi mittariston lämpömittari on enemmän tai vähemmän viitteellinen.
Miqu Miqu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #103  
Vanha 02.07.2011, 09:12

Itselläni oli mittaristo sökönä kun tuolleen teki sitä.

Onneksi meni autoliikkeen piikkiin :)
skylah skylah ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #104  
Vanha 05.07.2011, 18:31

Käytän samaa ketjua, kun kuitenkin liittyy samaan asiaan.

Eli omassa autossani (A3 8L) moottorin lämmöt nousevat silloin tällöin. Tarkoitan, että lämmöt nousivat (n. 100-110 astetta) ja jätin ajamatta. Kuitenkin kun seuraavana päivänä lähdin ajamaan, niin lämmöt eivät nousseet ollenkaa, vaan olivat normi lukemissa (n. 90 astetta). Eivätkä nousseetkaan, kun ajoin töihin seuraavat 2 päivää (n. 280 km). Mutta nyt satunnaisella ajolla lämmöt kuitenkin nousivat (n. 100 asteeseen). Lisäksi joskus lämmöt ajossa kuitenkin laskevat normaali lukemille. Mikä lienee syynä? Viallinen anturi?

- Merkkasin jäähdytysneste säiliöön merkin, jonka mukaan seurasin kahden työpäivän ajan jäähdytysnesteen kulutusta ja huomasin, että sitä ei kulu. Ja tottakai auto olisi keittänyt jo ekana päivänä ja jäähdytysnesteet olisivat tulleet ulos. Eli vika ei voi olla jäähdytysnesteessä

- Termostaatti vaihdettu n. 6kk sitten. Siinäkään vikaa koska olen ajanut 280 ilman, että autosta olisit vähentynyt jäähdytysnestettä

Ainoa mikä tulisi mieleen on viallinen anturi. Ja jos näin on, niin tietääkö kukaan missä se mahdollisesti sijaitsee?
foursquare foursquare ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #105  
Vanha 14.07.2011, 09:23

Itse hankin viikko sitten Audi A3 1.8T Quattron. Tässä lämmöt alkoivat kanssa hieman vaeltaa, käy kokoajan hieman liian kylmänä (70-80) sitten joissain tilanteissa taas on normaali 90. Termostaatti vikaan vissiin viittaa? Eikös se olekin aika kinkkisessä paikassa tässä koneessa, kauhean letkuhässäkän takana?
Jansku 1 Jansku 1 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #106  
Vanha 27.03.2013, 23:50 Lämpömittariongelmaa A4 avant -03

Moottorin lämpömittari alkoi tänään "soutamaan" ylös alas A4 avant 3.0 bensa Quattro niin että välillä näyttää olevan normaalit 90 astetta mutta välillä tippuu nollaan eli 50.
Kone toimii normaalisti joten oletettavaa anturivika? Ei liene termostaatti koska välillä tippuu suoraan nollaan ei kait nyt neste jäähdy niin nopeasti. Pitää huomenna viedä vikakoodiin eipä ole tullut itselle hommattua vieläkään..

Edit: Lämpötila-anturi oli mennyt

Viimeksi muokannut Jansku 1 28.03.2013 18:49 Perustelu: Vika korjattu
antti81 antti81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #107  
Vanha 07.04.2013, 22:07 audi a6 2003 1,9tdi 130hv lämpömittari värkkää

eli joku viikko sitten, ajon aikana lämmöt tipahti 90 asteesta 60. ajoin parkkipaikalle. ja sammutin auton. nestettä oli oikean verran. käynistin auton niin mittari näytti taas 90 astetta. 2päivää sit vaihdettiin termostaatti. kaikki pelasi normaalisti. nyt sit ajoin aikana lämpömittari tipahti 90asteesta 60asteeseen. kotia päästyään nesteet oli ok. autopuhaltaa lämmintä normaalisti. mutta syyläri oli kylmä ajoin jälkeen. nesteet paisuntasäiliössä lämpimät. mutta säiliössä ei ollut juuri ollenkaan painetta. nestett ei vuoda ulos käsin mihinkään. missä vois olla vikaa?? uusi termari rikki? paisuntasäiliön korkki rikki? lämpötila anturi? tuntuu oudolta, että auto puhaltaa lämmintä normaalisti. mitä kuumemmalle lämmitystä laittaa sitä kuumempaa puhaltaa. 100km ajon jälkeen syyläri on kylmä. kiitos vastauksista jo etukäteen. toivottavasti jollakin olis tietoa.
MrSnoopy MrSnoopy ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #108  
Vanha 07.04.2013, 23:22 Re: audi a6 2003 1,9tdi 130hv lämpömittari värkkää

Itellä on ollu sama vika A6 2.4 -98 jo pati vuotta. Lämmöt seilaa ajon aikana ihan omiaan. Itse olen vahvasti sitä mieltä että on anturi vika koska moottori on kuitenkin lämmin ja sitä tapahtuu ihan randomilla. Kesällä ja talvella yhtä usein, kelistä riippumatta.

Ja vielä kun se lämpö tosiaan tippuu 90-60 parissa sekunnissa niin pakko olla anturissa, ei kai se muuten niin nopeasti tipu?
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #109  
Vanha 08.04.2013, 00:11

Jos on magneti Marellin mittaristo, niin murtuma mittariston piirilevyllä. Jos mittariston nyrkitys vaikuttaa, niin vika mittaristossa.

-98 mallissa todennäköisemmin anturivika, koska VDO mittaristo.
MrSnoopy MrSnoopy ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #110  
Vanha 08.04.2013, 00:22 Re: audi a6 2003 1,9tdi 130hv lämpömittari värkkää

Ja kaipa tosta jotain ongelmia ois jo tullu jos lämmöt todellisesti seilais kokoajan?

Vai mitä autolle voi tapahtua jos käy liian kylmänä? En oo siihen oikein vastausta ikinä saanut. Edes kaveri joka on ollut 10 vuotta veholla mekaanikkona ei osannut kunnolla sanoa...
Pende Pende ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #111  
Vanha 09.04.2013, 15:20

No, kokemuksen syvällä rintaäänellä sanoisin, kas kun juurikin tuollainen 2003 vastaava kottero 1,9TDI joskus oli ja joskus tuolla tien päällä tipahti lämmöt kymmeniä asteita ja sitten pikkuhiljaa useimmiten taas nousivat oikeisiin lukemiin. Satuin edullisen pajan tietämille joskus kuukausien päästä ja vaihdatin termostaatin ja kuinka ollakaan, muutaman viikon tai kuukaudenkin mittari näytti ihan mitä pitikin mutta sitten alkoi sama pelinpito.
Satuinpa sitten lukaisemaan vikakoodit ja asian laita vahvistui, oli ilmaantunut viimeinkin vikailmoitus lämpöanturista, joka sitten meni vaihtoon. Oli vielä sellainenkin episodi kun vein sen ihan merkkarille vaihdettavaksi että edeskäypä tulla touhotti kun olivat ajaneet sisälle ja alkoi vänkäämään ettei siinä ole mitään vikaa testerin mukaan, eli se sitten oli sitä "intermittentiä", kun olin poistanut koodin niin ei ollut vielä uutta tullut, mutta anturi vaihdettiin ja se korjautui sillä.
Siis mitäkö autolle voi tapahtua alilämpöisenä, eipä juurikaan mitään merkittävää, ehkä maailman pelastuminen hieman hidastuu kun saastuttaa enemmän ja tietysti voi kulutuskin lisääntyä himpun verran ja pakkasilla kuski joutuu hieman kärvistelemään...
Aretsy Aretsy ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #112  
Vanha 15.04.2013, 21:01

Onko kellään tietoa/kokemusta? Itsellä Audi A4 1.8t -03. Lämpömittari temppuilee siten, että se on välillä nollassa,- näyttää ihan normaalisti siinä 90 asteessa tai sit soutaa siinä 60-90 asteen välillä. Olisiko se mahdollisesti anturivika? Vai joku muu?(missä päin lohkoa se sijaitsee?) Auto toimii kyl moitteettomasti. Täällä on ehdoteltu myös termostaattia ja mittari vikaa? Eli, jos jollain on kokemusta juuri samanlaisesta audista niin tieto ja korjausneuvot on tervetulleita!
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #113  
Vanha 15.04.2013, 21:08

Luultavasti anturi tai termarivika. Anturi lienee helpiin ja halvin vaihtaa.
Diagnostiikalla näkis anturin todellisen lukeman.
antti81 antti81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #114  
Vanha 18.04.2013, 23:03

lämpötila anturi vika oli autossa. nyt näyttää lämpömittari oikein.
mivari mivari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #115  
Vanha 15.12.2014, 18:54 A6 C5 1.8t AWT ongelmia lämpöjen kanssa

Nyt alkaa olla hiukan mystinen lämpö ongelma ja keinot hukassa A6:sen kanssa. Auto on -03 ja pannu 1.8t AWT.

Pieni yhteenveto kuinka ongelma alkoi ja mitä tehty:

-Lämmöt nousi normaali ajossa yhtäkkiä taappiin ja summeri alkoi huutamaan & punainen lämpömittari näytöllä (en huomannut lämpöjen nousua ennen kuin summeri ja valo syttyi). N. 5min jäähdyttelyä tienposkessa ja pelit uudelleen käyntiin. Lämmöt normaalissa 90 asteessa. Ajelin auton pajalle 15km ilman mitään ongelmia. Epäilys että vesipumpun juoksupyörä irronnut / tarttunut takaisin kiinni --> Jakopää remppa + vesipumpun vaihto.

-n.300km normaalisti ajoa ilman mitään ongelmia. Sitten lämmöt nousee taas (tällä kertaa huomasin ja en päästänyt yli 110 asteen mittarin mukaan). Tien poskeen ja annoin käydä, lämmöt tippui yhtäkkiä normaaliin. Epäilys että termari jumittaa --> termarin vaihto. Samalla vaihdettiin myös lämpöanturi. (Lämmöt seilasi seuraavan kuvauksen mukaan myös)

-Termarin vaihdon jälkeen lähdettäessä kylmästä liikenteeseen lämmöt nousee tosi nopeasti lähelle 90 astetta, tipahtaa 70 asteen kohdalle, nousee jälleen lähelle 90 astetta, tipahtaa jälleen n. 70 asteen tietämille. Pari kolme kertaa kun tekee tämän nousee normaaliin 90 asteeseen ja pysyy siinä. Nyt ajettu näiden ongelmien kanssa reilu 100km.

Olisko ajatusta mikä voisi olla nyt pielessä / aiheuttaa tuon lämpöjen seilaamisen? Huomenna meinasin töihin lähtiessä laittaa VAG-COM:n piirtelemään käppyrää lämmöistä.

Viimeksi muokannut mivari 15.12.2014 20:08
Sleepy2 Sleepy2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #116  
Vanha 15.12.2014, 19:21

Häviääkö nestettä ? Tuleeko sisälle normaalisti lämmintä ?
mivari mivari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #117  
Vanha 15.12.2014, 19:56

Ei häviä nestettä ja tupaan tulee kyllä ihan hyvin lämmintä....
hopsis hopsis on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #118  
Vanha 15.12.2014, 20:03

Onko lämpötila-anturia vaihdettu koskaan?
mivari mivari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #119  
Vanha 15.12.2014, 20:07

Juu, unohdinkin mainita että termarin vaihdon yhteydessä vaihdettiin myös tuo lämpötila-anturi....
pykiz pykiz ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #120  
Vanha 15.12.2014, 20:13

Oe vai tarvike?
mivari mivari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #121  
Vanha 15.12.2014, 20:20

Laatikoita kattelin pajalla ja ei niissä ainakaan VAG leimoja näyttänyt olevan eli näinollen tarvike varmaankin. Mutta siis ongelma oli jo ennen näiden osien vaihtoa.
pykiz pykiz ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #122  
Vanha 15.12.2014, 20:25

Mutta eikös tuo 70-90c ongelma ole tullut anturin vaihdon jälkeen? Vai ymmärsinkö väärin?
Tarvikkeet toimii suhteellisen harvoin näissä. Mutta vcdssällä katsomaan lämpötiloja, niin varmistuu.
mivari mivari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #123  
Vanha 15.12.2014, 20:42

Siis lämmöt kyllä seilasi ennen anturin vaihtoakin eli en usko että tämä syyllinen on siinä.
J.S.P J.S.P ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #124  
Vanha 15.12.2014, 20:44

Onko mitään havaintoa että kävikö kone oikeasti kuumana?
Yleensä kyllä jotenkin aistii jos kone oikeasti kuumana kun konepellin avaa -höyryää, hohkaa, haisee naksuu, flekti huutaa täysillä...
Vaikuttaisi kuitenkin vain anturin tai mittarin sekoilulta. Myös ilmavaivat tehdä tuollaista, mutta hyvin usein samalla oireena se että lämmityyslaite ei puhalla ainakaan tyhjäkäynnillä lämminta.
mivari mivari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #125  
Vanha 15.12.2014, 20:56

Silloin kun nosti lämmöt ensimmäisen kerran niin ei mun mielestä kuitenkaan erityisen kuumana. Paisarin korkin avasin ja tietty painetta oli siellä mut niinhän siellä pitääkin. Kone ei ollut enää sillon käynnissä niin flekteistä en tiedä. Muutenkaan tuossa ei tuo sähköflekti taida toimia, ei ainakaan ilamastoinnista lähde käyntiin. Mutta näillä keleillä varmaan jäähtyy kyllä ilman sitäkin. Minun mielestä lämmintä tulee tupaan ihan normaalisti. Korjaamolla oli puhetta että jossakin Borassa oli ilmeisesti ollut ilmojen kanssa ongelmia ja oli asettunut vasta pienellä reiällä termostaattiin.
54mmy 54mmy ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #126  
Vanha 15.12.2014, 21:49

Ettei nyt olisi vaan perinteinen C5:sen mittaristo vika. Kolvaukset sieltä kuntoon/ katsot VCDS:llä anturin antaman arvon.
mivari mivari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #127  
Vanha 19.12.2014, 20:13

Nyt on ajeltu pari päivää läppärin perässä ja näyttäisi siltä että syyttävä sormi osoittaa mittaristoa. Ekana päivänä kylmästä kun lähdin liikkeelle mittari keräili aika nopeasti 90 asteen lukemat mutta Vcds näyttämä oli vasta 50 astetta. Kun Vcds näyttämä nousi 65 asteeseen mittari tipahti 70 asteeseen. Muutaman kerran mittarin näyttämä seilaili edestakaisin. Tosena päivänä mittari keräili 20min ajon jälkeen 110 asteen lukemat ja Vcds näyttämä oli 92 astetta.

Eli mittaristo taitaa siis mennä pajalle. Onko tuolla ollut jotain tyypillisiäkhtia missä nuo huonot juotokset majailee? Täällä taisi olla joku spesialisti joka tiesi vähän enemmänkin nosta mittaristosta?
AleksandrJ AleksandrJ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #128  
Vanha 09.07.2015, 18:02 Audi TT

Hei, Audi TT 1.8 ollu pidemmän aikaa sama vika mut nyt alko käymään sit hermoille,

Eli lämpömittari kylmänä hyppää heti tappiin ja sit alkaa huutamaan et lämmöt liian korkealla, sit ku on kone lämmennyt niin tiputtaa mittari siihe 90* ja kaikki pelaa normaalisti sen jälkeen.. Onko nyt sit anturi vai mikä mitä vaihtaa?

Jos tosiaan auton iskee kaapelilla koneeseen kiinni niin koneella näyttää ihan oikeat lukemat? Eli voiko olla et mittaristo sekoilee?
Sparco Sparco ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #129  
Vanha 22.10.2016, 13:10 Lämmöt seilaa

Autona mk5 gti ja lämmöt alkanu seilaamaan ainakin mittariston mukaan. Tänään teki niin että lämmöt nousi mittariston mulaan 85, siitä laski 70c ja yhtäkkiä putosi 50c, josta pomppasi samantien 90c. Kun lämmöt saavuttavat 90c niin ne pysyy myös siellä. Vikakoodeja ei ole ja termarit uusittu 4tkm sitten. Koneena axx 2.0 tfsi. Onko näissä 1 vai useampi lämpötila-anturi?

Viimeksi muokannut Sparco 22.10.2016 16:49
Jouni.M Jouni.M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #130  
Vanha 14.04.2019, 14:00 Audi A6 C5 2.5 TDI -01 jäähdytinnesteen tyhjennys

Hei.

Ostin tuossa juuri Audi a6 c5 2.5 tdi vm01 ja ongelma löi heti päälle. Auto seissyt kevään ja ekat ajot meni hyvin. Mutta nyt kun käyntiin laittoi ja lähti ajelemaan, niin lämmöt nousi melko hätäiseen 110 asteeseen. Yön seisomisen jälkeenkin lämpömittari näyttää suoraan 90 astetta. Voiko tähän olla syynä vain tukos järjestelmässä vai termari vika? Jakopää remontti tehty 332 000km kohdalla, mutta ei tietoa onko termari vaihdettu samalla. Nyt autolla ajettu 360 000km.

Jos lähtisin tukoksesta liikkeelle, niin onko jäähdytinnesteen tyhjennys proppua missään, vai pitääkö ottaa letku irti?
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #131  
Vanha 14.04.2019, 14:39

Termostaatti kannattaa uusia ja käyttää siinä oem-osaa. Jos nestekierrossa olisi tukos niin ehkä ennemmin mittaristo näyttäisi koneen käyvän kylmänä.
Nouseeko lämpömittari heti kylmiltään 90asteeseen kun koneen lyö tulille? Ei olis ensimmäinen mittaristovammainen c5, varsinkin jos sulla on siinä Magneti Marellin valmistama mittaristo.
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=118387
evinrude evinrude ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #132  
Vanha 14.04.2019, 15:29

Lainaus:
Yön seisomisen jälkeenkin lämpömittari näyttää suoraan 90 astetta.
Kyllä mittari näyttää "nollaa" yön seisomisen jälkeen, ei mikään tukos tai termostaatti varaa lämpöä. Korjauta mittaristo/johdotus tai vaihda viallinen anturi. Mielenrauhan saat kun mittaat lämmöt jollain ulkoisella mittarilla. Jos kone käy liian kuumana, huomaat sen jatkuvasti puhaltavasta flektistä.
Jouni.M Jouni.M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #133  
Vanha 14.04.2019, 16:29

Mittari näyttää suoraan yön jälkeen 90
Käyn illalla koodien luvussa
Jouni.M Jouni.M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #134  
Vanha 14.04.2019, 18:33

Nonni.. Se oli halpa vika. Moottorinpään anturi vaan vaihtoon. Kävi jo niin monet kauhu skenaariot läpi.
JuzziA JuzziA ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #135  
Vanha 15.04.2019, 20:54 A6:n jähdytysnesteen mittari

2006 mallisen A6 2.0T:n jäähdytysnesteen lämpömittari lopetti toiminnan ja Audi huollon vikatsekkaus kertoi että vikakoodi löytyy, muuta se ei varsinaisesti kerro, että mikä se vika on. Nyt pitäisi sitten tehdä 150€:n kattavampi tutkinta asiasta jotta vois sitten jotain korjata... Onko kokemuksia vastaavasta, saati ehdotuksia toimiksi?
Laamapalmu Laamapalmu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #136  
Vanha 16.04.2019, 08:21

Auttaisi tietenkin jos olisi tarkempaa tietoa asiasta, et nyt siis sekoita lämpötila-anturia ja mittaria keskenään? Ilmeneekö ongelma siten että mittari heittelehtii vai ei ollenkaan nouse 60c paikkeilta? Helpoin tapa aloittaa korjaus tuosta on vaihtaa lämpötila anturi koska nekin ovat kulutustavaraa ja hajoavat ajanmittaan. Seuraavaksi VAGCOM:illa tehdään instrument clusteriin output testi joka pyöräyttää jokaista mittaria, jos testi ei onnistu pyörittämään lämpötilamittaria niin vaihtoehtoina ovat liitosongelma tai koko mittaristo. Mittaristosta pitäisi myös löytyä vikakoodi joka on todennäköisesti sama kuin engine välilehdessä liittyen tuohon anturiin.

Kannattaa tosin aloittaa tuosta helpoimmasta eli vaihtaa lämpötila-anturin ja kattoo mihin etenee. Eikä pidä luottaa siihen että yleismittarin näyttävä vastusarvo on Ok anturia mitatessa koska itsellä näytti toimivan juuri mallikaasti mutta auto ei pitänyt yhtään ja pysy aina alle 60c ja töyssyssä hyppäsi 120c. Uusi anturi ja ei mitään ongelmia, ehtisin tilata uuden liittimen ja johdot kun pelkäsin niiden olevan ongelmana.

Helpoin tapa muutenkin testata jäähdytysjärjestelmää on kokeilla ajon jälkeen letkua missä lämpötila-anturi on kiinni, mikäli letku ei ole polttavan kuuma, niin termostaatti pysyy koko ajan auki, jos siihen polttaa käden mutta mittari näyttää kylmää niin anturi/johto sökönä. Eiköhän useimmissa syyläreissä ole pohjassa tyhjennysruuvi minkä saa kädellä auki.

Viimeksi muokannut Laamapalmu 16.04.2019 08:29
HeikkiOjalehto HeikkiOjalehto ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #137  
Vanha 16.04.2019, 11:12

Jäähdytysnesteen lämpöanturi on ollut VAG tyyppivika. Halpa vaihtaa eikä tartte nesteitä laskea sitä varten pois. -> suosittelisin vaihtamaan anturin ensin ja miettii sitten muut vaihtoehdot...
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > Lämpömittari temppuilee

Avainsanat
jäähdyntineste, lämmöt nousee, tyhjennys


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
-88 typ 44 oikea vilkku temppuilee Antti Määttä Sisusta ja sähköt 12 23.08.2009 16:40
Automaatti-imastointi ja moottorin lämpömittari reistailevat Mi35 Sisusta ja sähköt 3 15.02.2007 08:26
Moottorin lämpömittari ongelma A4 2.0 -02 supikettu Sisusta ja sähköt 1 25.04.2006 23:04
Moottoriöljyn lämpömittari harrifor Sisusta ja sähköt 3 23.10.2004 13:41


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 20:57.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.