1.9Tdi ja tehon/väännön vaikutus kulutukseen

[Chocoeye]

Miten mahtaa mennä kulutuksen ja moottorin tehoversion suhde?
Jotenkin olin siinä luulossa, että tuo 96kW olisi pieniruokaisin, mutta onkos se sitten juuri päinvastoin? Entäs verrattuna SDI-moottoriin?

Jos jollakin kokemusta Passateista (Sedan tai Variant) tai Golf Variantista tällä tekniikalla, kertokaa kulutuslukemia.

[tumpsi]

1.9tdi Golf IV Variant meni aina alle 7l vaikka miten polki. Matka-ajossa talvirajoituksin isollakin kuormalla helposti alle viiden. Taisi olla se keskimmäinen tehoversio, hieman alle 100hp. En jaksa uskoa että eri tehoversioiden välillä on kovinkaan suurta eroa kulutuksessa - ja eihän se nyt tuollaisissa litramäärissä tunnu missään vaikka 10% ero olisikin.

edit: nykyinen (profiilin C5 2.5tdi siis) malmikasa vie 7l siinä missä Golfilla pääsi alle viiden. Polkemalla pääsee lähelle 15l.

[haraldh]

Oma huomioni olisi että kone sinänsä ei vaikuta paljoakaan kulutukseen, vaan kopan koko, neliveto, automaatti ja kaasujalan raskaus vaikuttaa paljon enemmän.

Esimerkiksi tuo A8 4.2 tdi joka kulki kuudella litralla hki-tku. Toinen on A4 2.0 tdi vs. 3.0 tdi, niin aika samoilla liikkuvat.

Nykykoneissa on niin tarkat annostelu- ja saastejärjestelmät ettei ne polta polttoainetta turhaan. Jos kaikki on kunnossa siis.

Se on sitten eri asia että jos käyttää tehoreserviä usein niin silloin tulee kulutuserojakin, tyhjästä on paha nyhjäistä. Tasaisen nopeuden kulutukset menevät aika linjassa keskinopeuden kanssa, ja kaupunkikulutus vuorostaan omapainon mukaan johon vaikuttaa vähän neliveto ja/tai automaatti.

[Puuhapete]

Yksikään nelipyttynen diesel meikäläisellä ei ole mennyt alle viiden matka-ajossa, vaikka ajotietokone sitä väittääkin.

Maantieajoa pääsääntöisesti ja max nopeus siinä rikesakon rajoilla.
VW Caddy 1.9 TDI 105hp -04 ~5.5-6l/100km
VW Golf Variant 1.9 TDI 90hp -95 ~5-5.5l/100km
VW Passat Variant 1.9 TDI 115hp Tippi -00 ~5.5-6.2l/100km
Vw Passat Variant 2.0 TDI 140hp CR -12 5.2-5.8l/100km

Vertailuna
Audi A6 C4 Avant 2.5tdi quattro -96 6-6.5l/100km

Noi helposti alle 5:n puheet on mun mielestä täyttä roskaa, jos auto ei ole tosiaan joku Polo tai Golffi.

[Chocoeye]

Nettiautossa kun on selaillut noiden IV Golf Variantien kulutuksia, usein näyttävät tältä:
Kaupunki: 7,1 l/100km, Maantie: 4,5 l/100km, Yhdistetty: 5,4 l/100km

Mun on vaikea uskoa tuohon 5,4 l yhdistettyyn kulutukseen. Toki olisi kiva tietää miten tehdas on tuohon laskelmaan päätynyt. Itse olen aina ilmoittanut myynti-ilmoituksen kulutukset omien havaintojen perusteella.

[VilleP]

Kyllä se voi lähelle mennä. Oma 4motion 150hv menee pidemmällä aikavälillä tehtaan ilmoittamaan 6.1 kulutukseen.

[tumpsi]

Tuo yhdistetty kulutushan ei toki ole mitään hypermystiikkaa, vaan ihan tämmönen standardinomainen laskukaava... Olikohan niin että 60% matkaa, 15% taajamaa, ja 15% kaupunkiajoa tms.

Puuhapete: Golfista tietääkseni puhuinkin? Villasukat jalassa talvirajoitetulla maantiellä = aina alle viiden, oli kuormaa tai ei.

[Puuhapete]

Niin. Pitäisi mun Passatinkin mennä maantiellä 4.3l kulutuksella, mutta suosiolla saa laittaa +1l vaikka ajelis miten.

Toinen juttu on se, että onko sillä nyt merkitystä meneekö 5.1l satasella vai aina alle viiden. Kuulostaahan toi alle 5 paremmalta, mutta todellisuudessä sillä ei ole merkitystä.
Näistä kulutuksista, kun puhutaan niin aina löytyy niitä joilla menee auto jollain pyhällä voimalla, kun taas toisella se kuluttaa reippaasti enemmän kuin mitä paperit lupaa. Tekniikasta tuskin löytyy syy, vaan perimmäisenä tulee ajotavat ja myös se millasta mäkeä yms ajettavassa ympäristössä on.

[jannekni]

A6 C5 avant 1.9 130hp, kulutus jatkuvasti 6l/100km. Kesät, talvet, kaupunki- ja maantieajossa.

[Petri R]

Ja ne viimeiset säästetyt desit tulee sitten takaisin voimansiirto/nokka-akseliremonttien kustannusten muodossa moninkertaisena ;)

[Sami P.]

1.9tdi:tä on niin monella tekniikalla, että niiden vertailu pelkän teholukuun perustuen on kyllä hankalaa. Mutta periaatteessahan teholuvusta kyllä selviää, mikä tekniikka pellin alla on. Se, että 96kW pumppusuutinkone olisi pienin kulutukseltaan on harhaa. Pienimmällä menivät vanhat jakajapumppukoneet, eli 66 ja 81kW. Näillä pääsee maantiellä rajoitusten mukaan ajaen alle viiden varmasti. Jos ei niin vikaa on autossa tai kuskissa. Suht monia TDI:tä omistaneena, sanoisin että nämä viimeisimmän sukupolven jakajapumput vievät vähiten ja ovat muutoinkin kestävimpiä koneita mitä tiedän. Eli AGR, ALH, AHF ja vastaavat.

Toisaalta olipa autossa mikä 1.9 hyvänsä, yksilöeroja ja muita muuttujia tuntuu olevan niin, että toinen menee täysin samassa käytössä 4 toinen 5l/100km ja nimenomaan siten, että kaikki autossa on kunnossa. Ajoitus säädetty(!), lämpöanturit yms. koneen perusjutut kunnossa, rengaspaineet ja jarrut huollettu. Jos konetta on piristetty asiallisesti, on tällä kulutusta laskeva vaikutus. Tätä ei varmasti moni sulata ;)

Audeissahan näitä mielestäni taloudellisimpia 1.9TDI pannuja ei ole ollut kuin aikoinaan A3:ssa.

[Chocoeye]

Minä vuosina näitä jakapumpullisia on tehty? Missä malleissa oli tätä kansivikaa ja onko fiksattu jonkun vuoden jälkeen?

[jjj84]

74kw softattuna meni kerran alle vitosen, 4,5l/100km, 80kmh, sukkasillaan ajelua ja 15" kitkat kesäkelillä... renkaista se on paljolti kiinni mitä kuluttaa, 18" saa heti lisätä litran maantielle, kaupunkiin 2.

Nykyiset 2kpl 96 kilowattisia menee maantiellä 5,8l @90kmh lukemiin, toinen bora variant tippi ja toinen passat variant 4motion, molemmissa 17". Molemmat piristettyjä ja sen myötä normaalia vähemmän kuluttavia. Tankilliset menee aina seiskan pintaan.

[Sami P.]

Jakajapumpullisia neloskoneita nosteltiin 1994-2004 vuosimallien koreihin. Se, minkä sukupolven jakajakone nousi missä vaiheessa mihinkin VAG merkkiin ja koriin, on tarina sinänsä. Viimeisimmät jakajapumput löytyvät luonnollisesti kakkosmerkkien eli Seatin ja Skodan nokalta. Jos näitä viimeisimpiä wanhankansan jakaja-dieseleitä halajaa, helpoimmin sellaisen löytää Golf 4 tai Polo 6N2 pohjalevyille valmistetuista koreista.

Kansivika kouhutti johonkin aikaan 1. sukupolven pumppusuutinmoottoreissa (AJM). Näilläkin on jo nykyään ajettu niin paljon, että vika on todennäköisesti korjattu. En pitäisi merkitsevänä tekijänä. Kaikkiin TDI:een, ainakin näihin jakajapumpullisiin, pitäisi tehdä kansiremontti mielellään 400tkm mennessä vaikkei varsinaista vikaa vielä ilmenisikään. Tekemätön remontti voi pahimmillaan kostautua totaalituhona, joka tapahtuu yhdenkin pakoventtiiliohjaimen pettäessä. Venttiiliohjaimet sieltä ainakin kuluvimpana osina on löytänyt, kun kannen on pöydälle purkanut. Herkempiä tuholle _voi_ olla ensimmäiset TDI:t eli 1Z, AHU, AFN jne.

[Chocoeye]

Minkä verran 4motion nostaa kulutusta? Litran?

[VilleP]

Puolisen litraa taitaa olla lähellä totuutta.

[Chocoeye]

Onkos 4motion näissä 1.9tdi:ssä Torsen vai Haldex?

[VilleP]

Poikittais moottorisissa haldex, eli A3 ja Golf lähinnä.

[Harjula]

Se riippuu siitä, miten päin moottori on konehuoneessa. Torsen pitkittäisissä ja haldex poikittaisissa.

[Sami P.]

Käytännössä saman, ellei enemmin, vaikuttaa muut tekijät kuin sen nelivedon olemassaolo tai olemattomuus. Tilaston tuijottaja voi sanoa toista :)

[Turska]

-98 A6 Avanti 1.9TDI vajaavedolla vie seka-ajossa jotain 5.2-6l/100m riippuen keleistä(lämpötila). Talvikelillä vie tuon 6l kun ajomatkat ovat lyhyitä eikä moottori ehdi lämmetä kunnolla.Kesällä menee parhaillaan 5 litran paikkeille.
Matka-ajossa on vähimmillään vienyt 4.28/100km kesäkelillä.Ajomatka täydellä tankilla lähdön jälkeen,ennen ekaa tankkausta,oli 1496km(Bergen,Norja-Skellefteå,Ruåtsi) jolloin tankkiin mahtui 64l löpöä.Tuo siis laskemalla saatu tulos jota matkamittarin virhe tietenkin hieman muuttaa.5600km kesälomareissun keskikulutus oli tasan 5/100km.Koneena on 81kw AFN aivan vakiokuosissa ja renkaina orkkis 195/65/15.

[diffas]

Luulis nyt 1.9n menevän reilusti alle 5l/100km kulutuksilla, kun täälläki tuomiopäivä koneeksi nimetty 2.5tdi vinkkeli menee alle 5l satkulla, juuri edes yrittämättä.

[retulainen]

Ei pahoja kulutuksia Samulilla. Oletkos koskissa hetkeen poikennu?

[Turska]

Antti olin jouluna Koskissa mutta silloin reissasin lentokoneella. Kesälomalla,heinäkuun alussa tulen pariksi viikoksi kunhan käyn ensin Finnmarkissa lohia kalastamassa.Täytyy soitella kun olen maisemissa.Tulee taas 5600-5700km reissu kuten edellisinäkin kesinä.

diffas,Suomen oloissa tuo mun kulkineeni menee koko ajan sinne 5l/100km pintaan mutta täkäläiset maastot ovat "hieman" erilaisia.Satojen metrien nousut ja alhaiset nopeusrajoitukset(max. 80km/h) nostavat kulutusta selkeästi kun joutuu ajamaan pienillä vaihteilla turhan paljon.Talvinen "seka-ajo" on käytännössä ollut työmatka-ajoa n. 13km siivu josta vajaa puolet 80km/h aluetta ja aina kylmällä moottorilla.Ei ole lämmitystolppia eikä autossa ole Webastoa tai Eberiä kun on "saksanmalli".

[Puuhapete]

onkohan mulla kaikki diisselit ollu viallisia, kun nuo neljän kulutukset on ihan utopiaa?
Ne harvat v6 dieselit ei ole mennut edes alle kuuden mitä olen tesmannut. 2.7tdi a4 meni vähän alle 6 mutta ei sille mitään alle 5 kulutuksia oltu luvattukaan.

[tumpsi]

Eipä oo kyllä omallakaan nokkasorvilla tarvinnut edes unelmoida 5.x lukemista, saati sitten 4.x.

[juuhok]

Minulla on sedan B5 1.9 tdi quattro 115 hv ATJ pumpparikoneella. Ajoipa miten hyvänsä niin keskikulutus on aina aika tasan 6 l / 100 km. Mittarissa ei laajaa ajotietokonetta ole eli kulutukset todennetaan tankkaamalla. Joskus köröttelin Levin reissun 5.1 l / 100 km kulutuksella vaikka se uskomattomalta tuntuukin.

[kostiant]

olosuhteiden pakosta jouduin lähtemään tre-joensuu välille äiteen a3 sb 1.9 tdi:llä. Ajotietäjä näytti kulutukseksi 3.8l/km. Keskinopeuden ollessa varmaan yli 90 koska kesärajoitukset (100) oli suurimmalla osalla matkaa. Kun lähdin matkaan polttoainemittari oli 3/4 ja kilometrejä siinä vaiheessa edessä 960. Tällä reisulla tulee sen 900km enkä usko että joudun tankilla käymään. Oman kolmelitrasen jälkeen tuntuu autoilu edulliselta.

[RHead]

Omalla passatilla /sedan/syncro 1.9tdi oli mitattu keskikulutus 5,8l. Siihen sisälty talvella 60minsaa/päivä/5x viikkoa lämmityst eberillä. Pannu oli 190hp/400nm ja maantiellä kesällä mentiin alle 5l norminopeuksilla.

[Hervast]

Tankkauksista ja tripin mukaan laskettuna profiilin 81 kw 3B syncro kulki vakiotällissään matka-ajossa hämmästyttävän vähällä kulutuksella. 5 litran pinnassa oleviin lukemiin ei tarvinnut edes pinnistellä ja kovasti poljettamalla sai menovettä kulumaan pidemmällä matkalla n. 6,5 litran verran.
Nykyään hieman piristettynä keskikulutus on talvella 5,8 luokkaa ja kesällä 17" renkailla samaa luokkaa. Talvella eberi ja lohkolämmitin auttavat siihen, että kylmällä koneella ei tarvi käytännössä ajaa.
Kansipoka tuli eteen 310 tkm ajettuna, kun alkoi hukata jäähdytysvesiä. Muistaakseni kansi halkiaa noissa yleensä hehkutulpanreiän ja venttiilin välistä.

Auton myynyt kaveri sanoi että vastaavanlainen 3BG pumppusuutinkoneella, joka heille jäi ajoon vie enempi ainetta, kuin tuo jakajapumpullinen ja moni kuulemani kommentti tukee sitä mielipidettä.